【正文】 信號同時(shí)操作3／2常開閥②和加壓到容器③，當(dāng)閥①復(fù)位（OFF）后，閥②切換為常通位置，接通容器③，輸出壓力信號。通過調(diào)節(jié)閥②的控制氣給氣流量來實(shí)現(xiàn)脈沖信號的持續(xù)時(shí)間。圖442為“延時(shí)OFF”控制氣路，通過調(diào)節(jié)閥②的控制排氣流量來實(shí)現(xiàn)信號延時(shí)復(fù)位的。圖441為“延時(shí)ON”控制氣路，通過調(diào)節(jié)閥②的控制氣流量（給氣）來實(shí)現(xiàn)信號延時(shí)輸出的。 、延時(shí)功能氣動(dòng)延時(shí)是根據(jù)氣流通過節(jié)流孔壓力在固定氣容中變化所需要的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)延時(shí)功能的。這種如果沒有對操作閥進(jìn)行切換操作，5／2換向閥就永久保持某一輸出狀態(tài)的功能，就叫記憶功能。在圖42中操作閥①，閥②的輸出壓力消失，當(dāng)閥①不操作復(fù)位時(shí)，閥②在復(fù)位彈簧的作用下再出現(xiàn)輸出。這種功能通常就叫做“流量放大”。、流量放大回路（圖41）常用氣動(dòng)回路介紹氣動(dòng)的基本回路實(shí)質(zhì)是閥的組合，其作用是完成一定功能。附：《夾具定期檢查表》其他、活動(dòng)軸、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)對夾具上的活動(dòng)軸（或鉸鏈銷）、導(dǎo)軌等滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，要及時(shí)清理油污及附著物，使表面無焊渣附著，沒有碰傷、劃傷、燒傷凸痕，要定期檢查加油，使?jié)櫥颓逍赂蓛簦慌浜祥g隙符合要求（在機(jī)構(gòu)夾緊U型限位塊閉合的狀態(tài)下，用手搖晃相關(guān)機(jī)構(gòu)，晃動(dòng)量應(yīng)小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。Ⅲ、使用保養(yǎng)如（C）圖所示，當(dāng)壓縮空氣從“A”向“B”流動(dòng)過程中，一個(gè)通道被閥內(nèi)的單向閥堵死，氣流只能經(jīng)過調(diào)節(jié)閥節(jié)流后流向“B”，因此，通過調(diào)整節(jié)流閥來改變排氣流量，從而改變活塞的運(yùn)動(dòng)速度；當(dāng)壓縮空氣從“B”向“A”時(shí)，氣流可以暢通無阻的通過單向閥通道流向“A”，只有少量經(jīng)過節(jié)流閥，因此。Ⅱ、工作原理（圖233）Ⅲ、使用保養(yǎng)作業(yè)過程中，要避免焊槍（或工件）和氣缸及附件產(chǎn)生碰撞和發(fā)生接觸分流現(xiàn)象；氣缸不能有漏氣、竄氣現(xiàn)象，否則會(huì)產(chǎn)生夾不緊或夾不到位的現(xiàn)象；氣缸上的節(jié)流閥、緩沖閥鎖緊螺母應(yīng)緊固可靠；壓縮空氣必須清潔和帶有充分的潤滑油霧，確保氣缸潤滑良好。氣缸完成一個(gè)工作循環(huán)。Ⅱ、工作原理（雙作用氣缸）圖231所示是一個(gè)帶氣緩沖的雙作用氣缸結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)壓縮氣流從進(jìn)氣口“A”進(jìn)入氣缸左腔時(shí)（此時(shí)在換向閥的作用下，進(jìn)氣口“B”處于排氣狀態(tài)），活塞在氣壓的作用下，帶動(dòng)活塞桿回縮，夾緊臂進(jìn)行打開行程（圖23所示），當(dāng)活塞到達(dá)行程末端，緩沖套插入緩沖密封區(qū)時(shí)，主排氣通道被封閉，空氣只能通過緩沖通道經(jīng)調(diào)節(jié)閥排出，使活塞降速，夾緊臂的打開速度變得緩慢，直到打開行程結(jié)束。、氣缸（圖231）Ⅰ、作用、工作氣路（執(zhí)行機(jī)構(gòu)圖23）工作氣路（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）：一般由氣缸、節(jié)流閥等組成，作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的元件，它驅(qū)動(dòng)夾具相關(guān)機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出力和力矩。而先導(dǎo)式電磁換向閥是利用電磁力來控制先導(dǎo)閥，先導(dǎo)閥打開后的氣體壓力使主閥閥芯（滑柱）軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換向（適用于大流量氣動(dòng)回路和自動(dòng)化控制系統(tǒng)）。 因?yàn)榛烷y套的摩擦力較小，為避免滑柱自動(dòng)滑動(dòng)，閥必須水平安裝；為保證滑柱滑動(dòng)靈活、換向可靠，壓縮空氣必須清潔和帶有充分的潤滑油霧；停止操作的工況下，排氣口不能有漏氣、竄氣的現(xiàn)象。圖225是二位五通氣動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)控制氣路給氣控口“PB”輸入一個(gè)壓力氣流（一般為短的壓力脈沖），滑柱向右移動(dòng)，輸入口“P”和輸出口“B”接通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣缸）“B”腔給氣，同時(shí) “P”“A”通道被關(guān)閉，“A”腔和排氣口“EA”接通排氣，閥會(huì)保持在這操作位置上直到相對的控制氣路給氣控口“PA”輸入一個(gè)壓力氣流（短的壓力脈沖），滑柱向左移動(dòng)，輸入口“P”和輸出口“A”接通，氣流實(shí)現(xiàn)換向，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣缸）“A”腔給氣，同時(shí) “P”“B”通道關(guān)閉，“B”腔和排氣口“EB”接通排氣，完成一個(gè)工作循環(huán)。