【正文】 擦洗，注意不能漏到線棒上，然后再用同樣硝酸溶液刷洗，重復(fù)上述過程，直至鐵芯試驗合格為止。注意不得碰到線棒上，用干燥清潔的壓縮空氣徹底吹掃，再用四氯化碳進(jìn)行清洗灌入絕緣清漆或環(huán)氧膠，然后每兩矽鋼片間塞入5～8絲的天然云母片，塞入濃度越濃越好，待完全自然固化或加熱固化后除去多余部分并整形。2. 鐵芯的檢修⑴用0..2～，若發(fā)現(xiàn)定子鐵芯，有銹斑和丹粉現(xiàn)象，可用毛刷清理干凈后刷上幾遍絕緣漆即可。⑶檢查兩端鐵芯壓圈、壓指和銅屏蔽環(huán)是否有過熱、變形及松動現(xiàn)象。見附錄1. 鐵芯的檢查⑴仔細(xì)檢查鐵芯各部位，有無由于振動產(chǎn)生的鐵銹或腐蝕粉末、銹斑、局部過熱痕跡、碰傷現(xiàn)象。⑸無關(guān)人員不得靠近現(xiàn)場，轉(zhuǎn)子起吊。⑶不得碰傷鐵芯、風(fēng)斗、風(fēng)扇及絕緣。⑴在抽轉(zhuǎn)子過程，必須始終保持轉(zhuǎn)子大齒在垂直位置。18. 拆吊發(fā)電機下端蓋、內(nèi)蓋。16. 轉(zhuǎn)子抽出后，在大鉤上放兩根繩套各掛一5噸倒鏈兜住轉(zhuǎn)子兩頭，以防搖動。（見附圖A位置Ⅲ）14. 當(dāng)本體滑塊移出勵側(cè)鐵芯后，將其取出，繼續(xù)向外拽轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子重心抽出定子膛。12. 天車放下轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子由小車和本體墊塊支撐，在汽勵兩端用燈光法檢查定、轉(zhuǎn)子四周間隙，小車滾輪兩側(cè)用木塊塞緊防止身由滾動。10. 在勵側(cè)轉(zhuǎn)子軸線延長線上選擇一個固定點，裝上一個5噸電動倒鏈和鋼絲繩，并將鋼絲繩固定在小車上。8. 將轉(zhuǎn)子兩個本體滑塊前后連接在一起，中間間距為100mm，在前后兩端系上滌波繩（以備滑入和抽出時牽引），用竹桿將其墊入靜子汽側(cè)靠近轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)處。7. 由發(fā)電機勵側(cè)將鐵芯保護(hù)工具及滑板鋪到鐵芯上，并用釬絲將滑板固定在汽側(cè)定子外殼上，以防滑板移動。5. 在汽勵兩端用天車吊起轉(zhuǎn)子并拆吊轉(zhuǎn)子專用工具，向勵側(cè)走天車，當(dāng)汽端聯(lián)軸器端面距定子外端面210mm時停止移動。導(dǎo)風(fēng)罩和上內(nèi)端蓋的配合，拆前應(yīng)做好記號。導(dǎo)風(fēng)罩和上內(nèi)端蓋的配合，拆前 應(yīng)做好記號。斷開聯(lián)軸器前應(yīng)將轉(zhuǎn)子汽端與汽輪機低壓缸的相對位置作記號，以便回裝時參考。2. 在汽勵兩側(cè)測量發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子間隙。6. 聯(lián)系汽機拆掉發(fā)電機與主勵磁聯(lián)軸器螺絲及供油管路，將勵磁機吊至指定位置，然后將碳刷支架由勵端抽出。4. 拆主、副勵磁機引線、測溫元件引線、主勵滑環(huán)引線，并做好記號。2. 拆外罩，吊至指定位置，打開各人口門。3. 沖洗工作結(jié)束后。2. 反沖洗前后要做好流量記錄，反沖洗時應(yīng)每2小時倒換一次進(jìn)出水方向。在滑環(huán)上施加電壓時要將勵磁回路斷開。見附錄A11. 按下圖接線2. 在不同轉(zhuǎn)速下電壓從零升至150V，每隔50V讀取一組數(shù)據(jù)。反沖洗后，～。第二節(jié)發(fā)電機大修工藝1 解體前工作項 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工藝方法及注意事項、直流耐壓試驗 阻抗和功率損失值不作具體規(guī)定，在相同試驗條件下預(yù)出廠及歷年數(shù)值比較，不應(yīng)有顯著變化。