【正文】 向縫隙式兩種。原因（5）——主閥閥芯卡住或動(dòng)作不良，導(dǎo)致不能自動(dòng)準(zhǔn)確調(diào)節(jié)閥口開度，導(dǎo)致調(diào)壓失靈。原因（4）——對(duì)于單向減壓閥，如圖 ，不能完全閉合，造成進(jìn)油口與出油口間的實(shí)際通路加大；從而不能產(chǎn)生一定的壓力差值，導(dǎo)至調(diào)壓失靈。 處理方法：觀察外泄漏油口的泄漏流量是否過少或斷流。原因（3）——外泄漏路被堵塞，先導(dǎo)閥被閉死，主閥阻尼孔無油液通過，主閥上下腔沒有壓差，主閥閥芯被復(fù)位彈簧推至最下端，主閥閥口全開，喪失減壓作用，導(dǎo)至調(diào)壓失靈。因?yàn)榇藭r(shí)，控制油的壓力還不足以推開先導(dǎo)閥，主閥閥芯始終處于全開狀態(tài)，也就是說減壓閥還沒有開始開作；P2的壓力隨著P1的變化而變化，直到P2的壓力等于或大于調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥開始工作，出口壓力才能穩(wěn)定，調(diào)節(jié)壓力才起作用。檢查油液污染程度，必要時(shí)過濾油液或換用新油。當(dāng)阻尼小孔沒有完全被堵死，但局部堵塞時(shí)，通流面積變小，阻尼孔液阻增大，要達(dá)到原來先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力值，需要使出口壓力值升高，同時(shí)也使整個(gè)調(diào)壓范圍向上移動(dòng)，最低調(diào)整壓力值升高。原因（1）——主閥閥芯中阻尼小孔被堵死，減壓閥的控制油不能進(jìn)入先導(dǎo)閥，減壓閥變成無法調(diào)節(jié)的直動(dòng)式。處理方法：拆開清洗，修磨配合表面，更換調(diào)壓彈簧。處理辦法：將減壓閥的泄漏油單獨(dú)接回油箱，不與其他回油路共用管道，以免其他油路對(duì)它干擾影響；排除泄漏油產(chǎn)生背壓的因素。必要時(shí)過濾油液或換用新油。這樣就使得壓力不穩(wěn)定。原因（1）——液壓油被污染，主閥芯中阻尼小孔有時(shí)被局部堵塞，有時(shí)又通暢，造成通過小孔的流量不穩(wěn)定，導(dǎo)致先導(dǎo)閥閥芯時(shí)閉時(shí)合，處于一種動(dòng)態(tài)狀態(tài)下。減壓閥的結(jié)構(gòu)原理及圖形圖號(hào)如圖4所示。減壓閥工作時(shí)，進(jìn)口壓力P1變化（必須大于減壓的調(diào)節(jié)壓力），減壓的出口壓力P2經(jīng)過減壓口的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用后，仍能基本保持不變。）處理辦法：拆開檢查，清洗、修整閥芯與閥孔。因裝配不同心，使閥芯不能完全復(fù)位。(5)種原因造成的故障：主要是由于主閥芯有一定的開度后，因毛刺、污染物卡住不能復(fù)位。于是，溢流閥的控制腔內(nèi)油液壓力達(dá)不到推動(dòng)先導(dǎo)閥時(shí)的壓力值（額定壓力）就使主閥閥口打開溢流；溢流閥是在低于先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力下開始溢流的，所以壓力上不去。(b).拆開清洗并檢查液壓油被污染程度，根據(jù)情況過濾油液或換油。處理方法：(a).拆開檢查，修磨錐閥芯密封表面。（3）種原因造成的故障：先導(dǎo)閥錐閥密封配合表面，由于磨損、損傷等導(dǎo)致先導(dǎo)閥不能完全閉合，造成密封不嚴(yán)；或由于先導(dǎo)閥密封配合表面粘附有污染物，使閥口密封面不能完全閉合(其閥口開度很小，—，一旦粘附有污染物就可能使錐閥不能閉合，從而使溢流閥調(diào)不到額定壓。當(dāng)電磁換向閥得電時(shí)，如果不能完全換向到位，閥口有微小開度的話，導(dǎo)致主閥上腔壓力過低，主閥閥芯受較低壓力（20MPa)在先導(dǎo)閥沒有開啟的情況下，主閥芯開啟，結(jié)果壓力就不能調(diào)到額定壓力。處理方法：拆開檢查，更換合適的調(diào)壓彈簧。故障分析與處理A。（4）.溢流閥中的電磁換向閥的閥芯磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏加劇。通電后，電磁力不能使閥芯換向到位，使閥口有微小開度。故障原因（1）.溢流閥2本身的設(shè)定值變化了，即溢流閥的調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)問題。現(xiàn)有一臺(tái)電磁溢流閥，斷電時(shí)，卸荷正常；通電時(shí)，調(diào)節(jié)其調(diào)壓手柄，最高只能調(diào)到20MPa。 電磁溢流閥可作為壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；亦可作為安全閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過調(diào)定值時(shí)，起安全保護(hù)作用；還可作為卸荷閥用，斷電卸荷。液壓閥的故障，很多是與其結(jié)構(gòu)和工作原理有關(guān)的。又如，由于鐵屑進(jìn)入泵內(nèi)引起泵的故障，在換新泵之前應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗。第八步：在重新啟動(dòng)系統(tǒng)前，必須先認(rèn)真考慮一下這次故障的原因和結(jié)果。第六步：如果初檢未能準(zhǔn)確查出故障，就要用專門的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備、儀器進(jìn)行檢查。