【正文】 2020 95% 五、主要項(xiàng)目的施工方案 施工工藝流程 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 11 清除表土及原地面處理 本工區(qū)路基主要為填方，填方約 60 萬方（含便道、圍堰 、封邊 ）。機(jī)械設(shè)備的配置詳見下表。測(cè)量精度應(yīng)滿足工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （ 5）在 箱涵 兩側(cè)回填范圍內(nèi)，應(yīng)在臺(tái)背上標(biāo)出分層填筑標(biāo)高線。 （ 3）直 線 上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于 50m，平曲線上宜為 20m。在距路床頂 內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工 。在清表后， 并經(jīng) 20T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓四遍以上，檢測(cè)其壓實(shí)度合格， 恢復(fù)所有點(diǎn)位并測(cè)量此時(shí)地面高程作為清表后 挖填起始 的地面高程。 （ 4）、路基清表前，均應(yīng)按縱向 20m 測(cè)設(shè)一斷面，橫斷方向 6～10 點(diǎn)測(cè)量原地面高程。為保證填方段路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬 50cm 作為填筑邊線。若不相符應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確認(rèn)后再由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。若征地范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時(shí)以書面形式報(bào)告監(jiān)理及建設(shè)單位。 實(shí)際施工工程量以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)。其路基總填砂 +土方量為 45 萬m179。； 二區(qū) 由路基二隊(duì)施工， 負(fù)責(zé)K4+ K5+， 路線長(zhǎng) L2==，修筑該段便道、圍堰、路基填砂、 編織袋 裝土 碼坡及邊坡防護(hù) 。 其 便道、圍堰 總填方量為 萬m179。 土方施工一隊(duì) 土方施工二隊(duì) 構(gòu)造物施工隊(duì) 機(jī)料員 胡 留得 質(zhì)檢員 張瑋 安全員 黎功文 施工員 劉鵬 工區(qū)經(jīng)理：袁雪峰 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐結(jié)文 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐結(jié)文 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 6 本工程取 砂 場(chǎng)位于 撫河碼頭 ，距工地現(xiàn)場(chǎng) ， 取土場(chǎng)位于進(jìn)賢縣 ，運(yùn)距 35km。路基 施工用水用 每隔 50m 打機(jī)井 200mm 水泵 解決。 土方施工一隊(duì)、二隊(duì)為減少汽車的空駛消耗，決定 路基 施工隊(duì)的所有人員 均在 本工區(qū)的 K3+900 處搭建臨時(shí)活動(dòng)板房 居住，面積不小于 300M2。 三、施工組織機(jī)構(gòu)及總體安排 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 5 施工組織機(jī)構(gòu) 施工臨時(shí)設(shè)施 本 工區(qū) 施工便道 布置與路基軟基處理圍堰相結(jié)合，方案見《便道施工方案》。 南昌屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明，其雨季期為每年 46 月，非雨季期的平常地表水不多，地下水位也較低，較有利于路基土方施工，但降水量稍大點(diǎn)即存在排水較困難，低洼地帶便會(huì)出現(xiàn)較大積水范圍與較長(zhǎng)的積水時(shí)間。 ：褐色、黃色、灰白色，飽和，中密狀，含礫量約 70%以上， 礫徑大都在 ~，大者可達(dá) 9cm，磨圓度較好，次圓狀，成份 以石英、長(zhǎng)石為主， 級(jí)配不良，中 粗砂 填充。 ：黃色、灰白色，飽和，稍密狀，成份以石英、長(zhǎng)石為主，含少量粗砂、細(xì)礫，位于低（高）液限粘土之下，全場(chǎng)分布。全場(chǎng)連續(xù)分布，表層為薄層（厚 ~）耕植土。 3） 第四系 上更新統(tǒng)沖積層 。 2） 第四系 全新統(tǒng)沖積層 ， 淤泥質(zhì) 粘土， 灰黑 色， 流塑狀 ，含 有機(jī)質(zhì)，具腐臭味，為高 壓縮性 土 ， 主要 分布 于沿線溝塘底部，位于低（高）液限粘性土之上 。 1） 人工填土，由 低（高）液限粘性土組成，灰黃色為主，稍濕，可塑狀，粘性一般，主要分布在溝渠堤邊及魚塘埂。中央分隔帶寬 4米，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道各寬 12 米， 兩側(cè)硬路肩各寬 3 米， 兩側(cè)土路肩各寬 米。 場(chǎng)地內(nèi)主要為水塘、農(nóng)田、磚瓦場(chǎng)、精養(yǎng)魚塘及溝渠 。 南昌市胡惠元堤延伸段（昌南大道，羅謝公路 ~幽蘭立交）道路工程 II 工區(qū) 范圍為北岸引道工程（ K3+480～K5+）西起 K3+440 橋 ，止于 K5+ 橋 ，全長(zhǎng) 1775m.。 編制原則 依據(jù)施工圖修改設(shè)計(jì)，交通部頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備能力、管理水平及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，為路基工程實(shí)際施工提供指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的管理目標(biāo)。 《南昌 胡惠元堤延伸段（昌南大道，羅謝公路 ~幽蘭立交）道路工程 項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102020。 《南昌市胡惠元堤延伸段（昌南大道，羅謝公路 ~幽蘭立交）道路工程施工組織設(shè)計(jì)》 。II 工區(qū) 填砂 路基分部工程 施工 方案 編制人： 審批人： 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 2 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 目 錄 一、 編制依據(jù) ................................................................................................................. 1 編制依據(jù) ............................................................................................................ 1 編制原則 ............................................................................................................ 1 二、 工程概況 ................................................................................................................. 1 工程簡(jiǎn)介 ............................................................................................................ 2 自然水文地質(zhì)情況 .......................................................