【正文】 。鋼筋加工廠加工，完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行綁扎，經(jīng)自檢、互檢后，約請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。施工順序：模板加工→鋼筋綁扎→模板吊裝定位、加固→鋪設(shè)砼澆筑平臺→驗(yàn)收→砼澆筑養(yǎng)護(hù)。承臺模板采用拼裝式定型鋼模板，根據(jù)工期及現(xiàn)場要求，租用足夠的定型鋼模板進(jìn)行承臺施工。綁扎時(shí)調(diào)整好主筋與鉆孔樁主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級別的砂漿墊塊，以保證保護(hù)層厚度的要求。然后對樁身進(jìn)行無損檢測，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行承臺施工。如果出現(xiàn)地下水時(shí)，坑底四周設(shè)排水溝及集水坑，用水泵抽到既有排水溝渠，保證基坑不集水。施工作業(yè)流程為：放樣開挖→鑿樁頭→樁身檢測→澆筑墊層混凝土→綁扎鋼筋→立模→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。鑿除后測量標(biāo)高并進(jìn)行樁基無破損、強(qiáng)度檢測。在灌注過程中設(shè)專人經(jīng)常量測導(dǎo)管的埋深，并適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即沖洗干凈。在灌首批混凝土?xí)r，應(yīng)將混凝土全部灌入導(dǎo)管中。該鉆機(jī)特點(diǎn)為：機(jī)器自重65t；完全自動(dòng)立塔、安裝；采用回轉(zhuǎn)、給進(jìn)系統(tǒng)安裝套管；儀表測量裝置先進(jìn)可靠；工作條件安全可靠。由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，積極進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的圖紙會(huì)審、現(xiàn)場交樁、測量復(fù)核、實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備及主要材料檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理審核同意后方可進(jìn)行施工。10）接縫瀝青混合料施工接縫包括縱向接縫和橫向接縫。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范的要求；終壓時(shí)，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。⑤終壓：終壓采用DD130壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓速度控制為40~70m/min完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于80℃。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓壓實(shí)度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料壓實(shí)度沒明顯變化時(shí)，說明混合料已碾壓密實(shí)。④復(fù)壓：復(fù)壓采用DD130和CC422振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，碾壓溫度不低于120℃。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 ②瀝青混合料施工溫度控制如下： ③初壓：碾壓與改性瀝青混凝土不同，初壓XSM220膠輪壓路機(jī)和DD130壓路機(jī)靜壓1遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青混凝土致密，初壓溫度140℃，并不得低于130℃。瀝青混合料的碾壓：①機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土面層碾壓：碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓?？捎萌斯ぷ骶植空已a(bǔ)或更換混合料；攤鋪不得中途停頓。～。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸， 運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。4）瀝青混合料的拌制及運(yùn)輸瀝青混合料在瀝青拌合場拌制，拌合機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。1）施工工藝流程2）試驗(yàn)路段鋪筑200米長的試驗(yàn)段，通過對瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此指定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，掌握施工要領(lǐng)，優(yōu)化施工工藝和施工組織管理方式。本工程要在水泥穩(wěn)定碎石基層上施作兩層瀝青混凝土，分別為中粒式瀝青混凝土AC20C下面層和細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C表面層。㎡，㎡。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，在養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。再用兩臺振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)半軸、高頻、低幅的振動(dòng)掛振碾壓方式碾壓2遍，直至壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到98%，最后采用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。