【正文】 而我國(guó)較重視思想工作，這一點(diǎn)從哲學(xué)思想方面來(lái)說是先進(jìn)的，但是事故出現(xiàn)后的責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任，相對(duì)于事故本身常常顯得較小或很小，事故的損失由國(guó)家承擔(dān)，人的工作有保障，所以在優(yōu)越的條件下有時(shí)就注意不夠了。部分等效采用——國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局規(guī)定的“部分等效”范圍。│范││取有關(guān)部分│專業(yè)│自行式起重機(jī)結(jié)構(gòu)和性│部分采用采用的性質(zhì)│││　表1　某地區(qū)起重傷亡事故情況 ━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━━ 金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況；　　c.經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機(jī)，在交付使用前；　　c.經(jīng)上級(jí)任命的勞動(dòng)安全監(jiān)察員。起重機(jī)出廠技術(shù)文件，如圖紙、質(zhì)量證明書、安裝和使用說明書；　　b.多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。＜1結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除；　　b.　　登機(jī)信號(hào)按鈕，應(yīng)裝于起重機(jī)上易于安全觸及的位置?！　》戎甘酒鳎瑧?yīng)保證具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)能正確指示吊具所在的幅度。　　障礙燈的電源不得受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。　　對(duì)地絕緣電阻　　主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時(shí)。　　三項(xiàng)繞線式電動(dòng)機(jī)可在兩相中設(shè)過流保護(hù)?！　〔僮魇直蚴州喌膭?dòng)作方向應(yīng)與機(jī)構(gòu)動(dòng)作的方向一致?！　‰娎|卷筒和收放裝置　　電纜供電的起重機(jī)，移動(dòng)距離10m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。│小于或等于800───────────────────────┼────────────滑線膨脹補(bǔ)償裝置的間隙大于6000───────────────────────┼────────────距一般管道　　凡相電壓500V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定?！　↓X條、螺桿、柱塞在表15的試驗(yàn)截荷下不得失去穩(wěn)定?！　〉劐^引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理?！　∫簤合到y(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動(dòng)，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。15─────────────┼─────────────│平衡變幅機(jī)構(gòu)│如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。腳　　踏表12　人的控制力與行程━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━│ 表11　制動(dòng)器的安全系數(shù)━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━　　人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。②││裂紋；　　b.　　焊接環(huán)形鏈，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐條進(jìn)行50%額定破斷拉力檢驗(yàn)。6││鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表7報(bào)廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢；斷26│67安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它的物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；716用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表6的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；　　b.│使用其它方法接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。M7│對(duì)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對(duì)每批具有同爐號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能、應(yīng)按表3的要求抽檢。│││1200│1600│165││kＮ│額定起重量人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，；　　b.　　主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力的分布的措施，或停止使用。││45│底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mm的圍護(hù)板?！　〕鲃?dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2m。115281《鍋爐和鋼制壓力容器對(duì)接焊縫超聲波探傷》中一級(jí)焊縫的規(guī)定?！　『笚l、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)?！　〕鲃?dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開；司機(jī)室外面沒有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向里開?！　跅U上任何一處都應(yīng)能承受1kN(100kgf)來(lái)自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。160│310│　　主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，檢驗(yàn)載荷按表2取值：　　│││││││100　　采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對(duì)全部吊鉤作100%機(jī)構(gòu)工作級(jí)別47│　　起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的鋼絲繩。起重機(jī)械自身安裝用用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于30mm。│繩6(37)8│2050手│對(duì)合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：　　a.筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。14對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)，可不考慮工作級(jí)別，?。篽1＝16；h2＝18?！　∑鹕龣C(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，必須是常閉式的。使　用　情　況 ──────────┼─────────────── ─┼──────吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品│ │━───────── ┼─────────────── ─┼────── 非平衡變幅機(jī)構(gòu)│ │├────────┼──────┼──────┼─────最大值　　在鋼軌上工作的車輪　　出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.├───────────────────其│├───────────────────　　液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過40℃?！　〉劐^的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。表15　齒條、螺桿、柱塞的試驗(yàn)載荷━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━　　專用饋電線總斷路器　　起重機(jī)專用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器。電纜收放速度應(yīng)與起重機(jī)運(yùn)行速度同步?！　≈绷⑹绞直鷳?yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護(hù)裝置。