【正文】 7%消費(fèi)者買車信心大增 廣州日?qǐng)?bào) 20220117　　一直以來，因我國沒有一部專門處理汽車質(zhì)量糾紛的法規(guī)，汽車在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題后，處理的方式大多是依靠《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》來處理。什么樣的問題保修？什么樣的問題可以包退？什么樣的問題可以包換？在此次征求意見稿中規(guī)定，在三包有效期內(nèi)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證在指定的或者約定的修理商處辦理免費(fèi)修理，質(zhì)量問題是指汽車產(chǎn)品出現(xiàn)影響正常使用，或者無法正常使用，或者影響安全，或者產(chǎn)品質(zhì)量與法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)明示的質(zhì)量狀況不符合的情況；在整車三包有效期內(nèi)，同一嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修理 2 次仍未排除故障，或關(guān)鍵總成因質(zhì)量累計(jì)更換 2 次后，仍無法使用的，銷售者應(yīng)負(fù)責(zé)為消費(fèi)者退貨， “嚴(yán)重安全性能故障”是指汽車產(chǎn)品出現(xiàn)危及生命安全的質(zhì)量問題；在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理占用時(shí)間累計(jì)超過 35 日的，或者同一質(zhì)量問題累計(jì)修理 5 次后，又出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者憑三包憑證、維護(hù)和修理記錄、購車發(fā)票，由銷售商負(fù)責(zé)更換同品牌型號(hào)整車，在損耗件三包有效期內(nèi)，損耗件出現(xiàn)質(zhì)量問題，修理者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換，更換后的損耗件三包有效期自更換之日重新計(jì)算?！　∽鳛樽钍荜P(guān)注的三包期限， 《汽車三包》規(guī)定，整車三包有效期為 2 年或者 4 萬公里；主要總成和系統(tǒng)三包有效期為 3 年或者 6 萬公里，這一期限略低于廠家提供的質(zhì)量保證時(shí)間，因此在征求公眾意見中，很多消費(fèi)者都要求將這一期限延長，在國外并沒有三包政策，都是依靠廠家的保修期來保障產(chǎn)品的質(zhì)量，而由于在我國，汽車市場(chǎng)還不夠成熟，因此需要這個(gè)政策來保護(hù)消費(fèi)者的利益。汽車三包即將出臺(tái)　　作為一件消費(fèi)品，汽車不能進(jìn)入三包的行列，一直是許多汽車消費(fèi)者心中的一個(gè)結(jié)，畢竟這么大件的消費(fèi)品，對(duì)于今天的中國消費(fèi)者而言，還是需要下一定的決心才能實(shí)現(xiàn)的，而一旦出現(xiàn)任何問題，因?yàn)闆]有三包條例，使得許多問題都難以獲得圓滿的解決，隨著去年汽車召回法案的出臺(tái)，對(duì)于汽車三包政策的呼聲就越來越高?！　‰m然這個(gè)問題再次被提了出來，但和往年每次提到一樣，依舊是開征時(shí)機(jī)的問題，所謂開征時(shí)機(jī)就是指合適的油價(jià)，由于我國的石油供應(yīng)依賴進(jìn)口，而國際油價(jià)的一路高企使得燃油稅始終無法順利實(shí)施，加之征收環(huán)節(jié)和開征過程中的利益調(diào)整，使得燃油稅這個(gè)問題一直備受關(guān)注卻無法實(shí)施。 燃油稅再上議事日程 　　提到燃油稅幾乎可以說是老生常談了，這一話題從 1994 年開始被提出，到現(xiàn)在為止早已被提了無數(shù)次，但依舊不見實(shí)施，因此這個(gè)一直備受社會(huì)關(guān)注的問題，似乎又一直被刻意回避著。雖然在很多國家，強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)都是由國家來實(shí)施的，而非像我國一樣由商業(yè)保險(xiǎn)公司來執(zhí)行，因此該條例的出臺(tái)則顯得更為意義重大，畢竟單純要求一個(gè)以盈利為目的的商業(yè)公司承擔(dān)如此重大的社會(huì)責(zé)任是不現(xiàn)實(shí)的。　　