施工采用兩臺ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅按照試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、碾壓組合、壓實(shí)順序等經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，為確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保持?jǐn)備仚C(jī)前有2～3輛待攤車輛，攤鋪時(shí)要?jiǎng)蛩贁備仯皶r(shí)檢查攤鋪厚度；設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理；先采用兩臺XSM220型振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)半軸靜壓穩(wěn)壓1遍，混和料鋪筑后要盡快完成初壓，以減緩混和料中水分的散失。水泥穩(wěn)定砂礫混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪。C）縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對土方路基進(jìn)行檢測。A）壓實(shí)度檢測：路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即可進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測，合格后才能進(jìn)行下一層的施工。在回填壓實(shí)施工中,應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。回填時(shí)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。每層填料，壓實(shí)度，中線，高程檢測要加強(qiáng)控制，到路床標(biāo)高，須精確測定中線和邊線位置，同時(shí)按坡比掛線消除超寬填筑部分。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。應(yīng)控制其含水量，當(dāng)含水量過大時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量后方可壓實(shí)。填筑前會(huì)同監(jiān)理工程師選取土場或工地利用填方料，取樣檢查，符合要求的材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。土方開挖自上而下順序逐級開挖，開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。本標(biāo)段路基挖方主要為挖土方路基挖土方土方類別為二、三類土，工程量為120482m179。清表時(shí)利用挖機(jī)、裝載機(jī)配合施工時(shí)，路槽寬度每側(cè)應(yīng)較設(shè)計(jì)寬度各寬出30cm，當(dāng)路槽開挖標(biāo)高距設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)高差10cm時(shí)，應(yīng)預(yù)留碾壓虛高。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及措施清表前首先進(jìn)行導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測及布設(shè)，并請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。水穩(wěn)拌和機(jī)包含有主機(jī)、操作室、控制臺、全電腦計(jì)量上料系統(tǒng)，3個(gè)水泥罐，5個(gè)集料倉。（2）水穩(wěn)拌合站建設(shè)水穩(wěn)拌合站配置1臺WBC600型拌和機(jī)，拌和機(jī)產(chǎn)量理論值為每臺650噸/小時(shí)。場內(nèi)分別設(shè)80T蓄水池一座，40T三級凈化沉淀池一座，100T地磅一臺。攪拌站選擇配備1套HZS180型攪拌樓作為主站，備用1臺JS500型攪拌機(jī)，每臺攪拌機(jī)組成一條生產(chǎn)線，砼攪拌站的生產(chǎn)能力大于120m3/h，配備8臺罐車。、水穩(wěn)、瀝青拌合站建設(shè)（1）混凝土拌合站混凝土攪拌站及水穩(wěn)拌合站設(shè)在K302+800附近，新建活動(dòng)板房占地30000m2。具體取土場位置見下圖： 取土場位置與道路位置關(guān)系上路運(yùn)距取土數(shù)量取土場占地左右mmkm方畝K307+900　550285000　K310+395120　271300　合計(jì)方量556300?。?）石材通過對施工沿線周邊調(diào)查，衡水市不產(chǎn)砂、石料，本工程所需石材均需從鹿泉市、臨城縣或隆堯縣購買，汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場。以確保工程的進(jìn)度不受材料供應(yīng)影響。本工程主要配置的施工機(jī)械設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施 工部位備注1挖掘機(jī)PC22086日本2008125良好道路、排水2裝載機(jī)LW500KⅢ6徐州2008164良好道路、排水3推土機(jī)SD1606濟(jì)寧2009160良好道路、排水4潛水泵QYF928上海2010良好清淤、排水5發(fā)電機(jī)GF20012福建2011200良好排水6汽車起重機(jī)QY25E6徐州2010105良好排水7振搗棒ZDN8012武漢2006良好排水8運(yùn)輸車ETXWP1026北京2008120良好道路、排水9夯實(shí)機(jī)BPR456波蘭20093良好道路、排水10雙鋼輪壓路機(jī)DD1302徐州200992良好道路11電焊機(jī)BX120010山東200717良好鋼筋加工12調(diào)直切斷機(jī)GT146山東200840良好鋼筋加工13自卸車SDZ320020濟(jì)南2005120良好道路面層14振動(dòng)壓路機(jī)XSM2208徐州200880良好道路15平地機(jī)PY1803XX2008132良好道路16灑水車ZLJ51638長沙2009100良好道路17壓路機(jī)（藍(lán)派）SDG351南非2010164良好路基18拆除機(jī)械KA1002江西201010良好路面19鑿毛機(jī)BC23A3大連20102良好備用20粒料拌合機(jī)WDB6004山東20095良好道路基層21刨槽機(jī)——2北京20082良好附屬22彎曲機(jī)RB252瑞安20083良好排水、橋梁23空壓機(jī)2河北2009良好橋梁24張拉機(jī)具—4柳州2010良好橋梁25鉆機(jī)XPB206天津200920良好橋梁26智能瀝青灑布機(jī)SX5255GLQ1英國2009175良好道路面層27同步碎石灑布車GYKT06101瑞典2006198良好道路面層28瀝青攤鋪機(jī)ABG4233德國2013182良好道路面層29雙輪雙振壓路機(jī)CC4222瑞典2006 125良好道路面層30小型壓路機(jī)YZC3T114洛陽201121良好道路面層31HZS180型混凝土攪拌樓HZS1801良好混凝土攪拌90m179。