10 大修開工前，對檢修人員進(jìn)行思想動員，明確安全、質(zhì)量、進(jìn)度、節(jié)約等方面的要求，進(jìn)行技術(shù)交底，充分調(diào)動檢修人員的積極性。8 組織參加大修人員學(xué)習(xí)檢修工藝規(guī)程、電業(yè)安全規(guī)程以及重大特殊項目的安全技術(shù)措施。6 大修所用的工具和材料，檢查、整理、備齊逐件登記于大修前一天運至現(xiàn)場。4 大修前一周內(nèi)備齊大修所需的材料、備品及專用工具。（包括計劃工時，實際工時，外援工時，積累數(shù)據(jù)定出標(biāo)準(zhǔn)耗工量）。第三章 發(fā)電機大修第一節(jié) 大修前的準(zhǔn)備工作1 根據(jù)年度檢修計劃，大修前45天制定大修項目計劃。5 根據(jù)預(yù)試周期做電氣預(yù)防性試驗。絕緣引水管及出線套管。 測量 軸電壓。 主、副勵磁機特性曲線。8 發(fā)電機開機試驗 測量發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組靜態(tài)和動態(tài)下的交流阻抗和功率損失。 勵磁機就位找中心。 復(fù)裝端蓋、軸瓦等。7 發(fā)電機整體組裝 發(fā)電機裝轉(zhuǎn)子測量間隙。 勵磁回路檢查測絕緣。 檢查更換電刷，調(diào)整電刷壓力及中心位置；檢查和調(diào)整刷架，必要時更換刷架。 測量轉(zhuǎn)軸與風(fēng)擋間隙、鐵芯 與護(hù)環(huán)間隙。 檢查測溫元件及引線。 檢查清掃定子繞組、繞組 接頭及端部綁線、緊固件隔木等。6 勵磁機及勵磁回路的檢修 檢查及清掃本體、端蓋、冷風(fēng)室罩層。 更換各處密封墊。 檢查清理氫氣系統(tǒng)、CO2系統(tǒng)管道、閥門、法蘭等裝置檢漏，并消除漏氣。 轉(zhuǎn)子繞組電氣預(yù)防性試驗。 檢查軸承頸及平衡塊固定狀況，檢查通風(fēng)孔有無堵塞。 檢查套箍嵌裝情況；檢查測量套箍有無松動、變形。 發(fā)電機轉(zhuǎn)子氣密試驗。 定子做電氣預(yù)防性試驗。 定子線圈水流量和泵壓試驗。 檢查清掃定子線圈、引出線接頭、出線套管，對端部線圈松動者進(jìn)行處理。3 發(fā)電機定子檢修 檢查清掃鐵芯壓板、繞組端部絕緣、綁線、隔木（墊塊）、支持環(huán)及壓緊螺栓。 測量定、轉(zhuǎn)子間隙。 拆頭做修前交、直流耐壓試驗。第二節(jié) 大修標(biāo)準(zhǔn)項目1 發(fā)電機修前工作 停機時不同轉(zhuǎn)速下測轉(zhuǎn)子交流阻抗。二、發(fā)電機組的第一次大修應(yīng)在機組 投入運行后一年時進(jìn)行。傳感器的位置沿軸向、徑向和切向都可以調(diào)整。 扭振監(jiān)視傳感器 本型同軸交流勵磁機裝備有扭振監(jiān)視磁性傳感器裝置，傳感器裝配由傳感器組件、支架、聯(lián)接小軸及齒輪組成。外端蓋上設(shè)有密封環(huán)，使機內(nèi)冷卻空氣與機外空氣隔離。副勵磁機無軸承。軸瓦與軸承座為球面接觸的自調(diào)心結(jié)構(gòu)。 軸承同軸交流勵磁機組設(shè)有一對座式軸承。轉(zhuǎn)子采用分段組裝套筒式裝配方式，永磁體放置在轉(zhuǎn)子圓盤的槽內(nèi)。集電環(huán)表面加工出螺旋溝，以防止氣墊現(xiàn)象，集電環(huán)采用絕緣套筒式結(jié)構(gòu)。 集電環(huán)主勵磁機集電環(huán)由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材鍛制而成。