【正文】 價對象危險源及潛在風(fēng)險風(fēng)險值風(fēng)險等級備注D=LECMDLECM3模板鋼筋工程作業(yè)高處墜落17288666三級坍塌16806857三級物體打擊26888876三級觸電23526787三級機(jī)械傷害160010845三級模板鋼筋工程作業(yè)單元中需要對物體打擊，高處墜落，坍塌，觸電，機(jī)械傷害等危害因素進(jìn)行整改。M=5D=LECM=10844=1600危險性分值D=1600，處在1500≤D＜3000范圍中，屬于三級危險源，顯著危險，需要整改。危險嚴(yán)重因素(C): 機(jī)械傷害一般是輕傷，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致重傷。人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）:木工和鋼筋工在現(xiàn)場工作超過8小時，暴露在危險中的環(huán)境比較長。有些設(shè)備缺乏防護(hù)，或者防護(hù)失效。3）模板鋼筋工程作業(yè)中的危險因素評估在危險因素辨識結(jié)果中，模板鋼筋工程作業(yè)中的危險因素主要有物體打擊、高處墜落、坍塌、觸電、機(jī)械傷害等五類。墩塔施工單元中需要對高處墜落危險因素進(jìn)行專項整治活動，物體打擊，起重傷害等危害因素需屬于顯著危險，需要整改。D=LECM=71086=3360危險性分值D=3360，處在3000≤D＜7000范圍中，屬于二級危險源，需要立即整改。表11 墩塔施工作業(yè)單元危險因素評價表編號評價對象危險源及潛在風(fēng)險風(fēng)險值風(fēng)險等級備注D=LECMDLECM2墩塔施工物體打擊210010675三級高處墜落336071086二級起重傷害16807865三級坍塌1260 7665四級危險嚴(yán)重因素(C)：墩柱的高度一般都超過十米以上，尤其是主塔超過150m，如果發(fā)生高處墜落事故，在樁基施工中有可能多人同時墜落，有可能發(fā)生死亡事故，有很大的經(jīng)濟(jì)損失，傷亡事故對社會有嚴(yán)重的影響。人員暴露于危險環(huán)境中的因素是比較大的。取L=7。2）墩塔施工中的危險因素評估在危險因素辨識結(jié)果中，墩塔施工中的危險因素主要有物體打擊、高處墜落、起重傷害和坍塌等四類。M=7D=LECM=6457=840危險性分值D=840，處在1500以下，屬于一般危險，需要引起注意。因此需要對井底進(jìn)行通風(fēng)，屬“事故發(fā)生的可能性較小”，故L=4人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）: ，取E=6.危險嚴(yán)重因素(C):如果發(fā)生中毒事故，在樁基施工中很難被別人發(fā)現(xiàn)，有可能發(fā)生傷亡事故，有一定的經(jīng)濟(jì)損失，對社會有些影響。 危險因素評價1）人工挖空灌注樁中的危險因素評估在危險因素辨識結(jié)果中，人工挖空灌注樁中的危險因素主要有物體打擊、高處墜落、坍塌和中毒窒息等四類。對于不同級別的危險源, 采取不同的控制管理對策。最大D值為10000，最小D值為81，危險等級劃分基本合理。D值為實際評估L、E、C、M 4項的乘積的實得分。750分以下為可以接受的，或者說是安全的；危險等級劃分可按表9進(jìn)行。 表8 管理抵消因子對照表（M）[13]M值管理抵消因子（條件范圍）10（1） 沒有制定相關(guān)管理制度和規(guī)程（2） 沒有成立相關(guān)機(jī)構(gòu)；如安委會、安全部等……8（1） 制定了管理制度、措施，但是制度措施操作性差，可執(zhí)行程度差（2） 未定期進(jìn)行安全檢查7雖制定嚴(yán)格的制度、措施，但沒有嚴(yán)格執(zhí)行，或者執(zhí)行不到位，常有違章事件5根據(jù)實際需要，編制應(yīng)急預(yù)案，但是預(yù)案未定期演練3（1） 制定嚴(yán)格的制度、措施，并嚴(yán)格執(zhí)行（2） 根據(jù)實際需要，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并定期演練………5）風(fēng)險等級D的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)經(jīng)驗和方法理論，當(dāng)分值大于 7000 的時候，就是極度危險了，應(yīng)該立即停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場。