【正文】 巳彈好的縱軸線、臨時固定后松鉤。吊車梁吊裝前必須：1）密切注意鋼架吊裝后的位移和垂直度的偏差；2）實測吊車梁擱置處梁高制作的誤差；3）認(rèn)真做好臨時標(biāo)高墊塊工作；4）嚴(yán)格控制定位軸線。梁的擱置處與牛腿之間留有空隙，設(shè)鋼墊板。鋼柱安裝的允許偏差項 目允 許 偏 差柱腳底座中心線對定位軸線的偏移柱基準(zhǔn)點標(biāo)高有吊車梁的鋼架+3, 無吊車梁的鋼架+5, 撓曲矢高H/1000、鋼柱軸線垂直度單層柱H10mH10mH/1000、多節(jié)柱底層柱柱全高在鋼柱吊裝完成經(jīng)調(diào)整固定于基礎(chǔ)上之后，即可吊裝吊車梁。鋼柱復(fù)校后，再緊固錨固螺栓，并將承重塊上下點焊固定，防止走動。鋼柱位置的校正，對于重型鋼柱可用螺旋千斤頂加鏈條套環(huán)托座，沿水平方向頂校鋼柱。（1）鋼柱吊裝與校正鋼柱經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機脫鉤。對重型鋼架可采用雙機抬吊的方法進(jìn)行吊裝。保證桁架吊裝穩(wěn)定性的弦桿最小規(guī)格表弦桿斷面桁 架 跨 度（m）12251821242730上弦桿（mm）90608100758758100758120808808120808808150100121208012200120121809012下弦桿（mm）65675890890812080880812080815010010修理車間構(gòu)件，包括鋼柱、吊車梁、桁架、檁條、支撐及墻架等，構(gòu)件的形式、尺寸、重量、安裝標(biāo)高都不同，因此 所采用的起重設(shè)備、吊裝方法等亦需隨之變化，與相適應(yīng)以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。對于吊點亦應(yīng)標(biāo)出，便于吊裝時按規(guī)定吊點綁扎。為此，在吊裝之前應(yīng)根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB5020595）中有關(guān)的規(guī)定，仔細(xì)檢驗鋼構(gòu)件的外形和幾何尺寸，如有超出規(guī)定的偏差， 在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除。支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）項 目允許偏差支承面標(biāo)高177。即基礎(chǔ)表面先澆筑至距設(shè)計標(biāo)高5060mm處，鋼架吊裝時，在基礎(chǔ)面上放鋼墊板（不得多于三塊）以調(diào)整標(biāo)高，待鋼架吊裝就位后，再在鋼柱腳底板下澆筑細(xì)石混凝土?；A(chǔ)支承面的準(zhǔn)備有兩種做法，一種是基礎(chǔ)一次澆筑到設(shè)計標(biāo)高。B、基礎(chǔ)準(zhǔn)備和構(gòu)件檢驗基礎(chǔ)準(zhǔn)備包括軸線誤差測量，基礎(chǔ)支承面的準(zhǔn)備、支承面和支座表面標(biāo)高與水平度的檢驗、地腳螺栓位置和伸出支承面長度的量測等。吊裝流水程序要明確每臺吊裝機械的工作內(nèi)容和各臺吊裝機械之間的相互配合。本工程修理車間面積大，宜用移動式起重機械。選擇吊裝機械是鋼結(jié)構(gòu)吊裝的關(guān)鍵。構(gòu)件采用紅巖平板車和拖車轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運容易變形的構(gòu)件（如屋架等）須在汽車上加裝防變形的裝置，運輸時必須用鋼絲繩及手拉葫蘆保 護(hù)穩(wěn)固。堆垛高度一般不大于2m，以保證安全。、堆放本工程用鋼結(jié)構(gòu)大部分在我公司的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，由于路長、運輸困難，鋼構(gòu)件必須在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，為方便吊裝，構(gòu)件堆放場選在相應(yīng)吊裝位置的基礎(chǔ)旁，盡可能減少對場地的需求。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔6m測一點，容許誤差為177。10mm。（2）跨距檢查 在兩條軌道稱點上，用鋼尺精密丈量其跨距尺寸，實測值與設(shè)計值相差不得超過35mm，否則，應(yīng)予調(diào)整。2（1）軌道中心線的檢查 置經(jīng)緯儀于吊車梁上，照準(zhǔn)預(yù)先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔18m投測一點，檢查軌道的中心是否在一直線上，容許偏差為177。5177。