護(hù)環(huán)采用剛性固定的護(hù)環(huán)—中心環(huán)結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子槽襯為環(huán)氧酚醛玻璃坯布壓制而成。 轉(zhuǎn)子繞組主勵轉(zhuǎn)子繞組線圈由軟扁銅線繞制而成。沖片兩面涂有絕緣漆。通過聯(lián)軸器與發(fā)電機轉(zhuǎn)子用十六個銷螺釘傳遞扭距。由聯(lián)軸器、主勵磁機轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、護(hù)環(huán)、集電環(huán)及副勵磁機磁性轉(zhuǎn)子組成。副勵設(shè)有兩只銅熱電阻測溫元件，一個固定在定子繞組端部下層，另一個固定在鐵芯徑向通風(fēng)槽板上，間接監(jiān)測定子鐵芯、繞組的溫度。在空氣冷卻器的進(jìn)出水管路上，裝有雙金屬溫度計以監(jiān)測冷卻水的溫度，并能發(fā)出報警信號。在兩個座式軸承回油管路上裝有雙金屬溫度計，以監(jiān)視回油溫度，并能發(fā)出報警信號。 測溫元件主勵測溫元件裝在電機內(nèi)部，測量各部位的溫度。副勵定子繞組為軟線圈結(jié)構(gòu)，線圈由厚絕緣聚酯漆包圓銅線繞制而成。 定子繞組主勵定子繞組為籃式結(jié)構(gòu)，繞組線圈股線為雙玻璃絲包扁銅線，線圈直線部分經(jīng)360度編織換位。副勵定子鐵芯基本同主勵。10 主、副勵磁機結(jié)構(gòu) 定子 定子鐵芯主勵定子鐵芯由高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋無取向硅鋼片沖制的整圓片疊壓而成，沖片兩面刷有硅鋼片絕緣染，鐵芯沿軸向分15段，每段鐵芯間設(shè)有徑向通風(fēng)道，構(gòu)成徑向冷卻風(fēng)路。與轉(zhuǎn)子對應(yīng)的定子鐵芯也分為九個風(fēng)區(qū)。轉(zhuǎn)子繞組槽部采用氣隙取氣斜流式通風(fēng)，端部采用兩路通風(fēng)。整個導(dǎo)電環(huán)座落在絕緣底板上，每個導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)置四排電刷以減小集電環(huán)表面的磨損。為提高風(fēng)扇效率及壓頭，在風(fēng)扇入口外側(cè)設(shè)有一級帶20個導(dǎo)向靜葉片的導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩為鑄鋁合金件。每個風(fēng)扇由29只鍛制合金鋁動風(fēng)葉組成。此值靠油系統(tǒng)的壓差調(diào)節(jié)閥自動維持。油中帶有的少量氫氣，在氫油分離箱中分離，再由抽煙機排出室外，從而使回到主油箱的軸承油中不含氫氣，保證了主油箱運行安全。從密封瓦流出的氫側(cè)回油匯集在密封座下與下瓣端蓋組成的回油腔進(jìn)行氫油分離，分離氫氣后的油流回氫側(cè)回油腔，在獨立的氫側(cè)油路中循環(huán)。雙流即密封瓦的氫側(cè)與空側(cè)各自是獨立的油路，平衡閥使兩路油壓維持均衡，嚴(yán)格控制了兩路油的互相串流，從而大大減少了氫氣的流失和空氣對機內(nèi)氫氣的污染，使氫氣的消耗量少于單流環(huán)式油封，而且又省掉了真空凈油裝置，簡化了維護(hù)工作。冷卻器外罩為可拆裝式結(jié)構(gòu)，每組冷卻器由兩個冷卻器組成，水路為各自獨立的并聯(lián)系統(tǒng)，當(dāng)停一個冷卻器時，可維持80％的額定負(fù)荷運行。上瓣軸承蓋上設(shè)置有測量軸頸振動的裝置，下瓣端蓋的下部設(shè)有軸承和油密封系統(tǒng)連接管口。軸瓦與瓦套間為球面接觸的自調(diào)心結(jié)構(gòu)，為防止軸電流流經(jīng)軸頸、支撐軸瓦球面的瓦套及軸承定位銷釘均與端蓋絕緣。