【正文】 查預(yù)埋件位置是否正確，發(fā)現(xiàn)移位要在混凝土初凝前糾正。要用木鏝刀收成帶一直坡度的平面，表面平整且無碎石裸露，不能有腳印。⑦混凝土振搗要防止灰漿自流充填錨固區(qū)。⑤不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免造成混凝土離析。④插入式振動器要垂直的插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土結(jié)合良好，插入深度一般為5～10cm。③。②插入式振搗器快插慢拔。與混凝土接觸的模板、鋼筋在混凝土澆注之前應(yīng)用噴灑霧水的方法冷卻至32℃以下。3）.混凝土澆注完成且收漿抹面后，及時用塑料薄膜覆蓋，飽足水分，防止頂板混凝土因缺失水份而引起裂縫，其后覆蓋土工布、灑水養(yǎng)護，拆模后要繼續(xù)灑水養(yǎng)護至規(guī)定要求；當(dāng)氣溫低于5℃時，覆蓋保溫，不得灑水。振動棒注意不能碰撞模板、鋼筋和波紋管。在澆筑混凝土?xí)r，結(jié)合規(guī)范及施工中的實際情況有以下要求：1）.混凝土澆注采用一次成型工藝，澆注應(yīng)從空心板的一端開始，先由內(nèi)模預(yù)留槽澆注底板（端部混凝土由兩側(cè)腹板進入），搗固密實，整平收光，其次澆注從兩肋下料，對稱分層澆注腹板，每層厚度不大于30cm，插入式振搗器搗固密實，最后澆注頂板混凝土。 混凝土的拌制與運輸混凝土的拌制采用機動車車運輸，通過便道將其運放在混凝土澆筑地點旁，再經(jīng)吊車吊混凝土入模。8）.夜間施工，照明燈具的準(zhǔn)備。6）.原材料的充分準(zhǔn)備。4）.插入式振動棒的調(diào)試。2）.振動器具，確保其能正常工作。在模板安裝完成之后，報項目部質(zhì)檢工程師自檢，自檢合格后再報監(jiān)理工程師檢查并填寫模板檢查表，檢查合格后方可進行下一道工序施工。2）.面板坡度是否符合2%的要求，模板接頭是否平順、無臺階，中心高度應(yīng)嚴(yán)格控制在容許范圍內(nèi)，長度也應(yīng)在容許范圍內(nèi)，模板中心線是否偏離底座中心線。封端鋼模板與側(cè)模、封端鋼模板與錨墊板均用螺栓連接，確保預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板達到設(shè)計位置。預(yù)埋件準(zhǔn)確設(shè)置，特別是支座板設(shè)置是否準(zhǔn)確水平，上下拉桿及支在模板上的墊件、扣件是否完好齊全。每安裝一塊模板，均應(yīng)涂刷脫模劑，在施工中，我們采用機油與柴油的混合物，機油與柴油的配合比例控制在1:1,機油過多，拆模后梁體外觀上將有明顯的黑印，柴油過多，則不能很好的黏接在模板上，造成拆模困難。為了方便施工及質(zhì)量監(jiān)控，制底座上刻有每塊模板的邊緣所處位置，每塊模板應(yīng)按此位置固定安裝。有發(fā)現(xiàn)破損，及時調(diào)換。模板安裝（成品模板）模板在進場前需進行檢查和驗收，檢查板面是否平整光潔，有無凹凸變形及銹蝕，平整度是否符合要求，各部位尺寸是否滿足設(shè)計要求，同時在安裝就位前先進行試拼。模板定位：底盤采用下穿φ20對拉螺桿，模板桁架與底盤高度采用楔形木墊塊調(diào)節(jié)。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為5㎜鋼板，加勁肋采用[63㎜槽鋼， 側(cè)模外側(cè)采用[80㎜槽鋼加工成桁架。應(yīng)現(xiàn)在預(yù)埋筋邊緣位置處扯上一條與梁同長的直線，并按此直線進行預(yù)埋筋的定位。B．由于是先涂刷頂板脫模劑后綁扎頂板鋼筋，故應(yīng)謹(jǐn)防鋼筋沾上脫模劑，以免造成鋼筋與混凝土不能很好結(jié)合。當(dāng)內(nèi)、外模板安裝完畢并驗收合格后，即可進行綁扎頂板鋼筋和各種預(yù)埋鋼筋。C．端部鋼筋網(wǎng)片連接是否牢固，預(yù)埋鋼筋有無少筋，整個網(wǎng)片有無少層、少筋。已調(diào)整好的波紋管線形應(yīng)成一圓滑的曲線，不應(yīng)有突起突落。F. 波紋管坐標(biāo)（包括豎向和橫向）調(diào)整，使其位置與設(shè)計要求誤差控制在允許范圍內(nèi)，并用卡筋或扎絲將波紋管牢固地固定在定位筋上，以避免澆筑混凝土?xí)r波紋管受外力移位。D. 鋼筋上不可有松散銹皮、油類物質(zhì)、泥巴或其他雜質(zhì)。鋼筋連接點不應(yīng)設(shè)在最大應(yīng)力點處（即跨中），并應(yīng)使接頭交錯排列。B. 鋼筋相連接處需相互貼緊并保證其搭接、焊接長度符合規(guī)范。