【正文】 每次在遇到難點問題并通過自 己的不斷努力克服難關時，那份成就感，那種喜悅之情是別人無法體會到的。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！我還要真誠的祝福各老師在以后的歲月里身體健康、步步 高升 。注：這個環(huán)節(jié)是必不可少的，否則會發(fā)生打刀等損壞機床其它部件的情況，直接影響機床的加工精度及壽命，更嚴重的是存在人身安全隱患。 N30 G00 X1 。 N14 X40。 陜西科技大學畢業(yè)論文（設計說明書） 20 T 功能 T 功能指令用于選擇加工所用刀具。 誤差控制 為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在 AutoCAD 上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點坐標”捕捉各圓弧切點坐標，其精度達到 級，這樣能有效地將誤差控制在（ ～ ）倍的零件公差值內。 25 1000 50 自動 18 粗車 M35179。 45176。 mm 倒角面 T02 25179。 柱表面 Ф 45圓柱表面 T02 25179。 min1） 背吃刀量/mm 備注 1 對刀、平端面及試切外圓 T01 500 50 手動 2 從右至左粗車輪廓 T02 25179。切槽：主軸轉速為 200r/min,進給速度為。在切斷、車削深孔或精車時，應選擇較低的進給速度。選刀具時，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應?！鷪A錐面。 由于零件需要調頭加工，如果按粗、精加工劃分工序。 幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、螺紋等重要表面的圓度、圓柱度。 數控車床軸類零件加工工藝設計及編程 5 確定零件的定位基準和裝夾方式 粗基準選擇原則 （ 1）保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應選不加工表面作為粗基準。 未注倒角 2179。的錐面。 數控機床行業(yè)是具有高技術含量的行業(yè)。當時提出數控化改造的設備可達 810萬臺，需投入 80100 億資金，但得到的經濟效益將是投入的 510 倍以上。 第5～ 6 周 討論并修改初稿、中期檢查，完善論文的內容 第7～ 8 周 檢查并修改論文二稿，逐步使論文內容充實，修改論文格式，符合相關要求 第9～ 10 周 審閱定稿，進一步驗證論據并寫出評語，分組或擇優(yōu)答辯，完成成績評定 學生簽名： 日期： 指導教師： 日期： 教研室主任： 日期： 軸零件圖 —— 材料： 45，毛坯尺寸： Φ 65x105 IV 數控車床軸類零件加工工藝設計及編程 摘 要 數控技術是用數字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術 ,數控裝備是以數控技術為代表的新技術對傳統(tǒng)制造產業(yè)和新興制造的滲透 形成的機電一體化產品 ,即所謂的數字化裝備 ,數控技術的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化 ,使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征 ,而且隨著數控技術的不但發(fā)展和應用領域的擴大他對歸計民生的一些重要行業(yè) (IT、汽車、醫(yī)療、輕工等 )的發(fā)展起著越來越重要的作用 ,因為這些行業(yè)所需要裝備的數字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢 .在我國加 入 WTO 和對外開放進一步深化的新環(huán)境下 ,發(fā)展我國數控技術及裝備是提高我國制造業(yè)信息化水平和國際競爭能力的重要性保證 .數控加工與編程畢業(yè)設計是數控專業(yè)教學體系中構成數控加工技術專業(yè)知識及專業(yè)技能的重要組成部分，通 過畢業(yè)設計使我們學會了對相關學科中的基本理論基本知識進行綜合運用 ,同時使對本專業(yè)有較完整的系統(tǒng)的認識 ,從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的 ,培養(yǎng)和提高了綜合分析問題和解決問題的能力以及培養(yǎng)了科學的研究和創(chuàng)新能力。 4. 完成所給零件的數控加工程序的編制。數控化率低，已有數控機床利用率、開動率低，這是發(fā)展我國 21 世紀制造業(yè)必須首先解決的最主要問題。 據中研普華《 20202017 年中國數控機床行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示，國家主要還是推廣國內的中檔數控系統(tǒng)。 2的螺紋六段組成。 工藝處理 零件材料處理為： 45 鋼，調制處理 HRC26～ 36，下面對該零件進行數控車削工藝分析。 設備選擇 根據該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數值精度 ,在普通車床上是難以保證其技術要求。裝夾ф 45mm 的圓柱表面，加工另一端的螺紋和圓弧R10 及錐面。該零件有兩種加 工方案： ① 直接用三抓卡盤裝夾、調頭加工。的倒角→外螺紋車刀車削 35179。編程時，選刀具通常要考慮機床的加工能力、工序內容、工件材料等因素。本零件屬于典型軸類零件，其中包含了螺紋、圓錐、圓弧等工藝內容，其背吃刀量分別為：粗加工表面為 、精加工表面為 ，加工 圓錐、圓弧的背吃刀量與加工表面時一樣，鏜螺紋則為：粗車 、精車 。大多數經濟型數控車床推薦車螺紋時的主軸轉速 n(r/min)為： n ≤（ 1200/P）－ k 式中 P—— 被加工螺紋螺距，㎜； k—— 保險系數，一般取為 80。工藝卡片上其主要內容有：工步分析、 工步內容、各工步所用的主軸轉速、刀具及進給速度。 25 800 150 自動 6 粗車 R8mm179。 25 1000 50 自動 002 1 平右端面 右端面 T01 25179。 表面 54176。 25 1000 50 自動 17 精車 54176。對不具備刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時，需先計算補償量。例： G50 S3000 表示最高轉速限制為3000r/min。 