對照M值評估表, 查文件、資料、記錄、現(xiàn)場詢問, 全面查評10分至3分值的條款, 確認(rèn)M 值的大小。）5每天連續(xù)長時間作業(yè)累計≥4小時；作業(yè)區(qū)域有20至10人，中等面積施工作業(yè)（面積為30~60m2，或者跨度為55~75m）4每天連續(xù)長時間作業(yè)累計≤4小時；作業(yè)區(qū)域2至10人，小面積施工作業(yè)面3每月作業(yè)累計約8小時；作業(yè)區(qū)域2人以下表7 危險嚴(yán)重因素對照表對照表（C）C值危險嚴(yán)重因素10死亡3人以上，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，或是惡劣的社會影響8死亡1至2人，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，或是嚴(yán)重的社會影響5重傷，傷殘，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，或者一般的社會影響3輕傷，很小的經(jīng)濟(jì)損失，基本不存在社會影響或是可以忽略。 表5 事故或危險事件發(fā)生的可能性因素L值對照表L值事故或危險事件發(fā)生的可能性因素10相當(dāng)容易發(fā)生事故 如（1）高空作業(yè)施工工人不戴安全帶或安全帶有斷股，燒焦現(xiàn)象（2）腳手架的跳板存在蹺頭板（3）違章操作（4）機(jī)械設(shè)備的安全裝置失效或不可靠……8比較容易發(fā)發(fā)生事故 如（1）臨邊作業(yè)且沒有防護(hù)（2）預(yù)留洞口旁沒有防護(hù)（3）豎立的鋼筋骨架沒有纜風(fēng)繩和剪刀撐……6可能發(fā)生事故 如（1）臨時用電場地潮濕，電線絕緣破損（2）交叉作業(yè)場所不設(shè)置安全通道。 對照C 值評估表, 從人身安全、財產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)損失、社會影響, 分析危險源發(fā)生事故后有可能產(chǎn)生的后果, 確認(rèn)C 值的大小。其他取值詳見表6。 2）危險性作業(yè)頻度 E 的分值的判定E 值最高分值為10分, 最低分值為3 分。 對照L 值評估表, 查實物、臺帳、資料、記錄和現(xiàn)場檢查及詢問, 全面查評10分至3分值的條款, 確認(rèn)L 值的大小。引入了一個管理抵消因子[13]，因此新的LEC評價法的公式是：D = LECM （1）式中：L事故或危險事件發(fā)生的可能性因素E人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度C危險嚴(yán)重因素M管理抵消因子1）L 分值判定的修正方法 L值的判定依據(jù)相當(dāng)容易發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)界定為比較容易發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)界定為可能發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)界定為可能性很小，偶然發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)界定為一般不可能發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)界定為3。誤差比較大，不太適合對施工階段深入的評價。根據(jù)實際經(jīng)驗，給出3個自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對所評價的對象視情況進(jìn)行“打分”的辦法，根據(jù)公式計算出其危險性分?jǐn)?shù)值，再按經(jīng)驗將危險性分?jǐn)?shù)劃分出等級[12]。E 危險性評價 LEC法是美國的格雷厄姆和金尼研究人們在潛在危險環(huán)境中作業(yè)的危險性提出的?