鋼筋綁扎時按設(shè)計設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確；同時做好支座調(diào)平楔塊、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等預(yù)埋件的預(yù)埋工作。先綁扎底板和腹板鋼筋，為了控制好腹板鋼筋的角度、間距及穩(wěn)定性，需特制模具固定在臺座上。鋼筋若有銹蝕，除銹后方可進行加工，依據(jù)梁設(shè)計圖紙，編制下料單，根據(jù)鋼筋原材料長度，合理配筋，先長后短，減少浪費。為控制空心板反拱值保持一致，空心板張拉時混凝土強度不得小于85%、控制張拉力100%等要嚴(yán)格控制。按二次拋物線y=4f拱x（1x）/L2曲線設(shè)置計算。臺面平整、光滑，臺座棱角分明，并分好斜交角度與順序。在頂面一整體，形成制梁臺座。其余臺身采用整體基礎(chǔ)C30素混凝土，寬度等于梁底寬，厚度30cm。在臺座底范圍內(nèi)全填混合料，碾壓平整，壓實度達到95％以上。高度為30cm。 因為考慮場地狹長及河流漲水、等原因工程進度的影響，本橋空心板分2次預(yù)制，2次張拉，2次吊裝，故需設(shè)堆梁區(qū)300平米用于存梁?；炷僚浔群髲埧招陌宀捎?C50 混凝土，配比為：水泥：砂：大碎石：小碎石：外加劑：水=490：603：449：673：：185。（4）鋼筋：品種和規(guī)格均符合設(shè)計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。材料準(zhǔn)備（1）水泥： 號普通硅酸鹽水泥（華新牌）。4．3 混凝土拌和混凝土采用自拌混凝土，機動車水平運輸。沉降趨于穩(wěn)定后定期觀測，發(fā)現(xiàn)異常，及時解決。后張梁臺面上采用6mm厚鋼板焊鋪于混凝土臺面上，臺座寬度與梁體底寬相同，設(shè)置長度已考慮梁的預(yù)制。4．1制梁區(qū)設(shè)置根據(jù)工程量及施工進度要求，結(jié)合場地實際，設(shè)置2個制梁區(qū)，詳見預(yù)制場平面布置圖。預(yù)制場臨建場地硬化采用C15混凝土，厚10cm，硬化地面與臺座分離，避免由于混凝土因溫度變化的脹縮使臺座開裂，同時要設(shè)置伸縮縫。設(shè)置三級配電箱，并確保一機一閘一保護，專人操作管理發(fā)電及用電管理。四、施工準(zhǔn)備臨時道路場區(qū)內(nèi)運梁吊裝道路采用河卵石鋪設(shè)砂石分層夯實而成。2．2滿足業(yè)主目標(biāo)要求。質(zhì)量目標(biāo)2．1按照設(shè)計文件和國家及現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行施工。 20m后張空心板梁臺座32個。整個工程以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文明施工、確保安全、按期完工”為指導(dǎo)思想；以“強化管理、科技興業(yè)、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量方針；以“干一項工程，創(chuàng)一方信譽”為施工目標(biāo)。三、施工總體布署 后張梁施工技術(shù)以一次澆注成型、兩端對稱張拉為主要施工方法。預(yù)制場，計劃位于K0+020段已開挖平整的河床邊。㈡、編制原則《鰲頭山大橋設(shè)計圖紙》所規(guī)定的橋涵工程項目。我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，合理安排混凝土運輸路線，做好交通配合防范工作，以防發(fā)生車輛傷害事故。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專門防護性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險。4)在進行混凝土施工前，仔細檢查腳手架、上下扶梯。2)蓋梁施工配置上下扶梯，蓋梁四周設(shè)置安全扶欄、安全網(wǎng)等防護措施。所有作業(yè)人員帶好安全帽，特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶，并將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時墜物傷人。5mm；軸線位移8mm；支座位置5mm；予埋件位置10mm。(5) 混凝土澆搗：砼澆搗前進行專門技術(shù)交底，保證實際操作人員明確各人職責(zé)和操作要領(lǐng)的掌握。(3) 支架：支架搭設(shè)嚴(yán)格按方案要求和操作規(guī)程,并在實施前對業(yè)技術(shù)交底。