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國(guó)道改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明-文庫(kù)吧資料

2024-11-16 05:52本頁(yè)面
  

【正文】 5 砼墊底,底面需平整、密實(shí),且符合承 臺(tái)底面設(shè)計(jì)高程。改為采用人工清底,當(dāng)清至設(shè)計(jì)高程以下 10cm 時(shí),整平基底。 表 基 坑 坑 壁 坡 度 坑 壁 土 類 坑 壁 坡 度 坡頂無(wú)荷載 坡頂有靜荷載 坡頂有動(dòng)荷載 砂 類 土 1︰ 1 1︰ 1︰ 105 國(guó)道(環(huán)廬山段)改建工程 17 卵石、礫類土 1︰ 1︰ 1 1︰ 粉質(zhì)土、粘質(zhì)土 1︰ 1︰ 1︰ 極 軟 巖 1︰ 1︰ 1︰ 軟 質(zhì) 巖 1︰ 0 1︰ 1︰ 硬 質(zhì) 巖 1︰ 0 1︰ 0 1︰ 0 注:① 坑 壁有不同土層時(shí),基坑坑壁坡度可分層選用,并酌設(shè)平臺(tái); ② 坑壁土類按照現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》( JTJ 051)劃分; ③ 巖石單軸極限強(qiáng)度﹤ 、 ~﹥ 30 時(shí),分別定為極軟、軟質(zhì)、硬質(zhì)巖; ④ 當(dāng)基坑深度大于 5m 時(shí),基坑坑壁坡度可適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺(tái)。 根據(jù)地質(zhì)及地形情況,基坑采用放坡開(kāi)挖形式施工,基坑邊 坡坡率為 1: 。 同時(shí),坑底設(shè)置排水溝和集水井,確保能及時(shí)抽出坑底的滲水。并測(cè)定開(kāi)挖點(diǎn)和基底設(shè)計(jì)的高差,以確定開(kāi)挖的深度。 定位放線 確定承臺(tái)及下系梁平面點(diǎn)位。 以下著重講解橋臺(tái)承臺(tái)施工方法。 7) 基礎(chǔ)砼澆注完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),達(dá)到規(guī)定要求拆模后,及時(shí)回填覆蓋。 5) 基底檢驗(yàn)與處理:清除巖面松碎石塊,表面清理干凈,基底平面位置尺寸及高度,基底地質(zhì)、承載力等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。 4) 基坑排水估用匯水井法排水,開(kāi)挖中抽水不得停止,抽不能力為滲水量的 ~2倍,排出的水要防止回流回滲。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝 1) 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖見(jiàn)附圖 2) 基坑土方開(kāi)挖,坑壁坡比為 1: ~,施工中采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖,接近基底20cm,用人工挖除,如遇石方基坑,挖掘機(jī)無(wú)法作業(yè)時(shí),采用淺眼松動(dòng)爆破,施工時(shí)注意控制爆破參數(shù)和人員安全距離。 105 國(guó)道(環(huán)廬山段)改建工程 16 8)進(jìn)行鉆孔灌注樁的 連續(xù)性 試驗(yàn)。 ( 4)灌注成孔后的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì) ~,以保證混凝土強(qiáng)度,多余部分在接樁前必須鑿除,殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。 ( 3)為防止鋼筋骨架上浮,當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí),應(yīng)降低混凝土的灌注速度。導(dǎo)管的埋置深度控制在 2~6m。首批混凝土拌和物下落后,混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 8)灌注水下混凝土注意事項(xiàng) ( 1)混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性,在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中應(yīng)無(wú)顯著離析、泌水現(xiàn)象?;炷僚浜媳鹊暮奥室瞬捎?~,水灰比宜采用 ~,可依據(jù)試驗(yàn)酌情增減。集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6~1/8和鋼筋最小凈距的 1/4,同時(shí)不應(yīng)大于 40mm。 ( 5)水泥的初凝時(shí)間 ≥ , 水泥的強(qiáng)度等 級(jí)≥ 。若長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間,則摻入適量的緩凝劑。 ( 4)設(shè)置兩臺(tái) 350L 滾筒式攪拌機(jī)拌制混凝土,確?;炷翝仓婚g斷。 20mm,骨架底面高程177。 %;骨架保護(hù)層厚度177。 20mm;骨架外徑177。 ( 3)鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為:主筋間距177。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。 ( 2)長(zhǎng)樁骨架宜分段制作,分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定,應(yīng)確保不變形,接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 ⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長(zhǎng)度,以較細(xì)的鋼筋的直徑計(jì)算。 ④當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)低于 C20時(shí), I 級(jí)、 HRB335 牌號(hào)鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中 C20 的數(shù)值105 國(guó)道(環(huán)廬山段)改建工程 15 相應(yīng)增加 10d; HRB 鋼筋不宜采用。 ②當(dāng)混凝土在凝固過(guò)程中受力鋼筋易受擾動(dòng)時(shí),其搭接長(zhǎng)度宜適當(dāng)增加。 ( 5) 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度,均符合表 規(guī)定;受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度,取受接鋼筋綁扎接頭長(zhǎng)度的 倍。 表 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接 頭 型 式 接頭面積最大百分率( %) 受 拉 區(qū) 受 壓 區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不 限 制 注: ①焊接接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指 35d長(zhǎng)度范圍內(nèi),但不得小于 500mm,綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段是指 ; ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭; ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制; ④綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm。 ( 4)本工程樁基中受力鋼筋焊接或綁扎接頭均錯(cuò)開(kāi)布置,對(duì)于綁扎接頭,兩接頭間距離不小于 倍搭接長(zhǎng)度。 樁基鋼筋籠進(jìn)行對(duì)接時(shí),可采用幫條電弧焊,幫條采用與主筋同級(jí)別的鋼筋,其總截面面積不宜小于被焊鋼筋的截面積。采用搭接電弧焊時(shí),兩鋼筋 端部應(yīng)預(yù)先折向一接側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致。 ( 3)鋼筋接頭采用搭接電弧焊。對(duì)施焊的各種鋼筋、鋼板出示材質(zhì)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。 ( 2)本工程焊工均有合格上崗證。鋼筋的彎制和末端的彎鉤 如無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí),應(yīng)符合 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ 0412020) 中表 的規(guī)定。 6)鋼筋加工與制作 ( 1)鋼筋表面保持潔凈,使用前將油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 表 鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 孔的中心位置( mm) 群樁: 100;單排樁: 50 孔徑( mm) 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 小于 1% 孔深 摩擦樁:不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 支承樁:比設(shè)計(jì)深度超深不小于 50mm 沉淀厚度( mm) 摩擦樁:符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),對(duì)于直徑≤ 的樁, ≤ 300mm;對(duì)樁徑 ﹥ 或樁長(zhǎng) ﹥ 40m 或土質(zhì)較差的樁,≤500mm 支承樁:不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度: ~;粘度: 17~20Pa灌注水下混凝土前,孔底沉淀土厚度應(yīng)符合表 的規(guī)定。在清孔排渣時(shí),必須注意保持孔內(nèi)水頭,防止坍孔。 5)清孔 ( 1)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查,符合要求后方可清孔。 ( 2)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí),應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度的粘度。 4)鉆孔灌注樁鉆進(jìn)的注意事項(xiàng) ( 1)開(kāi)孔孔位必須準(zhǔn)確。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn),不合要求時(shí),就隨時(shí)改正。 ( 3)鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷,否則應(yīng)及時(shí)處理。 3) 鉆孔施工 ( 1)鉆機(jī)就位前,對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。 ( 6)鉆孔泥漿一般由水、粘土(膨脹潤(rùn)土)和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成,泥漿性能指標(biāo)如下: 相對(duì)密度: ~、粘度: 22~30( Pa ( 5)護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定,一般情況埋置深度宜為 2~4m。 ( 3)旱地、筑島處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法,護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。 2)護(hù)筒設(shè)置、泥漿的調(diào)制和使用技術(shù)要求 ( 1)護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大 200~400mm。 6)相鄰圍堰內(nèi)的河道應(yīng)采取機(jī)械加深,或者進(jìn)行改河處理。 4)圍堰外形應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后,流速增大引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素,并應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。推碼的土袋的上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫,盡量堆碼密實(shí)平整。 2)圍堰中心部分填筑粘土及粘性土芯墻。 水泥砼面層施工 本投標(biāo)人視水泥砼面層施工為本項(xiàng)目的重點(diǎn)(關(guān)鍵)工程,具體施工工藝見(jiàn)第五章水泥砼面層施工方案。 ( d)任何未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置 2 小時(shí)以上,以及被雨水淋濕的部分,均要清除并更換,清除的混合料不能再利用。 (c)在現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法,測(cè)定壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù),使全寬、全深范圍碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。直線段由邊到中,超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè),依次連續(xù)均勻碾壓。 ( e)低氣溫在 5℃以下時(shí),為確保工程質(zhì)量,必須停止攤鋪施工。 (c)按要求的寬度和厚 度均勻攤鋪, 采用人 工攤鋪。拌和采用電子自動(dòng)稱量裝置,做到配合比準(zhǔn)備,拌和均勻。 (b)如發(fā)現(xiàn)路床有車轍,松軟及其不符規(guī)定要求的部位均要翻挖、清除,并以同類混合料填補(bǔ),其壓實(shí)厚度不得小于 8CM,并重新整型、碾壓,達(dá)到壓實(shí)度的要求。 4. 2 水穩(wěn)定碎石基層施工 墊層 驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石 基層施工,本合同段基層的厚度為 30cm,采用兩 層攤鋪和碾壓的施工方案。 (6)縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成 的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍采用 ~,以后用 ~。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬;后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。 (4)碾壓 整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)并輔以人工將砂均勻攤鋪在碎石層上,并攤鋪均勻 。檢查松鋪材料層的厚度,必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。料堆每隔一定距離留一缺口。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免料不夠或過(guò)多。 (3)運(yùn)輸、攤鋪集料和整形 集料裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。