【正文】 X)否否5Hometownnvarchar(MAX)否否6Identity_cardnvarchar(MAX)否否7Vehicle_numbernvarchar(MAX)否否8Mileagenvarchar(MAX)否是9Skills_training_recordsnvarchar(MAX)否是（4）運(yùn)輸線路基本信息表，表名為T(mén)ransportation，如表4所示。表1 管理員基本信息表序列號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型是否主鍵允許null值1Idint是否2Namenvarchar(MAX)否否3Pwdnvarchar(MAX)否否4Sexnvarchar(MAX)否是5Ageint否是（2）車(chē)輛基本信息表，表名為Car，如表2所示。在數(shù)據(jù)庫(kù)中共建立9個(gè)表。系統(tǒng)的功能模塊圖如圖7所示。（3）相同數(shù)據(jù)在不同記錄中的一致性。 數(shù)據(jù)的完整性（1）各種記錄信息的完整性，信息記錄內(nèi)容不能為空。（9）物流跟蹤：運(yùn)單號(hào)、起始地、目的地等。（7）車(chē)輛回場(chǎng)信息：運(yùn)單號(hào)、駕駛員姓名、車(chē)牌號(hào)、返場(chǎng)時(shí)間等。（5）訂單信息：訂單號(hào)、收件人、寄件人、貨品名稱(chēng)、生成時(shí)間等。（3）駕駛員信息：姓名、年齡、性別、籍貫、身份證號(hào)等。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)象主要包括如下幾種：（1）管理員基本信息：管理員編號(hào)、管理員姓名、管理員密碼等。該功能的用例圖如圖6所示。該功能的用例圖如圖5所示。該功能的用例圖如圖4所示。該功能的用例圖如圖3所示。 （2）本系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)既定的功能模塊。 系統(tǒng)功能需求 本課題是第三方物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——運(yùn)輸管理系統(tǒng)，研究的中心是第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，提供運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運(yùn)輸資料管理，運(yùn)輸單證管理，貨品動(dòng)態(tài)跟蹤等功能。Controllers存放控制器，Models存放模型類(lèi)，Views存放視圖[11]。數(shù)據(jù)庫(kù)文件仍然存放在App_Data文件夾中；Content文件夾則存放靜態(tài)文件，如樣式文件、圖片等；Scripts文件夾則存放JavaScript文件，默認(rèn)情況下， AJAX基礎(chǔ)文件和jQuery庫(kù)。MVC模式的工作機(jī)制如圖2所示。本系統(tǒng)按照三層Web結(jié)構(gòu)劃分為表示層、業(yè)務(wù)層和數(shù)據(jù)層。圖1 MVC模式工作流程圖 .NET平臺(tái)下MVC模式的工作機(jī)制及開(kāi)發(fā)流程 在Microsoft .NET框架下，建立大型的Web應(yīng)用和Web服務(wù)變得更加便捷。MVC模式在傳統(tǒng)的系統(tǒng)界面和業(yè)務(wù)邏輯處理之間增加了邏輯控制處理層。模型一般用于描述應(yīng)用程序所要管理的對(duì)象。模型是MVC體系結(jié)構(gòu)中最核心的部分，它用于表示業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)邏輯。這3個(gè)部分以最少的耦合協(xié)同工作，從而提高應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。除此之外，此模式通過(guò)對(duì)復(fù)雜度的簡(jiǎn)化，使程序結(jié)構(gòu)更加直觀。 MVC模式概述 MVC模式是“Model View Controller”的縮寫(xiě)，中文翻譯為“模式—視圖—控制器”。當(dāng)我們更改了數(shù)據(jù)時(shí)，我們只需要先修改需要更新的Model，增加一個(gè)或多個(gè)列名，修改后將應(yīng)用程序重新編譯，然后打開(kāi)程序包管理控制臺(tái)，輸入enablemigrationsforce運(yùn)行后在項(xiàng)目資源管理器中會(huì)出現(xiàn)Migrations文件夾， 文件，將AutomaticMigrationsEnabled 值改為 true，然后在控制臺(tái)中輸入 updatedatabase 運(yùn)行即可完成整個(gè)數(shù)據(jù)遷移。在設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，我們自然而然的要考慮到后期的維護(hù)，在MVC程序設(shè)計(jì)中，對(duì)于數(shù)據(jù)的維護(hù)可以使用的方法是數(shù)據(jù)遷移，數(shù)據(jù)遷移的優(yōu)點(diǎn)在于邏輯清晰，易于維護(hù)。在使用MVC開(kāi)發(fā)過(guò)程中在View中需要一些自定義的方法，MVC里面可以自定義擴(kuò)展的HtmlHelper方法，我們使用Razor的語(yǔ)法，我們可以清晰看出程序塊的層次關(guān)系。后來(lái)了解到Razor 是一種允許向網(wǎng)頁(yè)中嵌入基于服務(wù)器的代碼的標(biāo)記語(yǔ)法。 和 Visual Studio 2012都是它們的最新改進(jìn)版本，在傳承以往版本的優(yōu)良性能的同時(shí)做出了更好的改進(jìn)[9]。也是公司網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)使用最多和應(yīng)用人群最廣的技術(shù)。 .NET平臺(tái)下的相關(guān)技術(shù)以及MVC模式 和 Visual Studio 2012 ，它提供了為建立和部署企業(yè)級(jí)Web應(yīng)用程序所必需的服務(wù)。許多企業(yè)一味的追求高科技和多功能，這將導(dǎo)致企業(yè)付出了一筆不菲的資金卻買(mǎi)回了一套不能完全利用其功能和效率更低的系統(tǒng)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)是把現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流管理方法相結(jié)合設(shè)計(jì)出來(lái)的符合現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作實(shí)踐的管理軟件，簡(jiǎn)單實(shí)用是本系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的主要功能運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一個(gè)基于物流運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是以后臺(tái)系統(tǒng)管理中的基本信息管理、訂單管理、運(yùn)輸管理、貨品動(dòng)態(tài)跟蹤管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)還能使分布式系統(tǒng)發(fā)揮出更強(qiáng)大的功能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)不同崗位之間的異地信息共享和在線合作，而且對(duì)物流運(yùn)行邏輯提供了強(qiáng)有力的控制，確保流程按照特定的順序和邏輯運(yùn)行。