【正文】 時(shí)、全天給出周期統(tǒng)計(jì)報(bào)表、圖片系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視信息等數(shù)據(jù)系統(tǒng)故障報(bào)警電子地圖操作系統(tǒng)能夠監(jiān)視中心設(shè)備、傳輸設(shè)備及路口設(shè)備工作狀態(tài)系統(tǒng)能夠監(jiān)視各服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)、CPU 使用率、版本系統(tǒng)中心軟/硬件故障傳輸單元故障信號(hào)機(jī)、車輛檢測器等路口設(shè)備故障交通信號(hào)控制系統(tǒng)是基于 Gis 開發(fā)的，基于地圖的設(shè)置，地圖編輯，基于地圖的交通監(jiān)控，設(shè)置路口對應(yīng)關(guān)系，生成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的專題地圖，在地圖上實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控功能。中心計(jì)算機(jī)對采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)分析，形成設(shè)定時(shí)間、區(qū)域范圍的交通統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告，內(nèi)容包括：路口到達(dá)方向分流向（左、直、右）的車流量路口流量圖：路口月流量統(tǒng)計(jì)、路口周流量統(tǒng)計(jì)、路口指定時(shí)間間隔流量統(tǒng)計(jì)。（3）記錄查詢：可根據(jù)日期范圍、時(shí)間范圍、時(shí)刻、控制區(qū)域、用戶、設(shè)備等各種設(shè)定，方便快捷地查詢及打印各類日志記錄。在特殊情況下執(zhí)行貴賓車隊(duì)警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等任務(wù)的時(shí)候，其行車路線上的各交通信號(hào)燈按車輛到達(dá)路口的時(shí)間開啟綠燈，保證車輛暢通無阻。警衛(wèi)任務(wù)設(shè)置警衛(wèi)任務(wù)控制是根據(jù)警衛(wèi)路線和車隊(duì)制定的行駛速度，對信號(hào)控制路口提前制定警衛(wèi)預(yù)案，保證警務(wù)車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)、安全到達(dá)目的地，盡量減少對社會(huì)車輛的影響?？刂浦行能浖軌虮O(jiān)視各個(gè)交叉口群的工作模式、周期等狀態(tài)。（2）中心軟件能夠監(jiān)視信號(hào)控制機(jī)工作狀態(tài)的顯示，在交叉路口中，以路口的渠化箭頭等圖形標(biāo)志顯示其工作狀態(tài)。能夠?qū)崟r(shí)顯示中心設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制點(diǎn)設(shè)備工作狀態(tài)及信號(hào)控制模式等信息。系統(tǒng)利用電子路網(wǎng)背景地圖，制作符合交通信號(hào)控制系統(tǒng)的圖形化、分層設(shè)置的界面地圖。全中文圖形化操作界面客戶端軟件為全漢化圖形化操作，界面友好，具有良好的互操作性。信號(hào)機(jī)廠家擁有軟件能力成熟度集成模型 CMMI3 以上。中心系統(tǒng)支持 GIS 地圖，如信號(hào)機(jī)聯(lián)機(jī)狀態(tài)，飽和度，警衛(wèi)線路的地圖顯示等。本次采用視頻檢測的方式實(shí)現(xiàn)車流量、密度、占有率等交通信息檢測采集統(tǒng)計(jì)分析等功能。本項(xiàng)目符合“道路交通信號(hào)控制機(jī)”及“道路交通信號(hào)燈”的最新規(guī)范國標(biāo)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。提供警衛(wèi)預(yù)案控制，保證警務(wù)車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)、安全到達(dá)目的地，同時(shí)盡量減少對社會(huì)車輛的影響。采用信號(hào)系統(tǒng)提供的本地遙控控制、中心手動(dòng)控制、快速警衛(wèi)任務(wù)等功能，提高工作效率， 減少交警現(xiàn)場工作量，節(jié)省警力。平峰期城區(qū)內(nèi)主要干道實(shí)現(xiàn)“綠波”控制，高峰期采用自適應(yīng)控制，提升區(qū)域交通運(yùn)行效率。自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)，根據(jù)交通流的動(dòng)態(tài)變化，實(shí)時(shí)的自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)參數(shù)方案，實(shí)時(shí)調(diào) 整綠燈時(shí)間。