【正文】 8，柱面ф 45mm，調(diào)頭后一次加工 M35179。如圖 螺紋加工路線。錐面后精車外形路線同粗車一樣。如圖 左端面圓柱面加工路線。 確定加工順序及進給路線 進給路線 在數(shù)控加工中，刀具好刀位點相對于工件運動軌跡稱為加工路線。 4mm→圓弧 R10mm→圓柱面ф 60mm179。的倒角→外螺紋車刀車削 35179。外圓車刀平端面→右端面外圓車刀車削 2179。 20mm→圓柱面ф 45mm179。45176。 數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 9 工歩的劃分 因為每一把刀在粗加工的背吃刀量一致，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易： a）車削左端圓柱面的工歩為： 90176。在調(diào)頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可??；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有四把，雖然不多，但是在調(diào)頭加工前后至 少要重復(fù)使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調(diào)頭加工前后，加工內(nèi)容不連續(xù)，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。 按工序劃分 工序劃分有三種方法 ① 按零件的裝夾定位方式劃分 ② 按粗、精加工劃分工序 ③按所用的刀具劃分工序。該零件有兩種加 工方案： ① 直接用三抓卡盤裝夾、調(diào)頭加工。在普通車床是難以保證其尺寸精度、表面粗糙度，所以應(yīng)該選擇在數(shù)控車床上加工。在實際選擇中，要結(jié)合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現(xiàn)有生產(chǎn)條件等全面考慮。 在加工該軸類零件時，需采用粗車與精車結(jié)合的方法，在粗加工零件表面輪廓時，必須保證 的精加工余量，必要時需使用刀偏表，對刀具進給時進行誤差的控制，有效地減小誤差，方能確定該零件在加工精度方面的各種要求。 表面粗糙度 軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟性來確定。、長度為 15mm，圓弧總長為 、半徑分別有 10mm/8mm. 相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。裝夾圖如下： 圖 22加工零件左端的裝夾數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 7 圖 23 加工螺紋的裝夾圖 軸類零件加工的技術(shù)要求 : 尺 寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為 IT5～ IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為 IT6~IT9。裝夾ф 45mm 的圓柱表面，加工另一端的螺紋和圓弧R10 及錐面。由零件圖可分析，我應(yīng)先裝夾毛坯ф 65mm 的棒料的一端，夾緊其 40mm 的長度加工ф 40mm、ф 45mm 圓柱面及 R8 圓弧。 裝夾方式 數(shù)控機床與普通機床一樣也要全里選擇定位基準(zhǔn)和夾緊應(yīng)力求設(shè)計、工藝與編程計算的基準(zhǔn)統(tǒng)一，減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 6 避 免采用占機人工調(diào)整式加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控機床的效能。同時，還要考慮以下幾點： （ 1）當(dāng)零件加工批量小時，盡量采用組合夾具、可調(diào)夾具及其他通用夾具； （ 2）當(dāng)小批量或成批生產(chǎn)時才考慮專用夾具，但應(yīng)力求結(jié)構(gòu)簡單； （ 3）夾具要開敞，其定位、夾緊元件不能影響加工中的走刀； （ 4）裝卸零件要方便可靠，以縮短準(zhǔn)備時間，批量大的零件應(yīng)采用氣動或液 壓夾具、多工位夾具。 精基準(zhǔn)選擇原則 （ 1）基準(zhǔn)重合原則：選擇加工表面的設(shè)計基準(zhǔn)為定位 基準(zhǔn)； （ 2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，自為基準(zhǔn)原則，互為基準(zhǔn)原則。 （ 4）選擇粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。 （ 2）合理分配各加工表面的余量，應(yīng)選擇毛胚外圓做粗基準(zhǔn)。 這次設(shè)計我選用的是華中數(shù)控系統(tǒng) ， 選擇數(shù)控機床 HNCCK6140 加工該零件。 設(shè)備選擇 根據(jù)該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數(shù)值精度 ,在普通車床上是難以保證其技術(shù)要求。調(diào)頭裝夾ф 45mm 的圓柱加工右端螺紋及圓弧 R10mm、ф ф 60mm圓柱面，毛坯選ф 65179。 ，為了保證工件 的定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的右端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф 60mm。 （ 3）工藝措施： 45177。 ②在輪廓曲線上，有 2處為圓弧，加工時應(yīng)進行機械間隙補償，以保證輪廓曲線的準(zhǔn)確性。 （ 2）工藝分析。 45178。 不準(zhǔn)用砂布及銼刀等修飾表面。 工藝處理 零件材料處理為： 45 鋼，調(diào)制處理 HRC26～ 36，下面對該零件進行數(shù)控車削工藝分析。 ,Kr=57178。 如圖 11 圖 21 零件圖 陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 4 （ 3）零件裝夾與定位基準(zhǔn)分析：在數(shù)控粗、精加工中，可以先一 頂一家夾以外圓面 和中心孔定位，粗、精加工零件左端，再用一夾一頂加工右端。其中多個直徑尺寸有較嚴(yán)的尺寸精度和表面粗糙度等要求；圓柱直徑 40 ㎜、 60 ㎜的尺寸公差要求較高。的倒角，零件是根復(fù)雜軸。 e 兩端有 2179。 M35179。 c．Φ 45mm 圓柱面有一個錐度 53178。 2的螺紋六段組成。在這里我們衷心希望，我國科技界、產(chǎn)業(yè)界和教育界通力合作，把握好知識經(jīng)濟給我們帶來的難得機遇，迎接競爭全球化帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為在 21 世紀(jì)使我國數(shù)控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)走向世界的前列，使我國經(jīng)濟的發(fā)展和數(shù)控技術(shù)共同騰飛！ 數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 3 2 零件的加工工藝過程分析 零件圖的架構(gòu)及工藝分析 （ 1）結(jié)構(gòu)分析 40mm、Φ 45mm、 R8的圓弧、 R10 的圓弧、錐度 54178。