今年 1 月 13 日，國務(wù)院突然發(fā)布《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例(草案)》 ，向全社會(huì)征求意見，這其中最積極的意義在于：強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的實(shí)施，其設(shè)立的目的不僅是為了通過分散風(fēng)險(xiǎn)的方式解脫被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任，更是為了填補(bǔ)受害人的損害，使其得到快捷、公正的賠償；而同時(shí)也確定了，保險(xiǎn)公司開辦此項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)不以營利為目的，在保費(fèi)與賠付之間總體應(yīng)做到保本微利；保險(xiǎn)公司不得拒絕特定人群的投保(拒絕交易)；保險(xiǎn)公司不得將該法定責(zé)任保險(xiǎn)與其他商業(yè)保險(xiǎn)捆綁銷售；保險(xiǎn)金額與保費(fèi)由保監(jiān)會(huì)做出指導(dǎo)性規(guī)定并隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展適時(shí)調(diào)整。今年，又有三項(xiàng)與汽車消費(fèi)相關(guān)的國家政策開始進(jìn)入我們關(guān)注的范圍，因?yàn)檫@三條目前還沒有明確指出何時(shí)執(zhí)行，卻在今年將要見分曉的政策，無論10 / 117對(duì)于有車一族，還是計(jì)劃購車的準(zhǔn)消費(fèi)者，這三項(xiàng)政策都將直接影響我們的選擇?！　　裣M(fèi)者的品牌忠誠度在降低。　　●消費(fèi)者在買車時(shí)，將更多地考慮油耗因素。小型貨車銷量可能會(huì)反彈。　　●不論是整車制造商、零部件供應(yīng)商還是經(jīng)銷商，都將進(jìn)一步合并?！　　裨诿绹袌?chǎng)上，新移民日益成為重要的客戶源。不過質(zhì)量仍然是第一重要的問題?！　　裥录夹g(shù)在吸引消費(fèi)者方面，將扮演與新車型一樣重要的角色?！　　癜踩瞧嚬I(yè)的基本原則，并將在未來成為消費(fèi)者和制造商共同關(guān)注的焦點(diǎn)。　　●.2022 年是汽車業(yè)的“利潤低谷” ，以后將有所回升，但是實(shí)現(xiàn)高利潤的時(shí)間表又被推后了，大概要到 2022 年或者 2022 年。　　●北美汽車品牌在全球市場(chǎng)份額減少的趨勢(shì)將放慢。　　全球汽車企業(yè)高管的主要觀點(diǎn)　　2022 年調(diào)查結(jié)果　　●日本汽車在世界范圍內(nèi)的份額增長趨于成熟，更大的市場(chǎng)份額增長將來自韓國，并最終來自中國。　　這份報(bào)告一經(jīng)公布就引起業(yè)界的熱烈討論。汽車高管們意識(shí)到，上個(gè)世紀(jì) 90 年代后期，曾使他們興奮一時(shí)的大款階層正在淡出豪華車市場(chǎng)。在全球范圍內(nèi)，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸工具將再次受寵。56%的受訪者認(rèn)為，未來 5 年全球汽車銷量將增加?！　?022 年，當(dāng)問及哪種車銷量將在未來 5 年增長最快時(shí)，73%的汽車高管們選擇了Crossover；2022 年是混合動(dòng)力最被看好的一年，74%的受訪者預(yù)測(cè)，混合動(dòng)力車銷量將在未來獲得最大增長。 ”史偉華這樣告訴記者， “現(xiàn)在不僅整車、零部件領(lǐng)域的投資者關(guān)注中國汽車市場(chǎng)，金融、保險(xiǎn)、零售等各個(gè)行業(yè)都特別想了解中國市場(chǎng)，所以這次調(diào)查結(jié)果中有兩頁專門涉及中國” ?！　∫虼?，37%的高管認(rèn)為，中國現(xiàn)在根本不存在產(chǎn)能過剩問題，28%的人認(rèn)為，即使存在，也在 10%以下。45%的高管認(rèn)為，占領(lǐng)中國巨大的潛在市場(chǎng)，是現(xiàn)在投資的主要目的。同時(shí)只有 32%的人認(rèn)為，中國汽車市場(chǎng)在未來 5 年還能保持高利潤。55%的受訪者認(rèn)為，一部分投資者將退出中國市場(chǎng)，最終只能留下最有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的投資者。　　畢馬威報(bào)告中的其他熱點(diǎn)　　受訪者對(duì)中國汽車市場(chǎng)發(fā)展達(dá)成了驚人的共識(shí)：85%的高管認(rèn)為，未來 5 年，中國汽車方面的投資將會(huì)繼續(xù)增長。這個(gè)調(diào)查結(jié)果說明，汽車從業(yè)人員對(duì)過剩問題的看法逐漸回歸理性。4/5 的高管認(rèn)為，在未來的 10 年內(nèi)，亞洲市場(chǎng)將拉動(dòng)全球汽車銷量增長?！　≡谇皟纱蔚恼{(diào)查中，產(chǎn)能過剩曾經(jīng)是讓高管們最頭疼的問題之一，但是從這次的調(diào)查看，他們普遍認(rèn)為產(chǎn)能過剩的狀況在全球范圍內(nèi)正在好轉(zhuǎn)。 ”　　后來記者了解到，作為世界四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的畢馬威公司，從 2022 年開始，就當(dāng)前的熱點(diǎn)問題對(duì)汽車高管進(jìn)行調(diào)查，今年已經(jīng)是第 4 次。