路基土方填筑試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告(完整版)
【正文】 6 DK75+760右向內(nèi) 1m 第六遍 65 以邊線向內(nèi) 7 DK75+780左向內(nèi) 1m 第六遍 60 以邊線向內(nèi) 8 DK75+780 中 第六遍 58 9 DK75+780 右向內(nèi) 1m 第六遍 59 以邊線向內(nèi) 通過(guò)對(duì)以上結(jié)果分析，第三遍壓實(shí)度平均為 ， 未 達(dá)到要求。 輾壓及壓實(shí)度控制 (1)、 該段取土場(chǎng)土樣最佳含水量為 %，初次檢測(cè)填料的含水量為 %，與最佳含水量相差 個(gè)百分點(diǎn)，不需要 灑水，可以直接進(jìn)行碾壓 。用水準(zhǔn)儀測(cè)出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（ 由于 黃土較松散， 根據(jù)以往黃土路基施工經(jīng)驗(yàn) 松鋪系數(shù)初步 擬定 為 ，松鋪厚度 調(diào)整 為 30cm、 40cm、35m（厚度已推土機(jī)推平后為準(zhǔn)） 。 嚴(yán)格 遵守 鐵路 路基 工程施工 技術(shù) 指南 要求施工，按照 工程 監(jiān)理實(shí)施辦法的有關(guān)程序， 周密細(xì)致的組織 ， 成功地完成了路基土方填筑試驗(yàn)路段的施工。 施工總結(jié)如下： 一 、試驗(yàn)?zāi)康? 確定填料輾壓時(shí)的最佳含水量； 確定適宜的松鋪厚度； 確定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度； 標(biāo)高、邊坡、橫坡的測(cè)量控制方法； 最佳的機(jī)械組合和施 工組織。 填筑 土方 (1)、 按松鋪厚度按照 30cm、 40cm、 35cm 控制 自卸汽車每車裝土 24m3,推平后 按松鋪厚度 按照 30 ㎝ 計(jì)算 時(shí) ，則每車卸料面積為 80m2。 (2)、 輾壓時(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求止。 (4)碾壓八遍后檢測(cè)壓實(shí)度 序號(hào) 檢測(cè)樁號(hào) 壓實(shí)遍數(shù) 壓實(shí)度（ %） 含水量（ %） 備注 1 DK75+730 左向內(nèi) 1m 第 八 遍 60 以邊線向內(nèi) 2 DK75+730 中 第八遍 61 3 DK75+730 右向內(nèi) 1m 1m9m 第八遍 62 以邊線向內(nèi)內(nèi) 4 DK75+760左向內(nèi) 1m 第八遍 63 以邊線向內(nèi)內(nèi) 5 DK75+760中 第八遍 63 6 DK75+760右向內(nèi) 1m 第八遍 65 以邊線向內(nèi) 7 7 DK75+780左向內(nèi) 1m 第八遍 60 以邊線向內(nèi) 8 DK75+780 中 第八遍 58 9 DK75+780 右向內(nèi) 1m 第八遍 59 以邊線向內(nèi) 通過(guò)對(duì)以上結(jié)果分析，第三遍壓實(shí)度平均為 ， 未 達(dá)到要求。 序號(hào) 檢測(cè)樁號(hào) 壓實(shí)遍數(shù) 壓實(shí)度（ %） 含 水量（ %） 備注 9 1 DK11+030 左側(cè) 9m 第四遍 2 DK11+030 中 第四遍 3 DK11+030 右側(cè) 9m 第四遍 4 DK11+070 左側(cè) 9m 第四遍 5 DK11+070 中 第四遍 6 DK11+070 右側(cè) 9m 第四遍 7 DK11+050 左側(cè) 9m 第五遍 8 DK11+050 中 第五遍 9 DK11+050 右側(cè) 9m 第五遍 10 DK11+090 左側(cè) 9m 第五遍 11 DK11+090 中 第五遍 12 DK11+090 右側(cè) 9m 第五遍 13 DK11+030 左側(cè) 9m 第六遍 14 DK11+030 中 第六遍 15 DK11+030 右側(cè) 9m 第六遍 16 DK11+110 左側(cè) 9m 第六遍 17 DK11+110 中 第六遍 18 DK11+110 右側(cè) 9m 第六遍 通過(guò)對(duì)以上結(jié)果的分析，第五遍壓實(shí)后壓實(shí)度能達(dá)到要求；第四
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