【正文】 機(jī)械切土、補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。路基密實(shí)度檢測(cè)采用核子密度儀或灌砂法，經(jīng)工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層填筑。在填筑前對(duì)每種類型的填筑不小于 100 米全幅路基的試驗(yàn)段，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)指導(dǎo)施工。特殊地基，先采用拋填片石擠淤，再按設(shè)計(jì)要求換填砂礫，其片石尺寸不小于 30cm。 填筑路堤時(shí)，對(duì)材料進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，選擇最佳鋪筑厚度，最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)及最佳鋪筑厚度，最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)及最佳含水量的上下限的工藝參數(shù)和施工方法。 ⑤ 路塹開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后預(yù)留 23cm 厚土層以彌補(bǔ)路基壓實(shí)后的沉降量。開(kāi)挖至少10 天前將開(kāi)挖土石方調(diào)運(yùn)圖表報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開(kāi)始施工。配備 三 個(gè)施工隊(duì)，計(jì)劃投入施工技術(shù)人員 6 人，配備 500 拌和樓一臺(tái)，沖擊鉆 6 臺(tái)，砼運(yùn)輸車 三 臺(tái)。每個(gè)分項(xiàng)工程分別配備 一 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。配備 一 個(gè)施工組施工，計(jì)劃投入施工技術(shù)人員 5 人 ， 配備各種機(jī)械設(shè)備 5 臺(tái)套。圓管管節(jié)采用離心式制管機(jī)預(yù)制集中預(yù)制，蓋板采用定型鋼模集中預(yù)制。 涵洞工程 本標(biāo)段涵洞計(jì)劃從 2020 年 1 月 1 日開(kāi)始 ,2020 年 7 月 31 日竣工。石方視風(fēng)化程度而定，若推土機(jī)松土器能松動(dòng)的話，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖裝石方，自卸車運(yùn)輸；石質(zhì)堅(jiān)硬的，采用機(jī)械打眼、放炮，挖掘 機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)撿平的方法處理。各分項(xiàng)工程施工工期安排詳見(jiàn)《施 工總體計(jì)劃表》、《分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）》。 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程施工所需資金的管理與調(diào)用。 項(xiàng)目總工：全面負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量、試驗(yàn)等工作。 部門工作職責(zé) 本承包人將組建項(xiàng)目經(jīng)理部 ， 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 的施工。 四、施工總平面布置圖 見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議 書(shū)表 4《施工總平面布置圖》 第四節(jié) 施工隊(duì)伍布署和任務(wù)劃分 見(jiàn)下表： 隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分表 隊(duì)伍名稱 駐地位置 任務(wù)范圍 3 工區(qū) 附近民房 挖 方 、路基 填筑 等 5 工區(qū) 附近民房 軟基處理等 8 工區(qū) 附近民房 橋涵、防護(hù)工程等 10 工區(qū) 攪拌站附近 基層 、 面板鋪筑 、 劃線 、 培土路肩 、 安裝標(biāo)志牌 說(shuō)明： 3 工區(qū) 挖掘機(jī) 6 臺(tái)、推土機(jī) 3 臺(tái)、壓路機(jī) 3 臺(tái) ； 5 工區(qū) 挖掘機(jī) 2 臺(tái)、裝載機(jī) 2 臺(tái)、壓路機(jī) 2 臺(tái)； 8 工區(qū)共 120 人 ； 10 工區(qū) 80 人 第二章 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè) 備人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 根據(jù) A5 標(biāo)段的主要工程量和工期安排，立即組織精干人員，精良設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工人員和機(jī)械設(shè)備在 5 天內(nèi)陸續(xù) 到 達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)。零星用電配備小型發(fā)電機(jī)。 第三節(jié) 施工平面布置計(jì)劃 一、施工便道 本合同段 系新建路基， 路基施工時(shí)首 先完成便道的土石方填筑 ，以便橋涵施工時(shí)材料的運(yùn)輸。 二、工期目標(biāo) 按業(yè)主《施工招標(biāo)文件》規(guī)定 本 合同段工期為 12 個(gè)月 （ ~2020. ） ，投標(biāo)人將完全響應(yīng)該要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到整體交驗(yàn)要求 。 砂石材料分布極為廣泛。 該段建成以后，從而使 105 國(guó)道與環(huán)廬山南路形成閉合環(huán)線，并且下一階段要對(duì)妙智至雙塔進(jìn)行設(shè)計(jì)，使九江市與環(huán)廬山經(jīng)濟(jì)圈形成一個(gè)整體，對(duì)構(gòu)筑九江綜合交通新體系，進(jìn)一步促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，具有十分重要的意義。105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 1 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)是按照 105 國(guó)道（環(huán)廬山段） 改建 工程 招標(biāo)文件，及該工程項(xiàng)目標(biāo)前會(huì)議書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)對(duì)該工程的要求，依據(jù)現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查取得資料而編制的。 二、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）二級(jí)公路改造工程 （ K1571+020~K1576+200）按 二 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，計(jì)算行車速度 60 公里 /小時(shí)。 