前端系統(tǒng)能向中心系統(tǒng)上報(bào)攝像機(jī)、車輛檢測器、機(jī)動(dòng)車測速前端控制主機(jī)、電源、硬盤等各類設(shè)備的工作狀態(tài)和故障信息。24小時(shí)內(nèi)計(jì)時(shí)誤差不超過1秒，能與中心時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)間自動(dòng)同步，同步周期在1小時(shí)至24小時(shí)區(qū)間范圍可調(diào)，同時(shí)支持手動(dòng)強(qiáng)制時(shí)間同步。采用以下緩存機(jī)制：卡口控制主機(jī)與指揮中心的通信鏈路工作正常時(shí)，抓拍的高清照片應(yīng)經(jīng)卡口控制主機(jī)上傳指揮中心；當(dāng)通信鏈路發(fā)生故障時(shí)，高清照片緩存在卡口控制主機(jī)硬盤內(nèi)，當(dāng)通信鏈路恢復(fù)正常后，緩存在硬盤的高清照片應(yīng)自動(dòng)補(bǔ)錄到中心平臺(tái)系統(tǒng)?？谇岸丝刂浦鳈C(jī)采用磁盤預(yù)分配技術(shù)來管理磁盤、數(shù)據(jù)，防止因磁盤長期運(yùn)行后產(chǎn)生磁盤碎片而影響磁盤的效率和壽命。高清抓拍攝像機(jī)應(yīng)具備高速SD卡接口，支持插入工業(yè)級(jí)高速SD卡，支持的單卡容量≥32GB。當(dāng)全景圖像滿足特征圖像要求時(shí)，可存貯全景圖像和號(hào)牌圖像各1張。副駕駛打開遮陽板車輛的檢出概率85%以上，未打開遮陽板的車輛被誤檢的概率在10%以下。遮陽板檢測功能高清卡口系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像前部特征的同時(shí)，具備打開遮陽板檢測功能。危險(xiǎn)品車輛識(shí)別功能系統(tǒng)具備危險(xiǎn)品車輛識(shí)別功能，為交通管理部門對危險(xiǎn)品車輛的監(jiān)測提供技術(shù)手段。黃標(biāo)車識(shí)別功能系統(tǒng)具備黃標(biāo)車識(shí)別功能，為交通管理部門在黃標(biāo)車治理中提供技術(shù)手段。系統(tǒng)具備對駕駛室人臉特征進(jìn)行檢測并將人臉特征摳出的功能，為公安交通管理和刑偵案件偵破提供科技手段。要求未系安全帶檢出率≥90%，未系安全帶誤檢率≤10%。安全帶檢測功能高清卡口系統(tǒng)具備安全帶檢測功能。車標(biāo)識(shí)別功能高清卡口系統(tǒng)具備車標(biāo)自動(dòng)識(shí)別功能，能夠識(shí)別不少于200種常見車標(biāo)。車身顏色識(shí)別功能高清卡口系統(tǒng)具備車身顏色識(shí)別功能，包括區(qū)分車身顏色深淺、十一種常見車身顏色識(shí)別（紅、黃、藍(lán)、綠、紫、粉、棕、白、黑、銀（灰)、青）。車型自動(dòng)識(shí)別功能高清卡口系統(tǒng)具備車型識(shí)別功能，能通過視頻分析技術(shù)識(shí)別車輛類型，至少能識(shí)別轎車、客車、面包車、大貨車、小貨車、中型客車、SUVMVP等七種車型。日間車輛號(hào)牌號(hào)碼識(shí)別準(zhǔn)確率不小于95%；夜間車輛號(hào)牌號(hào)碼識(shí)別準(zhǔn)確率不小于90%。號(hào)牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使。軍用車牌字符：軍用車牌字符識(shí)別。英文字母：“A～Z”二十六個(gè)。號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)具備車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，包括號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色。高清照片防篡改功能抓拍的高清照片疊加不可見水印的方式實(shí)現(xiàn)圖片防篡改功能。確保車輛號(hào)牌在圖像中的水平分辨率不小于100個(gè)像素點(diǎn)，并包含車牌的完整信息。系統(tǒng)抓拍的900萬高清照片分辨率不低于40962160，圖片格式為JPEG/24bit。高清照片抓拍功能系統(tǒng)能記錄通行車輛經(jīng)過監(jiān)測點(diǎn)時(shí)的全景圖像和特征圖像。為提高測速精度、降低處罰產(chǎn)生的糾紛，采用雷達(dá)測速方案。當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于100KM/h時(shí)，測速誤差不超過6KM/h0KM/h，當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于100KM/h時(shí)，測速誤差不超過6%0%。車輛圖像捕獲時(shí)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響，空拍和重拍的圖像記錄應(yīng)小于3%。