用保護(hù)箱保護(hù)的系統(tǒng)，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)第三相上設(shè)總過流繼電器保護(hù)。測(cè)量時(shí)應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進(jìn)行?！　∑鹬貦C(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)，信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點(diǎn)?！　÷?lián)鎖保護(hù)裝置　　a.　　防傾翻安全鉤，應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)，當(dāng)小車檢修時(shí)不能傾翻。開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；　　c.│(V50)+3━━━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━━━━　　h.　　管理　　對(duì)制造廠和自制、改造的要求　　制造廠應(yīng)對(duì)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購(gòu)件、安全防護(hù)裝置等質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。安裝后的位置、起用時(shí)間；　　c.　　司機(jī)應(yīng)符合下述條件：　　a.閑置時(shí)間超過一年的起重機(jī)，在重新使用前；　　d.主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況；　　d.年5────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼受傷為數(shù)│30標(biāo)　準(zhǔn)　號(hào)│驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范│ANSI│是較合適的安全標(biāo)準(zhǔn)ANSIBS175764│專業(yè)│吊鉤一般特性││ICS│專業(yè)│工業(yè)和民用建筑用塔式│專業(yè)│電動(dòng)橋式冶金起重機(jī)設(shè)BS部分采用——所用措詞、文字對(duì)比譯方稍有修飾，且不能集中大段采用，而是分散在各部分的采用。　　以上是實(shí)際存在情況，也影響到對(duì)數(shù)據(jù)的定與否，要求的深度等?！　默F(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)外的規(guī)定，法律性較強(qiáng)，使用者各自注意，各自負(fù)責(zé)任，較重視安全技術(shù)。│取與安全有關(guān)部分　　注：━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━　　用語(yǔ)解釋：完全等效采用——國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局規(guī)定的“完全等效”范圍。│管理│起重機(jī)技術(shù)管理規(guī)程│部分等效部分采用││試驗(yàn)用 │性質(zhì)│采　用　情　況────────┼──┼────────────────┬─────────29│1　　項(xiàng)中經(jīng)常性檢查的內(nèi)容；　　b.正常工作的起重機(jī)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次；　　b.為了執(zhí)行任務(wù)需要進(jìn)行操作的維修、檢測(cè)人員；　　d.　　設(shè)備檔案內(nèi)容應(yīng)包括：　　a.進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；　　f.│如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等：　　b.司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤，鋼線繩和安全裝置進(jìn)行檢查?！　』剞D(zhuǎn)定位裝置，應(yīng)保證流動(dòng)式起重機(jī)在整機(jī)行駛時(shí)，使上車保持在固定位置?！　∑闭{(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來(lái)，使偏斜得到調(diào)整。有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)。　　接地電阻與絕緣電阻　　接地電阻　　起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于4Ω。對(duì)籠型異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)可例外?？刂破鞯牟僮髁Γ瑧?yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件?！　「劭诠ぷ鞯钠鹬貦C(jī)宜用船用電纜。對(duì)于交流380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時(shí)，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時(shí)，對(duì)安全要求高的場(chǎng)合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。量的倍數(shù))　　千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時(shí)，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出?！　〉劐^坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等?！　〔捎靡缌鏖y時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%　　液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。││嚙合表13　齒輪齒厚的允許磨損量━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；　　d.60││施　加　的　力 在工作狀態(tài)時(shí)│小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。　　制動(dòng)器　　動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器?！　【硗渤霈F(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.一般應(yīng)用YB671《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。15鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表7數(shù)值時(shí)；　　b.交互捻鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開的措施；　　d.4│　鋼絲繩端部固定連接的安全要求：　　a.││　　起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；　　e.││40143││││││　　吊鉤的檢驗(yàn)　　a.時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢?！　跅U　　高度應(yīng)為1050mm，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來(lái)。JB　　焊條應(yīng)符合司機(jī)室外有無(wú)走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門?！　∫蛟诳罩袧?rùn)滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，(450kgf)的載荷而不被破壞。50│175│280│　　對(duì)于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達(dá)到跨度的1/700時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。││200││32│189──────┼─────┼─────┼───────┼─────┴────80的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)。100%━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━　　吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.│M8────────┼───────┼──┼──┼──┼──┼─────采用其它鋼絲繩時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。連接強(qiáng)度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%；繩卡數(shù)量(個(gè))│繩6(19)│同向捻──────┼──────┼──────┼──────┼────────││鏈　　輪動(dòng)│鉤，質(zhì)