四、主要工程數(shù)量 主要 工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目 單 位 數(shù) 量 1 挖方 m3 295787 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 2 2 填方 m3 184474 3 圓管涵 m 4 蓋板涵 m 170m/7 道 5 小橋 m 40m/2座 第二節(jié) 施工組織管理目標(biāo)和實(shí)施 施工組織管理目標(biāo)如下： 一、質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國(guó)家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ， 確保優(yōu)良工程。其中： 路基 土方 、 涵 洞 工程完成 時(shí)間為 2020 年 7 月 31 日 ； 墊層 通車 時(shí)間為 2020 年 8 月 31 日； 水穩(wěn)基層、水泥砼路面 等 完成時(shí)間為 2020 年 11 月 31 日 ； 培路肩、防護(hù)、交通工程等 完成時(shí)間為 2020 年 12 月 31 日 。便道填筑完成后，我方會(huì)安排專門人員從事便道的 養(yǎng)護(hù)和維修105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 3 工作 ，確保便道的暢通 。 施工用水采用直接利用地表水。 以上機(jī)械設(shè)備主要由汽車和拖車運(yùn)輸，公司項(xiàng)目部成員及 技工乘汽車可直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表本承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)，嚴(yán)格管理全標(biāo)段的施工，按時(shí)優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段施工任務(wù)，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度滿足業(yè)主的要求，實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)。 工程部：負(fù)責(zé)施工方案、工程質(zhì)量 、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制并組織實(shí)施以及工程計(jì)量、變更等工作。 行政部：負(fù)責(zé)職工思想素質(zhì)教育，主抓廉政監(jiān)督、宣傳工作、后勤、安全保衛(wèi)及協(xié)調(diào)等工作。 第三 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、施工方案 路基土石方 路基土石方施工計(jì)劃從 2020 年 1 月 1 日開(kāi)工，到 2020 年 7 月 31 日 完工 。填土路基采用推土機(jī)推平，推土機(jī)平整，填石路基，采用推土機(jī)推平配合人工撿平。設(shè)立 三 個(gè)施工組施工， 施工組 計(jì)劃投入施工技術(shù)人員 15 人，投入各種機(jī)械設(shè)備 10 臺(tái)套。蓋板涵基礎(chǔ)、臺(tái)身采用組合鋼模立模、機(jī)拌砼施工。漿砌圬工中的砂漿用砂漿攪拌機(jī)拌和，片石砌體采用擠漿法施工，平縫壓槽勾縫，抹面勾凸縫以保證質(zhì)量、美觀為主。其中水泥穩(wěn)定碎石和水泥砼面層采用拌和場(chǎng)集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合攤鋪機(jī)攤鋪施工。 二、施工方法 路基土石方 路基土石方的施工是關(guān)系整個(gè)工程質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，必須十分重視，認(rèn)真做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下做好路線中樁的恢復(fù)，高程和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)制 和補(bǔ)設(shè)，其測(cè)量誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 ② 清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物， 腐植土，砍伐樹(shù)木，局部回填壓實(shí)，場(chǎng)地臨時(shí)排水等工作。 ⑥ 路塹及零填路段，采用 YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，并用核子密度儀或灌砂法檢測(cè)其壓實(shí)度。 （ 2）路堤填筑施工方法 填筑前首先對(duì)路堤基底進(jìn)行處理，清除所有非適用材料及其它腐植土，并做好局部基底回填壓實(shí)工作。路堤基底及路基每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上一層的填筑施工。 ① 填土路堤 路堤填土必須不含任何非適用材料，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)選定并由工程師批準(zhǔn)。 ② 橋涵及其它構(gòu)筑物處的填筑 橋涵背后填土采用透水性好的填料，分層 回填，每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm，最大粒徑不得超過(guò) 50mm，小型機(jī)具壓實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度；涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋涵背后與錐坡的填土與壓實(shí)要對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。若坡面上有松動(dòng)或突出的石塊時(shí)，就應(yīng)及時(shí)清除。清除邊坡不穩(wěn)定石塊，坡面應(yīng)平整而無(wú)凹陷或溝。砂礫的最大粒徑不得大于 53mm，含泥量不得大于 5%。 ②砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其級(jí)配、質(zhì)量符合規(guī)范要求。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。 ⑦當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有 接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。 蓋板涵 基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 ②邊墻及出入口施工 混凝土的涵臺(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分拉成毛面。安裝后，蓋板上的吊裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)（ 1： 2）水泥砂漿填塞密實(shí) 。 ⑥設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞，采用嵌縫，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過(guò)的麻絮及纖維板緊密填塞，用有纖維摻 料的瀝青縫膏或其他材料封縫。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù)，以防地表水沖刷。