【正文】 律，滿足生產(chǎn)需要，降低投資。 （2）生產(chǎn)綱領(lǐng)：166000 噸位/年。 船臺設(shè)計，根據(jù)生產(chǎn)能力、工藝水平、總圖布置設(shè)四個船臺。 h 按我國船舶檢驗局工作需要，完成交驗。 f 采用縱向氣囊下水，坡度為 5%。與氣囊下水設(shè)施結(jié)合使用，裝焊工作方便，下水安全可靠，并可以雙向使用，能下水，也能上排。 c 分段或總段裝焊主要工藝裝備采用胎架。 船臺 主要工藝說明 a 采用“分段建造法” ，擴大施工作業(yè)面，縮短造船周期，有利于組織連續(xù)性和專業(yè)化生產(chǎn)，為組建生產(chǎn)組實施“成組工藝”創(chuàng)造條件。7 采用雙梁橋式起重機用于備料工段船體零件的吊運及船體總段的運輸。5 采用 900080 板料邊緣刨床 2 臺，用于板料焊前加工坡口。3 采用 500t 四柱油機壓 2 臺，用于板材的成型、校正。b 主要工藝說明1 車間設(shè)置備料和焊接二個工段，備料工段完成鋼板儲存、鋼板預(yù)處理、船體放樣、板材和型材下料、成型，及坡口加工任務(wù)，焊接工段完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊任務(wù)。4 本次設(shè)計主要工藝設(shè)備的選用充分考慮技術(shù)的先進、高效、節(jié)能和可靠性。2 各分部件、分段盡量靠近總段焊接位置布置，以使物流短捷順暢。 工作制度和年時基數(shù) 工作制度：全年 251 天，二班工作制。b 生產(chǎn)綱領(lǐng)：年生產(chǎn)船體焊接結(jié)構(gòu)件約 8000t/年。 工藝設(shè)計方案本項目主要工藝與設(shè)備選擇從投資的經(jīng)濟性和設(shè)備的先進性等方面都能夠得到保證。 本次設(shè)計以提高技術(shù)水平為導(dǎo)向，通過技術(shù)改造，達到國防科工委的 1 級III 類鋼制船舶生產(chǎn)要求，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開拓市場。表 4—1 部分物料供應(yīng)表：名稱 供應(yīng)商船板卷材 上海鋼材市場；武漢鋼材市場齒輪箱 杭杭州前進齒輪箱集團股份有限公司發(fā)動機 山東濰柴股份有限公司；信昌機器工程有限公司舵機 無錫市江海船舶輔機廠；廣州海工液壓舵機廠發(fā)電機組 東莞市斯奧動力機械有限公司；南通普盛動力有限公司燈具 重慶南岸燈具廠；曙光船用燈具廠；電器 重慶整流設(shè)備廠溫州市海盛船用電器有限公司；安慶船用電器廠；輔機 重慶涌利船舶機電有限公司；重慶海通船舶配套設(shè)備有限公司電纜電線 重慶江北電線廠、電纜廠；揚州市紅旗電纜制造有限公司5 工藝設(shè)計方案 設(shè)計思想和主要設(shè)計原則 遵循國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的總體思路，進一步優(yōu)化船舶工業(yè)組織結(jié)構(gòu)，提高運行效益；引導(dǎo)民營企業(yè)重點發(fā)展中小型船舶和特殊用途船舶，促進船舶工業(yè)健康發(fā)展。 公用設(shè)施條件建設(shè)廠址屬于重慶市云陽縣青龍街道建民村，可以充分利用周圍比較完善的公用配套系統(tǒng)。該區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕，雨量充沛。24′，北緯 30176。 根據(jù)地質(zhì)資料，場地及其附近地段無不良地質(zhì)，適合進行船舶修造廠的建設(shè)。場地東南面近靠長江。 建設(shè)條件 場地概況 本廠址位于云陽縣復(fù)興場境內(nèi)青龍街道建民村 2 組。4 建設(shè)條件與廠址選擇 廠址概況本項目選址再重慶市云陽縣青龍街道建民村 2 組，位于重慶市東北部三峽庫區(qū)腹心—云陽縣，西距重慶主城區(qū) 300 公里，東距三峽大壩 260 公里，緊鄰萬州飛機場、火車站、深水港。 建設(shè)規(guī)模 生產(chǎn)部門包括：預(yù)處理車間、精加工車間、機加工車間、放樣切割車間、分煅構(gòu)造車間等。推進江海聯(lián)運，內(nèi)河只要港口基本實現(xiàn)機械化、規(guī)模化、部分成為地區(qū)性物流中心。預(yù)計，水路貨物運輸仍然會保持12%左右的增長速度。其中外貿(mào)貨物吞吐量年均遞增 %，達 7800 萬噸；集裝箱吞吐量年均遞增 %，達 260 萬標箱。展望 2022 年，經(jīng)濟穩(wěn)定回升態(tài)勢基本形成， 我國經(jīng)濟仍然處于高速平穩(wěn)增長階段，國民經(jīng)濟有望繼續(xù)保持 8%左右的增長速度。但與海船的造船水平相比，我國的內(nèi)河造船業(yè)確實還有不小的差距，不僅和造船大國的地位不相匹配，而且與我國經(jīng)濟發(fā)展對內(nèi)河航運的要求也不適應(yīng)。近 20 年來，我過內(nèi)河航運事業(yè)發(fā)展勢頭良好，沿長江流域從西到東形成了船、機、設(shè)備等配套的造船體系。這種錯位發(fā)展能形成相對的競爭優(yōu)勢，并且由于投資人本身的中小型內(nèi)河船舶需求，保證了生產(chǎn)量，降低了經(jīng)營風(fēng)險。缺點是建設(shè)周期長,定單多數(shù)來源于海外,受國際經(jīng)濟形勢的影響較大。該公司經(jīng)營范圍為船舶修造、船舶設(shè)計，船舶設(shè)備制造，水上運輸，貨物代理，批發(fā)零售船舶配件、船舶電器設(shè)備、五金家電、建筑材料、鋼材、化工產(chǎn)品（不含危險品） 。 