綠色物流理論及其發(fā)展路徑的探討-文庫吧資料
2025-07-04 21:52本頁面
【正文】 互補、風(fēng)險共擔(dān)的原則，采取規(guī)模經(jīng)營，資源節(jié)約利用、循環(huán)等逆向物流舉措，對運輸倉儲合理布局、大大壓縮物流成本、降低環(huán)境風(fēng)險成本，拓展利用空間，提供物流企業(yè)利潤的新源泉。如果綠色物流實施的好，則可以減少支付排污費、廢棄物處理等費用。綠色物流從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計，整個生產(chǎn)過程，到其最終消費都將對這些因素的考慮附在其中，其構(gòu)成不但可以降低舊產(chǎn)品及原料回收的成本，而且有利于提高企業(yè)的的聲譽度，增加其品牌的的價值和壽命，延長產(chǎn)品的生命周期，從而間接的增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。發(fā)展綠色物流可使企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢，提高社會信譽。日前實施的《環(huán)境保護(hù)法》《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等，都加強(qiáng)了對現(xiàn)有物流體制強(qiáng)化管理，并制定一些優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)，綠色經(jīng)營。實施綠色物流的企業(yè)將更易享受到稅收、保險、銀行等方面的政策支持。 未來必將是一個“綠色經(jīng)濟(jì)”時代，沒有綠色形象的企業(yè)將很難得到消費者的青睞。只有實施綠色化工程才能將產(chǎn)品打入國際市場。國外的一些進(jìn)口商在選定供應(yīng)商時，常常將環(huán)保作為考慮的一個條件，那些在環(huán)保方面做的不夠的企業(yè)是很難通過其考核的。人們對綠色白裝還只停留在觀念水平上。盡管頒布了《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》等相關(guān)法規(guī)，但目前尚無專門的包裝管理法規(guī)。真正意義上的綠色包裝思想還沒確立，更談不上具有發(fā)展的前瞻性。（二）我過實施綠色包裝的障礙 。 另外為解決地球的溫室效應(yīng)、大氣污染等各種社會問題，日本政府與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實施在干線運輸方面推動模式轉(zhuǎn)換（由汽車轉(zhuǎn)向強(qiáng)化對環(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運輸）和干線共同運行系統(tǒng)的建構(gòu)，在都市內(nèi)的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。日本除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等問題方面加大政府部門的監(jiān)管和控制作用外，還特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標(biāo)值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等，來減低物流對環(huán)境造成的負(fù)荷。要限制危害人類生態(tài)最烈的公路運輸?shù)陌l(fā)展，大力推進(jìn)鐵路電氣化運輸）來經(jīng)營物流活動，加大對綠色物流新技術(shù)的研究和應(yīng)用，如對運輸規(guī)劃進(jìn)行研究，積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等。這一計劃的目的就是為了盡量避免或者減少海洋運輸對環(huán)境的污染。 最近歐洲又提出一項整體運輸安全計劃，目的是監(jiān)控船舶運行狀態(tài)。在20世紀(jì)80年代歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理?！币话闫髽I(yè)在實際物流活動中，對物流的運輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進(jìn)技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、準(zhǔn)時制生產(chǎn)（JIT）、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。美國政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠(yuǎn)景目標(biāo)十分明確。二、綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀（一）外國綠色物流的發(fā)展 美國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。綠色物流在創(chuàng)造商品的空間效益和時間效益，滿足消費者需求的同時，最大限度地節(jié)約能源，保護(hù)自然環(huán)境和生態(tài)平衡，給子孫后代生存的權(quán)利。（參考《中國包裝行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測》一文）由上面的數(shù)據(jù)我們可以分析看到：包裝占整個物流價值的比例是相當(dāng)大的；發(fā)展綠色包裝是綠色物流的必然趨勢，發(fā)展綠色包裝可以極大的推動綠色物流，因此發(fā)展綠色物流應(yīng)著重發(fā)展綠色包裝。 , 而發(fā)達(dá)國家是我們的8 倍, 一般超過15 次/年。以產(chǎn)品分類, 中國紙包裝制品產(chǎn)量到2015 年可達(dá)3600 萬噸,塑料包裝制品946 萬噸, 金屬包裝制品491 萬噸, 玻璃包裝制品1550 萬噸, 包裝機(jī)械120 萬臺套。十一五期間, 中國包裝工業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到4500 億元人民幣, 并保持年均7%的增長速度。按人均包裝支出看發(fā)達(dá)國家( 以北美、日本為例) 達(dá)到625 美元, 而中國是30 美元, 相差近20 倍。70%民用消費包裝) 。 綠色物流建立在物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化，綠色物流是全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求，發(fā)展其有利于增強(qiáng)我國企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 綠色物流不論在經(jīng)濟(jì)效益還是在環(huán)境效益對我們今天的經(jīng)濟(jì)生活都具有很重要的影響，這也是全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。 然而現(xiàn)代物流業(yè)已得到我國各級政府和企業(yè)的高度重視，很多省市已經(jīng)將發(fā)展現(xiàn)代物流列為本地區(qū)的新的支柱產(chǎn)業(yè)，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體質(zhì)。關(guān)鍵詞：綠色包裝 環(huán)境 Green logistics and green packagingAlong with the highspeed development of social economy, in our human material civilization greatly improved at the same time, the earth resource is dried up, environment is harsh degree deepens, as part of economic activities, logistics activities are also facing environmental problems, from the environmental point of view to improve
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