高清卡口系統(tǒng)功能車輛捕獲功能系統(tǒng)能捕獲以任意駕車方式穿過監(jiān)測點(diǎn)的車輛，包括正常行駛、壓線行駛、逆行、超速行駛等。因卡口系統(tǒng)的安全性需要，一般通過租用運(yùn)營商光纖鏈路組建專網(wǎng)，每個(gè)前端點(diǎn)位到中心一條裸光纖，對于市區(qū)較密集的點(diǎn)位可通過EPON方式組網(wǎng)，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。并完成圖片信息識(shí)別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能，主要由卡口抓拍單元、雷達(dá)、補(bǔ)光燈、終端服務(wù)器、外場工業(yè)交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。實(shí)現(xiàn)對通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。實(shí) 現(xiàn)對通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。在本系統(tǒng)中卡口采用 1 臺(tái) 900 萬像素的卡口抓拍單元覆蓋 1 個(gè)車道，保證視場范圍的全覆蓋，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，保證大貨車場景捕獲。后端管理子系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，按照職能重點(diǎn)的不同分為“監(jiān)控管理中心”和“業(yè)務(wù)應(yīng)用中心”，根據(jù)具體的單點(diǎn)應(yīng)用、區(qū)縣級(jí)應(yīng)用、地市級(jí)應(yīng)用、乃至全省規(guī)模大范圍聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用靈活部署，強(qiáng)化上級(jí)部門的管理職能、突出實(shí)戰(zhàn)部門的應(yīng)用職能，做到全網(wǎng)資源的統(tǒng)一管理。能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，防止在傳輸、存儲(chǔ)、處理等過程中被人為篡改。當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障時(shí)，車輛信息存儲(chǔ)在前端設(shè)備中，待故障排除后自動(dòng)續(xù)傳。視頻采用預(yù)分配存儲(chǔ)機(jī)制，前端支持進(jìn)行滾動(dòng)存儲(chǔ) 7 天以上。車輛稽查布控功能系統(tǒng)具備車輛交通安全違法行為監(jiān)測報(bào)警和布控車輛自動(dòng)比對報(bào)警功能，比對方式包括精確比對和模糊比對。前端備份存儲(chǔ)功能系統(tǒng)采集的圖片、視頻可在設(shè)備前端做備份存儲(chǔ)，按照數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)長的要求配置不同容量的硬盤。智能補(bǔ)光功能系統(tǒng)前端設(shè)備能根據(jù)光線的變化或時(shí)間的控制自動(dòng)改變攝像設(shè)備的工作參數(shù)，自動(dòng)打開或關(guān)閉補(bǔ)光設(shè)備，確保記錄圖片的清晰。4）系統(tǒng)識(shí)別的車牌類型部分示例：車牌識(shí)別類型示例5）前端識(shí)別技術(shù)車輛牌照自動(dòng)識(shí)別算法（車牌識(shí)別、車牌顏色識(shí)別）集成在抓拍單元中，識(shí)別結(jié)果由抓拍單元直接輸出。?？低曌鳛樾履茉刺?hào)牌標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與者，率先推出了新能源號(hào)牌識(shí)別程序，并支持了首批新能源號(hào)牌試點(diǎn)城市的設(shè)備升級(jí)。1）車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別字符種類具體內(nèi)容阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省、自治區(qū)、直轄市簡稱用漢字京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、 湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝專用號(hào)牌簡稱用漢字領(lǐng)、使、警、學(xué)、掛、港、澳、試、超12 式武警號(hào)牌字符WJ 樣式的字母、省份簡稱漢字、警種字母（X、B、T、S、H、J、D）、數(shù)字12 式軍車號(hào)牌字符各軍區(qū)/各軍兵種部拼音縮寫字母、各軍區(qū)/各軍兵種部下轄各部屬機(jī)構(gòu)拼音縮寫字母、數(shù)字系統(tǒng)具備對符合“GA362014”標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、使領(lǐng)館車牌的號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別能力，并且具備對 2012 式軍車號(hào)牌、2012 式武警部隊(duì)號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別能力， 所能識(shí)別的字符包括：2）車牌顏色自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。