經(jīng)過仔細(xì)分析研究，畢馬威公司向全球汽車高管發(fā)出了一個(gè)警告：產(chǎn)能過剩問題還比較嚴(yán)峻，過剩率約在 25%左右。 ”　　“那么很多媒體談到的‘產(chǎn)能過剩 400 萬輛’是怎么回事？”記者問?！　　爱a(chǎn)能過?！笔窃鯓颖徽`讀的　　“這個(gè)調(diào)查結(jié)果完全是受訪者意見的客觀體現(xiàn)。關(guān)于產(chǎn)能過剩問題調(diào)查的結(jié)果是：汽車高管們普遍認(rèn)為，全球產(chǎn)能過剩狀況正在好轉(zhuǎn)。其汽車事務(wù)總監(jiān)奧利佛甚至有媒體說：畢馬威的年度調(diào)查報(bào)告稱，產(chǎn)能過剩問題是“汽車業(yè)面臨的最大問題” ?！　‘?dāng)中國的汽車公司變成純粹的加工廠的時(shí)候，對(duì)汽車的夢(mèng)想都將變成一次完美的全民大躍進(jìn)式的瘋狂癥。　　現(xiàn)在，為能維持公司繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各大汽車公司都選擇了權(quán)宜之計(jì)，將盈利危機(jī)轉(zhuǎn)嫁到汽車專營店，大量的 4S 或者 3S 專營店開始被淘汰，尚且存留下來的專營店不得不對(duì)廠家進(jìn)行妥協(xié)，被迫接納汽車廠家或多或少的庫存，幫助汽車制造商掩蓋產(chǎn)銷數(shù)量?！　抑攸c(diǎn)保護(hù)的三大集團(tuán)選擇的合資伙伴最多，每家集團(tuán)至少與兩家外資建立合資工廠，且大多屬于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅在同一集團(tuán)內(nèi)部相互競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)三大集團(tuán)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變成外資公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，中國汽車僅僅為“錢”而存在，逐漸喪失掉自身的競(jìng)爭(zhēng)力?！　?的情況下，中國汽車進(jìn)行將出現(xiàn)大規(guī)模的產(chǎn)能放空的情況，我們認(rèn)為將有 300 萬輛左右的生產(chǎn)規(guī)模不能產(chǎn)生效益。其中，上海通用重組了沈陽金杯，計(jì)劃生產(chǎn)雪佛蘭品牌汽車；廣州本田 24 萬輛工廠奠基，但他們面臨的壓力比較小。今年，這些廠家原來的生產(chǎn)規(guī)模還將有部分處于閑置狀態(tài)，他們將首先是被市場(chǎng)沖擊的對(duì)象。這些企業(yè)要想通過擴(kuò)張獲得收益，只能消耗原有的資本積累。兩個(gè)大眾沒有改變市場(chǎng)份額連續(xù)數(shù)年下降的困境，而一汽大眾已經(jīng)建成新工廠，雖然沒有公布具體的車型，但細(xì)數(shù)德國大眾的產(chǎn)品目錄，已經(jīng)很難找到可以像捷達(dá)式樣的產(chǎn)品?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的波動(dòng)已經(jīng)影響到他們的業(yè)績表現(xiàn)，在現(xiàn)代方面沒有消解合作問題的前提下，仍繼續(xù) 103 萬輛年產(chǎn)量的規(guī)模建造，將冒巨大的風(fēng)險(xiǎn)。按照全球行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，將出現(xiàn)兼并重組，但在中國這種規(guī)律將被打破，分布在全國 27 個(gè)省(市)的汽車公司與地方政府有密切的聯(lián)系，地方政府不會(huì)輕易放棄各自的利益，必然阻礙這一進(jìn)程。如果這些投資能全部兌現(xiàn)，中國汽車的產(chǎn)能能達(dá)到 550 萬輛，成為拯救全球汽車市場(chǎng)的新恩主。 ▲Top放空的中國汽車在躍進(jìn)式增長中逐步空心化 21 世紀(jì)環(huán)球報(bào)道 20220118 　　中國汽車即將駛?cè)氘a(chǎn)能放空的時(shí)代。整車制造業(yè)的低迷是汽車行業(yè)全行業(yè)利潤出現(xiàn)負(fù)增長的主要原因。截至去年 11 月末，全行業(yè)虧損企業(yè)已達(dá)到 1112 家，同比增長了 %。 而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)全國汽車行業(yè) 5831 家企業(yè)統(tǒng)計(jì)的月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)卻顯示，去年前 11 個(gè)月全行業(yè)工業(yè)增加值同比降低，利潤總額首次出現(xiàn)負(fù)增長。