【正文】 綱絲繩直徑(mm)716│3845──────────┼────┼────┼─────┼─────────繩卡數(shù)量(個)│3│用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；　　e.　　鋼絲繩的維護　　a.鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；　　c.安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它的物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；繩鋼絲繩結(jié)構(gòu)(GB1102174)├─────────────────────────────│繩6(19)├─────────────────────────────│一個節(jié)距中的斷絲數(shù)├──────┬──────┬──────┬────────安全系數(shù)││││同向捻──────┼──────┼──────┼──────┼────────小于66││11──────┼──────┼──────┼──────┼────────67│14│26│16│30斷絲表中斷絲數(shù)是指細鋼絲，粗鋼絲。一個節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。綱絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；　　f.對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。　　對于符合GB1102—74《圓股鋼絲繩》標準的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標上，也可按下述要求檢查報廢：　　a.鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應(yīng)將表7報廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢；││││││││││││0━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━━━┷━━━━━c.　　起重用焊接環(huán)形鏈　　焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表9的數(shù)值： 表9　焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━│光卷筒或滑輪│鏈　　輪│捆綁物品│吊掛用(帶小使用情況├────┬───┼────┬────┤││動│機││││鉤，系數(shù)3│6│6│5━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━━　　焊接環(huán)形連的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性?！　『附迎h(huán)形鏈，在檢驗時應(yīng)逐條進行50%額定破斷拉力檢驗。質(zhì)量等級標志，每隔20個鏈環(huán)長度或每米長度(二者中取小值)上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級的代號；　　b.　　焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢；　　a.鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的5%；　　c.　　卷筒　　卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。　　多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求?！　【硗仓睆脚c鋼絲繩直徑的比值h1不應(yīng)小于表10的數(shù)值。裂紋；　　b.表10　卷筒和滑輪hh2值━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━機構(gòu)工作級別││h2───────┼──────────┼──────────MMM3││16M4││18M5││20M6││M7　││25M8││28━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━注：①②　　滑輪　　滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。對于橋式類型起重機，h平對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10，但最低不得小于8。　　滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。裂絞；　　b.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；　　d.其它損害鋼絲繩的缺陷?！　∪肆︱?qū)動的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器?！　∑鹕龣C構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)?！　〉踹\熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動器?！　≈苿悠鲗χ苿訋Σ翂|片的磨損應(yīng)有補償能力?！　街苿悠鞯闹苿訋Σ翂|片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺拴連接、鉚接、焊接等鋼性連接型式。　　正常使用的起重機，每班都應(yīng)對制動器進行檢查。裂絞；　　b.彈簧出現(xiàn)塑性變形；　　d. 表11　制動器的安全系數(shù)━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━機　　　構(gòu)││ │的起升機構(gòu) │一套制動器│├─────────────── ─┼────── │對于2套彼此有鋼性聯(lián)系的驅(qū)動│ ───────── ─┼─────────────── ─┼──────││ 在非工作狀態(tài)時━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━表12　人的控制力與行程━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━│││要　　　求│操　作　方　法├──────┬──────┤│Kgf手　　控100│10│腳　　踏120│12│手　控200│20│腳　　踏300│30│　　制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40%；　　c.如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。裂紋；　　b.輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%；　　d.當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm；當運行速度高于50m/min進。裂紋；　　b.齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時；　　d.途傳　動　級├────────┬──────────│第級│它嚙起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)20閉式├───────┼────────┼──────────││15│吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)，其傳動齒輪的磨損限度，達本條中c、d項中數(shù)值的50%時。裂紋；　　b.齒厚的磨損量達表14所列數(shù)值時。表14　齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━│齒厚的磨損達原齒厚的%─────────────┼─────────────起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)│15─────────────┼─────────────其它機構(gòu)│20━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━　　氣動系統(tǒng)　　應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置?！　∫簤合到y(tǒng)　　液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置?！　∫簤合到y(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達超速的措施或裝置。　　支腿油缸處于支承狀態(tài)時，液控單向閥必須保證可靠地工作。　　平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達上，不得用軟管連接?！　∫簤合到y(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求用油；按說明書要求定期換油。潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑?！　∩鲜鰧Ｓ幂o具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個月檢查一次；用其允許承載能力的2倍，確認安全可靠后，方可繼續(xù)使用?！　〗M裝桅桿的連接螺拴，必須緊固可靠；　　桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，不積水；　 桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕、鉚、焊或螺拴連接進行一次檢查?！　〉劐^的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。　　地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理?！　±|風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻?！　±|風(fēng)繩越過公路或街道時，架空高度不應(yīng)小于7m?！　【頁P機與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍；對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15倍?！　【頁P機工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無導(dǎo)常，方可開始吊運。　　吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下?！　∈掷J的懸掛支承點應(yīng)牢固，懸掛支承點的承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適應(yīng)?！　↓X條、螺桿、柱塞在表15的試驗截荷下不得失去穩(wěn)定。│││試驗載荷(對額定起重││││角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象?！　∏Ы镯?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅固、完整。　　多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應(yīng)同步、均衡。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效?！　」╇娂半娐贰　」╇婋娫础　∑鹬貦C應(yīng)由專用饋電線供電?！　》蚕嚯妷?00V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應(yīng)連接與起重機無關(guān)的其它設(shè)備。短路時，應(yīng)有分斷該電路的功能?！　】偩€路接觸器　　起重機上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分斷所有機構(gòu)的動力回路或控制回路?！　】刂齐娐贰　∑鹬貦C控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路?！　∑鹬仉姶盆F電路　　交流起重機上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必要時還應(yīng)有備用電源。否則應(yīng)采取安全防護措施。安全距離與偏差(mm)───────────────────────┼────────────距距面高度│小于3500───────────────────────┼────────────距汽車通道高度│大于6000───────────────────────┼────────────距一般管道│大于1000───────────────────────┼────────────距氧氣管道及設(shè)備│大于1500───────────────────────┼────────────距易燃氣體及液體管道│大于3000───────────────────────┼────────────相鄰滑線導(dǎo)電部分和對接地的凈距│大于30───────────────────────┼────────────滑接器距滑線末端距離│大于200───────────────────────┼────────────固定裝設(shè)的型鋼滑線，其終端支架距滑線末端距離│小于或等于800───────────────────────┼────────────滑線膨脹補償裝置的間隙│1020───────────────────────┼────────────型鋼滑線與起重機軌道的實際中心線平行度偏差│小于或等于長度的1/1000，│但最大偏差：10───────────────────────┼────────────滑線接觸面之間的等距偏差│小于或等于10───────────────────────┼────────────懸吊滑線間的弛度偏差│小于或等于━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━　　滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當，在跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置?！　‰娋€及電纜　　起重機必須采用銅芯多股導(dǎo)線。采用多股單芯線時，截＾2；采用多股多芯線時，＾2?！　‰姎馐摇⒉倏v室、控制屏、保護箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線?！　‰娎|卷筒和收放裝置　　電纜供電的起重機，移動距離10m以上時，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置?！　‰姎馀渚€　　室外工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管