軌道安裝測量容差表測 量 內(nèi) 容測 量 容 差（mm）軌道跨距丈量軌道中心線（加密點）投點軌道安裝標(biāo)高177。檢測結(jié)果要作出記錄，作為竣工資料提出。2mm。在安裝軌道墊板時，應(yīng)根據(jù)柱子上端測設(shè)的標(biāo)高點，測出墊板標(biāo)高，使其符合設(shè)計要求，以便安裝軌道。在測設(shè)吊車梁中心線時，應(yīng)將其方向引測在墻上或屋架上。如梁面狹窄，不能安置三腳架，應(yīng)采用特殊儀器架安置儀器。５ｍｍ，則以實量長度為準(zhǔn)予以調(diào)整。２ｍｍ。然后根據(jù)此點用經(jīng)緯儀在修理車間兩端的吊車梁面上各投一點，兩條吊車梁共投四點。A、在吊車梁上測設(shè)軌道中心線（１）用平行線法測定軌道中心線，吊車梁在牛腿上安放好后，第一次投在牛腿上中心線已被吊車梁所掩蓋，所以在梁面上再次投測軌道中心線，以便安裝吊車軌道。５ｍｍ。梁面整平以后，應(yīng)置水準(zhǔn)儀于吊車梁上，檢測梁面的標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，誤差應(yīng)不超過177。０標(biāo)高線，沿鋼架柱身側(cè)面向上量取一段距離，在柱身上定出牛腿　面的設(shè)計標(biāo)高點，作為整平牛腿面及加墊板的依據(jù)。B、吊車梁安裝時的高程測量吊車梁頂面標(biāo)高，應(yīng)符合設(shè)計要求。３ｍｍ。 ．吊車梁安裝測量吊車梁的安裝測量，主要是保證吊車梁中線位置和梁的標(biāo)高滿足設(shè)計要求。經(jīng)校正后，鋼柱身的中線與軸線偏差不得大于5mm。20注：H為鋼柱高度。3柱高10m內(nèi)，≤177。2177。0標(biāo)高檢查預(yù)制鋼筋混凝177。其允許誤差應(yīng)滿足下表的要求。鋼柱在基礎(chǔ)上就位以后，應(yīng)使鋼柱身中線與基礎(chǔ)面上的中線對齊。首先，根據(jù)基礎(chǔ)面上的標(biāo)高點修整基礎(chǔ)面，再根據(jù)基礎(chǔ)面設(shè)計標(biāo)高與柱底到牛腿 面的高度算出墊板厚度。B、鋼柱安裝時的測量鋼柱安裝的要求是保證平面與高程位置符合設(shè)計要求，鋼柱垂直。并涂面標(biāo)志。(4)調(diào)整基礎(chǔ)頂標(biāo)高，檢查牛腿面到鋼柱底的長度，看其是否符合設(shè)計要求，如不相符，就要根據(jù)實際鋼柱長修整樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)頂標(biāo)高，以使鋼柱吊裝后，牛腿 面的標(biāo)高基本符合設(shè)計要求，具體做法是：基礎(chǔ)上某一標(biāo)高線（，）。(3)在鋼柱身的三面，用墨線彈出柱中心線，每個面在中心線上畫出上、中、下三點水平標(biāo)記。(1)對樁基礎(chǔ)中心線及其間距，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高和地腳螺栓進(jìn)行復(fù)核，符合設(shè)計要求后，才可以進(jìn)行安裝工作。，應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的原編號。安裝焊縫處應(yīng)留出30—50mm暫不涂裝。涂裝后4h之內(nèi)不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水沖壞。構(gòu)件表面有結(jié)露時，不得涂裝。，涂料應(yīng)在使用的當(dāng)天配置。當(dāng)設(shè)計文件對涂層厚度無要求時，宜涂裝四至五遍，涂層干漆膜總厚度達(dá)到以下要求：室外應(yīng)大于125mm，室內(nèi)應(yīng)大于100mm。構(gòu)件的各項技術(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗合格后，對加工過程中造成的焊疤、凹坑應(yīng)予以補焊并磨平整，對臨時支撐、夾具應(yīng)予以割除。、專檢及無損探傷后發(fā)現(xiàn)的焊縫缺陷的修補稱為返修，返修必須制定返修工藝卡，并記錄返修原始數(shù)據(jù)和部位，由技術(shù)較好的有經(jīng)驗的焊工完成，同一部位的返修不得超過兩次，如仍不合格，需上報公司總工程師立即討論，并重新制定返修工藝或決定報廢。詳見GB1134589《焊縫質(zhì)量檢驗級別》、新焊接材料或新工藝焊接的焊工，施焊前應(yīng)進(jìn)行操作技能訓(xùn)練及試件考試，經(jīng)考試合格后才能正式參加試件（內(nèi)容包含材質(zhì)、焊材、接頭型式、焊接位置等）相應(yīng)項目的焊接工作。詳見《焊縫外形尺寸允許偏差》。(按作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行)、焊劑烘干及保管焊條符號當(dāng)天用量每批烘干量烘干溫度保溫時間烘干加熱次數(shù)采用的予熱焊后熱處理的方法由負(fù)責(zé)人在表中說明，并交完成人。