汽車電控發(fā)動機診斷檢測技術(shù)-文庫吧資料
2025-07-20 00:31本頁面
【正文】 規(guī)定范圍后，自診斷系統(tǒng)才能知道這種信號不能作為控制信號使用，從而確定系統(tǒng)中有故障，也才能有故障記憶，給出故障碼。這種匹配關(guān)系是電控裝置能否滿足駕駛員實際要求的一種對應關(guān)系，也是電控裝置能否按照人的意愿工作的基本保證。r/min，節(jié)氣門開度為40%，進氣量為6500例如，發(fā)動機在經(jīng) 濟負荷上運轉(zhuǎn)時，反映的是部分負荷工況，那么控制系統(tǒng)中各種反映發(fā)動機負荷狀態(tài)的傳感器所提供給控制單元的參數(shù)也是符合發(fā)動機在部分負荷狀態(tài)的數(shù)據(jù)：轉(zhuǎn)速為2 g/s， ms（校正）?！。?）參數(shù)與工況的匹配大家知道，電控燃油噴射發(fā)動機的工作主要是依據(jù)發(fā)動機控制單元來控制發(fā)動機在各工況的供油量，供油量的多少必須與發(fā)動機的工況相匹配，這種匹配關(guān)系必須是控制系統(tǒng)狀況與發(fā)動機實際狀況相吻合的關(guān)系。但系統(tǒng)如果存在軟故障，那么大多數(shù)情況卻是經(jīng) 過三步工作之后，故障依舊──這種情況有時讓很多維修人員束手無策。最后，在沒有故障記憶或排除了控制系統(tǒng)故障的基礎(chǔ)上，按照通常發(fā)動機故障的排除規(guī)律，根據(jù)發(fā)動機的故障現(xiàn)象去確定可能產(chǎn)生故障的部件，即檢查各類機械結(jié)構(gòu)部件的工作狀況，像電動油泵的供油能力、油路的壓力狀況、火花塞工作狀況、點火線圈工作狀況和氣缸壓力等。其次，根據(jù)故障記憶的內(nèi)容及產(chǎn)生故障原 因的相關(guān)提示，去確定系統(tǒng)中的故障部位。 這樣的原 則：首先，判斷故障原 因是在電控部分還是在機械部分，使用的辦法就是利用診斷儀檢查控制單元的自診斷系統(tǒng)中是否有故障記憶。遇到這樣的情況，會使許多從事電控發(fā)動機維修的專業(yè)人員產(chǎn)生一種疑問──為什么控制系統(tǒng)工作正常而發(fā)動機卻工作不正常？造成這種情況的原 因如何去查找呢？這種情況下就需要利用診斷儀中的數(shù)據(jù)分析功能來查找發(fā)動機控制系統(tǒng)的軟故障。許多情況下，電控燃油噴射發(fā)動機會出現(xiàn)這樣的情況：發(fā)動機出現(xiàn)了故障現(xiàn)象，比如怠速不良、抖動嚴重、怠速冒黑煙、發(fā)動機耗油量大、發(fā)動機加速不良以及發(fā)動機空負荷時只能加速到3 000 r/min等，這種情況下使用診斷儀往往會發(fā)現(xiàn)控制單元中沒有故障記憶，也就是說發(fā)動機的自診斷系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)本系統(tǒng)有故障。數(shù)據(jù)讀取僅僅利用診斷儀診斷故障，在實際維修中還遠遠不夠。有些維修人員在碰到讀出很多故障碼、故障燈亮卻無故障碼、有故障卻沒有產(chǎn)生相應故障碼以及有故障碼卻查不出故障等相應情況時，往往會感到困惑和無從下手，進而開始抱怨儀器質(zhì)量或性能有問題?？傊?，使用診斷儀，維修人員可以快速、方便和準確地定位故障，從而順利地排除故障。（7）故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合進行分析，迅速確定故障成因所在。一般地，自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時，通常是ECU內(nèi)部搭鐵有問題。動態(tài)測試中往往有點火提前角的顯示，點火提前角應該隨著節(jié)氣門的開度或發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而增大或減小等。 （5）要善于運用儀器的動態(tài)測試功能。又如“進氣壓力傳感器”可能反映的是進氣系統(tǒng)的故障，而非其電路的故障。故障碼反映了系統(tǒng)存在故障，但實際上并非相應電路的故障。所以，一般不急于按故障碼來檢修，而是清碼→運行→再測試，第二次讀出的碼才真正說明有無故障。例如，維修人員雖然排除了故障，但并未進行清碼，這樣故障碼就依然在汽車ECU的隨機存儲器（RAM）中；或者，在發(fā)動機運行或點火開關(guān)打開的情況下，維修人員拔插相關(guān)電路的器件和插頭，自診斷系統(tǒng)記下了這時的故障碼。shy。歷史性故障。（4）有故障碼并不一定有相應電路故障。如果檢測儀顯示的是“進氣溫度傳感器故障”，實際上指該傳感器相應電路故障，包括進氣溫度傳感器、進氣溫度傳感器與發(fā)動機控制單元ECU間的連線（含插頭和插座）、進氣溫度傳感器的接地以及ECU和其供電、接地情況。一般地，自診斷系統(tǒng)所診斷的為電路短路、開路、接觸不良和串線等故障。例如，發(fā)動機冷卻液傳感器的阻值有一個正常的工作范圍，一旦阻值超出此范圍，自診斷系統(tǒng)馬上會產(chǎn)生故障碼；假如該傳感器的特性（指溫度和阻值的對應關(guān)系）發(fā)生變化，但阻值依然在此范圍內(nèi)，發(fā)動機會工作不良，故障指示燈卻并不會亮，儀器當然讀不出故障。（2）自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)視信號的范圍，不能監(jiān)視傳感器特性的變化。因此對發(fā)動機進行診斷，要分清是機械故障還是電路故障；而對于自動變速器，要分清是機械、油路還是電路的故障。（1）自診斷系統(tǒng)只能監(jiān)視電控系統(tǒng)電路。④進入要診斷的模塊（ABS、ENG、A/T、C/C和SRS等）；讀碼，診斷，清碼。②選用相應的診斷接頭。3．診斷儀的使
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1