端蓋采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，具有足夠的強度、剛度和氣密性。集電環(huán)通過導(dǎo)電螺釘與組裝在轉(zhuǎn)子中心孔內(nèi)的導(dǎo)電桿和轉(zhuǎn)子繞組相連接。集電環(huán)通過絕緣套筒熱套于軸上。外圓周表面開有螺旋溝，并有沿集電環(huán)圓周均布斜30176。端部采用兩路通風(fēng)系統(tǒng)：一路由繞組端部直線部分側(cè)面進(jìn)風(fēng)，由本體第一風(fēng)區(qū)（或第九風(fēng)區(qū)）出風(fēng)；另一路由繞組端部側(cè)面進(jìn)風(fēng)，經(jīng)過端部銅線的風(fēng)溝至弧部中心側(cè)面出風(fēng)，再由大齒端頭月牙槽氣隙排出，這種結(jié)構(gòu)使端部風(fēng)路縮短一半，有利于降低轉(zhuǎn)子繞組端部溫升。護(hù)環(huán)的另一端與中心環(huán)熱套配合，本型發(fā)電機采用懸掛式中心環(huán)，其功能是限制轉(zhuǎn)子繞組軸向位移和變形。當(dāng)轉(zhuǎn)子升速時，護(hù)環(huán)的配合公盈會減小，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的超速值時，轉(zhuǎn)子本體與護(hù)環(huán)之間仍存在足夠的公盈，為了防止護(hù)環(huán)相對于轉(zhuǎn)子本體有軸向移動，在護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體配合處裝有開口環(huán)鍵。 護(hù)環(huán)轉(zhuǎn)子繞組端部由高強度無磁性鋼護(hù)環(huán)支撐。槽部楔下墊條與銅線的接觸面粘有滑移層，在負(fù)荷變化而轉(zhuǎn)子導(dǎo)體伸縮時可以自由滑動，以適應(yīng)調(diào)峰工況運行。轉(zhuǎn)子繞組槽內(nèi)部分用開有風(fēng)斗的鋁合金槽楔固定。繞組的匝間絕緣采用環(huán)氧玻璃布板粘接到銅線上的結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)子繞組轉(zhuǎn)子繞組每匝線由兩股銅排組成，槽內(nèi)部分為中間銑雙排孔構(gòu)成斜流式氣隙取氣冷卻風(fēng)道。轉(zhuǎn)軸有中心孔，供檢查鍛件質(zhì)量及裝導(dǎo)電桿用，本體開有軸向槽以供嵌線用。轉(zhuǎn)子繞組的溫度則用電阻法進(jìn)行監(jiān)測，按下列公式計算T2＝－235℃式中 T2──熱態(tài)下的轉(zhuǎn)子繞組溫度，℃ T1──冷態(tài)下的轉(zhuǎn)子繞組溫度，℃ R2──溫度為T2時，轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻，Ω R1──溫度為T1時，轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻，Ω 靜止密封本型發(fā)電機以定子機座為主體的氫氣容器，有以下幾個部位為主密封面，端蓋上、下瓣之間及與定子機座端面的密封，出線盒與定子機座的密封，冷卻器外罩與定子機座的密封，這些密封面均采用液體密封膠，密封方法按附錄進(jìn)行。在端蓋、機座中夾、進(jìn)出水和由的管路上裝有雙金屬溫度計，以監(jiān)測氫氣溫度和油、水溫度。在定子鐵芯每槽中的上、下層線棒間埋置一只銅熱電阻元件（共54只）監(jiān)測定子繞組溫度。 測溫元件測溫元件裝于發(fā)電機內(nèi)部，測量氫氣溫度的測溫元件設(shè)置在氣體風(fēng)道中，測量進(jìn)入氫氣冷卻器的熱風(fēng)溫度和從每個氫氣冷卻器出來的冷風(fēng)溫度。發(fā)電機主出線與相分離封閉母線連接。每個瓷套端子上固定四只，共計24只。