完成試驗(yàn)路情況報(bào)告,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),以指導(dǎo)大面積施工。鋪筑實(shí)驗(yàn)路的主要目的檢驗(yàn)設(shè)計(jì)配合比的可行性,各種機(jī)械設(shè)備、人員的合理配置,確定松鋪系數(shù)、碾壓方法等。 (2)未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大 1%左右。 備料 (1)計(jì)算材料用量 a、采用未篩分碎石和砂組成級(jí)配碎石,按規(guī)范的要求,計(jì)算未篩分碎石和砂的配合比。根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比確定最大干密度、最佳含水量。 路面工程 未篩分碎石墊層 準(zhǔn)備工作 施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清理,使表面清潔密實(shí),無(wú)松散,遇有局部發(fā)軟或松散的表層應(yīng)將其挖除,然后填以混合料并壓實(shí),對(duì)所需各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,以滿足工程需要。 ⑤施工中注意按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù),砌體冬季施工應(yīng)采取防寒、 防凍措施。 ③砌筑時(shí),采用擠漿法,砂漿采用機(jī)械拌制,砌縫飽滿,勾縫平實(shí),砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順。 ?漿砌片石施工 ①施工前,做好場(chǎng)地排水以免基坑受水浸泡。須做防 護(hù)的人工填土應(yīng)充分夯實(shí),確保最佳密實(shí)度,經(jīng)檢查和清除松散土等處理后,再做防護(hù),以保證質(zhì)量。首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作,對(duì)砌體及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致測(cè)量,以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。路基排水統(tǒng)籌考慮與橋涵排水設(shè)置相銜接配合。排水設(shè)施位置基本順線路方向布置,并位于路基本體不太遠(yuǎn)的范圍內(nèi),使水流以最短的路徑排出路基范圍以外,最大限度發(fā)揮效用。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙,繪出排水設(shè)施的詳圖,放線施工,并隨時(shí)檢查維護(hù),以防地表水沖刷。涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 ⑥設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示,并按圖紙規(guī)定填塞,采用嵌縫,或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過(guò)的麻絮及纖維板緊密填塞,用有纖維摻 料的瀝青縫膏或其他材料封縫。 ⑤臺(tái)背回填必須在蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后,方可進(jìn)行回填透水性材料,回填應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱填筑,并按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填。安裝后,蓋板上的吊裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿,相鄰板塊之間采用高等級(jí)( 1: 2)水泥砂漿填塞密實(shí) 。當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí),應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。 ②邊墻及出入口施工 混凝土的涵臺(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí),基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分拉成毛面?;A(chǔ)混凝土采用混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn),混凝土小型運(yùn)輸車運(yùn)輸,人工入模,機(jī)械搗固。 蓋板涵 基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 ⑧進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直,使其上下游水流穩(wěn)定暢通。 ⑦當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí),應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有 接縫,使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。 ⑤涵管接縫寬度不大于 10mm,決不加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求,并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè),以形成一柔性密封層。如管壁厚度不同,應(yīng)使內(nèi)壁齊平。 ③混凝土基座按規(guī)范規(guī)定施工,基座尺寸及沉降縫位置應(yīng)符合圖紙要求,沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致,并結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。 ②砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層,其級(jí)配、質(zhì)量符合規(guī)范要求。 施工要點(diǎn)如下: ①基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。砂礫的最大粒徑不得大于 53mm,含泥量不得大于 5%。壓實(shí)的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法(平振、插 振、夯實(shí)等),水撼法,碾壓法等,若采用碾壓法施工時(shí),應(yīng)控制最佳含水量,砂礫墊層應(yīng)突出路基邊腳 ~ ,且無(wú)明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象,兩側(cè)端以片石護(hù)砌,以免砂料流失。清除邊坡不穩(wěn)定石塊,坡面應(yīng)平整而無(wú)凹陷或溝。路基表面就采用推土機(jī)刮平,鏟下的土不足以補(bǔ)填凹陷時(shí),應(yīng)采用與路基表面同填料填平夯實(shí)。若坡面上有松動(dòng)或突出的石塊時(shí),就應(yīng)及時(shí)清除。 路基整修成型 各段路基全部工程完工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修成型。 ② 橋涵及其它構(gòu)筑物處的填筑 橋涵背后填土采用透水性好的填料,分層 回填,每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm,最大粒徑不得超過(guò) 50mm,小型機(jī)具壓實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度;涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)
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