盡管去年 12 月的轎車銷量有所增長，但由于出現(xiàn)大量的壓庫現(xiàn)象（廠家把產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至經(jīng)銷商，沒有實(shí)際銷售） ，以及去年底車價(jià)的頻頻下降，去年全年汽車行業(yè)利潤下降幾成定局?！鳷 op2022 汽車業(yè)利潤下跌“鐵板釘釘” 東方早報(bào) 2022115 在載貨汽車的“發(fā)力”下，國產(chǎn)汽車在 2022 年還是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷雙雙突破 500 萬輛的目5 / 117標(biāo)。一升一降，讓汽車企業(yè)度日如年?！　′摬臐q價(jià)和價(jià)格戰(zhàn)貫穿全年，注定了汽車行業(yè)在 2022 年將不再輝煌。南汽 ............................................................8160. 夏新撤出造汽車熱潮 9 個(gè)月內(nèi)未投入任何資金 ................................81? 海南汽車集團(tuán) .........................................................8161. 海南汽車集團(tuán)上馬年產(chǎn) 15 萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目 ....................................81? 吉利集團(tuán) .............................................................8262. 吉利集團(tuán)計(jì)劃收購 PG 李書福為發(fā)展準(zhǔn)備“錢程” .............................8263. 吉利要從香港退市？ 資金瓶頸李書福收權(quán)賀學(xué)初 ..............................8364. 李書福收權(quán)賀學(xué)初：汽車民企的資本造血藥方 .................................87? 華 普汽車 .............................................................9065. 上海華普董事長徐剛：就是跪著也要求生存 ...................................90? 江南汽車 .............................................................9266. 江南汽車計(jì)劃推出奧拓二代 預(yù)計(jì)售價(jià) 3 萬左右 ................................92? 雙環(huán)汽車 .............................................................9267. 雙環(huán) CEO 原定元旦前后上市現(xiàn)推遲到春節(jié)后上市 ...............................92? 哈飛汽車 .............................................................9368. 哈飛汽車出口阿聯(lián)酋 計(jì)劃今年銷售 1000 輛 ...................................93? 奇瑞 .................................................................9369. 奇瑞探路美國市場(chǎng)“中國版豐田”處境尷尬 ...................................9370. 我們不想錯(cuò)過“中國的豐田”談奇瑞出口美國 ...............................9571. 奇瑞研究院院長：自主品牌渴望國家具體支持 .................................96? 北方重汽 .............................................................9872. 北方重工重型礦用汽車喜獲 億元大訂單 ...................................98? 通華集團(tuán) .............................................................9873. 揚(yáng)州中集通華 04 年共銷售專用車 萬輛 ....................................98? 宇通重工 .............................................................9874. 宇通重工： 工程 機(jī)械多種 產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先 ..............