企業(yè)主要數(shù)據(jù)近三年投資人企業(yè)經(jīng)營業(yè)績經(jīng)營業(yè)績 2022 年 2022 年 2022 年貨運量（t ） 158銷售收入（萬元） 9860 12270 12582利潤總額（萬元） 3016 3309 2022通過該企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析表明，該企業(yè)具有良好的運行狀態(tài)和發(fā)展趨勢。公司將在各級政府、交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，弘揚“智慧興企、團結(jié)務(wù)實”的企業(yè)精神，依托三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟優(yōu)勢，配備現(xiàn)代設(shè)施設(shè)備和高級技術(shù)人才，采取先進有效的管理手段，爭取達到國防科工委關(guān)于船舶生產(chǎn)基本要求的一級 III 類生產(chǎn)企業(yè)標準，具備單船萬噸生產(chǎn)能力標準，突破年產(chǎn)值三億元大關(guān)?，F(xiàn)有員工 500 余人，云集了一大批管理和技術(shù)人才，為公司快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。注冊資本為 4658 萬元，總資產(chǎn)為 億元。該公司成立于 2022 年，健全和完善安全生產(chǎn)管理制度,建立了安全管理體系和生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。與國際先進水平相比，集群化、規(guī)范化、程序化不 造成材料和工時的浪費，從而提高了企業(yè)產(chǎn)品成本。 地域和水域劣勢重慶不靠海不沿邊，沒有長三角、珠三角的地域優(yōu)勢，對外開放的客觀條件受到限制。例如中國造船第一大省––江蘇省的造船總量中約 90%是出口船舶，且市場主要集中在歐洲和美洲。 劣勢分析 出口劣勢2022 年我國造船完工量同比增長超過 40％，占世界船舶市場份額進一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國位居世界第一。公司已經(jīng)引進一批高素質(zhì)的技術(shù)人員的經(jīng)驗豐富的操作工人，有完整的管理體系和一批高效的管理人員，有一個追求卓越核心理念的團隊。這就給船舶生產(chǎn)企業(yè)帶來了新的發(fā)展契機。目前，重慶市另幾家航運公司也開始同類游輪的打造，其中長航本月已開工建造的船身就長約 140 米。我市去年長江客運量在20 萬余人次，2020 年長江客運量有望達 200 萬到 300 萬人次。二零零六年長江干線水運貨運量已經(jīng)達到九點九億噸，居世界第一位。長江航道方面， “十一五”期間，我國將進一步加大對長江航道基本建設(shè)的投資力度、投入 100 多億元，推動黃金水道向現(xiàn)代化邁進。位于長江三峽庫區(qū)腹地的重慶市，水系發(fā)達，河流縱橫。因此，重慶河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司的復(fù)興船舶修造廠的經(jīng)營風(fēng)險非常低。 項目優(yōu)劣條件分析 有利條件分析 定單穩(wěn)定重慶河牛滾裝船有限公司實力雄厚，每年新造船舶的需求超過 70000 噸，并逐年穩(wěn)定上升。通過新產(chǎn)品開發(fā)、合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟增長質(zhì)量，使重慶船舶產(chǎn)品在“高、精、尖”上，即：技術(shù)含量高、加工制造精良、產(chǎn)品性能處于行業(yè)領(lǐng)先地位。因此，重慶的船舶生產(chǎn)企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得一席之地，在充分利用重慶獨特的市場地位、創(chuàng)新能力與出口潛力等領(lǐng)域的優(yōu)勢的同時，適時合理地建造一流的船廠是非常必要的。同時，企業(yè)規(guī)模過小，還會造成材料和工時的浪費。 近幾年來，市場競爭不斷加劇，優(yōu)勝劣汰提速。d) 通過制造數(shù)字化、自動化的高投入和現(xiàn)代化管理，縮短平均出塢周期，錯位發(fā)展形成競爭互補優(yōu)勢。企業(yè)發(fā)展還將帶動周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展，大大增加當?shù)厝罕姷氖杖搿４爸圃鞆S正式營運后，還會直接提供約 800 個工作崗位。 c) 對促進勞動力就業(yè)、發(fā)展貿(mào)易意義重大。這會進一步吸引其他投資者的加入。船舶工業(yè)是為水上交通提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機電、鋼鐵、化工、航運等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強帶動作用。b) 今年國務(wù)院通過了船舶工業(yè)振興計劃。公司組織機構(gòu)健全，技術(shù)實力雄厚，自身在各類鋼質(zhì)船舶的設(shè)計，修造方面積累了豐富的經(jīng)驗。本船廠主要投資人為重慶市河牛滾裝船運輸有限公司的法人。 以該需求為原始動力，以航運產(chǎn)業(yè)為中心，開設(shè)自有船廠，上下游產(chǎn)業(yè)開始互動發(fā)展，符合投資人自身的戰(zhàn)略設(shè)計。重慶市河牛滾裝船運輸有限公司，依托重慶得天獨厚的市場優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，為積極配合國家和重慶市船舶工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，本著延伸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，打造產(chǎn)業(yè)集群，開拓新市場的經(jīng)營理念，特提出修建造復(fù)興船廠，本項目的實施對促進重慶市及云陽縣船舶工業(yè)的快速健康發(fā)展，緩解庫區(qū)移民就業(yè)壓力，推動庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。