在傳統(tǒng)數(shù)控技術(shù)方面，我國處于相對落后的狀態(tài)。組織數(shù)控系統(tǒng)的產(chǎn)、學(xué)、研攻關(guān)如此，功能部件的攻關(guān)也應(yīng)如此。 由于數(shù)控技術(shù)體系復(fù)雜龐大，數(shù)控系統(tǒng)更是屬于高科技型電子類行業(yè)兼具軟硬件研發(fā)內(nèi)容，要求有較大 資金技術(shù)實力，決非一家一戶可以支撐。這對政府的支持協(xié)調(diào)和企業(yè)經(jīng)營的有效靈活均提出很高要求。其特點是技術(shù)要求高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、投資密度大、產(chǎn)品綜合性強，各功能部件對整機的質(zhì)量和性能至關(guān)重要。目前國家組織了有關(guān)方面的人員進行溝通和交流，企業(yè)也在積極努力研發(fā)，爭取早日把在中檔數(shù)控系統(tǒng)市場上國內(nèi)產(chǎn)品只占 10%的局面扭轉(zhuǎn)過來。 據(jù)中研普華《 20202017 年中國數(shù)控機床行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》顯示，國家主要還是推廣國內(nèi)的中檔數(shù)控系統(tǒng)。另一方面，對中國能生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)，則連續(xù)采取大幅度降價措施，企圖奪取中國企業(yè)僅有的中檔產(chǎn)品的市場份 額，并不惜重金從中國數(shù)控企業(yè)挖走熟悉業(yè)務(wù)的市場策劃和銷售人員。 同時，跨國公司為了占領(lǐng)中國巨大的市場，采用技術(shù)封鎖和低價傾銷的雙重競爭陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 2 策略。這種總是跟在別人后 面走的做法，必然受人制約，永遠落在后面。如北京密云所引進了 FANUC 的數(shù)控系統(tǒng)，可是，F(xiàn)ANUC 賣給我們的都是即將過時的落后技術(shù)。 縱觀目前我國的數(shù)控市場，我國數(shù)控產(chǎn)品在性能、外觀、可靠性方面與國外產(chǎn)品有一定差距，特別是國外企業(yè)有雄厚的資金，加上外國企業(yè)為占領(lǐng)中國市場， 對我國能夠生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)壓價銷售，而對我國未能生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)，不僅高價而且附加許多限制。因此，這兩年來承擔(dān)數(shù)控化改造的企業(yè)公司大量涌現(xiàn)，甚至還有美國公司加入。因此，國家計委、經(jīng)貿(mào) 委從“八五”、“九五，就提出數(shù)控化改造的方針，在“九五”期間，我協(xié)會也曾做過調(diào)研。數(shù)控化率低，已有數(shù)控機床利用率、開動率低，這是發(fā)展我國 21 世紀(jì)制造業(yè)必須首先解決的最主要問題。目前我國是全世界機床擁有量最多的國家（近 300 萬臺），但我們的機床數(shù)控化率僅達到 1. 9%左右，這與西方工業(yè)國家一般能達到 20%的差距太大。因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是代發(fā)展的大趨勢。s ends, and havethe assistance function take the paper as the data carrier the controlsystem to invent。 關(guān)鍵詞 ： 數(shù)控技術(shù) ， 畢業(yè)設(shè)計 V Numerical control lathe shaft parts processing process design and programming Abstract In the digitized manufacture technology, the puter numericalcontrol technology and the numerical control programming technology isone of most important technical, this article mainly moves thetemplate which uses for the mold processing to carry on the CNCprocessing, uses the Simens system to move the template to carry onthe numerical control programming processing. First is carries on theprocessing working procedure to the work piece the determination, andcarries on the craft analysis, the attire clamps the way the choice,the cutting specifications determination. Again has carried on thechoice to the cutting tool. Then carries on the programming processingon the craft route..The current numerical control processing prioritize direction is doesnot have chart production, single unit high accuracy parallelprocessing, few people nobody melts the processing, this requestnumerical control engine bed can satisfy high speed, the high dynamicprecision, the high rigidity, the thermostability, the redundantreliability, the work as well as with it necessary control system,most importantly the mold three dimensional processingspecially paid great attention to the engine bed the dynamicperformance domestic to have some panies to introduce the highspeed milling machine, and started to apply. The domestic machine toolfactory develops some high speed milling machines one after another,and is developing high speed processes the engine numerical control technology is refers with digital, the writingand the mark position digital mand realizes or a many mechanicaldevices movement control technology. It controls