、焊劑、焊絲、保護(hù)氣體等應(yīng)做如下工藝試驗，達(dá)到相關(guān)技術(shù)、性能要求后方可使用。（剪切）工作必須嚴(yán)格按下料工序交驗表內(nèi)容完成，第1條至第5條均為鋼結(jié)構(gòu)制作中的備料階段，各項工藝未涉及的內(nèi)容按公司的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》執(zhí)行。，易操作，在板條料下料時應(yīng)注意同張鋼板需同時采用2臺機器，同方向，由外向里，對應(yīng)兩條切割線同時完成，以保證板條料的側(cè)彎達(dá)到要求。、剪切的允許偏差及檢驗。 焊接坡口加工采用氣割、氣刨、機械加工和人工砂輪打磨等方式。 δ=（6~12）mm的板料（連接板）采用160012mm剪板機下料。12mm的板料，型鋼斷面大于100120mm的均采用氣割方式進(jìn)行。三者的對接焊縫不應(yīng)設(shè)置在同一截面上，應(yīng)互相錯開200mm以上，并與加勁肋亦應(yīng)錯開200mm以上。、下翼緣板在跨中1/3的范圍內(nèi)，應(yīng)盡量避免拼接。，該表作為號料工序的工藝卡。20’，切割線內(nèi)50177。4孔距177。 序號項 目允許偏差1平行線距離和分段尺寸177。，需經(jīng)主管工程師計算合理拼裝尺寸、形狀后再按計算后的圖樣號料。、鋼架的翼緣板、腹板號料時必須考慮焊接后的收縮量。: ①檢查材料的材質(zhì)和規(guī)格是否與圖紙工藝要求相符；②檢查材料表面有無裂紋、嚴(yán)重腐蝕、機械損傷以及其他嚴(yán)重缺陷；③檢查放樣尺寸是否正確；④檢查樣板和圖形尺寸及材料數(shù)量是否正確；⑤檢查材料的標(biāo)志移植是否清楚。“四不”、“五檢”。（劃線）熟悉圖紙、制作工藝、安裝要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、槽鋼的矯正可送交中型分廠型鋼矯正機上完成。、小件鋼板的平整也在改造的200020mm卷管機上反復(fù)碾壓后完成。20mm卷管機上反復(fù)碾壓后完成。鋼材在運輸、堆放過程中產(chǎn)生的彎曲、扭曲、不平整等變形在下料前必須矯正，允許偏差值控制在規(guī)定之內(nèi)。，庫房必須保持干燥、通風(fēng)，防止焊材受潮變質(zhì)，已受潮、銹蝕的焊材不得入庫、使用。，使用前應(yīng)對焊材及相應(yīng)鋼材進(jìn)行可焊性試驗、驗證其化學(xué)成分、力學(xué)性能能否滿足圖紙設(shè)計要求及相關(guān)制作工藝要求。，必須組織驗收并辦理入庫手續(xù)。（附表對應(yīng)檢驗）。，對不合格項目再取雙倍試樣試驗，如仍不合格，則該批材料退出制作車間，不得使用。，使用前應(yīng)對每批鋼材進(jìn)行必要的抽查，進(jìn)行化學(xué)成分和力學(xué)性能的復(fù)驗。、入庫（進(jìn)制作車間）。、運輸方法，減少在此環(huán)節(jié)對材料外形的損傷，焊接材料必須有防潮措施。：質(zhì)量保證書、力學(xué)性能試驗報告、化學(xué)成分分析報告、生產(chǎn)廠家、日期、爐號等相關(guān)資料。（服務(wù)）信譽好的生產(chǎn)廠家或正規(guī)的物資供應(yīng)公司組織采購、進(jìn)料。施工階段工種數(shù)量(人)基礎(chǔ)施工木工10鋼筋工10電焊工4混凝土工8維修工2電工2泥工4普工15測量工4鋼結(jié)構(gòu)制作鉚工20電焊工20鉗工10機械工8行車工8起重工10搬運工若干油漆工16電工2現(xiàn)場吊裝鉚工15電焊工20起重工20油漆工10鉗工15電工2測量工6第七章 主要分項工程施工方案 ，編制材料計劃書。（7） 機械設(shè)備的操作人員必須身體健康，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得崗位操作證書后方可上崗操作，非持證人員不得操作。（5） 處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴(yán)禁對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。（3） 新購或經(jīng)過改裝、拆除后重新安裝的機械設(shè)備，必須按原廠說明書的要求和《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》之規(guī)定進(jìn)行測試和試運轉(zhuǎn)。（1） 械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械不得使用。