【正文】 而我國較重視思想工作，這一點從哲學思想方面來說是先進的，但是事故出現后的責任者的經濟責任、法律責任，相對于事故本身常常顯得較小或很小，事故的損失由國家承擔，人的工作有保障，所以在優(yōu)越的條件下有時就注意不夠了。部分等效采用——國家標準局規(guī)定的“部分等效”范圍。│范││取有關部分│專業(yè)│自行式起重機結構和性│部分采用采用的性質│││　表1　某地區(qū)起重傷亡事故情況 ━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━━ 金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況；　　c.經過大修、新安裝及改造過的起重機，在交付使用前；　　c.經上級任命的勞動安全監(jiān)察員。起重機出廠技術文件，如圖紙、質量證明書、安裝和使用說明書；　　b.多人綁掛時，應由一人負責指揮。＜1結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。發(fā)現性能不正常時，應在操作前排除；　　b.　　登機信號按鈕，應裝于起重機上易于安全觸及的位置?！　》戎甘酒鳎瑧ＷC具有變幅機構的起重機能正確指示吊具所在的幅度。　　障礙燈的電源不得受起重機停機影響而斷電?！　Φ亟^緣電阻　　主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時?！　∪椑@線式電動機可在兩相中設過流保護。　　操作手柄或手輪的動作方向應與機構動作的方向一致。　　電纜卷筒和收放裝置　　電纜供電的起重機，移動距離10m以上時，應設置電纜卷筒或其它收放裝置。│小于或等于800───────────────────────┼────────────滑線膨脹補償裝置的間隙大于6000───────────────────────┼────────────距一般管道　　凡相電壓500V以上的電源，應符合高壓供電有關規(guī)定。　　齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗截荷下不得失去穩(wěn)定。　　地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應作防腐處理?！　∫簤合到y(tǒng)中，應有防止被吊重或臂架驅動，使液壓馬達超速的措施或裝置。15─────────────┼─────────────│平衡變幅機構│如能修理，修復后輪緣厚度應符合本條中b、c的要求。腳　　踏表12　人的控制力與行程━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━│ 表11　制動器的安全系數━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━　　人力驅動的起重機，其起升機構和變幅機構必須裝設制動器或停止器。②││裂紋；　　b.　　焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應逐條進行50%額定破斷拉力檢驗。6││鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應將表7報廢斷絲數按表8折減，并按折減后的斷絲數報廢；斷26│67安裝鋼絲繩時，不應在不潔凈的地方拖線，也不應繞在其它的物體上，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；716用繩卡連接時，應滿足表6的要求，同時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；　　b.│使用其它方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。M7│對工藝成熟、質量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應逐件檢查硬度；對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機械性能、應按表3的要求抽檢。│││1200│1600│165││kＮ│額定起重量人力驅動的起升機構用吊鉤，；　　b.　　主要受力構件產生裂紋時，應根據受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應力的分布的措施，或停止使用。││45│底部應設置高度不小于70mm的圍護板?！　〕鲃邮狡鹬貦C外，司機室內凈空高度不應小于2m。115281《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級焊縫的規(guī)定。　　焊條、焊絲和焊劑應與被焊接件的材料相適應?！　〕鲃邮狡鹬貦C外，司機室外面有走臺時，門應向外開；司機室外面沒有走臺時，門應向里開?！　跅U上任何一處都應能承受1kN(100kgf)來自任何方向的載荷而不產生塑性變形。160│310│　　主要受力構件因產生塑性變形，使工作機構不能正常地安全運行時，如不能修復，應報廢。動力驅動的起升機構用吊鉤，檢驗載荷按表2取值：　　│││││││100　　采用新材料制造吊鉤，在質量未穩(wěn)定前，應對全部吊鉤作100%機構工作級別47│　　起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉、無松散傾向的鋼絲繩。起重機械自身安裝用用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于30mm。│繩6(37)8│2050手│對合格的鏈條應簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標記：　　a.筒壁磨損達原壁厚的20%。14對于流動式起重機，可不考慮工作級別，取：h1＝16；h2＝18。　　起升機構、變幅機構的制動器，必須是常閉式的。使　用　情　況 ──────────┼─────────────── ─┼──────吊運熾熱金屬或危險品│ │━───────── ┼─────────────── ─┼────── 非平衡變幅機構│ │├────────┼──────┼──────┼─────最大值　　在鋼軌上工作的車輪　　出現下列情況之一時，應報廢：　　a.├───────────────────其│├───────────────────　　液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應超過40℃。　　地錨的埋設應平整、不積水。表15　齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━　　專用饋電線總斷路器　　起重機專用饋電線進線端應設總斷路器。電纜收放速度應與起重機運行速度同步?！　≈绷⑹绞直鷳O有防止因意外碰撞而使電路接通的保護裝置。