【正文】 案時對事故的描述所對應(yīng)的事故損失特征,注意區(qū)分事故損失與機(jī)械損失 ,注意區(qū)分新舊碰撞,剔除事故私了后的索賠,識別可能存在的道德風(fēng)險(xiǎn)。汽車的盜搶。汽車被盜后，如果投保了盜搶險(xiǎn)，可以在經(jīng)濟(jì)方面獲得保險(xiǎn)公司的部分賠付。無論是作為車主還是保險(xiǎn)公司的查勘理賠人員，都需要在熟知盜搶險(xiǎn)條款的基礎(chǔ)上，了解保險(xiǎn)公司關(guān)于盜搶險(xiǎn)的理賠流程，以便有的放矢地去索賠、查勘、賠付。車主的索賠流程保險(xiǎn)車輛被盜、被搶或被劫后，車主應(yīng)向公安部門和保險(xiǎn)公司告知丟車日期、時間、地點(diǎn)、車內(nèi)財(cái)物和行駛里程，保險(xiǎn)公司還會了解車主是在丟失多久后向公安部門報(bào)的案。如果被盜汽車在三個月內(nèi)未追回，保戶即可向保險(xiǎn)公司索賠。索賠時需提供保險(xiǎn)單、公安部門出具的案件證明、《機(jī)動車行駛證》、購車原始發(fā)票、購置費(fèi)憑證、《機(jī)動車輛停駛憑證》收據(jù)等必要單證。保戶獲得賠償后，若被盜車輛找回，保險(xiǎn)公司將車輛歸還給保戶，并收回相應(yīng)賠款。如保戶不愿收回原車，則車輛所有權(quán)歸保險(xiǎn)公司所有。如保戶自公安部門出具被盜證明之日起，三個月內(nèi)不提交上述單證，視為自愿放棄。 損壞影響 這項(xiàng)內(nèi)容主要是培訓(xùn)學(xué)員分析汽車的損壞所可能造成的連帶影響,以便為正確核定工時、確定更換件奠定基礎(chǔ)。在這部分內(nèi)容的教學(xué)中,要首先簡單介紹汽車整體結(jié)構(gòu),重點(diǎn)介紹車身結(jié)構(gòu)形式,以及各相關(guān)件的結(jié)構(gòu)關(guān)系。說明許多轎車出于保護(hù)乘客的考慮,將車身設(shè)計(jì)成吸能式或容易斷裂式的結(jié)構(gòu),而這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是在發(fā)生碰撞時容易損壞 。對于起火造成的汽車燒損,除了所能看到的直接損失外,還要考慮到高溫烘烤對基礎(chǔ)件退火所造成的負(fù)面影響。對于水淹汽車,要重點(diǎn)考慮長時間浸泡對電器件的損壞。 修復(fù)方法 這項(xiàng)內(nèi)容涉及事故車輛的修復(fù)問題主要包括:事故車輛損失鑒定與正常維修的區(qū)別。正常修理是為了發(fā)現(xiàn)和確定車輛的故障和隱患 ,排除故障,恢復(fù)正常性能 。事故車輛損失鑒定是確定本次事故造成的損失 ,確定配件的換、修屬性,使車輛性能恢復(fù)到發(fā)生事故前的技術(shù)狀態(tài)。事故車輛定損的原則。修理范圍僅限本次事故造成的損失。能修復(fù)的盡量修復(fù),不隨意更換 。能局部修復(fù)的不擴(kuò)大到整體修復(fù)(如噴漆) 。能更換零部件的更換總成。根據(jù)修復(fù)難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r費(fèi)水平 ,準(zhǔn)確確定工時費(fèi)和零配件價(jià)格。事故車輛定損的方法。為了做好事故車輛的定損,應(yīng)該了解出險(xiǎn)車輛的結(jié)構(gòu)及整體性能,熟悉受損零部件拆裝作業(yè)量,掌握受損零部件檢測技術(shù) ,了解修理工藝及所需工裝器具 ,掌握和了解出險(xiǎn)車輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。定損時 ,應(yīng)該先搞清肇事?lián)p傷部位,再依此確定維修方案、確定工時費(fèi)用、確定材料費(fèi)用 ,最后做出整個車輛的定損結(jié)果。定損過程中，注意處理好與汽車修理廠和用戶的關(guān)系。定損結(jié)束后 ,向車主推薦汽車修理廠或者告知保戶可以自主選擇汽車修理廠。