質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)a、質(zhì)量保證措施：(1) 測量定位：蓋梁定位和標(biāo)高控制由專業(yè)測量人員測設(shè)后請監(jiān)理復(fù)核準(zhǔn)確后再進行下一步施工。蓋梁混泥土拆模及養(yǎng)護，方可拆模。砼澆搗完畢后表面用刮尺木蟹磨平。澆搗時由專職測量員，隨時觀測排架沉降情況，觀測到澆砼結(jié)束后4小時，做好觀測記錄。砼坍落度控制在1214cm，澆搗時要注意流淌砼的振搗。蓋梁全部采用汽車吊砼吊斗送料。蓋梁側(cè)模拆除在蓋梁砼達到15mPa左右，蓋梁擱置挑口標(biāo)高設(shè)定根據(jù)縱坡控制要求。蓋梁的支撐應(yīng)在不影響河道排洪的情況下搭設(shè)，上部利用槽鋼做門架式梁，梁支撐點也采用槽鋼和300mm并為“工”字型做為底部主撐。 在墩身上定出標(biāo)高控制點，作為蓋梁施工的標(biāo)高依據(jù)。拆模后應(yīng)對所有拉桿孔用水泥進行填補，終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質(zhì)量拆模后墩身養(yǎng)護采用薄膜包裹措施，做到保溫保濕。拆下模板后應(yīng)將模板上的殘余砼清除，視模板情況考慮是否進行重新打磨及涂刷脫模劑。（不小于1d）以上時，即可對砼施工縫表面進行人工鑿毛，鑿毛后砼面應(yīng)露出新鮮碎石顆粒，然后用清水沖洗干凈，以準(zhǔn)備進行下道工序施工。e、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。c、砼強度，保證28天強度達到設(shè)計及規(guī)范要求強度。3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、模板幾何尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼終凝后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用專用砼養(yǎng)護劑整體噴涂，防止砼表面早期開裂，保證養(yǎng)護質(zhì)量。h、混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。振搗以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。f、控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度均控制在30～40cm之間，從墩身的內(nèi)側(cè)順時針方向布料，采用插入式振動棒振搗，按平行式布置振搗點距模板邊緣保持5～10cm。e、混凝土施工使用插入式振動棒振搗。澆注時注意砼應(yīng)對準(zhǔn)串筒灌入墩身，以防灑落外邊傷及工作人員，模板內(nèi)的作業(yè)人員應(yīng)隨時與模板外面的人員保持聯(lián)系，串筒出料口與工作面應(yīng)不大于2m距離。模板內(nèi)的雜物和積水應(yīng)清理干凈。如混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求等現(xiàn)象時，應(yīng)進行第二次攪拌，第二次攪拌時不得任意加水。首盤應(yīng)適量增加水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量。b、拌制混凝土?xí)r，配料要求準(zhǔn)確?；炷翝仓?)砼運輸：攪拌好的砼裝入貯料斗內(nèi)，用小型汽車運送至汽車吊工作范圍內(nèi)，再用汽車吊將料斗吊入模內(nèi)，通過串筒導(dǎo)入。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，鋼筋綁扎、連接等符合規(guī)范要求。鋼筋安裝鋼筋在預(yù)制場工制作，現(xiàn)場綁扎，必要時可用點焊焊牢，主筋用電渣壓力焊焊接。模板加固采用設(shè)置拉桿及普管的形式，拉桿最好由較固定的木工來統(tǒng)一調(diào)整其松緊程度，并一律要求戴上雙螺帽；普管需用十字扣扣緊，且應(yīng)加護扣。10mm 傾斜度 ％墩高，且不大于20mm模板不得與鋼筋接觸，防止鋼筋偏位及模板受損及將長效脫模劑刮掉。2)測量放線模板安裝前需對前次放樣進行復(fù)核，并畫出墨線，以便模板安裝就位。模板打磨后，再用水進行沖洗，沖洗完畢的模板在人用手觸摸時不得有砂感；最后用長效脫模劑均勻涂刷2次，不得漏刷及多刷，且第二次涂刷需待第一次脫模劑風(fēng)干后方可進行。 