支持人臉取證的違法行為包括闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向行駛、逆行等，用戶可在配置界面中靈活的選擇是否啟用闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向行駛、逆行對應(yīng)的駕駛?cè)巳四樔∽C功能。駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ茉陔娮泳鞐U件上增加車輛正向采集的攝像機(jī)，可通過綜合管控一體機(jī)實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ?。掛件檢測功能系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛駕駛室內(nèi)掛件的檢測識(shí)別，為城市交通管理和車輛管控提供了更加細(xì)致的數(shù)據(jù)，提高車輛特征的可檢索性，為城市交通事件處理、車輛管控提供更加細(xì)致的數(shù)據(jù)支撐。黃標(biāo)車檢測功能系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)，對車輛車窗進(jìn)行定位和分析，輸出黃標(biāo)車特征識(shí)別信息， 為交警進(jìn)行黃標(biāo)車輛管控和治理提供了有效的科技有段，從而提高交警車輛管控的效率。車輛子品牌識(shí)別功能系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)對車輛子品牌進(jìn)行識(shí)別，可對 3000 種車輛子品牌進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車輛子品牌來查詢通行車輛，為公安交通管理和刑偵案件偵破提供了科技支撐。車型識(shí)別功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛類型進(jìn)行判別，可對 13 種車型進(jìn)行識(shí)別（SUV、MVP、兩廂轎車、三廂轎車、轎跑、小型轎車、微型轎車、面包車、皮卡車、小型貨車(包括微卡、輕卡及中卡)、大型貨車、小型客車、大型客車）。車身顏色識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對車身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛，為公安交通管理和刑偵案件偵破提供了科技新手段。車輛信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上。多種違法行為檢測記錄功能系統(tǒng)在路口電子警察設(shè)備可檢測的范圍條件允許的情況內(nèi)，還同時(shí)可進(jìn)行如下違法行為的記錄功能：不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道記錄“大彎小轉(zhuǎn)”違法行為記錄未禮讓行人違法行為記錄 左轉(zhuǎn)不讓直行其他交通違法行為記錄功能除上述功能外，系統(tǒng)還具有以下違法行為記錄功能： 逆行記錄越線停車不按規(guī)定車道行駛記錄壓線/變道記錄路口停車記錄機(jī)占非記錄人臉卡口功能（人臉取證電警）系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲、記錄車輛通行信息（車輛前部的圖片），對通過車輛的捕獲率不小于 99%。第一個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動(dòng)車尾部信息和機(jī)動(dòng)車未壓到人行橫道上的情況；第二個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動(dòng)車尾部信息和機(jī)動(dòng)車處于人行橫道區(qū)域?qū)π腥送ㄐ性斐筛蓴_的情況；第三個(gè)位置能清晰辨別機(jī)動(dòng)車尾部離開人行橫道區(qū)域的情況；每張圖片中車輛的位移不小于 2 米；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。行人檢測規(guī)則根據(jù)行人檢測區(qū)域檢測行人個(gè)數(shù)，系統(tǒng)跟蹤行人運(yùn)動(dòng)軌跡，給出行人橫向的運(yùn)動(dòng)方向；對每個(gè)區(qū)域內(nèi)不同運(yùn)動(dòng)方向的行人數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將該檢測結(jié)果匹配到對應(yīng)的車道上。