N11 N100 G00 X200 Z1,S1000。 N27 G00 X100 Z100。 N43 M09。 非常感謝 惠 老師在我大學的最后學習階段 —— 畢業(yè)設計階段 給自己的指導，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，她給了我耐心的指導和無私的幫助。 在這次畢業(yè)設計中，給我最大的體會就是熟練的操作技能來源我們平時對專業(yè)知識的掌握程度。 ［ 2］《數控加工工藝》， 主編：趙長旭，西安電子科技大學出版社， 2020 年出版。 陜西科技 大學以其優(yōu)良的學習風氣、嚴謹的科研氛圍教我求學，以其博大包容的情懷胸襟、浪漫充實的校園生活育我成人?？词欠襁_到零件的技術要求即可。 N33 G00 X36 Z0。 N17 G03 X90 R10。 程序編程 O1111 N01 G28 U0 WO。 ②標有 *的 G代碼為數控系統(tǒng)通電啟動后的默認狀態(tài)。 25 300 50 自動 19 精車 M35179。 2179。 20mm M35 圓柱面 T02 25179。 mm 倒角面 T02 25179。 25 300 自動 5 精車螺紋 T04 25179。參照《數控加工與編程》一書表 12 選取 。本論文中加工該典型軸類零件采用的進給量為：粗加工表面（圓錐、圓弧、切槽 等）為 、精加工表面為 ，螺紋粗車為 、螺紋精車為 。右端面外圓車刀的材料選擇及 Kr′值這里分別參照《金屬切削與刀具實用技術》一書表 11，表 117。如圖 左端面圓柱面加工路線。 數控車床軸類零件加工工藝設計及編程 9 工歩的劃分 因為每一把刀在粗加工的背吃刀量一致，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易： a）車削左端圓柱面的工歩為： 90176。、長度為 15mm，圓弧總長為 、半徑分別有 10mm/8mm. 相互位置精度包括內、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。 （ 4）選擇粗基準的表面應平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。 （ 2）工藝分析。 e 兩端有 2179。這對政府的支持協(xié)調和企業(yè)經營的有效靈活均提出很高要求。 縱觀目前我國的數控市場，我國數控產品在性能、外觀、可靠性方面與國外產品有一定差距，特別是國外企業(yè)有雄厚的資金，加上外國企業(yè)為占領中國市場， 對我國能夠生產的數控系統(tǒng)壓價銷售，而對我國未能生產的數控系統(tǒng)，不僅高價而且附加許多限制。主要困難的是兩次裝夾中的水平 Z 向長度難以保證、切削用量的參數設定 、對刀的精度 、工藝路線的制訂。 3. 了解數控加工刀具、切削用量的選擇 4. 了解數控加工程序的編寫的一般方法 課題的主要任務（需附有技術指標分析）： 1. 完成所給要加工零件工藝分析、工藝路線設計、加工方案設計。當今世界工業(yè)國家數控機床的擁有量反映了這個國家 的經濟能力和國防實力。一方面，對中國不能生產的產品，跨國公司不僅抬高價格，還附加許多限制 。開放式數控為我國數控產業(yè)的發(fā)展提供良好的契機，加強和重點扶持開放性數控技術的研究和應用，穩(wěn)住經濟型系統(tǒng)市場，努力提升技術；大力推動中檔系統(tǒng)實現(xiàn)產業(yè)化，努力提升市場占有率；重點開發(fā)高檔數控系統(tǒng)，實現(xiàn)技術突破和產業(yè)化； 加強技術路線創(chuàng)新，發(fā)展成套中高檔數控系統(tǒng)，我國的數控產業(yè)才有發(fā)展壯大可能，才有可能在未來的市場競爭中立于不敗之地。 （ 4）加工刀具分析：在零件的數控車削加工中，為保證零件加工軌跡的連續(xù)性，外圓加工應使用主偏角 Kr=90178。左端是柱面及圓弧，顯然右端都是螺紋不適合裝夾，所以應留在最后加工，應先裝夾毛坯加工出左端圓柱ф 40 mm、ф45 mm 及圓弧 R8mm。裝夾應盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。因為該零件是軸類零件，比較適合在車床上加工，又經過對零件圖尺寸分析，尺寸精度比較高。 b）車削右端螺紋端的工歩為 :90176。 2mm，ф 40mm，ф圓弧 R10，ф 60mm，錐面等。這里粗車 ap值、精車 ap值都是《金屬切削與刀具實用技術》一書。 主軸轉速的選擇 （ 1）光車外圓時主軸轉速 光車外圓時主軸轉速應根據零件上被加工部位的直徑，并按零件和刀具材料以及加工性質等條件所允許的切削速度來確定。 ③ 粗車 — 半精車 — 精車 — 金剛石車 （多用精車和金剛石車） ④ 粗車 — 半精 — 粗磨 — 精磨 — 光整加工 a )對于黑色金屬材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路線。 25 800 150 自動 4 粗車ф 45mm的端面 Ф 45的端面 T02 25179。 R8mm曲面 T02 25179。 25 800 150 自動 8 粗車 R10mm179。 R10曲面 T02 25179。 (4)由于車削加工常用棒料或鍛料作為毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置 常具備不同形式的固定循環(huán)，可進行多次重復循環(huán)切削。 編程格式 S～ S 后面的數字表示主軸轉速，單位為 r/min。 N08 G00 X70. Z5。 N24 T01011。 N40 G76 X32 Z20 R0 R975 Q500 。 在課堂上學到的都是以理論為主，實踐為輔，而現(xiàn)實生活中不論是做什么事情都是以理論為辦事依據，實際行動為主。隨著 畢業(yè)設計做完，也將意味我的大學生活即將結束，但在這段時間里面我覺得自己是努力并快樂的。 ［ 5］《工程實例教程》，主編：黨新安，化學工業(yè)出版社， 2020 年出版。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學習的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學習生活的開始。特別要感謝我的指導老師， 惠燁老師給予我很大的幫助。 N36 X50。 N20 G01 。 N04 G99 M08。