較沿海地區(qū)而言，重慶有相對低廉的電力和人力成本，以及西部大開發(fā)、三峽庫區(qū)等優(yōu)惠政策，造船成本比沿海地區(qū)低 30％左右；更重要的是，重慶有完備的船舶零部件配套生產(chǎn)體系。三峽工程成功蓄水，不僅帶來“高峽出平湖”的壯麗景觀，庫區(qū)航道條件也得到極大改善。根據(jù)中國船舶工業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，在 2022 年至 2022 年，中國對船舶的總需求量，將達到 3100 萬載重噸，平均每年約 620 萬載重噸。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 11 主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號 項目 單位 數(shù)據(jù)及指標 備注1 項目總投資 萬元 4100 　 固定資產(chǎn)投資 萬元 3000 　 流動資金 萬元 1100 　2 廠區(qū)總用面積 m2 42560 合 畝 建筑占地面積 m2 25500 道路廣場占地面積 m2 22453 綠化占地面積 m2 84273 總建筑面積 m2 30500 廠房及倉庫建筑面積 m2 28650 辦公樓及附屬設(shè)施建筑面積 m2 18504 容積率 1： 5 建筑密度 % 6 綠化率 % 7 人員總數(shù) 人 750 新增8 工藝設(shè)備總數(shù) 臺（套） 362 新增9 產(chǎn)能 萬噸/年 2 折舊及攤銷 萬元 　3 流動資金借款利息 萬元 　4 總成本費用 萬元 　5 經(jīng)營成本 萬元 　6 年銷售收入 萬元 7 增值稅 萬元 　8 城鄉(xiāng)維護建設(shè)稅 萬元 　9 教育費附加 萬元 　10 利潤總額 萬元 　11 所得稅 萬元 　12 稅后利潤 萬元 　13 盈余公積金 萬元 　14 可供分配的利潤 萬元 　15 所得稅前的財務(wù)內(nèi)部收益率 % 　16 所得稅前的財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 　17 所得稅前的投資回收期 年 　21 投資利潤率 % 　22 投資利稅率 % 　23 借款償還期 年 　24 盈虧平衡點 % 　2. 項目背景及必要性 項目提出的背景我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)１１年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由2022年的６％提高到2022年的２０％。目 錄1 總論 .........................................................................................................................................................................3 項目名稱及建設(shè)單位 ...............................................................................................................................3 項目提出的依據(jù) .......................................................................................................................................3 總投資及資金來源 ...................................................................................................................................3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 .............................................................................................................................32. 項目背景及必要性 ................................................................................................................................................5 項目提出的背景 .........................................................................................................................................5 項目建設(shè)的必要性 .....................................................................................................................................6 項目優(yōu)劣條件分析 ..................