；谑鹿蕵溥m合局部工藝分析的特點，在對危險因素進(jìn)行原因分析時，將采用事故樹分析方法?；诤唵我子诓僮鞯奶攸c，在評價高危施工階段的時候，選擇LEC法來評價，雖然有一些受主觀因素的影響，但是危險施工階段評價對于精度的要求不苛刻，因此是可以利用的。由上表比較得出，橋梁施工現(xiàn)場中危險化學(xué)品比較少，因此不考慮易燃、易爆、有毒重大危險評價法，道化學(xué)評價法等指數(shù)評價法，評價起來也沒有太多實際意義。表4 危險因素評價方法比較評價方法評價目的定量定性方法特點適用范圍應(yīng)用條件優(yōu)缺點橋梁施工危險評價適用性安全檢查表(SLC)危險有害因素分析安全等級定性定量按事先編制有標(biāo)準(zhǔn)的檢查表逐項檢查，按標(biāo)準(zhǔn)賦分，評定安全等級各類系統(tǒng)的設(shè)計、驗收、管理、事故調(diào)查有事先編制的各類檢查表有賦分、評級標(biāo)準(zhǔn)簡便、易于掌握、編制檢查表難度及工作量大適用，但工作量大，準(zhǔn)確性不高續(xù)表4評價方法評價目的定量定性方法特點適用范圍應(yīng)用條件優(yōu)缺點橋梁施工危險評價適用性預(yù)先危險性分析（PHA）危險有害因素分級安全等級定性討論分析系統(tǒng)存在的危險、危害因素、觸發(fā)條件、事故類型，評定危險性等級各類系統(tǒng)設(shè)計，施工、生產(chǎn)、維修前的概略分析和評價分級評價人員熟悉系統(tǒng)，有豐富的知識和實踐經(jīng)驗簡便易行，受分級評價人員主觀因素影響適合施工前的評價故障類型和影響分析（FMEA）故障（事故）原因影響等級定性列表分析系統(tǒng)故障類型、原因、影響，評定影響程度等級機(jī)械電氣系統(tǒng)、局部工藝過程，事故分析事先編制分析用表格較復(fù)雜、詳盡，受人主觀因素影響適用于局部工藝分析和評價事件樹分析（ETA）事故原因觸發(fā)條件事故概率定性定量歸納法，由初始事件判斷系統(tǒng)事故原因及條件內(nèi)各事件概率計算系統(tǒng)事故概率各類局部工藝過程、生產(chǎn)設(shè)備、裝置事故分析熟悉系統(tǒng)、元素間的因果關(guān)系、有各事件發(fā)生概率數(shù)據(jù)簡便、易行、受分析評價人員主觀因素影響適用于局部工藝的分析和評價，對資料要求多事故樹分析（ITA）事故原因，事故概率定性定量演繹法，由事故和基本條件邏輯推斷事故原因，由事件概率計算事故概率宇航、核電、工藝設(shè)備等復(fù)雜系統(tǒng)事故分析同上復(fù)雜、精確、工作量大，事故樹編制有誤容易失真適用于局部工藝的分析和評價，難度大，對資料要求多LEC法危險性等級定性半定量按規(guī)定分項賦分，計算后評定危險性等級各類生產(chǎn)作業(yè)條件——簡便實用，受人主觀因素影響適用，但準(zhǔn)確度不高，重點不夠突出續(xù)表4評價方法評價目的定量定性方法特點適用范圍應(yīng)用條件優(yōu)缺點橋梁施工危險評價適用性道化學(xué)指數(shù)法火災(zāi)爆炸危險性等級，事故損失定量根據(jù)物質(zhì)、工藝危險性計算火災(zāi)爆炸指數(shù)，判定系統(tǒng)危險性，計算系統(tǒng)體經(jīng)濟(jì)、停產(chǎn)損失涉及燃爆、化學(xué)活潑型、有毒物質(zhì)及其相關(guān)的工藝系統(tǒng)有各類企業(yè)、裝置經(jīng)濟(jì)損失目標(biāo)值大量使用圖表，參數(shù)取值寬，對系統(tǒng)整體宏觀評價基本不適用，橋梁施工基本不涉及或較少涉及該評價方法評價的物質(zhì)[11]易燃、易爆、有毒重大危險評價法危險性等級定性半定量由物質(zhì)、工藝危險性對重大事故進(jìn)行分析評價涉及大量易燃、易爆、有毒物質(zhì)工藝系統(tǒng)掌握有關(guān)方法，需要有關(guān)數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確，計算量較大基本不適適用，原因同道化學(xué)指數(shù)法 評價方法的選擇橋梁施工工藝比較復(fù)雜，包括水上和陸上施工，和路基不同的是，跨越大江大河重要航道的橋梁在施工的時候執(zhí)行嚴(yán)格管理，當(dāng)施工的時候?qū)暾埡Ｊ戮址夂剿男r，施工過程中的不可預(yù)知的危險因素太多，一旦發(fā)生事故，將會造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失和重大的社會影響。