從而改變氣動(dòng)執(zhí)行元件（如：氣缸）的運(yùn)動(dòng)方向。 換向閥按控制方式的不同（圖224所示），分為手動(dòng)換向閥、氣動(dòng)換向閥、電磁換向閥、先導(dǎo)式電磁閥（電氣換向閥）等。 行程閥及凸輪的安裝螺栓必須緊固可靠，不能有松動(dòng)的現(xiàn)象；凸輪行程壓合滾輪杠桿時(shí)必須使閥門完全打開又不致于壓的太過，脫離時(shí)必須完全徹底，不能半脫半離，閥桿復(fù)位必須靈敏到位。 動(dòng)控制。這樣反復(fù)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的自桿時(shí)閥門關(guān)閉，同時(shí)將排氣口打開排氣。當(dāng)機(jī)械 控制系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)動(dòng)機(jī)械的行程（位置）出口A（圖221所示），給氣動(dòng)裝置Ⅱ、工作原理行程閥的結(jié)構(gòu)和手操作閥是一樣的，所不同的是由手動(dòng)的按鈕變成機(jī)械操作的滾輪杠桿（或滾輪柱塞），當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的行程使凸輪壓到行程閥的滾輪杠桿時(shí)（圖223所示），閥門被打開，同時(shí)、行程閥（機(jī)械操作閥圖222）松開按鈕，在復(fù)位彈簧力的做用下閥恢復(fù)（a）狀態(tài)，等待下各工作循環(huán)。Ⅱ、工作原理（圖221）圖221所示為按鈕式3／2操作閥（截止閥），當(dāng)按鈕處在非操作位置（a）時(shí)，在復(fù)位彈簧力的作用下，閥門處在關(guān)閉狀態(tài)，輸入通道和輸出通道被閥門阻斷，輸出通道處于排氣卸荷狀態(tài)，輸出端壓縮空氣通過閥桿的排氣口排出。手動(dòng)操作閥是單穩(wěn)態(tài)的閥（彈簧復(fù)位），多采用二位二通截止閥（無排氣手柄操作）或二位三通截止閥（有排氣按鈕操作，如：圖221所示）。、手動(dòng)操作閥（開關(guān)）Ⅰ、作用、控制氣路（圖22）控制氣路（氣路控制系統(tǒng)）：一般由手操作閥、行程閥或行程感應(yīng)器、換向閥（有手動(dòng)、氣控、電磁換向等）組成，作用：通過方向控制閥開放，關(guān)閉或切換閥內(nèi)部機(jī)構(gòu)的連接來確定氣口間的氣流，按夾具的工作程序給工作氣路（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）分配壓縮空氣，使夾具按設(shè)定的工作程序協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確的工作。、分路器作用是將主氣路分成多條支路，使氣動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)回路能平衡工作。Ⅲ、使用保養(yǎng)油霧器必須使用專用的氣體潤滑油（艾志機(jī)械652EN）；出油量必須調(diào)整合適，出油太多不但會(huì)造成浪費(fèi)，還會(huì)污染環(huán)境，出油量太少會(huì)造成潤滑不良，損害設(shè)備，一般要求汽缸動(dòng)作30177。因?yàn)橐曈推饔擅?xì)管連接到阻尼葉片之后的低壓區(qū)域（喉管原理），視油器內(nèi)的壓力比杯內(nèi)低，這個(gè)壓力不同的差壓使油從管內(nèi)上升，通過單向閥和油量調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入視油器，一旦油進(jìn)入視油器，油通過毛細(xì)管滲入到在最高氣流（喉管原理）的地方，油滴被高速氣流打碎霧化后均勻地與空氣混合，并隨氣流由出口輸出，送入氣動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)沒有流量時(shí)（沒有消耗空氣），存在于杯內(nèi)油的表面、油管和視油器內(nèi)壓力相同，當(dāng)然不會(huì)產(chǎn)生油的移動(dòng)。圖217所示，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入（A），分為兩個(gè)通道。c、油霧器（圖217）Ⅰ、作用將油杯里的潤滑油按一定的計(jì)量要求給氣路供油，并使之形成油霧后，隨著壓縮空氣的流動(dòng)到各氣動(dòng)元件，在機(jī)械運(yùn)動(dòng)表面形成油膜，達(dá)到潤滑作用。壓力表指示的壓力為輸出P2的壓力。這樣增加的空氣流量通過閥直到它的消耗量和輸出壓力保持平衡為止。如果流量下降，P2就稍微增加，也增加了作用在膜片上相對于彈簧力的力，膜片和閥隨即提升，同時(shí)膜片的提升使溢流座打開，超量的壓力可通過減壓閥體的蓋上孔排出，直到與彈簧力再次平衡，空氣流量通過閥將會(huì)減少，直到它的消耗量和輸出壓力保持平衡為止。Ⅱ、工作原理若壓力大于設(shè)定值時(shí)，會(huì)增加氣動(dòng)元件和夾具的磨損，甚至使夾臂疲勞變形、工件被夾變形等；若壓力小于設(shè)定值時(shí)會(huì)造成夾具夾緊力不足，造成夾具動(dòng)作緩慢，效率低下，甚至出現(xiàn)夾不緊、夾不到位的現(xiàn)象，造成焊接飛濺增大和車身精度不穩(wěn)定等問題。 日常點(diǎn)檢要檢查杯底，有沒有液體和沉淀物（粉塵）積存，隨時(shí)排放濾杯中的積存物，濾芯因阻塞會(huì)造成壓力下降，在需要更換前要定期拆洗濾芯，保持杯體內(nèi)外透明清晰（注：