對于各種不同零部件,應(yīng)按如下原則把握修與換的標(biāo)準(zhǔn)：承載式車身的結(jié)構(gòu)飯金件 ,按照“彎曲變形就修,折曲變形就可 以換”的原則把握,但高強(qiáng)度鋼,在任何條件下都不能用加熱法來矯正；非結(jié)構(gòu)飯金件根據(jù)折區(qū)形態(tài)及形價(jià)格決定修還是換；塑料件大多無需修理 ,但基礎(chǔ)件、保險(xiǎn)杠可以焊接修復(fù)；機(jī)類零件是修還是換 ,既要考慮修復(fù)費(fèi)用 ,也要考慮是否屬于安全件,涉及汽車安全的零件,即使可以修復(fù),一般也不要修理；電器系統(tǒng)出現(xiàn)莫名其妙的無法正常工作的故障時,要首先考慮是否是保險(xiǎn)絲斷路了。在確定工時費(fèi)時,可以考慮采用如下幾種方法 ：逐件核定工時費(fèi)；整體包干工時費(fèi)；按照拆裝 、機(jī)修、飯金、噴漆四個作業(yè)項(xiàng)目,分別包干；根據(jù)作業(yè)量,測算所需人員數(shù)量及時間,談判工時費(fèi)；根據(jù)購置新件的價(jià)格,按百分比談判。確定噴漆費(fèi)用時 ,要考慮到這項(xiàng)工作是以工時費(fèi)為主(大約占8 0 % ),材料費(fèi)為輔,因而 ,各地差異可能較大。在確定噴漆面積時,不應(yīng)該按實(shí)際面積計(jì)算 ,應(yīng)該按照“單車噴漆15 0總面積增加,計(jì)算悉數(shù)遞減”的原則來測算。如果事故車輛損失嚴(yán)重,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到了重置費(fèi)用的80 % ,可以推定全損。事故車輛替換件的殘值,一般按協(xié)商價(jià)折歸被保險(xiǎn)人所有 ,實(shí)際大多折歸了修理廠 。 賠付比例這項(xiàng)內(nèi)容主要是為了確定案件的賠付比率。首先應(yīng)該確定是否賠付 ,其次確定賠付多少。碰撞事故。重點(diǎn)考慮條款規(guī)定的各種免賠率。水災(zāi)損失。發(fā)動機(jī)進(jìn)水造成的機(jī)械損失,各家保險(xiǎn)公司大多將其列為車損險(xiǎn)的除外責(zé)任。 火災(zāi)損失。汽車起火后,假如屬于自燃 ,不屬于車損險(xiǎn)的理賠范圍。汽車的盜搶。全車被盜時 ,在限額內(nèi)實(shí)行20 %的絕對免賠率,但索賠時缺少部分規(guī)定材料的,相應(yīng)增加免賠率。但若未能提供停駛手續(xù)或出險(xiǎn)地公安部門盜搶證明的,不予賠償。汽車上只有零部件被盜時,不予賠付。貨損的確定。對于車上貨物的損壞,要在遵守條款規(guī)定的前提下 ,靈活處理、及時談判 ,盡量減少損失總額。人員傷亡情況。準(zhǔn)確區(qū)分傷亡人員中,誰是本車人員 ,誰是第三者 。準(zhǔn)確核定醫(yī)療一 、補(bǔ)助費(fèi)用 。施救費(fèi)用 。事故車發(fā)生事故后 ,要進(jìn)行合理的保護(hù)、施救 ,避免造成損失擴(kuò)大,并承擔(dān)相應(yīng)的施救費(fèi)用 。8 結(jié)論與展望 結(jié)論汽車消費(fèi)的增長為我國汽車保險(xiǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，中國是世界上最大最有潛力的汽車保險(xiǎn)市場。在未來的國際汽車保險(xiǎn)市場競爭中，中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)無疑具有近水樓臺先得月的優(yōu)勢，但與發(fā)達(dá)國家相比，中國汽車保險(xiǎn)業(yè)實(shí)力相對薄弱，能否抓住機(jī)遇揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮我國保險(xiǎn)業(yè)的地域優(yōu)勢占領(lǐng)更多的市場，我國保險(xiǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn) ,我國保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識我國汽車保險(xiǎn)業(yè)存在的問題和與發(fā)達(dá)國家的差距，充分利用加入 WTO后僅有的幾年緩沖期 ,積極開發(fā)汽車保險(xiǎn)品種，提高服務(wù)質(zhì)量，以應(yīng)對未來的競爭。