【正文】 查驗駕駛員性別、年齡、駕齡、目的、主要是為保險公司做好各類駕駛員出險率的統(tǒng)計工作，為保險公司重新修訂費率提供原始數(shù)據(jù)。調查駕駛員有無酒后或醉酒駕駛的情況。查驗駕駛員姓名、證號。造成事故的駕駛員、受損方對現(xiàn)場查勘記錄確認并簽字。對于復雜有疑問的理賠案件，要走訪現(xiàn)場證人或知情人，了解事故真相，做出詢問記錄，載明詢問日期和被詢問人地址并由被詢問人確認簽字。若駕駛人員由飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛或無照駕駛、駕駛車輛與準駕駛車輛不符、超載等嫌疑時，應立即協(xié)同交警部門獲取相應證人證言和檢驗證明。查明事故原因是現(xiàn)場查勘的重點，要深入調查，利用現(xiàn)場查勘技術進行現(xiàn)場查勘，并采取多聽、多問、多看、多想、多分析的辦法，索引證明，收集證據(jù)，全面分析。是保險事故，出險原因就按保險責任列明，如：碰撞、傾覆、火災等。同時確認出現(xiàn)地點還可以確定車輛是否超出保單所約定的行駛區(qū)域，是否屬于責任免除地發(fā)生的損失，如車輛在營業(yè)性修理廠所、收費停車場出險等。查明以上出險地點，主要是為了判斷事故是否在此處發(fā)生，如果不是，要查明變動原因。同時，對出險時間和報案時間進行對比，看是否在48小時內。為了確認真實的出現(xiàn)時間，應仔細核對公安部門的證明與當事人的陳述是否一致，同時詳細了解車輛的啟程時間、返回時間、行駛路線和傷者住院治療時間等。查明出現(xiàn)時間的目的主要是為了判斷事故是否發(fā)生在保險期限內。尤其接近保險期限起訖時間的案件。而焦點大都集中表現(xiàn)在查勘人員的工作上，所以，查勘人員應當在尊重事實、尊重保險合同的大前提下，靈活地處理保險糾紛，盡量使保險雙方在“求大同，存小異”的基礎上對保險事故形成統(tǒng)一的認識，使案件得到順利的處理。 靈活的處理能力盡管查勘人員是以事實為依據(jù)，以保險合同及相關法律法規(guī)為準繩的原則和立場開展工作。 豐富的實踐經驗豐富的實踐經驗能夠有助于檢驗人員準確地判斷損失原因，科學而合理地確定修理方案，另一方面，在事故的處理過程中，豐富的實踐經驗對于施救方案的確定和殘值的處理也會起到重要的作用。 嫻熟的專業(yè)技術機動車輛檢驗人員需要具備的專業(yè)技術主要包括：機動車輛構造和修理工藝知識、與交通事故有關的法律法規(guī)以及處理辦法、機動車輛保險的相關知識。加大執(zhí)法力度，對于違反法律的應予以嚴厲的處分，以維護法律的尊嚴，起到應有的震懾和教育作用。最后，加強法制建設。其次，應當加強內部管理，建立和完善管理制度，形成相互監(jiān)督和制約的機制（如雙人查勘，查勘定損分離等）。因而要求檢驗人員具有較高的職業(yè)道德水平。 良好的職業(yè)道德檢驗工作的特點是與保險雙方當事人的經濟利益直接相關，而它又具有相對的獨立性和技術性，從而使查勘人員具有較大的自主空間。查勘工作未做好，整個理賠工作就會很被動，后面的工作甚至無法進行，所以現(xiàn)場查勘工作是保險理賠工作的重中之重。應力集中處時常伴有皺折或斷裂損傷。另外，尾部受到側向撞擊時也會發(fā)生這種變形。目測可見發(fā)動機室蓋錯位，通常平行四邊形變形還會帶來許多斷裂及彎曲變形的組合損傷。（4）平行四邊形變形汽車一角受到來自前方或后方的撞擊力時，其一側車架向后或向前移動，引起車架錯位，使其成為一個接近平行四邊形的形狀。有時看上去車門與周圍吻合很好，但車架卻已產生了皺折或斷裂損傷，這是非承載式結構不同于承載式結構的特點之一。（3）皺折與斷裂損傷汽車碰撞后，車架或車上某些零部件的尺寸會與廠家提供的技術資料不相符，斷裂損傷通常表現(xiàn)在發(fā)動機罩蓋前移或側移。判別上下彎曲變形變形時，可查看翼子板與門之間的上下縫隙，是否頂部變窄下部變寬。（2）上下彎曲汽車碰撞產生彎曲變形后，車身外殼會比正常位置高或低，結構上也有前、后傾現(xiàn)象。左右彎曲通常發(fā)生在汽車車前部或后部，一般可通過觀察鋼梁內側及對應鋼梁外側是否有皺曲來確定。所以碰撞對不同車身結構的汽車影響不同，從而造成修理工藝和方法的不同，最終造成修理費用的差距。車架車身都損傷時可以通過更換車架來實現(xiàn)車輪定位及主要總成定位，然而，承載式車身被碰撞后與通常會造成車身結構件的損傷。因而，現(xiàn)代汽車的車身設計成在碰撞時能最大限度的吸收能量，以減少對成員的傷害。