人員總計(jì)570人。主要工作內(nèi)容：交接樁復(fù)測、場地清理，修建臨時(shí)設(shè)施，接通水電、通訊線路，聯(lián)系購買工程材料，辦理有關(guān)證件手續(xù)、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的關(guān)系。第一批施工人員60人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在開工前5日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。施工便道利用附近的現(xiàn)有公路作為修建施工道路的起點(diǎn)，修建施工便道至各主要施工部位，然后沿主線修建施工便道，確保各施工段按期完成路基施工任務(wù)。項(xiàng)目部安裝寬帶網(wǎng)與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系，項(xiàng)目部及施工隊(duì)相關(guān)人員配備移動(dòng)電話，保證通訊暢通。 采用打井取水的方式解決。設(shè)兩臺強(qiáng)制攪拌機(jī)和自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，保證沿線橋梁及全部路面的砼拌和。其中有三座橋梁含有預(yù)制梁，還需另外加設(shè)預(yù)制梁場各600 m2，總占地約8400 m2。橋梁施工一隊(duì)駐地及鋼筋加工場分別設(shè)在各橋區(qū)附近，各占地約600 m2，共8處。如現(xiàn)場周邊村落有合適住房，也可租用當(dāng)?shù)刈》孔鳛槊窆づR時(shí)駐地。具體進(jìn)度安排如下：—路基工程：—：—、防護(hù)及安全工程：—路面工程：—：—：—橋涵工程：—收尾工程：—注：—后附施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖首批人員進(jìn)場后，做好“四通一平”，臨建材料就近采購，保證滿足工程要求。涵洞施工時(shí)按照基礎(chǔ)、臺身、蓋板的順序施工，鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)吊裝。墩柱施工采用鋼模，一次成型，減少模板接縫對外觀的影響；橋梁簡支T梁、小箱梁梁板均在現(xiàn)場梁場自行預(yù)制，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉，合理規(guī)劃梁場建設(shè)及預(yù)制梁加工計(jì)劃，成品梁采用平板車運(yùn)輸至橋位，汽車吊架設(shè)。橋梁施工按照樁基礎(chǔ)、承臺、蓋梁、耳背墻、橋梁預(yù)制及架設(shè)、橋面鋪裝的順序組織平行、流水作業(yè)。路面工程施工按照底基層、基層、面層、順序進(jìn)行施工，水穩(wěn)及瀝青混合料均為自建拌合站提供，攤鋪時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采用23臺攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)，聯(lián)合攤鋪。施工至橋臺處預(yù)留缺口，待橋臺施工完成后再回填。填方采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工。 K304+000K310+（+鄭昔線互通）為第二施工區(qū)，其中包含主線小型橋1座，中型橋2座及鄭西互通5*40m大橋1座兩個(gè)工區(qū)分別由兩個(gè)路基施工隊(duì)和兩個(gè)橋梁施工隊(duì)平行作業(yè)。第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，本工程特點(diǎn)及本公司以往類似工程經(jīng)驗(yàn)，確定了“分區(qū)施工，搭接緊密，控節(jié)點(diǎn)，抓重點(diǎn)”的總體思路，合理進(jìn)行施工部署。在整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及河北省政府對施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，把文明施工與環(huán)境保護(hù)作為重要指標(biāo)，處處把關(guān)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理并隨時(shí)接受上級領(lǐng)導(dǎo)的檢查和附近居民的監(jiān)督。為建立良好施工環(huán)境及構(gòu)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。合理安排工期，盡量避開集中休息時(shí)間施工，并采取相應(yīng)的隔音、環(huán)保的技術(shù)措施，以便于將擾民問題降到最低。施工時(shí)有利克服民擾和擾民問題是工程進(jìn)度保障根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，施工過程中一定存在不同程度的民擾及擾民問題，如何有利的克服民繞及擾民問題是保證進(jìn)度的關(guān)鍵。 路基填方量大，土方供應(yīng)是工程按時(shí)完工的關(guān)鍵本工程填方量巨大，近50萬方，除少部分可利用本標(biāo)段挖方土方外，大部分土方均需從外界自取，提前找好合格土源，保證每天供應(yīng)是關(guān)鍵，開工后，項(xiàng)目部提前對沿線周邊進(jìn)行踏勘，選擇合格、運(yùn)距合理的填方土，并派專人負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系，保證土方供應(yīng)的及時(shí)、運(yùn)輸暢通。積極協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位及社會(huì)相關(guān)方的工作，使工程有序的展開。工程現(xiàn)場布置復(fù)雜，如施工安排不合理會(huì)出現(xiàn)后續(xù)施工無法正常進(jìn)行的尷尬局面，對此，我公司組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目指揮部和項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，挑選精良的施工班組進(jìn)行施工，分析工程重點(diǎn)難點(diǎn)，對施工計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。、難點(diǎn)分析及措施科學(xué)安排計(jì)劃、合理施工部署是工程的重點(diǎn)本工程要求工