【正文】 合理安排，優(yōu)化施工方案，減少對既有線交通的影響。 8．任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合有關(guān)規(guī)定。 5．所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈示警。 2．各種機械的操作人員、機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全意識作業(yè)隊安檢室經(jīng)濟兌現(xiàn)安全總結(jié)評比制度月季年生生產(chǎn)安全檢查制度安全質(zhì)量部工程技術(shù)部程部實行安全生產(chǎn)承包責任制各項安全生產(chǎn)制度提高全員安全意識經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組經(jīng)濟保證制度保證思想保證組織保證長福路公路工程項目經(jīng)理部安全保證體系作業(yè)工班安全檢查員（一）路基工程安全保證措施 1．路基土石方施工前對施工人員進行安全教育工作。建立和健全安全生產(chǎn)責任制和安全保障體系安 全 管 理 體雜工班砼施工班運輸班機修班焊工班電工班鐵工班木工班施 工 隊專職安全員項目生產(chǎn)經(jīng)理 工種負責制生產(chǎn)必須安全全為了生產(chǎn)一切為了生產(chǎn)獎罰分明安全生產(chǎn)保證體系框圖實現(xiàn)總目標 杜絕因工亡事故，不發(fā)生重大設(shè)備、交通事故，杜絕火災事故及其它施工責任事故，職工年負傷頻率不大于5‰。建立健全施工現(xiàn)場安全管理體系，由項目經(jīng)理負責，項目生產(chǎn)經(jīng)理具體負責，各有關(guān)部門負責人參加，如下圖。施工期間項目經(jīng)理部安排專職安全檢查員負責安全生產(chǎn)，制定安全規(guī)則與條例，實施安全教育和安全檢查工作。8．2安全生產(chǎn)組織管理本項目實行項目經(jīng)理部→工程隊→班組三級安全管理體系。墻背反濾層填筑符合《公路路基工程施工規(guī)范》的規(guī)定。沉降縫與伸縮縫縫中防水材料按要求深度填塞緊密。排水溝施工前應(yīng)用推土機將地表壓實，防止松土下沉使?jié){砌片石產(chǎn)生開裂。嚴格控制石料質(zhì)量，把好原材料關(guān)。當在列日爆曬時，搭遮蔭棚蓋施工。二、砼層的質(zhì)量保證措施1．在砼澆筑之前進行坍落度、離析情況檢查，并按照規(guī)范要求貿(mào)置抗壓、抗折試件。1排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。特殊設(shè)計地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽證合格后方可繼續(xù)施工。路堤填料必須符合要求，使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進行。監(jiān)控填料含水量，達到碾壓的含水量要求后再通知施工隊進行碾壓。嚴格堅持分層回填壓實檢驗制度。在填方路段，當?shù)孛鏅M坡1:5時，應(yīng)挖臺階。每填筑2～3層時重新恢復出線路中樁，保證填筑寬度。在工程竣工驗收結(jié)束后，對項目部成員進行質(zhì)量保證評比，對在質(zhì)量控制方面做得好的成員進行獎勵，對在質(zhì)量方面有失誤的人員進行處罰。在合同中規(guī)定，如果項目部按期并合格完成工程，%；如果質(zhì)量經(jīng)甲方驗收不合格，則全部責任由項目部負責，并規(guī)定該項目部的項目經(jīng)理在三年內(nèi)無資格擔任其他項目的項目經(jīng)理職務(wù)。質(zhì)量獎罰措施我司將根據(jù)本工程的特點和公司既定制度制定本工程的獎罰措施。做好方案優(yōu)化，認真編制實施性施工組織設(shè)計，并報甲方審定后組織實施。負責施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實各項工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴格進行自檢，按工程師或甲方代表的抽查和重點檢查。質(zhì)量體系運行見721（二）建立試驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，主要負責原材料的質(zhì)量檢查，砼、砂漿配合比設(shè)計、施工質(zhì)量控制及試件制作、檢測等工作，并進行工程試驗的跟蹤檢測工作。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進行檢測，實施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級主要領(lǐng)導實行工程質(zhì)量終身負責制。6．充分利用新技術(shù)、新工藝確保工程質(zhì)量。4．搞好技術(shù)培訓，加強科技攻關(guān)，開展QC活動，消除質(zhì)量通病，不斷提高工程質(zhì)量。2．加強創(chuàng)優(yōu)工作的領(lǐng)導，由安質(zhì)部牽頭，項目部負責安排落實抓創(chuàng)優(yōu)工作的專職或兼職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機的結(jié)合起來。5．創(chuàng)市級優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。4．資料可靠、及時、齊全。2．安全生產(chǎn)：杜絕職工因工死亡事故，杜絕火災及交通責任亡人事故，‰以內(nèi)，輕傷率控制在5‰以內(nèi)。第7節(jié)、質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施一、創(chuàng)優(yōu)目標。施工用電嚴格管理，并有防雨設(shè)施?；娱_挖后要及時澆砼，不能讓雨水泡，如正趕上下雨時，要預留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。必要時可采取蓬布或彩色塑料布遮蓋上土路段，以加快進度，保證質(zhì)量。路基填筑要做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。機械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地，并做好防雨工作。，嵌縫飽滿密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。+5℃或石料受凍的情況下進行漿砌體的施工。砌筑時分段、分層進行，要求丁順搭配，墻背后分層回填。開挖尺寸必須符合設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進行圬工施工。路基防護（漿砌片石護坡、護腳、護肩、護面墻菱形骨架護坡）均按設(shè)計位置、形式并結(jié)合實際情況施工，施工要符合規(guī)范要求，各類排水設(shè)施的位置、斷面、坡度、標高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計要求，排水設(shè)施要求縱坡順暢，溝底平整，無沖刷和阻水現(xiàn)象。