初檢應(yīng)判斷以下一些問題，元件的使用和裝配是否合適；元件的測(cè)量裝置、儀器和測(cè)試方法是否合適；元件的外部信號(hào)是否合適；對(duì)外部信號(hào)是否響應(yīng)等。同時(shí)準(zhǔn)備測(cè)量器具等。第四步：對(duì)清單所列元件按以往的經(jīng)驗(yàn)及元件檢查的難易排列次序。第三步：列出與故障相關(guān)的元件清單，進(jìn)行逐個(gè)分析。第二步：審核液壓系統(tǒng)原理圖及安裝布置圖。圖 1 為找出故障元件的檢查步驟。其查找液壓系統(tǒng)故障準(zhǔn)確率可達(dá)90%以上。目前，液壓系統(tǒng)故障診斷的方法，雖然從傳統(tǒng)的拆檢感官直接診斷進(jìn)入充分利用近代檢測(cè)診斷技術(shù)的階段；但由于受診斷理論和診斷儀器設(shè)備的限制，目前多數(shù)還是以經(jīng)驗(yàn)診斷和分析診斷為主。（2）.油液流過液壓時(shí)壓力損失要小，密封性能要好，內(nèi)泄漏要小，無外滲漏。液壓閥的性能要求，對(duì)液壓閥的性能要求，主要有以下幾點(diǎn)。另外，根據(jù)控制方式的不同，控制閥也可分為：手動(dòng)控制閥（簡(jiǎn)稱手動(dòng)閥）、電磁鐵控制式閥（簡(jiǎn)稱電磁閥）、液體動(dòng)力控制式閥（簡(jiǎn)稱液動(dòng)閥）、比例控制式閥（簡(jiǎn)稱比例閥）、伺服控制式閥（簡(jiǎn)稱伺服閥）。 （4）.復(fù)合閥（也稱多元閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中的方向、壓力、流量三個(gè)參數(shù)的兩個(gè)或全部。(3）.流量控制閥（簡(jiǎn)稱流量閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的要求。（2）.方向控制閥（簡(jiǎn)稱方向閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的方向，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向的要求。（1）.壓力控制閥（簡(jiǎn)稱壓力閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中的壓力以滿足執(zhí)行元件所需力(或力矩)的要求。液壓控制閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)元件，它控制油液的流動(dòng)的方向、壓力、流量以滿足執(zhí)行元件所需要的壓力、方向和速度的要求，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作。它們對(duì)于保證液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性是不可缺少的，具有重要的作用。（4）.自動(dòng)控制部分：主要是指電氣控制裝置。（3）.執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分：其作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以帶動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。如各類液壓泵。（1）.動(dòng)力裝置部分：其作用是將電動(dòng)機(jī)（或其它原動(dòng)機(jī)）提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。為了實(shí)現(xiàn)液體在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的流動(dòng)，在液壓泵和液壓缸(或液壓馬達(dá)）之間用管道（或其它方式）連接；同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需要的運(yùn)動(dòng)，在系統(tǒng)中，裝置有各種控制液壓閥及其它輔助設(shè)備。參考文獻(xiàn)( 1 ) 顏榮慶 液壓與壓力傳動(dòng) 北京：人民交通出版社，1988( 2 ) 李自光 現(xiàn)代工程機(jī)械液壓系統(tǒng)高溫的分析. 北京人民交通出版社，1998( 3 ) 張磊 實(shí)用液壓技術(shù)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999(4) 杜海濤 工程機(jī)械與維修 北京 工程機(jī)械與維修雜志社 2009第三章 液壓控制閥的故障分析與維護(hù) 液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，通過能量轉(zhuǎn)換來實(shí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需運(yùn)動(dòng)的一種傳動(dòng)方式。壓力控制閥是用來控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力，或通過油壓力的作用控制油路的通與不通，如溢流閥、減壓閥、順序閥等。比例閥的制造精度可降低些，與伺服閥相比，具有價(jià)廉、抗污染能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。比例閥是介于一般閥和電液伺服閥之間的閥類。 電液比例流量閥又稱比例控制閥，是一種借助于給電磁鐵輸入模擬信號(hào)的方法產(chǎn)生比例磁力來控制閥芯的位置，對(duì)流量進(jìn)行按比例控制的液壓元件。 分流閥又稱同步閥。