【正文】 20 厘米寬不撒布石屑，留待與下幅搭接。 （ 5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24小時(shí)灑布或涂刷。 （ 3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。試鋪路段要選在主線上，長度不小于 300 米。 四維資料庫 :1643455066 28 施工方法 （ 1）用掃帚和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)清掃基層表面，使之無塵土、雜物及松散顆粒。 （ 8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。 （ 6）集料撒布機(jī)使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。 （ 4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。不符合上述要求時(shí)，及時(shí)予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。 （ 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。 （五）透層、粘層、封層的施工 四維資料庫 :1643455066 27 施工方案 在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速 30km/h以下 。 養(yǎng)生及檢驗(yàn) （ 1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于 7天。 （ 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。終平 時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。碾壓時(shí)輪跡重疊 1/2。 （ 2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料?；旌狭?及時(shí)四維資料庫 :1643455066 26 攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在 4 小時(shí)以內(nèi)。 （ 4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。 （ 2） 拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的 1%2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。 （ 1） 混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo) 出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。 （ 2）最低氣溫在 5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。 （四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工 四維資料庫 :1643455066 25 其施工工藝框圖詳見第十章 《圖 6水泥 穩(wěn)定碎石上基層施工工藝框圖》。雨季施工時(shí)避免砂礫遭受雨淋，降雨時(shí)停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實(shí)。 （ 3）養(yǎng)護(hù)期間，如遇 5℃以下氣溫時(shí)，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。 養(yǎng)護(hù) （ 1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，不能封閉時(shí)，將車速限制 15km/h以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布，且禁止重型車輛通行。如壓實(shí)度不夠，重新進(jìn)行碾壓，直到合格為止。 四維資料庫 :1643455066 24 （ 2）經(jīng)過整平和整型，使墊層達(dá)到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法，由低到高將墊層均勻地壓 實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。 碾壓 （ 1）碾壓前碎石的含水量應(yīng)比最佳含水量高出 23%，以使碾壓時(shí)能達(dá)到頂漿碾壓。 （ 3）檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，以確定減料或補(bǔ)料。 攤鋪 （ 1）碎石的顆粒級(jí)配及質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料堆放的距離。 （ 3）鋪筑墊層前 ，將路槽用三光輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4 遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，直至合格為止。 施工準(zhǔn)備 四維資料庫 :1643455066 23 （ 1）對(duì)已驗(yàn)收合格并修整、碾壓完成的路槽進(jìn)行復(fù)測(cè)。 工序驗(yàn)收：碾壓完畢后，檢測(cè)人員根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后可進(jìn)行下道工序施工。 整平：壓路機(jī)碾壓完畢后，即可用 PY160平地機(jī)進(jìn)行平整，平整度達(dá)到有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。 （二）路槽碾壓 對(duì)已驗(yàn)收的路基，在施工備料前，進(jìn)行路槽碾壓，以提高路基整體強(qiáng)度，從而避免路基不均勻下沉。 2020 年 5月 1日開始路面墊層及基層施工， 6 月 10日開始瀝青砼面層施工，至 6月 30 日瀝青路面施工完成。 2020 年 5 月 1日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至 5月 15日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作；至 6月 10 日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。 主要工程量：未篩分碎石墊層 20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥 5%）15187 m透層 14554m粘層 14364m下封層 14870m細(xì)粒式瀝青砼 14301m粗粒式瀝青砼 14459m3。 （五）墻背填料要符合設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，在 漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，方可分層填筑夯實(shí)，以確保墻身穩(wěn)定。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。 （四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應(yīng)，由小翻斗車運(yùn)輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。 （二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。路塹坡面防護(hù) 砌體施工可參照上述施工順序進(jìn)行。 四維資料庫 :1643455066 20 二、 漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡施 工 路堤坡面防護(hù) 砌體 應(yīng)在路堤經(jīng)壓實(shí)基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護(hù)坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設(shè)計(jì)邊坡坡率成型，然后夯實(shí)坡面使大面平整；在邊坡上進(jìn)行準(zhǔn)確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進(jìn)行表面勾縫。砌體勾縫達(dá)到密實(shí)，美觀。杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通?。惶罡共糠值钠隹p宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于 15cm。本合同段防護(hù)工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡及 C15 片石砼擋土墻，主要工程量有種草、漿砌片石護(hù)坡 、 C15片石砼 。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺(tái)溝等形式，主要工程量漿砌片石 。 特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用 YZS500雙滾筒手扶振動(dòng)式四維資料庫 :1643455066 19 壓路機(jī)或多功能振動(dòng)搖蕩建筑夯等小型夯壓機(jī)械分層夯壓密實(shí)。施工中采用在臺(tái)、涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于 50100cm時(shí)，不得通過重型車輛或機(jī)械；靠近構(gòu)造物 范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械。填料的最大粒徑須小于 50mm。用于構(gòu)造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機(jī)質(zhì)土。 臺(tái)背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。 施工中應(yīng)特別注意：填筑路床頂面以下 500mm 的范圍內(nèi)最大料徑不超過 100mm 且有適當(dāng)級(jí)配的砂石料。分層灑水壓實(shí)。整平做到均勻，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 卸下的石質(zhì)填料，用 TY220B大型推土機(jī)整平使巖塊之間無明顯的四維資料庫 :1643455066 18 高差。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)方式。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 （ 7）路基整形 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過 4km／ h。 壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。 （ 5）機(jī)械碾壓 路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重四維資料庫 :1643455066 17 型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑 水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后碾壓；?dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180推土機(jī)和 PY160 型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于 500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。 填料的運(yùn)輸采用自卸汽車。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 ，臺(tái)階頂面作成 2%4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下 200mm300mm 的表土進(jìn)行翻松處理。 ① 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松 300mm，然后整平壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定要求。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵 ,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工 單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 5060m 劃分若干個(gè)施工單元。 本合同段 路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置警戒線等明顯標(biāo)志，在危險(xiǎn)區(qū)入口和附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，以防止人員在爆破 時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，確保爆破作業(yè)安全。 當(dāng)接近塹底標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格控制鉆孔深度和裝藥量，個(gè)別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖，不能采用機(jī)械直接開挖 的石方，采用爆破施工。 （ 5）路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)地質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。 （ 3） 加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。 （ 1）施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問 題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機(jī)械化施工。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機(jī)械作 業(yè)。 土方路塹開挖 較短的路塹采用橫挖法。移挖作填段，將表層土單獨(dú)掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。 四、施工工藝 （一）路基挖方 其施工工藝詳見第十章 《圖 4 路基挖方施工工藝框圖》。路塹土 方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。施工工藝采用國家級(jí)、省部級(jí)和我單位開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。以各工序環(huán)節(jié)的流暢連接，實(shí)現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè)，進(jìn)而確保實(shí)現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個(gè)合同段的進(jìn)度計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)。 本合同路基土石方工程計(jì)劃 2020 年 9 月 1 日 開工 ， 2020 年 1 月31 日完工。施工主要采用機(jī)械化施工，考慮到涵洞及防護(hù)等情況，適時(shí)安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。 二、總體安排 針對(duì)本合同段路基土石方工程特點(diǎn)，安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì) 伍，選配性能精良的設(shè)備機(jī)具，采用先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。 第四章 施工方案及施工 工藝 第一節(jié) 路基土石方工程 一、工程概況 本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方 35694m路基挖四維資料庫 :1643455066 12 石方 15298m3；路基填土方 78096 m3（其中借土填方 45349 m3）、路基填石方 16628m3；軟土地基清淤 1802m砂墊層 644m換填石料 2446m3。 （二）砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。 （四 ）橋面鋪裝 橋面清理→鋼筋安裝→立?！駝?dòng)梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。 四維資料庫