（3） 坡面防護，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護要緊密配合，不超挖邊坡。對基底巖石完整、無風化的石質(zhì)路塹可不進行壓實。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計規(guī)定。（3）路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。土質(zhì)路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：（1）位置、尺寸符合設(shè)計規(guī)定，并在開挖前設(shè)置好。首先清除路塹開挖施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、雜草等，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。（4）填筑材料填筑材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。（2）填筑范圍臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。⑤整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。④整修需加固的坡面時，應(yīng)預留加固位置。②修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100 mm的石塊。①填筑至標高后，進行平整和測量。大面向下，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，填石路堤應(yīng)使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊、石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1：1坡度，分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。4. 路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。路堤填方施工前28天，先根據(jù)填料及壓實機具不同選擇不小于100m（全幅路基）長度的路堤段進行碾壓工藝試驗，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度，以及壓實機型，行進速度、壓實遍數(shù)等。（4）半堤半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)設(shè)計要求采取防滲加固措施。（2）對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計文件要求進行基地處理施工。路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。碾壓的順順序由兩側(cè)向路中推進，二、施工方法及工藝（一）路基填方施工工藝工藝流程圖見圖421《路基填筑施工工藝框圖》。5km/h。7km/h，后6~8遍為2。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。攤鋪時如穩(wěn)定層的松鋪厚度大于25cm，則分兩次攤鋪。在攤鋪機無法工作的部位，如井位四周、邊緣等，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在10~15cm，并用蛙式打夯機夯實。攤鋪時氣溫在+8C以上和非雨天才能進行施工。水泥、砂、石、水按設(shè)計配合比規(guī)定用量采用自動計量進行計量，確保拌和料達到最佳含水量。（2） 在現(xiàn)場施工外設(shè)攪拌站，拌和料使用機械進行攪拌。（2） 主要施工機械設(shè)備：穩(wěn)定層攪拌樓、自卸汽車、壓路機、裝載車。 施工方案（1） 穩(wěn)定層在土路基完成后分層進行鋪筑。工程總體施工順序見圖311《施工順序框圖》。且本標段為一舊路改造，周邊支路可利用。
（5）臨時水電布置：本標段施工及生活用水將事先與供水部門取得聯(lián)系，采用從當?shù)厮W(wǎng)接入；施工用電從電網(wǎng)拉入，將事先與供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。（見附圖臨時設(shè)施圖）
（3）棄土地點將設(shè)置在K0+120的公共廁所后邊的地勢較低處（）。
（2）臨時設(shè)施設(shè)置在K0+280~K0+380段旁邊的一空地（業(yè)主提供的一塊已整平好的空地）。第5節(jié)、施工總平面圖布置及交通組織 依據(jù)招標文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標段施工特點，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟、整潔、文明的目的進行布置。每延遲一天完成,扣罰款項目經(jīng)理部6000元,扣罰總額不超過工程總造價2%。,不獎不罰。，保持施工人員的穩(wěn)定。，協(xié)助項目經(jīng)理作好項目經(jīng)理部的資金使用。另外再安排一名項目副總工程師。:，負責制定專項施工方案，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。 ，建立安全生產(chǎn)監(jiān)查小組，按旬專項檢查和安全稽查，確保工程萬無一失。上崗前必須進行崗前培訓，特殊工種必須熟識各項規(guī)定。、機械設(shè)備、人力調(diào)配上保證：，確定每周、每日的材料需用量和調(diào)配設(shè)備計劃下達至各個環(huán)節(jié)的第一操作人員，及時檢查和督促，反饋現(xiàn)場實際情況并作出相應(yīng)調(diào)整，以確保每一個步驟到位。，制訂詳細的施工任務(wù)（包括月、周計劃，日進度），平衡各項資源、材料、機具、勞動力配置，并落實到位，使每一個執(zhí)行者明白各自的工作計劃，成為基層施工人員的指導。：，制訂詳細的作業(yè)進度，包括分項作業(yè)進度，材料進貨計劃，勞動力進場計劃，設(shè)備進場計劃。，組成項目經(jīng)理的骨干成員，均具有過硬的施工本領(lǐng)和嚴格、堅強的施工作風。建立嚴密的獎懲制度保證考核嚴格，獎罰分明，并做到按月兌現(xiàn)以充分調(diào)動員工的積極性，提高效率，加快進度。 確定明確的經(jīng)營思想,以“紀律出效益,安全出速度”為施工原則,以質(zhì)量促效益,抓安全促生產(chǎn),保證施工順利進行。具體計劃詳見《施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖》為確保本工程在91個日歷天內(nèi)完成施工任務(wù)（其中包括國家法定假日的休息），工程開工后，我司將進行全面質(zhì)量管理，并運用科學管理抓生產(chǎn),促效益,保進度,并從以下幾個方面予以保證工期:各項保證措施、管理上保證：，明確項目經(jīng)理的責任體系。施工區(qū)劃分由于本工程施工工期短，我方計劃兩個施工區(qū)同時施工，