【正文】 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) x10 尺 6 橫 坡（ %） 177。 碾壓完成后，必須有較好的平整度，壓實(shí)度≥ 96%。壓實(shí)度檢測(cè)同時(shí)中樁預(yù)埋沉降觀測(cè)同時(shí)進(jìn)行保證雙控。 名 稱 時(shí) 間 ( h ) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 備料 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 攤鋪 布灰、拌合 整形 碾壓 養(yǎng)生 七、路基壓實(shí)度的檢測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)按上述碾壓三段落進(jìn)行檢測(cè)，具體檢測(cè)結(jié)果見下表： 壓實(shí)度檢 測(cè)記錄表（具體結(jié)果詳見附表） 表一 點(diǎn)號(hào) (碾壓 4 遍 ) （碾壓 5 遍） （碾壓 6 遍） 備注 1 過程中記錄 2 3 4 5 6 7 8 碾壓（）遍壓實(shí)度評(píng)定： 根據(jù)公式 ，其中： tα為保證率系數(shù) ， ， n為數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)，置信度α取值：高速公路基層、底基層 99%，路基、路面 95%。 管理（技術(shù)）人員 6名，輔助工 10 人和各類施工機(jī)械設(shè)備的操作司機(jī)若干。 ，方可進(jìn)行 下一層石灰土的施工。 ，如果需要，適當(dāng)灑水養(yǎng)生。 養(yǎng)生 ，養(yǎng)生期不少于 7d，養(yǎng)生要及時(shí)，在碾壓結(jié)束經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后立即開始養(yǎng)生。用重型振動(dòng)壓路機(jī)先靜載碾壓一遍，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓，壓路機(jī)碾壓行駛速度開始宜用慢速，速度宜 ；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直到達(dá)到壓實(shí)要求；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)橫疊 ～ ；碾壓過 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 程中應(yīng)錯(cuò)輪 1/3 輪寬以上。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進(jìn)入下道工序施工。 石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰（如消石灰含水量大會(huì)存在較多濕團(tuán)，應(yīng)將消石灰進(jìn)行晾曬至含水量適中時(shí)再進(jìn)行拌合，避免拌合與碾壓后存在較多小石灰顆粒，石灰與土不能拌合均勻?qū)⒂绊懙绞彝恋馁|(zhì)量），拌合一遍后檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進(jìn)行第二次拌合，再次拌合超深 12cm 以消除素土夾層 ,拌合中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查 ,最終拌合后灰土混合料均 勻 ,顏色一致 ,無(wú)素土夾層。（ 1+))= 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) V 灰： V土 =1:247。 1+))= H 土 =（ h0*R 灰土 /R 土） *（ 1/1+P 灰） =（ 15*1675247。 石 灰 土 攤 鋪 厚 度 計(jì) 算 ： H灰 =（ h0*R 灰土 /R 灰） *（ P灰 /1+P 灰） =（ 15*1675247。精平后的素土表面應(yīng)平整密度，且路拱、高程均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。同時(shí)，注意在攤鋪過程中，安排專人將雜物揀除。設(shè)專人指揮將土卸至每個(gè)灰格的中心位置，且卸土間距均勻一致。 、經(jīng)工地試驗(yàn)室重型擊實(shí)試驗(yàn) 6%石灰土的最大干密度ρdMax=。 、填料所用的生石灰選用 II級(jí)以上新鮮塊灰，使用前 3～ 5天澆水充分消解并人工過篩，消解的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不得過濕成團(tuán) 。 測(cè)量放樣 經(jīng)對(duì)下層路基高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在灰土路基上恢復(fù)中線及邊樁，每 25m 設(shè)斷面樁，在兩側(cè)邊樁上用紅油漆標(biāo)出石灰、土層虛鋪定邊緣的擬定高程，路床頂面以下 040cm摻 6%石灰處理。 （ 3）、壓實(shí)時(shí)應(yīng)不留死角，確保碾壓均勻。 、碾壓注意事項(xiàng) （ 1）、碾壓前對(duì)預(yù)設(shè)松鋪厚度進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，符合要求后方可碾壓。 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 碾壓程序：低速靜壓一遍（速度 ）→中速振壓（速度, 振壓 4遍）→檢測(cè)壓實(shí)度→中速振壓 1遍（速度）→檢測(cè)壓實(shí)度→中速振壓 1 遍（速度）→檢測(cè)壓實(shí)度。攤鋪完后，應(yīng)挖孔檢測(cè)固定點(diǎn)的松鋪厚度，以便在碾壓完后，檢測(cè)同一點(diǎn)的壓實(shí)厚度，確認(rèn)層厚為計(jì)劃值（ 25 =）及平整度符合要求，方可進(jìn)行碾壓。 、攤鋪 用大型推土機(jī)、平地機(jī)和攤鋪、整平，個(gè)別不平處人工配合找平。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安全，每層填 料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)邊坡線不小于 30cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度。項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室與試驗(yàn)監(jiān)理聯(lián)合對(duì)填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行了土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、承載比（ CBR）實(shí) 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 驗(yàn)、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)后，填料結(jié)果實(shí)驗(yàn)合格，可用于路基填筑。 、試驗(yàn)規(guī)劃、計(jì)劃明確。 、試驗(yàn)準(zhǔn)備 、試驗(yàn)段相應(yīng)人員已全部到位，協(xié)調(diào)工作已做好。 路基橫斷面結(jié)構(gòu)圖 、機(jī)械準(zhǔn)備 、機(jī)械作業(yè)路線確定。 、做好復(fù)測(cè)和放樣記錄，并整理資料。該段路基在我合 同段臨清區(qū)，長(zhǎng)度 ，具有代表性，滿足試驗(yàn)段的施工要求。采用本標(biāo)段內(nèi)最具有代表性的粉砂土作為填料 (路床頂面以下 040cm 摻石灰 6%處理 )，并采用本標(biāo)段內(nèi) 20T 壓路機(jī)通過實(shí) 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 驗(yàn)來確定密實(shí)度達(dá)到 96%時(shí)所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機(jī)械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。路基借土填方 3847646m強(qiáng)夯77409m漿噴樁 272231m、 借土填方 2946274m3， 96 區(qū)路床摻灰處理 6%石灰土 623155m3。向南經(jīng)天宮廟東，在戴灣鄉(xiāng)水城屯北側(cè)設(shè)置臨清立交與省道 S257 聯(lián)結(jié)，向南經(jīng)康莊鎮(zhèn)大官莊西、王里長(zhǎng)屯西、魏灣鎮(zhèn)十里井東，東昌府區(qū)斗虎屯鎮(zhèn)大陶東，賈莊東，在許廟西北側(cè)設(shè)置互通立交與省道 S258聯(lián)結(jié)，終于 S258 南側(cè)，與路橋施工三標(biāo)起點(diǎn)相接，里程樁號(hào)為K84+000。 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 德商高速公路夏津至聊城段 路橋二標(biāo)合同段 （ K61+800～ K84+000） 路基 96 區(qū)土方填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司德商高速公路夏津 至聊城段路橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 一、工程概況 ................................................................................................................... 3 二、試驗(yàn)段目的及要求 ..................................................................................................... 3 三、試驗(yàn)段地點(diǎn)選取及時(shí)間安排 ....................................................................................... 4 、試驗(yàn)段選取 ..........................................