【正文】 需攜帶錄音筆，工地防護(hù)需攜帶列車接近報(bào)警儀。 作業(yè)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以瞭望防護(hù)為主。 施工作業(yè)過程中應(yīng)對(duì)施工前準(zhǔn)備、施工中控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，并保存影像資料。電源：經(jīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T和居民協(xié)商接當(dāng)?shù)毓╇婋娫粗凉さ?、或與供電段聯(lián)系接電。（3）四輪平車 在天窗點(diǎn)內(nèi)需要運(yùn)輸材料時(shí)采用4輪平車進(jìn)行人力推送，必須設(shè)置專人跟車。材料、機(jī)具簽收完后按照要求分類存放，并派專人24小時(shí)看守。1交通運(yùn)輸（1）公路運(yùn)輸利用鄉(xiāng)村公路通過汽車將材料、機(jī)具等運(yùn)輸至隧道進(jìn)出口空地。施工棄碴應(yīng)運(yùn)至原棄碴場(chǎng)堆放，嚴(yán)禁隨意堆棄，做好環(huán)境保護(hù)措施。作業(yè)平臺(tái)必須堅(jiān)持移動(dòng)就位后的檢查制度，確認(rèn)聯(lián)接牢固，尺寸 17 / 37無誤后方可施工或撤離施工人員。施工中應(yīng)確保施工及行車的安全，作業(yè)平臺(tái)內(nèi)凈空及機(jī)具材料的堆放必須滿足行車安全的要求，并報(bào)運(yùn)營(yíng)管理單位批準(zhǔn)，一經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自更改。施工工序嚴(yán)格按騎縫錨桿－補(bǔ)縫－W鋼帶－錨桿－注漿執(zhí)行。注意事項(xiàng)：施工前，施工單位應(yīng)逐段核實(shí)裂縫的現(xiàn)狀及其發(fā)展情況，如與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出，以便修正設(shè)計(jì)，確保安全。 補(bǔ)強(qiáng)完成后，檢查該區(qū)域內(nèi)襯砌內(nèi)凈空 ，不得冒超原襯砌內(nèi)輪廓。要確保錨桿長(zhǎng)度, 插入深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的 95%, 安裝后抗拔力應(yīng)符合規(guī)范要求。對(duì)檢查驗(yàn)收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。施工時(shí)上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。２、對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢” ， “三檢”即：自檢、互檢、交接檢。 1施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格測(cè)量隧道建筑限界，并據(jù)以控制鑿除既有襯砌深度及噴漿厚度，既要保證設(shè)計(jì)厚度又不得侵入隧道建筑限界。中空錨桿的錨固長(zhǎng)度拱頂 4 米邊墻 3 米施作，間距 1mx1m，錨桿用水泥砂漿錨固。 15 / 37 噴射混凝土的時(shí)候，必須用彩條布遮蓋噴射處所的道床；在接觸網(wǎng)瓷瓶前后 米范圍內(nèi)不得噴射，并在附近施工時(shí)必須用彩條布進(jìn)行遮蓋或者采用其他防護(hù)措施防止混凝土濺射到瓷瓶影響接觸網(wǎng)。 鋼筋及錨桿錨頭的混凝土保護(hù)層厚度，不得少于 2cm。噴射混凝土的施工配合比按照送檢配合比進(jìn)行拌制，噴射混凝土施工應(yīng)自下而上分層進(jìn)行，噴頭與受噴面盡量垂直角度不能小于70 度，噴射距離 ～ 米，灰體終凝后持續(xù)養(yǎng)護(hù) 7 天。 噴射混凝土施工，先將表面鑿毛后沖洗表面。鋼筋進(jìn)行綁扎時(shí)，鋼筋之間應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)焊，使鋼筋骨架更為牢固。２、鋼筋材質(zhì)、大小、長(zhǎng)度、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)合格。如無特殊原因延誤工期，將按照段相關(guān)文件考核直接責(zé)任人。 14 / 37工期由橋路技術(shù)科、車間施工負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)伍根據(jù)主要工序核算共同確定，橋路技術(shù)科負(fù)責(zé)施工進(jìn)度橫道圖的繪制工作。