用保護箱保護的系統(tǒng)，應在電動機第三相上設總過流繼電器保護。測量時應用500V的兆歐表在常溫下進行?！　∑鹬貦C應有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應設置故障信號或報警信號，信號指示應設置在司機或有關人員視力、聽力可及的地點?！　÷撴i保護裝置　　a.　　防傾翻安全鉤，應保證在主梁一側落鉤的單主梁起重機，當小車檢修時不能傾翻。開車前，必須鳴鈴或報警。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準等；　　c.│(V50)+3━━━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━━━━　　h.　　管理　　對制造廠和自制、改造的要求　　制造廠應對起重機的金屬結構、零部件、外購件、安全防護裝置等質量全面負責。安裝后的位置、起用時間；　　c.　　司機應符合下述條件：　　a.閑置時間超過一年的起重機，在重新使用前；　　d.主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況；　　d.年5────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼受傷為數│30標　準　號│驗和報廢規(guī)范│ANSI│是較合適的安全標準ANSIBS175764│專業(yè)│吊鉤一般特性││ICS│專業(yè)│工業(yè)和民用建筑用塔式│專業(yè)│電動橋式冶金起重機設BS部分采用——所用措詞、文字對比譯方稍有修飾，且不能集中大段采用，而是分散在各部分的采用?！　∫陨鲜菍嶋H存在情況，也影響到對數據的定與否，要求的深度等。　　從現有安全標準來看，國外的規(guī)定，法律性較強，使用者各自注意，各自負責任，較重視安全技術。│取與安全有關部分　　注：━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━　　用語解釋：完全等效采用——國家標準局規(guī)定的“完全等效”范圍。│管理│起重機技術管理規(guī)程│部分等效部分采用││試驗用 │性質│采　用　情　況────────┼──┼────────────────┬─────────29│1　　項中經常性檢查的內容；　　b.正常工作的起重機，每兩年進行一次；　　b.為了執(zhí)行任務需要進行操作的維修、檢測人員；　　d.　　設備檔案內容應包括：　　a.進入懸吊重物下方時，應先與司機聯系并設置支承裝置；　　f.│如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等：　　b.司機接班時，應對制動器、吊鉤，鋼線繩和安全裝置進行檢查?！　』剞D定位裝置，應保證流動式起重機在整機行駛時，使上車保持在固定位置?！　∑闭{整和顯示裝置，應保證大跨度的門式起重機和裝卸橋，當兩端支腿因前進速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調整。有可能成為飛機起落飛行的危險障礙時?！　〗拥仉娮枧c絕緣電阻　　接地電阻　　起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4Ω。對籠型異步電動機驅動機構、輔助機構可例外?？刂破鞯牟僮髁?，應力求減少，不得任意拆除定位元件?！　「劭诠ぷ鞯钠鹬貦C宜用船用電纜。對于交流380V電源，當采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應備有一根專用接地滑線，即四根滑線。量的倍數)　　千斤頂的構造，應保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出?！　〉劐^坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側在2m的范圍內不應有溝洞、地下管道和地下電纜等?！　〔捎靡缌鏖y時，溢流閥壓力應取為系統(tǒng)工作壓力的110%　　液壓系統(tǒng)應有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。││嚙合表13　齒輪齒厚的允許磨損量━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━其它機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%；　　d.60││施　加　的　力 在工作狀態(tài)時│小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%?！　≈苿悠鳌　恿︱寗拥钠鹬貦C，其起升、變幅、運行、旋轉機構都必須裝設制動器?！　【硗渤霈F下述情況之一時，應報廢：　　a.一般應用YB671《合金結構鋼技術條件》中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。15鋼絲繩的斷絲數達表7數值時；　　b.交互捻鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施；　　d.4│　鋼絲繩端部固定連接的安全要求：　　a.││　　起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。吊鉤應能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；　　e.││40143││││││　　吊鉤的檢驗　　a.時，如不能修復，應報廢?！　跅U　　高度應為1050mm，并應設有間距為350mm的水平橫桿。并應可靠地圍護起來。JB　　焊條應符合司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。　　因在空中潤滑或維修，而在臂架上設的欄桿，其扶手應能懸掛安全帶掛鉤，(450kgf)的載荷而不被破壞。50│175│280│　　對于一般橋式類型起重機，當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下撓值在水平線下，達到跨度的1/700時，如不能修復，應報廢。││200││32│189──────┼─────┼─────┼───────┼─────┴────80的材料機械性能檢驗。100%━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━　　吊鉤出現了下述情況之一時，應報廢：　　a.│M8────────┼───────┼──┼──┼──┼──┼─────采用其它鋼絲繩時，應有防止鋼絲繩和吊具旋轉的裝置或措施。連接強度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%；繩卡數量(個)│繩6(19)│同向捻──────┼──────┼──────┼──────┼────────││鏈　　輪動│鉤，質