第三方物流屬于服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)型行業(yè)不同與生產(chǎn)型行業(yè)。實(shí)踐證明，傳統(tǒng)的物流方式通過(guò)人來(lái)管理信息和運(yùn)輸作業(yè)，不但效率低、成本高、準(zhǔn)確性差、反映遲緩，還無(wú)法達(dá)到客戶(hù)的要求。物流運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)在于運(yùn)輸管理，在每個(gè)流程中運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸成本都占有相當(dāng)大的比重。數(shù)據(jù)庫(kù)使用SQL Server2008。開(kāi)發(fā)環(huán)境采用Microsoft Visual Studio2012， 。 本論文研究的主要內(nèi)容和總體思路 本論文在研究運(yùn)輸管理特點(diǎn)及現(xiàn)有運(yùn)輸管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一個(gè)第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的管理，提供運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運(yùn)輸資料管理，運(yùn)輸單證管理，貨品動(dòng)態(tài)跟蹤等功能。由于運(yùn)輸活動(dòng)具有復(fù)雜性，運(yùn)輸信息能否共享取決于運(yùn)輸單證格式是否標(biāo)準(zhǔn)化、傳輸是否電子化。 運(yùn)輸管理系統(tǒng)在第三方物流系統(tǒng)中的地位 在電子商務(wù)的環(huán)境下，效率已經(jīng)上升為最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。 本系統(tǒng)是在理論與實(shí)踐相互結(jié)合的基礎(chǔ)上，比較系統(tǒng)地闡述了第三方物流運(yùn)輸管理的相關(guān)背景和理論，并且結(jié)合了第三方物流管理中運(yùn)輸管理的主要問(wèn)題和現(xiàn)狀加以分析，對(duì)第三方物流企業(yè)實(shí)施運(yùn)輸管理系統(tǒng)的必要性進(jìn)行了論述，并對(duì)第三方物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵流程進(jìn)行實(shí)時(shí)定位和跟蹤等，能夠基本掌握車(chē)輛信息、對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行高效的管理，保證第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸管理的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)信息的透明化，并有效地減少運(yùn)輸?shù)目蛰d率，提高運(yùn)輸?shù)男剩M(jìn)而可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。運(yùn)輸管理系統(tǒng)作為第三方物流管理系統(tǒng)的一部分，為解決以上問(wèn)題提供了一個(gè)可靠的選擇。 選題依據(jù)及研究意義 運(yùn)輸管理是第三方物流企業(yè)在管理和業(yè)務(wù)信息化的過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)重要組成部分，運(yùn)輸效率的高低直接影響整個(gè)物流體系的運(yùn)作。第三方物流企業(yè)作為發(fā)貨人和收貨人的中間方，整合物流資源，基于自身特有的信息和知識(shí)，充分發(fā)揮第三方的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橛卸喾N不同的樣式，運(yùn)量巨大，環(huán)境較多，運(yùn)輸成本成為物流成本的一個(gè)重要方面，是第三方物流的重要源泉。與傳統(tǒng)的運(yùn)輸相比較，第三方物流企業(yè)向客戶(hù)提供的是一種集成的運(yùn)輸模式。而企業(yè)則專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，以合同的形式把物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)與其保持著緊密的聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流服務(wù)全程的監(jiān)督與管理。第三方物流是物流技術(shù)和管理現(xiàn)代化的集中體現(xiàn)，是運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等管理在信息時(shí)代進(jìn)一步分工的結(jié)果，是一種物流運(yùn)作與管理的新方式。隨著規(guī)模經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，為了適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，各種類(lèi)型的生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)需要用現(xiàn)代物流提升競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代物流要求在準(zhǔn)確的時(shí)間和地點(diǎn)下，以準(zhǔn)確的價(jià)格把物資交付給客戶(hù)，這體現(xiàn)出了整個(gè)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略性管理[1]。 MVC pattern第1章 緒論 課題研究背景及現(xiàn)狀隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制逐步形成。 Transportation Management System(