在行人信號(hào)燈為綠燈時(shí)，當(dāng)檢測到人行橫道區(qū)域內(nèi)的行人行徑方向上的數(shù)量多于X 人時(shí)（閥值 X 可以設(shè)置，默認(rèn)為 1），自動(dòng)對尚未通過人行橫道的車輛行駛軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，發(fā)現(xiàn)有車輛未停車?yán)^續(xù)通過，與行人行徑方向產(chǎn)生沖突的情況出現(xiàn)時(shí)， 提取目標(biāo)車輛 3 張連續(xù)的行駛圖片以反映車輛不避讓行人的搶道行為，同時(shí)識(shí)別車牌號(hào)碼。車輛信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上。每一違法記錄拍攝連續(xù) 3 張反映闖紅燈過程的圖片，其中第一個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車未到達(dá)停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；第二個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車已越過停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、號(hào)牌號(hào)碼、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；第三個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車越過停止線繼續(xù)前行的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線卡口監(jiān)測記錄功能系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲、記錄車輛通行信息（車輛尾部的圖片），對通過車輛的捕獲率不小于 99%。中心管理平臺(tái)由平臺(tái)軟件模塊搭載的服務(wù)器組成，包括：管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器，WEB服務(wù)器、圖片服務(wù)器、錄像管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。2）傳輸與后端管理子系統(tǒng)傳輸部分：負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖如下1）前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，主要由一體化電警抓拍單元、補(bǔ)光單元、綜合管控一體機(jī)等相關(guān)組件構(gòu)成。同時(shí)，我司電子警察系統(tǒng)具有以下特性：1）更高的車輛及違法行為的捕獲率；2）更高的車牌識(shí)別率和取證有效率；3）更好的環(huán)境適應(yīng)性；4）更完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與讀取性能；5）更便捷的工程實(shí)施與后期維護(hù)；6）更簡潔的系統(tǒng)升級(jí)與擴(kuò)容。系統(tǒng)采用進(jìn)口高性能工業(yè)攝像機(jī)作為前端的信息采集設(shè)備，采用純視頻檢測技術(shù)，能夠在一張照片上清晰的顯示車輛的所有細(xì)節(jié)信息，并具有很高的車牌自動(dòng)識(shí)別率，全天識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)93%以上。違章抓拍功能把違法行駛車輛進(jìn)行抓拍記錄，發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)，經(jīng)過人工確認(rèn)審核后，進(jìn)行違章處罰；卡口記錄功能，對經(jīng)過路口的所有車輛進(jìn)行抓拍，號(hào)牌識(shí)別，發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)，進(jìn)行后續(xù)業(yè)務(wù)應(yīng)用；對于其他多種違章行為，如不按車道行駛、壓雙實(shí)線、逆行、違規(guī)調(diào)頭等進(jìn)行準(zhǔn)確抓拍；高清視頻監(jiān)控及錄像功能，對整個(gè)路口進(jìn)行高清監(jiān)控，其高清錄像，能看清經(jīng)過路口車輛的號(hào)牌。針對項(xiàng)目需求以及我國的道路特點(diǎn)，本項(xiàng)目采用新一代的高清一體化電子警察系統(tǒng)。城市道路建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車增