，預(yù)計(jì)于2022年4月30日。 工程驗(yàn)收流程工程竣工后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織施工隊(duì)伍進(jìn)行初步驗(yàn)收，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的要求后報(bào)車間驗(yàn)收，由車間主管副主任或主任組織驗(yàn)收，達(dá)到驗(yàn)收條件后報(bào)段橋路技術(shù)科，由橋路技術(shù)科組織相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并對(duì)施工單位進(jìn)行評(píng)價(jià)。騎縫錨桿設(shè)置范圍：針對(duì)大于 5mm 的水平裂縫設(shè)置，小于 5mm 的裂縫或環(huán)形裂縫不設(shè)置；對(duì)已設(shè)置鋼拱架范圍內(nèi)的靠山側(cè)錯(cuò)臺(tái)裂縫按間距1m 單側(cè)騎縫。錨桿端頭通過螺母與墊板連接，端頭槽在錨桿的抗拔力達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，需用膨脹砂漿回填，并與原襯砌打磨平整。對(duì)于錯(cuò)臺(tái)裂縫應(yīng)設(shè)置 Φ22 騎縫砂漿錨桿。對(duì)于非錯(cuò)臺(tái)裂縫寬度大于 5mm，采用沿縫鑿槽壓漿封堵后用環(huán)氧砂漿嵌補(bǔ)處理。首先，沿縫鑿長(zhǎng)、寬、深為 8cmV 型孔，孔頂應(yīng)正對(duì)裂縫，鑿孔間距 3050cm；其次，沖洗干凈后埋入 Φ10 注漿管，其周圍空隙用封縫材料壓實(shí)固管，注漿管外漏 810CM，以便與注漿設(shè)備連接。停止噴射時(shí)，應(yīng)先將噴頭移離受噴面，然后關(guān)閉壓力水再關(guān)閉動(dòng)力風(fēng)；供料須連續(xù)、均勻，避免拌合料、水不匹配導(dǎo)致的水灰比失控、不當(dāng)引起混凝土強(qiáng)度的離散；制，噴射路徑應(yīng)向上而下呈“S”形運(yùn)行后圈壓前圈約1/3，一次噴射厚度宜按510cm控制；在接觸網(wǎng)瓷瓶及滲漏水位置噴漿前需布置鋼絲網(wǎng)，使得所噴混凝土更好的連接，并且在點(diǎn)內(nèi)對(duì)該處所先噴，以免天窗結(jié)束后未達(dá)到強(qiáng)度。 安設(shè) W 鋼帶根據(jù) 1 米間距進(jìn)行實(shí)地放樣，確定鋼帶安設(shè)位置后，進(jìn)行 W 鋼帶彎制，需和邊墻密貼；先安設(shè)拱頂，再進(jìn)行拱腰位置，最后安設(shè)邊墻位置，安設(shè)時(shí)先用膨脹螺栓臨時(shí)固定，隨即施做錨桿與鋼帶連接；鋼帶的搭接采用錨桿與鋼帶加墊板連接形式，搭接長(zhǎng)度不小于30cm；安設(shè)時(shí)必須要有接觸網(wǎng)配合人員在場(chǎng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以免下落砸壞接觸網(wǎng)線；間距為 1m，鋼帶布置分為 A、B 型間隔設(shè)置（如圖） ，邊墻錨桿為3m，拱頂為 4m，沿鋼帶環(huán)向設(shè)置，環(huán)向間距 ，錨桿尾部通過鋼帶中部的錨桿孔與鋼帶加墊板連接； 10 / 37在進(jìn)行錨桿安裝前進(jìn)行打點(diǎn)確定錨桿鉆孔位置；錨桿使用前，應(yīng)檢查鉆頭、鉆桿是否通氣，如有堵塞應(yīng)處理通暢后方可使用；連接鉆頭和錨桿、鑿巖機(jī)和釬尾、鉆機(jī)連接套和釬尾、錨桿和鉆機(jī)連接套等；對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的錨孔位置，鑿巖機(jī)應(yīng)先給風(fēng)，然后鉆進(jìn)，在破碎巖中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)，少?zèng)_擊，若有氣孔堵塞的現(xiàn)象，應(yīng)后撤錨桿500mm 左右，并反復(fù)掃孔，使氣孔孔暢通，然后慢慢推進(jìn)，直到設(shè)計(jì)深度；鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度，應(yīng)用水或空氣洗孔，檢查鉆頭上的孔是否暢通，然后將錨桿從鉆機(jī)連接套上卸下，錨桿按設(shè)計(jì)要求外露；如與卡纖時(shí)及時(shí)切斷在附件重新選擇位置進(jìn)行鉆孔；錨桿到位后及時(shí)與鋼帶焊接連接，然后進(jìn)行注漿，注漿完成后進(jìn)墊板和螺母安裝；普通砂漿錨桿采用風(fēng)槍鉆孔，然后用砂漿錨固即可；鋼筋網(wǎng)采用Φ12鋼筋，網(wǎng)格間距為30cm*30cm；鋼筋網(wǎng)采用嵌釘連接，嵌釘直徑20mm，每根長(zhǎng)60cm，拱頂間距50cm*50cm，邊墻間距為100cm*100cm，采用植筋膠固定。