（4） 嚴(yán)格保修質(zhì)量，保修質(zhì)量對機械能否達(dá)到保修周期和延長大修周期是很重要的因素，一定要嚴(yán)格檢查制度，按照保修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，合格后才能出廠。（2） 執(zhí)行強制保養(yǎng)（修理），強制保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備運轉(zhuǎn)公里或小時，定項、定期、定標(biāo)準(zhǔn)、定停廠保修日，安排計劃由專人進(jìn)行保養(yǎng)修理。（1） 堅持做好機械設(shè)備的“例保”修理工作。（4）自動切割焊機安全技術(shù)操作規(guī)程a、 氧氣瓶、乙炔氣瓶相隔距離保持5m以上；b、 堆放氧氣瓶、乙炔瓶的地點，嚴(yán)禁出現(xiàn)明火和堆放易燃易爆物質(zhì)。b、 電焊機必須具備接線圖表、工作說明書，電焊機應(yīng)放在干燥的地方，其電源線（從閘門到電焊機）不宜超過5米，如超過時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，所有電線（包括軟線）必須絕緣良好，如有脫皮應(yīng)用膠布包好，電源開關(guān)要設(shè)外罩，電焊機殼要接地。j、 作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作，振搗器要放在干燥處。h、 在一個構(gòu)件上使用幾臺附著振搗器工作時，振搗器的頻率必須相同。f、 用繩拉平板振搗器時，拉繩應(yīng)絕緣，移動或轉(zhuǎn)向時不得腳踢電動機。d、 振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動機外殼上妨礙散熱。b、 振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、腳手架、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振，如檢修或作業(yè)間斷時，應(yīng)切斷電源。g、 工作完畢，應(yīng)清洗機身內(nèi)混凝土，做好潤滑保養(yǎng)，鎖好箱門。e、 嚴(yán)禁無證操作，操作時嚴(yán)禁擅自離開工作崗位。c、 進(jìn)料斗升起時，嚴(yán)禁任何人在料斗下通過停留，工作完畢后應(yīng)將料斗固定好。、維護(hù)及保養(yǎng)措施（1）混凝土攪拌機a、 攪拌機必須安置在堅定的地方，用專架或支架腳筒架穩(wěn)，不準(zhǔn)以輪胎代替支撐。第六章 施工機械配置 施工機械的配置本工程施工機械配置（參見附表）。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo),應(yīng)用及推廣成熟的新技術(shù)\新工藝\新材料,推行標(biāo)準(zhǔn)化施工,以此提高效率,縮短工期,保證質(zhì)量。加強機械化施工比重，盡量合理利用公司現(xiàn)有機械設(shè)備裝備，并加強對各種機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備的正常工作。根據(jù)本工程的工程量、質(zhì)量及工期的要求，充分利用地利、人員容易組織調(diào)動的優(yōu)勢，選擇素質(zhì)好、技術(shù)水平高的施工隊伍進(jìn)行施工，并加強施工過程的組織管理，平衡調(diào)度。按ISO9001：2000質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，使每道工序均處于受控狀態(tài)，確保各工序的質(zhì)量，杜絕返工、返修現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入下道工序施工。建立各級“碰頭會”制度，定時、定點召開生產(chǎn)例會，加強各部門之間的協(xié)作，及時解決和協(xié)調(diào)好各種矛盾問題。堅持在總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃及階段工期控制目標(biāo)制約下，按周、日、時編制網(wǎng)絡(luò)作業(yè)計劃，根據(jù)實際情況保持資源平衡，工序搭接并進(jìn)行動態(tài)管理，各道工序人員相對固定，以提高熟練程度，確保計劃實現(xiàn)。 保證工期的主要措施 作好充分的施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作包括現(xiàn)場平面布置，開工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，做好圖紙會審與技術(shù)交底，組織工程技術(shù)人員編制施工預(yù)算和工料分析，并在此基礎(chǔ)上做好各種材料的供應(yīng)與采購計劃，使施工順利地開展，減少磨合期。第五