論世界經(jīng)濟(jì)對(duì)福州散貨市場(chǎng)的影響畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-07-04 21:33本頁面
【正文】 優(yōu)勢(shì)和嘉林差不多，只是價(jià)格優(yōu)勢(shì)沒有那么明顯。捷航公司是福州本地的公司，之前也是福州散貨市場(chǎng)的老大，現(xiàn)在由于價(jià)格等方面的原因現(xiàn)在落后。福州嘉林剛成立兩年，在半年內(nèi)做到福 州散貨第一也不乏這個(gè)原因。嘉林總部設(shè)在香港，全國(guó)各大港口都有分公司實(shí)力比較雄厚。所謂的拼箱貨就是把不同出貨人的小體積的貨分地域和港口裝載在同一個(gè)集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)目的港后再拆箱，把貨物分別交給對(duì)應(yīng)的收貨人。福州港在長(zhǎng)期迷失中, 錯(cuò)過了中國(guó)內(nèi)地一輪大力發(fā)展集裝箱港口的良機(jī)。江陰新港國(guó)際貨柜碼頭也是2002年才開始投產(chǎn)的, 但由于某些原因, 建成后的該碼頭雖擁有優(yōu)越條件也沒有迅速發(fā)揮出其最大能量, 在 2007年僅處理了福州 港不到36%的進(jìn)出口集裝箱貨物。另外, 福州集裝箱港自身建設(shè)發(fā)展緩慢也是其中的原因。而莆田地區(qū)的大 部分適箱貨都流向了廈門港, 福州本地的出口企 業(yè)又多為低附加值、勞動(dòng)密集型企業(yè)。相比位于富饒珠三角的廣州港、長(zhǎng)三角的上海港和寧波港, 以及閩南金三角的廈門港和泉州港, 福州港 所能輻射的腹地范圍甚為狹窄。2008年, 泉州港集裝箱吞吐量也達(dá)到 , 在福建省內(nèi)以微弱的優(yōu)勢(shì)首次超越了福州港, 2009年繼續(xù)以 。福州港與廈門港的集裝箱運(yùn)輸均起步于上世紀(jì)80年代, 但 90年代起差距逐漸拉開, 特別是1995 年以后, 隨著集裝箱船舶大型化, 福州港受航道和泊位水深的限制, 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展速度放慢, 而廈門港的航道和深水泊位可適應(yīng)大船靠泊, 集裝箱吞吐量逐年迅速飆升。1999年至 2004年, 福州港集裝箱吞吐量連續(xù)六年居全國(guó)沿海港口第十位, 雖然多數(shù)時(shí)候敬陪末座, 但至少上了榜。如今, 上海、寧波、廣州、廈門等港口經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為中國(guó)沿海最 為重要的集裝 箱大港。這是得益于世界經(jīng)濟(jì)的整體復(fù)蘇和航運(yùn)市場(chǎng)整體走出陰霾, 更重要的是由于福州港“ 南北兩翼 港口的建設(shè)和發(fā)展, 迎合了當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)船舶大 型化的需求, 從而造就福州港在 2009 年嚴(yán)峻的世界金融危機(jī)面前, 還能夠保持全港貨物吞吐量有較大的發(fā)展。2008 年是負(fù)增長(zhǎng), 主要是由于世界金融危機(jī)的不利影響。 表1 1991—2009年福州港全港吞吐量年 份1991199219931994199519961997199819992000裝箱吞吐量( 標(biāo)箱) 36825 56234 76666 103947 150934 176983 224791 252378 317856 400201比 增( % ) 20. 65 52. 71 36. 33 35. 58 45. 20 17. 26 27. 01 12. 27 25. 94 25. 91年份200120022003200420052006200720082009裝箱吞吐量(標(biāo)箱) 4178344816415975547078988039191011739120199211765801222702比增( % ) 4. 41 15. 27 24. 07 18. 47 13. 56 25. 85 18. 80 2. 11 3. 92 從表1可看出, 福州港的集裝箱吞吐量在上世紀(jì) 90 年代發(fā)展較為迅速, 以年均29 . 88 % 的速度增長(zhǎng)。福州港口群的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在港口的發(fā)展?jié)摿ι?，但在航線、泊位、港口經(jīng)濟(jì)腹地上與其他主要集裝箱港口還是有一定的差距。目前開辟的直航干線有歐洲地中海線、西非線、中東線、東南亞線、臺(tái)灣三通線、香港線及廈門內(nèi)支線等支線，年內(nèi)相續(xù)增開了歐洲、美西、西非3條遠(yuǎn)洋集裝箱干線，國(guó)際航線已開辟延伸至歐美、日本、新加坡、菲律賓、泰國(guó)等30個(gè)國(guó)家港口。 羅源灣港區(qū)以可門作業(yè)區(qū)、將軍帽作業(yè)區(qū)大型能源、礦石深水泊位為主。重點(diǎn)開發(fā)外海深水港區(qū)。福州港水路東出閩江口，可達(dá)我國(guó)沿海及長(zhǎng)江主要港口，北至上海472海里，至秦皇島132海里，向南至廈門201海里，至香港420海里，向東至臺(tái)灣省基隆149海里。使的我國(guó)甚至全世界的外貿(mào)交易量大為減少，
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