【正文】 ［ 3］《零件數(shù)控車削工藝設(shè)計、編程與加工》，主編：陳志雄，電子工業(yè)出版社，2020 年出版。經(jīng)過這段時間我真正體會了很多，也感到了很多。值此畢業(yè)論文完成之際，我謹(jǐn)向所有關(guān)心、愛護、幫助我的人們表示最誠摯的感謝與最美好的祝愿。在這里我學(xué)到了做任何事情要細(xì)心、認(rèn)真、有耐心，考慮每一個細(xì)節(jié)問題要全面周到。 數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 23 4 致 謝 在校的這 三 年時間里很感謝老師們對我的淳淳教誨 ， 是你們教會了我們勤奮學(xué)習(xí)，誠實做人，踏實做事，以寬容之心面對生活 ， 指引著我們沿著正確方向前進(jìn)。 N42 M05。 N34 G01 X40 Z2 。 數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 21 N26 G99 M08。 N18 G01 Z40。 N10 G73 P100 Q200 U1 , W0 。 N02 T01011。 1)最高轉(zhuǎn)速限制 編程格式 G50 S～ S 后面的數(shù)字表示的是最高轉(zhuǎn)速： r/min。 常用 M 指令代碼功能表 表 32常用 M 指令代碼 代碼 組別 意義 代碼 組別 意義 代碼 組別 意義 M00 00 程序暫停 M06 00 自動換刀 M19 主軸準(zhǔn)停 M01 00 條件暫停 M07 開切削 開切削 00 程序結(jié)數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 19 液 液 束并返回 M02 程序結(jié)束 M08 開切削液 M60M 00 更換工件 M03 主軸正轉(zhuǎn) M09 關(guān)切削液 M98 00 子程序調(diào)用 M04 主軸反轉(zhuǎn) M10 夾緊 M99 00 子程序返回 M05 主軸停轉(zhuǎn) M11 松開 注： ①表內(nèi) 00組為非模態(tài)代碼；其余為模 態(tài)代碼，同駔可相互取代。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動補償功能(G4 G42)這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。 2mm M35179。 柱表面 Ф 60圓柱面 T02 25179。 20 M35的圓柱面 T02 25179。 25 800 150 自動 9 粗 車Ф 60179。 25 800 150 自動 4 粗車ф 40mm的端面 ф 40端面 T02 25179。 柱表面 Ф 45的外圓柱表面 T02 25179。 25 1000 50 自動 9 精車ф 40179。 8mm圓柱表面 Ф 45的圓柱表面 T02 25179。 25 300 數(shù)控車床軸類零件加工工藝設(shè)計及編程 15 表 23 數(shù)控車削加工工序卡片 陜西科技大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 材料 45鋼 零件圖號 工序號 夾具名稱 夾具編號 HNC6140 001 三爪卡盤 工步號 工步內(nèi)容 加工面 刀具號 刀具規(guī)格 /mm 主軸轉(zhuǎn)速/(r/min) 進(jìn)給速度/（ mm/min 背吃刀量/mm 備注 1 對刀平端面及試切ф60mm外圓 毛坯表面 T01 25179。 綜上所述，零件的數(shù)控車削工藝分析的內(nèi)容，并將其填入在表 . 所示的數(shù)控工藝卡上。 數(shù)值計算 外螺紋計算螺紋加工進(jìn)刀量 螺紋加進(jìn)刀量可以參考螺紋底徑，即螺紋刀最終進(jìn)刀位置。 （ 2）車螺紋時主軸的轉(zhuǎn)速 在車削螺紋時，車床的主軸轉(zhuǎn)速將受到螺紋的螺距 P（或?qū)С蹋┐笮　Ⅱ?qū)動電機的升降頻特性，以及螺紋插補運算速度等多種因素影響，故對于不同的數(shù)控系統(tǒng)，推薦不同的主軸轉(zhuǎn)速選擇范圍。 合理選擇切削用量的原則是：粗加工是，一般以提高生產(chǎn)率為主，但也考慮經(jīng)濟性和加工成本；精加工進(jìn)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟性加工成本。當(dāng)零件精度要求較高時，則應(yīng)考慮留出精車余量，其所留的精車余量一般比普通車削時所留余量小，常取 ～ ㎜。 切螺紋時為了保證其螺紋刀的強度這里選用 W18CrV4R 高 速金 60176。 刀具的選擇 刀具的選擇是數(shù)控加工中重要的工藝內(nèi)容之一，它不僅影響機床的加工效率，而且直接影響加工質(zhì)量。 陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 10 圖 24左端面圓柱面加工路線 第二步 : 車削右端帶有螺紋的一端，從右到左先粗車外形ф 35mm、ф 40mm、 R8mm圓弧到 54178。45176。外圓車刀平端面→右端面外圓車刀車削 2179。 加工方案的確定 零件上精度比較高度表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。該典型軸類零件外 圓相互位置精度為 ～ 之間，圓的徑向跳動為 ，端面與軸心線保持垂直，兩端端面要保持平行。一直加工到零件右端的ф 45mm，然后將棒料卸下。以便定位可靠。 105mm。 ①對圖樣上 給定的幾個精度要求較高的尺寸，因其公差數(shù)值較小，故編程時不必取平均值，而全部取其基本尺寸即可。刀尖圓弧半徑 外圓精車車 刀。 45178。的錐面、 M35179?；镜恼叻较蚴且褔艺邔?dǎo)向、行業(yè)結(jié)構(gòu)的改善和靈活高效的企業(yè)機制三者更好地結(jié)合起來。 值得一提的是，廣州數(shù)控綜合考慮中國國情及國內(nèi)一些企業(yè)的需要，推出了適合中國市場的數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品，目前的產(chǎn)品市場份額已經(jīng)占到了國內(nèi)市場的第一名。在國外數(shù)控企業(yè)采用技術(shù)封鎖和低價傾銷的雙重策略下，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了坎坷的歷程，我國曾花巨資引進(jìn)西門子和 FANUC 的技術(shù)，并希望在此基礎(chǔ)上吸收消化，開發(fā)我國自己的數(shù)控技術(shù)。日本不到 80 萬臺的機床卻有近 10 倍于我國的制造能力。 運用數(shù)控原理、數(shù)控工藝、數(shù)控編程、專業(yè)軟件等專業(yè)知識和數(shù)控機床實際操作的一次綜合練習(xí)，能讓我感觸當(dāng)代科學(xué)的前沿，體驗數(shù)控魅力，為人們的生活帶來方便，進(jìn)一步認(rèn)識數(shù)控技術(shù)，熟練數(shù)控機床的操作，掌握數(shù)控，開發(fā)數(shù)控內(nèi)在潛力。 3. 完成零件加工工序設(shè)計、編寫工藝過程表。 設(shè)計（論文）所需收集的原始數(shù)據(jù)與資料： 1. 了解復(fù)雜零件的加工過程及加工機床 2. 分析零件的結(jié)構(gòu)，了解復(fù)雜零件常用加工工藝，學(xué)會分析比較最佳加工方案。 選這個題目的目的是它能體現(xiàn)出我對所學(xué)知識的掌握程度和靈活規(guī)范的運用所學(xué)知識，在我認(rèn)為要成為一名合格的在學(xué)生，以自己的的思路用所學(xué)的知識來完成一份成功的畢業(yè)設(shè)計是必不可少的。因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是代發(fā)展的大趨勢。因此，這兩年來承擔(dān)數(shù)控化改造的企業(yè)公司大量涌現(xiàn)，甚至還有美國公司加入。 同時，跨國公司為了占領(lǐng)中國巨大的市場，采用技術(shù)封鎖和低價傾銷的雙重競爭陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 2 策略。其特點是技術(shù)要求高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、投資密度大、產(chǎn)品綜合性強，各功能部件對整機的質(zhì)量和性能至關(guān)重要。在傳統(tǒng)數(shù)控技術(shù)方面，我國處于相對落后的狀態(tài)。 M35179。 如圖 11 圖 21 零件圖 陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 4 （ 3）零件裝夾與定位基準(zhǔn)分析：在數(shù)控粗、精加工中，可以先一 頂一家夾以外圓面 和中心孔定位，粗、精加工零件左端，再用一夾一頂加工右端。 45178。 ，為了保證工件 的定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的右端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф 60mm。 （ 2）合理分配各加工表面的余量，應(yīng)選擇毛胚外圓做粗基準(zhǔn)。 裝夾方式 數(shù)控機床與普通機床一樣也要全里選擇定位基準(zhǔn)和夾緊應(yīng)力求設(shè)計、工藝與編程計算的基準(zhǔn)統(tǒng)一，減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 6 避 免采用占機人工調(diào)整式加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控機床的效能。