節(jié)流口的形式有針式(針閥軸向移動(dòng)改變節(jié)流口大小)、偏心槽式(閥芯上開有三角形或矩形偏心槽，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯改變節(jié)流口大小)、軸向三角槽式(閥芯端部開有一個(gè)至三個(gè)三角形斜槽，閥芯軸向移動(dòng)改變節(jié)流口大小)、周邊縫隙式(閥芯上開狹縫，使油液流進(jìn)閥芯內(nèi)孔后再流出，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯改變節(jié)流口大小)、軸向縫隙式(軸套上開縫隙，軸向移動(dòng)閥芯改變節(jié)流口大小)。常用的流量閥按結(jié)構(gòu)、原理和功用分為節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥和電液比例流量閥等。按外形分為整體式和分片式；按各聯(lián)換向閥之間的油路連通關(guān)系分為并聯(lián)、串聯(lián)和串并聯(lián)等幾種形式。換向閥的個(gè)數(shù)由需要集中控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)量決定，具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于布置、操縱簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。多路換向閥是工程建設(shè)機(jī)械、專用汽車等廣泛應(yīng)用的一種集中化結(jié)構(gòu)、多種控制方式的換向閥。換向閥的“位”是指閥芯在閥體內(nèi)的工作位置數(shù)，即換向閥對(duì)液體流動(dòng)方向的控制狀態(tài)的個(gè)數(shù)。換向閥按不同的特征有多種方法。換向閥是利用閥芯與閥體的相對(duì)移動(dòng)來改變油路通或斷，從而改變油液流動(dòng)方向。液控單向閥的泄露方式有內(nèi)泄式和外泄式兩種，在液流反向出口無背壓的液路中可用內(nèi)泄式，否則用外泄式，以降低控制油的壓力。普通單向閥通常簡(jiǎn)稱單向閥，又叫止回閥或逆止閥，它可用于液壓泵的出口，防止油液倒流；也可用于隔開油路之間的聯(lián)系，防止油路相互干擾；用作背壓閥，保持回路內(nèi)有一定的液壓力；也可作旁通閥，與過濾器并聯(lián)使用，與順序閥、減壓閥、節(jié)流閥等并聯(lián)成組合閥。從結(jié)構(gòu)上分，單向閥分為直通式和直角式，閥芯有球型和錐型兩種。方向控制閥用來控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)方向，如單向閥、多路閥、換向閥、電液比例方向流量閥等。當(dāng)工作裝置系統(tǒng)壓力達(dá)到卸荷閥調(diào)定的壓力，轉(zhuǎn)向泵提供給工作裝置的油液經(jīng)卸荷閥流回油箱，從而使液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)提供更大的鏟入力。當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向泵向工作系統(tǒng)提供多余的油液。但其速度受到液壓泵供油速度的限制，由于緩沖補(bǔ)油閻中的單向閥及時(shí)向轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔補(bǔ)油，使鏟斗能快速下翻，撞擊限位塊，實(shí)現(xiàn)撞斗卸料。當(dāng)卸料時(shí)，壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗。（3） 裝載機(jī)在卸載時(shí)，能實(shí)現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻。（2）在動(dòng)臂升降過程中，使轉(zhuǎn)斗液壓缸自動(dòng)進(jìn)行泄油和補(bǔ)油。 . 緩沖補(bǔ)油閥(雙作用閥)——它由過載閥和單向閥組成，并聯(lián)裝在轉(zhuǎn)斗液壓缸的回路上，其作用由三個(gè)：（1）當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸滑閥在中位時(shí)，轉(zhuǎn)斗液壓缸前后腔均閉死，如鏟斗受到額外沖擊載荷，引起局部油路壓力劇升，將導(dǎo)致?lián)Q向閥和液壓缸之間的元件、管路的破壞。轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥是三位六通滑閥，它可控制鏟斗前傾、后傾和固定在某一位置等三個(gè)動(dòng)作，動(dòng)臂液壓缸換向閥是四位六通滑閥，它可控制動(dòng)臂上升、下降、固定和浮動(dòng)等四個(gè)動(dòng)作。裝載機(jī)除轉(zhuǎn)向溢流閥為先導(dǎo)式溢流閥外，其余溢流閥及安全閥均為直動(dòng)式，各閥均有調(diào)整手輪或調(diào)整螺母?？刂圃饕亲兯俨倏v閥、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向流量控制閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥及各部分的溢流閥、安全閥等。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。 裝載機(jī)動(dòng)力元件主要是液壓泵。 空心箭頭表示信號(hào)流，而實(shí)心箭頭則表示能量流。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇。液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。輔助元件包括油箱、濾油