查勘人員必須熟悉機動車輛保險的相關 險種，了解汽車的基本結構，掌握碰撞造成的損失，熟悉常見的修復方法，掌握汽車零部件的修理和更換標準，掌握各部件修復所需要的工時標準等。一般車輛險種有：機動車交通強制保險、車損險、第三者責任保險、車上人責任險、盜搶險、不計免賠、玻璃單獨破碎等。對于貨車的傾覆案件，多數(shù)是因為違章裝載造成的，這種情況要求查勘人員必須盡快到達現(xiàn)場，可通過對現(xiàn)場貨物的裝載情況，以及每件貨物重量、運單或貨單上的貨物重量等方式確定。核定載荷查驗車輛裝載與核定載荷是否一致。（2）家庭自用車或非營運車從事營業(yè)性客運主要通過調查取證駕駛員與被保險人、乘客與駕駛員、乘客與被保險人的關系，以及標的行駛線路（常為車站、碼頭）來獲取從事營業(yè)性客運的依據(jù)。才能實現(xiàn)理賠工作的主動性。（3）保人因過失未履行如實告知義務，對保險事故的發(fā)生有嚴重影響的，保險人對于保險合同解除前發(fā)生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，但可以退還保險費。如下三點：（1）保人故意隱瞞事實，不履行如實告知義務的，或者因過失未履行如實告知義務，足以影響保險人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU費率的，保險人有權解除保險合同。確定使用性質的目的也是三個原因是保險公司是否承保、費率選擇是否正確、投保人是否如實告之。使用性質查驗與保險單載明的使用性質是否一致。車輛類型這里指的是行駛證正本右側上部的車輛類型，是否是保險公司允許承保的車輛類型，其目的主要核實行駛證車輛類型是否與保單車輛類型是否一致，被保險人是否如實告知，費率選擇是否正確，是否比例賠付。汽車評估人員要對副頁上的檢驗合格章，即行駛證的有效期特別重視?，F(xiàn)在許多地方采用電腦打印檢驗合格至年月并加蓋檢驗合格章的辦法來增加防偽能力。行駛證驗明行駛證的真?zhèn)危吨腥A人民共和國機動車行駛證證件》（GA3792）規(guī)定，為了防止偽造行駛證塑封套上有用紫光燈可識別的不規(guī)則的與行駛證卡片上圖形相同的暗記，并且行駛證上按要求粘貼車輛彩色照片，因此機動車行駛證識偽辦法：一是查看識偽標記；二是查看汽車彩照與實物是否相符；三是查看行駛證紙質、印刷質量、字體、字號與車輛管理機關核發(fā)的行駛證進行比對，對有懷疑的行駛證可去發(fā)證的公安車輛管理機關核實。不要用核對ＶＩＮ碼的方法來替代車架號，因為VIN碼相對于車架號容易仿造。如銘牌、車架號，大梁號等。車型指示部分(VIS)VIN編碼的第10~17位，是制造廠為了區(qū)別每輛車而指定的一組字符，最后四位字符應該是數(shù)字。若其中的一位或幾位字符不用，必須用選定的字母或數(shù)字占位。若制造廠的年常量少于500輛，其WMI代碼的第三個字碼為9。由美國汽車安全工程協(xié)會（SAE）分配。第一個字碼：地理區(qū)域代碼，如非洲、亞洲、大洋洲、北美洲和南美洲?！?— 代表字母或數(shù)字 ○ — 代表數(shù)字 VIN編碼世界制造廠識別代碼(WMI)按地理區(qū)域分配給各國，各國再分配給本國制造廠。第二，車輛說明部分（VDS）。VIN的每位代碼都代表汽車某一方面的信息，按時別代碼的編碼順序，從VIN中可以識別出該車的生產國家、制造公司或生產廠家、車輛類型、品牌名稱、車型系列、車身型式、發(fā)動機型號、車型年款（生產年份）、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。VIN編碼由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共十七位。另外車輛外觀、顏色，品牌也是我們查驗的重點，車輛是否改裝，是否存在加裝件等等。 1現(xiàn)場查勘結束后，查勘人員應立即將查勘情況反饋給接案中心。如果屬于，則按拒賠案件處理。 1對造成重大損失的保險事故或事故當事人、事故原因等因素存在疑點難以明確的案件，須保險人或肇事駕駛員或受損害方對現(xiàn)場查勘記錄內容進行確認并簽字。 1對重大復雜的或有疑問的案件，要走訪有關人員進行詢問記錄。 要查清事故各方所承擔的責任比例。 施救和清理受損財產。 查清駕駛人員姓名、駕駛證號碼、準駕車型、初次領證日期、職業(yè)類型等。 查明出險車輛的情況：如車型、號牌號碼、發(fā)動機號碼、VIN碼或車架號碼、行駛證，詳細記錄事故雙方車輛已行駛公里數(shù)、車身顏色，并與保險單、證、行駛證核對是否相符，以及車輛安全設備的配置情況，適用賠案類型。 查明報案人身份。現(xiàn)場