路基排水統(tǒng)籌考慮與橋涵排水設(shè)置相銜接配合。須做防 護(hù)的人工填土應(yīng)充分夯實(shí)，確保最佳密實(shí)度，經(jīng)檢查和清除松散土等處理后，再做防護(hù)，以保證質(zhì)量。 ③砌筑時(shí)，采用擠漿法，砂漿采用機(jī)械拌制，砌縫飽滿，勾縫平實(shí)，砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順。 路面工程 未篩分碎石墊層 準(zhǔn)備工作 施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清理，使表面清潔密實(shí)，無(wú)松散，遇有局部發(fā)軟或松散的表層應(yīng)將其挖除，然后填以混合料并壓實(shí)，對(duì)所需各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。 備料 (1)計(jì)算材料用量 a、采用未篩分碎石和砂組成級(jí)配碎石，按規(guī)范的要求，計(jì)算未篩分碎石和砂的配合比。鋪筑實(shí)驗(yàn)路的主要目的檢驗(yàn)設(shè)計(jì)配合比的可行性，各種機(jī)械設(shè)備、人員的合理配置，確定松鋪系數(shù)、碾壓方法等。 (3)運(yùn)輸、攤鋪集料和整形 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。料堆每隔一定距離留一缺口。用平地機(jī)并輔以人工將砂均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻 。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ~，以后用 ~。 (6)縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。 (b)如發(fā)現(xiàn)路床有車轍，松軟及其不符規(guī)定要求的部位均要翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于 8CM，并重新整型、碾壓，達(dá)到壓實(shí)度的要求。 (c)按要求的寬度和厚 度均勻攤鋪， 采用人 工攤鋪。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 （ d）任何未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置 2 小時(shí)以上，以及被雨水淋濕的部分，均要清除并更換，清除的混合料不能再利用。 2）圍堰中心部分填筑粘土及粘性土芯墻。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。 6）相鄰圍堰內(nèi)的河道應(yīng)采取機(jī)械加深，或者進(jìn)行改河處理。 （ 3）旱地、筑島處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。 （ 6）鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨脹潤(rùn)土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，泥漿性能指標(biāo)如下： 相對(duì)密度： ~、粘度： 22~30（ Pa （ 3）鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。 4）鉆孔灌注樁鉆進(jìn)的注意事項(xiàng) （ 1）開(kāi)孔孔位必須準(zhǔn)確。 5）清孔 （ 1）鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 6）鋼筋加工與制作 （ 1）鋼筋表面保持潔凈，使用前將油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 （ 2）本工程焊工均有合格上崗證。 （ 3）鋼筋接頭采用搭接電弧焊。 樁基鋼筋籠進(jìn)行對(duì)接時(shí)，可采用幫條電弧焊，幫條采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不宜小于被焊鋼筋的截面積。 表 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接 頭 型 式 接頭面積最大百分率（ %） 受 拉 區(qū) 受 壓 區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不 限 制 注： ①焊接接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指 35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于 500mm,綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段是指 ； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制； ④綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm。 ②當(dāng)混凝土在凝固過(guò)程中受力鋼筋易受擾動(dòng)時(shí)，其搭接長(zhǎng)度宜適當(dāng)增加。 ⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長(zhǎng)度，以較細(xì)的鋼筋的直徑計(jì)算。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。 20mm；骨架外徑177。 20mm，骨架底面高程177。若長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間，則摻入適量的緩凝劑。集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6~1/8和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)不應(yīng)大于 40mm。 8）灌注水下混凝土注意事項(xiàng) （ 1）混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中應(yīng)無(wú)顯著離析、泌水現(xiàn)象。導(dǎo)管的埋置深度控制在 2~6m。 （ 4）灌注成孔后的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì) ~，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分在接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝 1） 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖見(jiàn)附圖 2） 基坑土方開(kāi)挖，坑壁坡比為 1： ~,施工中采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，接近基底20cm，用人工挖除，如遇石方基坑，挖掘機(jī)無(wú)法作業(yè)時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破，施工時(shí)注意控制爆破參數(shù)和人員安全距離。 5） 基底檢驗(yàn)與處理：清除巖面松碎石塊，表面清理干凈，基底平面位置尺寸及高度，基底地質(zhì)、承載力等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。 以下著重講解橋臺(tái)