路基土方填筑試驗段總結(jié)報告-文庫吧資料
2024-11-16 20:36本頁面
【正文】 13 DK11+050 左側(cè) 9m 第五遍 14 DK11+050 中 第五遍 15 DK11+050 右側(cè) 9m 第五遍 16 DK11+110 左側(cè) 9m 第五遍 17 DK11+110 中 第五遍 18 DK11+110 右側(cè) 9m 第五遍 通過對以上結(jié)果的分析，第四遍壓實后壓實度能達到要求；第三遍壓實度平均為 ； 第四遍壓實后壓實度平均為 ；第五遍壓實后壓實度平均為 。 含水量損失很大時，采用灑水車灑水，控制含水量。 (4)碾壓八遍后檢測壓實度 序號 檢測樁號 壓實遍數(shù) 壓實度（ %） 含水量（ %） 備注 1 DK75+730 左向內(nèi) 1m 第 八 遍 60 以邊線向內(nèi) 2 DK75+730 中 第八遍 61 3 DK75+730 右向內(nèi) 1m 1m9m 第八遍 62 以邊線向內(nèi)內(nèi) 4 DK75+760左向內(nèi) 1m 第八遍 63 以邊線向內(nèi)內(nèi) 5 DK75+760中 第八遍 63 6 DK75+760右向內(nèi) 1m 第八遍 65 以邊線向內(nèi) 7 7 DK75+780左向內(nèi) 1m 第八遍 60 以邊線向內(nèi) 8 DK75+780 中 第八遍 58 9 DK75+780 右向內(nèi) 1m 第八遍 59 以邊線向內(nèi) 通過對以上結(jié)果分析，第三遍壓實度平均為 ， 未 達到要求。 (2)碾壓四遍后檢測壓實度 序號 檢測樁號 壓實遍數(shù) 壓實度（ %） 含水量（ %） 備注 1 DK75+730 左向內(nèi) 1m 第 四 遍 60 以邊線向內(nèi) 2 DK75+730 中 第 四 遍 61 3 DK75+730 右向內(nèi) 1m 1m9m 第 四 遍 62 以邊線向內(nèi)內(nèi) 4 DK75+760左向內(nèi) 1m 第四遍 63 以邊線向內(nèi)內(nèi) 5 DK75+760中 第四遍 63 6 6 DK75+760右向內(nèi) 1m 第四遍 65 以邊線向內(nèi) 7 DK75+780左向內(nèi) 1m 第四遍 60 以邊線向內(nèi) 8 DK75+780 中 第四遍 58 9 DK75+780 右向內(nèi) 1m 第四遍 59 以邊線向內(nèi) 通過對以上結(jié)果分析，第三遍壓實度平均為 ， 未 達到要求。 (2)、 根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。 (3)、 輾壓開始后，試驗工程師在輾壓第 二 遍 、第四遍、第六遍、第八遍 后 分別檢測 壓實 系數(shù) K 及地基系數(shù) K30，并將檢測結(jié)果及時通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。 (2)、 輾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規(guī)范要求止。 (2)、 根據(jù)松鋪厚度標(biāo)記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標(biāo)高進行復(fù)核。 (2)、 填筑采用縱向 斷面水平填筑。在填土范圍內(nèi)按 10m 6m 方格灑灰線； 推平后按松鋪厚度按照 35cm計算，則每車卸料面積為 。 填筑 土方 (1)、 按松鋪厚度按照 30cm、 40cm、 35cm 控制 自卸汽車每車裝土 24m3,推平后 按松鋪厚度 按照 30 ㎝ 計算 時 ，則每車卸料面積為 80m2。 (2)、 用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)路基每 20m 的中樁、邊樁位置 。 (3)、 開挖時結(jié)合 路塹開挖斷面 ， 修整兩側(cè)邊坡，坡腳處設(shè)置臨 3 時排水溝 ,保證 作業(yè)面 無 積水 ,待開挖至設(shè)計標(biāo)高后 ,設(shè)置完整的排水系統(tǒng)。B 組填料主要為外購，由當(dāng)?shù)厥蠄鲞\送至填筑現(xiàn)場。 施工總結(jié)如下： 一 、試驗?zāi)康? 確定填料輾壓時的最佳含水量； 確定適宜的松鋪厚度；
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