畢業(yè)設(shè)計(jì)(高速公路)設(shè)計(jì)概要-文庫吧資料
2025-07-05 14:01本頁面
【正文】 線所構(gòu)成的,為了避免這種情況出現(xiàn)，如坡度差小則應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑，豎曲線的長度應(yīng)大于表310中規(guī)定的最小豎曲線長度。各級公路縱坡長度的限制見表33。主要表現(xiàn)在：爬坡的行駛的速度明顯地下降，一只采用較低的檔位克服坡度阻力而用以導(dǎo)致汽車爬坡無力，甚至熄火；下坡行駛制動(dòng)次數(shù)頻繁，易導(dǎo)致制動(dòng)器發(fā)熱而失效?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定公路最小坡長值見表32。坡長(1)最小坡長限制在縱坡設(shè)計(jì)中，如果不限制最小坡長，會(huì)造成變坡點(diǎn)增多，形成”鋸齒形”的路段，容易造成行車起伏頻繁，影響公路的服務(wù)水平，減小公路的使用壽命。但在挖方路段，設(shè)置邊溝的低填路段和橫向排水不暢路段，為保證排水的要求，防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，一般在這些路段應(yīng)避免采用水平縱坡，以免因?yàn)榕潘鴮⑦厹贤诘眠^深。三個(gè)交點(diǎn)處的平曲線兩兩構(gòu)為S型曲線，且每段平曲線中緩和曲線與圓曲線之比分別為1::1::1和1::1，總體比例合理適當(dāng)，整個(gè)線性平滑順暢，美觀大方。4001300400JD345176。平面線形具體技術(shù)指標(biāo)如下表所示：轉(zhuǎn)角前緩和曲線圓曲線后緩和曲線平曲線半徑長度一般值1301000130600JD127176。、45176。1/200同向曲線間720m反向曲線間240m平曲線最小長度600m最小偏角7176。4. 平面設(shè)計(jì)2） 平原微丘區(qū)高速公路平曲線主要技術(shù)指標(biāo)一般最小半徑1000m極限最小半徑650m不設(shè)超高最小半徑5500m緩和曲線最小長度3. 路線概況，路基頂寬28米，挖方邊坡坡度1:1,填方邊坡1:。2. 設(shè)計(jì)理念本設(shè)計(jì)按照安全,適用,經(jīng)濟(jì),美觀和有利于環(huán)保以及最大程度減少對沿線自然環(huán)境的破壞的影響的原則,將其建成融生態(tài),環(huán)保,景觀和友好為一體的具有可持續(xù)發(fā)展特征的公路，實(shí)現(xiàn)公路與人文景觀的和諧統(tǒng)一的目標(biāo)。丘陵地區(qū)為2m左右。 路線所處地區(qū)為蘇南區(qū)，地勢平坦，水系分布較密，屬于公路自然區(qū)劃的IV1區(qū)（長江下游平原濕潤區(qū)）。設(shè)計(jì)概要說明1. 設(shè)計(jì)資料 原始設(shè)計(jì)資料及交通量分析據(jù)調(diào)查，2013年末交通組成及交通量如下：車型小汽車解放CA50黃河JN162東風(fēng)EQ140日野
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