定子繞組相組連接線、主引線均采用了可靠的固定結(jié)構(gòu)，使之在事故狀態(tài)巨大的電動力作用下，不產(chǎn)生有害變形或位移。角的三個為中性點。定子出線盒采用非磁性鋼焊接而成，裝配在定子機座勵端底部，與機座形成統(tǒng)一的密封整體。 主引線定子繞組主引線及絕緣瓷套端子引出至出線盒外部。進(jìn)、出水匯流管通過設(shè)在機座頂部的聯(lián)通管連通，使排氣暢通。由進(jìn)水匯流管經(jīng)絕緣引水管構(gòu)成向定子繞組主引線、出線瓷套端子及中性點母線板供水通路，由出水匯流管匯集排出；這些水路元件構(gòu)成了電機內(nèi)部水系統(tǒng)。為消除定子繞組的電暈放電現(xiàn)象，線棒的槽內(nèi)部分外表面繞低阻半導(dǎo)體玻璃帶，端部外表面繞中、高阻半導(dǎo)體玻璃帶，同時一次模壓成形，這種防暈結(jié)構(gòu)效果良好，制造廠內(nèi)試驗結(jié)果，線圈表面與槽壁電位差大于10V。徑向和切向的剛性固定是通過三道絕緣錐環(huán)固定在支架上及工字壓板固定在錐環(huán)上。沿軸向可自由伸縮。定子繞組對地絕緣采用多膠云母帶，連續(xù)纏繞模壓成型。 定子繞組（見附圖4）定子線圈由實心股線和空心股線交錯組成，繞組槽內(nèi)部分采用540度羅貝爾換位，以減小附加損耗，五分之一股線為空心股線。定子鐵芯沿軸向分成64段，每段鐵芯間的徑向通風(fēng)道寬為8mm。 定子鐵芯定子鐵芯由高導(dǎo)磁，低比損耗的冷軋無取向硅鋼片沖制的扇形片疊壓而成。定子機座和鐵芯的固有振動頻率設(shè)計時已避開了倍頻振動頻率。機座內(nèi)部為適應(yīng)通風(fēng)冷卻需要，構(gòu)成徑向和軸向多路通風(fēng)區(qū)。 機座及隔振結(jié)構(gòu)（見附圖3）發(fā)電機的機座為整體式、機座外皮由優(yōu)質(zhì)鋼板卷制成筒后，套裝焊接而成，焊后經(jīng)過消除壓力處理，水壓強度試驗和嚴(yán)格的氣密試驗。氫氣在機座內(nèi)，通過大軸上的兩只旋槳風(fēng)扇驅(qū)動循環(huán)，并通過設(shè)置在定子機座頂部汽勵兩端的氫氣冷卻器進(jìn)行冷卻。見附圖附圖2。180。d2＝定子繞組單相短路時轉(zhuǎn)子繞組電流瞬變分量時間常數(shù)T180。d％負(fù)序電抗X2％轉(zhuǎn)子超速120％NH，2min定子繞組溫升限額80K定子鐵芯溫升限額80K轉(zhuǎn)子繞組溫升限額80K定子繞組開路時轉(zhuǎn)子 繞組時間常數(shù)Tdo＝定子繞組三相短路時轉(zhuǎn)子繞組電流瞬變分量時間常數(shù)T180。d（非飽和值/飽和值）零序電抗X0（非飽和值/飽和值）定子繞組漏抗Xe轉(zhuǎn)子繞組漏抗Xf定子每槽內(nèi)有效導(dǎo)體數(shù)2定子每相串聯(lián)匝數(shù)9飛輪力矩靜態(tài)過載能力定子機殼內(nèi)充氫容積（未插轉(zhuǎn)子）78m3定子機殼內(nèi)充氫容積（插轉(zhuǎn)子后）73m3一階臨界轉(zhuǎn)速1290r/min二階臨界轉(zhuǎn)速3453r/min定子繞組開路時轉(zhuǎn)子繞組時間常數(shù)Tdo定子 繞組三相、二相或單相短路時，超瞬變電流周期分量時間常數(shù)Td＝定子三相短路，電流瞬變分量時間常數(shù)T′d3定子二相短路，電流瞬變分量時間常數(shù)T′d2定子二相短路，電流瞬變分量時間常數(shù)T′d1三相或二相短路電流非周期分量時間常數(shù)Ta3/Ta2 單相短路電流非周期分量時間常數(shù)Ta 負(fù)序承載能力：（最大值穩(wěn)態(tài)值）I2 （最大暫態(tài)值）I2 2t 10S噪聲水平＜90dB（A） 進(jìn)相運行（COS＝）連續(xù)不同負(fù)荷下的效率：有效功率（MW）75150225300330