作業(yè)機(jī)具上需粘貼反光標(biāo)識(shí)。 8 / 37由于段軌道車數(shù)量有限，所以隧道作業(yè)利用軌道架子車及拼裝式腳手架配合施工，施工負(fù)責(zé)人每天對(duì)架子車及腳手架搭設(shè)完后進(jìn)行檢查并記錄；腳手架搭設(shè)必須按照規(guī)定連接相應(yīng)的連桿及鎖扣，由專人負(fù)責(zé)檢查；作業(yè)開始前作業(yè)負(fù)責(zé)人必須確定軌道臺(tái)車和腳手架的施工位置，待軌道車停穩(wěn)加鐵鞋之后進(jìn)行腳手架的拼裝；現(xiàn)場(chǎng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，每個(gè)作業(yè)面需設(shè)置防護(hù)一名，軌道車移動(dòng)時(shí)必須由施工負(fù)責(zé)人通知軌道車司機(jī)移動(dòng)方向及距離，嚴(yán)禁其他人指揮軌道車移動(dòng)；腳手架及軌道架子車上必須粘貼能夠辨識(shí)的反光標(biāo)識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)：拿到設(shè)計(jì)圖紙后認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，如有和設(shè)計(jì)不符之處，及時(shí)上報(bào)橋路科；按照營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定，開工前做好開工報(bào)告、施組報(bào)審、安全協(xié)議等手續(xù)；待開工報(bào)告、施組審批、安全協(xié)議等手續(xù)辦理好之后按既有營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定組織施工人員、勞務(wù)工學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)、管理制度、必要的法制教育，并考試合格； 召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，備齊施工所需材料、機(jī)具及防護(hù)用品，安排好施工人員；現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全、技術(shù)交底，使施工人員掌握技術(shù)要求、安全措施等；開工前將相關(guān)材料取樣送檢測(cè)部門，取得該工程的配合比、鋼筋強(qiáng)度等試驗(yàn)資料。按照?qǐng)D定天窗規(guī)定，施工期間，每天停電封鎖 90 分鐘（集中修按照大天窗共用） ，要求六盤水車務(wù)段配合請(qǐng)點(diǎn)，貴陽供電段配合停電。作業(yè)人員分三組進(jìn)行，4段采用軌道車配合施工，3段同時(shí)采用拼裝腳手架作為作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工，在4段完成后，集中力量進(jìn)行2段的施工至完工。按照實(shí)際情況，隧道作業(yè)按洞身標(biāo)分為5段。施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后才能上崗，現(xiàn)場(chǎng)有人員變更時(shí)及時(shí)通知段橋路科、安全科和職教科對(duì)新增人員進(jìn)行培訓(xùn)。工程負(fù)責(zé)：蒲建國(guó)安全監(jiān)察：匡清明車間負(fù)責(zé)人：黃偉（草海橋路車間副主任）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：明先銀 （橋路工長(zhǎng)）防 護(hù)：5 人民 工：共 3550 名勞務(wù)用工：民工3550人（必須保證相應(yīng)工作能夠順利開展）年齡在1855周歲身體健康的合法公民。 人員機(jī)具組織 人員組織：根據(jù)本工程特點(diǎn)，由橋路技術(shù)科負(fù)責(zé)技術(shù)交底、編制施工組織以及控制成本等工作。 施工時(shí)間及地點(diǎn) 施工區(qū)間：內(nèi)六線老鍋廠迤那區(qū)間 施工影響里程：內(nèi)六線 K411+528850（哆嗦溝隧道） 。 　13 防