還有些評價方法適合評價有些不太確定因素的安全狀態(tài)，例如灰色理論評價方法。由于該評價方法切合實際、科學(xué)合理，并提供了火災(zāi)、爆炸總體的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，因此，已經(jīng)被世界化學(xué)工業(yè)及石油化學(xué)工業(yè)公認(rèn)為最主要的危險指數(shù)評價法。定量的對工藝過程和生產(chǎn)裝置及所含物料的實際潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性危險逐步推算進(jìn)行客觀的評價。它是以以往的事故的統(tǒng)計資料、物質(zhì)的能量和現(xiàn)行的安全防護(hù)措施的狀況為依據(jù)，以單元重要危險物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的火災(zāi)、爆炸或釋放出危險性潛在能量大小為基礎(chǔ)，同時考慮工藝過程的危險性，計算單元火災(zāi)、爆炸指數(shù)，確定危險等級。另外還有易燃易爆有毒重大危險源評價法和道化學(xué)評價法，這兩種屬于指數(shù)評價法，都可以用于對化工生產(chǎn)裝置進(jìn)行安全性評價。事件樹分析是從一個初始事件開始，按照事件的發(fā)展順序列出各個環(huán)節(jié)的是與否兩種狀態(tài)，最后得到結(jié)果。事件樹分析和事故樹分析都屬于定性定量評價方法。定性評價方法還有預(yù)先危險性分析，故障類型和影響分析。同類比法一樣，安全檢查表是定性評價方法。安全檢查表法是辨識系統(tǒng)危險性的基本方法，其形式多種多樣，在檢查時，利用安全檢查表能做到目標(biāo)明確，要求具體，通過對發(fā)現(xiàn)的問題記錄，給出解決措施，及時整改。 危險性評價法選擇 危險性評價方法綜述危險源評價有很多種方法，從定型到定量一共都有十來種方法，最簡單的就屬于類比法，但是這種方法受時空限制，而且條件不完全相同，即使是一個施工現(xiàn)場內(nèi)，各個工區(qū)的條件基本一樣，但也有自己的特點。 危險因素辨識根據(jù)項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營及其相關(guān)活動的實際，結(jié)合GB/T64411986[7],參照重大危險因素識別、評價情況，本項目重大安全事故分類：1)橋梁、基坑、拆除工程施工中發(fā)生的坍塌事故；2)橋梁、基坑工程施工中發(fā)生的高處墜落事故；3)電擊、觸電事故；4)開挖工程施工中發(fā)生的損壞地下、水下管線事故；5)起重吊運機(jī)械、電梯、移動模架等特種設(shè)備事故；6)交通運輸事故等表3 危險因素辨識表編號施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型1人工挖孔灌注樁物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員2墩塔施工物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及所其它人員表3對各個施工單元的危險源進(jìn)行詳細(xì)的辨識 ，主要分析其施工作業(yè)內(nèi)容，潛在事故內(nèi)容，致險因子，受傷害類型等內(nèi)容。結(jié)合實際工程運用作業(yè)條件危險性評價法(LEC)重點從風(fēng)險源的識別與評價進(jìn)行了探討，運用該方法得出的重大危險源和專家對同類工程判定的結(jié)果及實際施工情況非常吻合[6]。華中科技大學(xué)的呂紅安王鵬等人對建筑工程施工危險源的辨識進(jìn)行了研究，從人、機(jī)、環(huán)以及其相互作用和影響等不安全因素等方面可能導(dǎo)致的危險源進(jìn)行了辨識[5]。464 施工危險性評價 危險因素辨識 建筑施工行業(yè)危險源研究現(xiàn)狀目前對建筑路橋行業(yè)安全現(xiàn)狀研究比較多，有很多專家學(xué)者在這些方面都投入了精力。安全部配備3名安全員，實施整個工區(qū)的管理。例如在吊車司機(jī)在操作操