模板1)模板試拼及打磨模板共有2節(jié)，每節(jié)高度為2m，每節(jié)由2塊組成，每次立模澆筑高度為4m，并待第二節(jié)鋼筋綁扎安裝完畢后，才進行下節(jié)模板的安裝。鑿除混凝土表面時，混凝土必須已達到一定強度，用風(fēng)動機鑿毛時須達到10MPa。并進行復(fù)核校正，同時放出立模標(biāo)高。下放鋼筋籠時要求有技術(shù)人員在場，現(xiàn)場測護筒頂標(biāo)高，準(zhǔn)確計算吊筋長度，以控制鋼筋籠的樁頂標(biāo)高及鋼筋籠上浮等問題。鋼筋籠設(shè)置4～6個起吊點，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。運輸途中不得使骨架變形，且標(biāo)志牌不得刮掉，以便于現(xiàn)場校對檢驗。運輸時不得對鋼筋籠猛拉硬撬，同時應(yīng)在每道加強箍筋處設(shè)支承點，以保證其結(jié)構(gòu)形狀且用緊線器固定牢固。運到現(xiàn)場的鋼筋籠必須放在平整、干燥的場地上，且存放時，要上蓋下墊，嚴(yán)禁使鋼筋籠受到污染。7. 制做好的鋼筋籠必須置放于存籠區(qū)，每節(jié)鋼筋籠要依序排好，便于使用時按順序裝車運出。骨架傾斜度+/％；骨架保護層厚度+/20mm；骨架中心平面位置20mm，骨架頂端高程+/20mm；骨架底面高程+/50mm。起吊應(yīng)按骨架長度的編號入孔。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。2. 長樁骨架宜分段制作，分段長度應(yīng)根據(jù)吊裝條件規(guī)定，應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯開。鋼筋直徑(mm)161820222528323640擰緊力距()118145177216275314343 6)質(zhì)量檢驗與施工安裝用的力矩扳手應(yīng)分開使用，不得混用。接頭擰緊值應(yīng)滿足規(guī)定的力距值，不得超擰。4）力距扳手和精度為+/5％，要求每半年用扭力儀檢定一次。 2）采用預(yù)埋接頭時，帶連接套的鋼筋應(yīng)固定牢，連接套的外露端應(yīng)有密封蓋。鋼筋一端絲頭應(yīng)戴上保護帽，另一端可按規(guī)定的力值擰緊連接套，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。如有一個絲頭不合格，即應(yīng)對該加工批全數(shù)檢查，不合格絲頭應(yīng)重新加工經(jīng)再次檢驗合格方可使用。 操作工人應(yīng)按要求逐個檢查鋼筋絲頭的外觀質(zhì)量。 （2）鋼筋錐螺紋加工 ，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。 提供錐螺紋連接套應(yīng)有產(chǎn)品合格證，兩端錐孔應(yīng)有密封蓋，套筒表面應(yīng)有規(guī)格標(biāo)記。 鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。（2） 不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級。錐螺紋連接套的材料宜用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材或其他經(jīng)試驗確認(rèn)符合要求的鋼材。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法本工法采用交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法見下表。3） 不論采用何種方法清孔，清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標(biāo)試驗。 清孔時應(yīng)注意的事項1） ，可根據(jù)具體情況選擇使用。 2）清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，鉆孔方法，機具設(shè)備條件和地層情況決定。 3）對于大直徑的回旋鉆成孔，一次成孔的鉆頭阻力較大時，可先用小鉆頭成孔，再二次擴孔至設(shè)計樁徑。 1）當(dāng)鉆孔樁樁徑較大，或鉆孔機械的能力不滿足一次成孔的要求時，可采用二次成孔的方式進行鉆孔施工。 （8）泥漿初次注入時，應(yīng)垂直向樁孔中間進行入漿，避免泥漿沿護筒壁沖刷孔壁使其底部孔壁松散坍塌；，避免破壞孔壁，造成廢樁事故。 (7）鉆頭升降速度過快時。 (5)旋挖鉆機施工初期，提升鉆頭時，避免因筒斗下部產(chǎn)生較大的負壓力作用產(chǎn)生“吸鉆”現(xiàn)象而造成孔壁縮頸，須對筒式鉆斗的筒壁對稱加焊護壁鋼板