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。在實際選擇中，要結(jié)合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現(xiàn)有生產(chǎn)條件等全面考慮。在調(diào)頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可?。蝗绻此玫牡毒邉澐止ば?，刀具有四把，雖然不多，但是在調(diào)頭加工前后至 少要重復(fù)使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調(diào)頭加工前后，加工內(nèi)容不連續(xù)，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。 確定加工順序及進(jìn)給路線 進(jìn)給路線 在數(shù)控加工中，刀具好刀位點相對于工件運動軌跡稱為加工路線。 （ 2）先主后次：由于所加工的表面均為重要表面，所以應(yīng)按照順序從右到左依次加工ф 40mm，ф 45mm，圓弧 R8，柱面ф 45mm，調(diào)頭后一次加工 M35179。接合零件輪廓相對還是較復(fù)雜，所以具體選刀如下： 平端面可選用 90176。高速鋼外螺紋車刀 1 車削螺紋 陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 12 確定切削用量 背吃刀量的選擇 零件輪 廓粗車循環(huán)時選 ap=1mm，精加工時選 ap=，螺紋粗車時選 ap=，逐刀減少粗車 4 次后，精車時選 ap=。當(dāng)?shù)毒呖招谐烫貏e是遠(yuǎn)距離“回零”時，可以設(shè)定盡量高的進(jìn)給速度。車螺紋：主軸轉(zhuǎn)速為 300r/min。車螺紋：主軸轉(zhuǎn)速為 300r/min。 陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 14 ① 粗車 — 半精車 — 精車（常用對于一般常用材料） ② 粗車 — 半精車 — 粗磨 — 精磨 多用于黑色金 屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件需要淬硬時。 25 800 150 2 自動 3 從右至左精車輪廓 T02 25179。 20mm圓柱表面 Ф 40的圓柱面 T02 25179。 25 1000 50 自動 8 精車倒角 2179。 25 1000 50 自動 12 精車 R8179。 25 800 150 自動 3 粗車 M35179。的圓弧 R10曲面 T02 25179。 倒角面 T02 25179。 25 1000 50 自動 15 精車 R10179。 2mm M35179。 (3)為提高工件的徑向尺寸精度， X 向的脈沖當(dāng)量取 Z 向的一半。 常用 G 指令代碼功能表 陜西科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 18 表 31 數(shù)控車床 G 功能指令 （ HNC22T） 代碼 組 意義 代碼 組 意義 代碼 組 意義 G00 01 快速定位 G28 00 回參考點 G52 00 局部坐標(biāo)系設(shè)定 G01 直線插補 G29 參考點返回 G53 機床坐標(biāo)系編程 G32 完整螺紋切削 G02 順圓插補 G40 09 刀徑補償取消 G54G59 11 工件坐標(biāo)系1～ 6選擇 G33 螺紋切削 G42 刀徑右補償 G92 01 螺紋切削循環(huán) G04 00 暫停延時 G43 10 G07 16 虛軸設(shè)定 G44 G11 07 單段允許 G49 G12 單段禁止 G50 04 G17 02 XY加工平面 G50 G18 ZX加工平面 G24 03 G19 YZ加工平面 G25 G20 08 英制單位 G68 05 注： ①表內(nèi) 00組為非模態(tài)代碼；只在本程序內(nèi)有效。 功能 S 功能指令用于控制主軸轉(zhuǎn)速。 編程格式 T～ T 后面通常有兩位數(shù)表示所選擇的刀具號碼。 N07 G01 X1. 。 N15 Z29。 N23 G28 U0 W0。 N31 G00 X70 Z5。 N39 G76 P010060 Q100 R50。 零件加工 裝夾好毛坯，調(diào)出編制好的程序，直接進(jìn)行自動加工直至程序結(jié)束。 經(jīng)過這次的畢業(yè)設(shè)計，讓我深刻的 體會到什么叫做作真正的學(xué)以置用