隨著改革開放形式的發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)和人民生活發(fā)生了巨大變化，機(jī)動車輛迅速普及和發(fā)展，機(jī)動車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也隨之得到迅速發(fā)展。 展望通過前面的理論，我明白了在工作中，我們要帶著問題去勘查和定損，定損時一定要堅(jiān)持能修則修的原則，定價(jià)時要嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定，一定要實(shí)事求是，不能為了自己的一己之利而損壞公司的形象，而是要為被保險(xiǎn)人和公司的利益著想。另外，我們要不斷的學(xué)習(xí)，汽車相關(guān)技術(shù)在不斷的發(fā)展，道路情況也在不斷的完善，我們也要更全面的了解各方面的知識，才能去滿足現(xiàn)如今的交通事故車輛的勘查和定損。努力做一個合法、合格的勘查員，為社會的穩(wěn)定作出自己的責(zé)任。 存在的不足由于收集的資料有限和個人準(zhǔn)備的不充分導(dǎo)致論文的內(nèi)容不完整，以及個人的經(jīng)驗(yàn)和水平有限，使書中的內(nèi)容難以覆蓋全國各地的實(shí)際情況，希望老師給出批改，使自己注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使自己更加的了解機(jī)動車現(xiàn)場查勘的技術(shù)，糾正自己的錯誤和彌補(bǔ)自己的不足。 致 謝非常感謝在百忙之中幫助我的指導(dǎo)老師，也謝謝在我寫作過程中幫助和提醒我的每一個人。從選定題目，張老師及國老師就知道在寫作過程中會遇到很多問提，隨著指導(dǎo)的進(jìn)行問題也慢慢解決了，隨之而獲得了很多，明白了很多自己在平時沒有機(jī)會和沒有能夠領(lǐng)悟的一些知識。指導(dǎo)老師在整個過程中給了我很大的幫助，從題目的擬定，張老師就首先幫我確定好方向，方便我以后的寫作。在寫作過程中，張老師更是細(xì)心指導(dǎo)，把我不清楚的地方都一一解釋，幫我理清思路。經(jīng)過張老師的指導(dǎo)，我的論文才得以順利通過。所以在此，我要感謝張老師！其次，感謝在三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，因?yàn)樗麄冏屛页鋵?shí)了我的生活。參考文獻(xiàn)[1] [M].人民交通出版社,2009.[2] [M].北京理工大學(xué)出版社,2001.[3] 李景芝,[J].國防工業(yè)出版社,2007. [4] [M].人民交通出版社,2005. [5] [J].化學(xué)工業(yè)出版社,2009.[6] [M].機(jī)械工業(yè)出版社2008.[7] [J].中國人民大學(xué)出版社,2005.[8] 中華人民共和國道路交通安全法,2011.[9] ,ppt.[10] [J].重慶出版社,2007.[11] 馬濤,[M].人民交通出版社,2011.[12] 王云鵬,[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[13] （美）,[M].馮桑,關(guān)燕明,楊宵譯,北京機(jī)械工業(yè)出版社,1998.[14] [M].清華大學(xué)出版社,2005.[15] [M].當(dāng)代中國音像出版社,2004.[16] [M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[17] 張勇，李紅松，屈翔，[M].重慶大學(xué)出版社,200