【正文】 虎，其余品牌甚至看不到國產(chǎn)的曙光。寶馬與奔馳為了更有效地控制成本，優(yōu)化資源，都將三年后的國產(chǎn)比例定在七成以上，而奧迪目前就已達(dá)八成。從市場份額來看，無論是一線德系三強，還是二線日美系列，加速新品導(dǎo)入及國產(chǎn)化的進(jìn)程已是大勢所趨，加之近一年的以豪華車為主的進(jìn)口車存貨的大量增加，整體價格已有一輪大幅下跌，并且業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為難復(fù)元氣，這意味豪華車的整體盈利已大不如前，經(jīng)營寶馬北方區(qū)已久的燕駿汽車近日出售，就是資本不看好豪華車增長性的最好案例。首先是新車型上市放量，10月，新福克斯、CX逸動等今年新上市的轎車放量明顯，其中新?？怂钩蔀槿珖I車月度銷量冠軍，%，；二是出口拉動，如力帆乘用車10月產(chǎn)量在出口的拉動下基本實現(xiàn)了翻番；三是微車?yán)^續(xù)快速增長，10月，重慶市微車產(chǎn)量同比增長14%，%，高出全國13個百分點。其中，轎車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)81萬輛。從1~10月看，重慶市汽車產(chǎn)銷量分別為159萬輛、157萬輛，%、%?！?Back【前十月重慶汽車產(chǎn)銷量排全國各城第一】2012年11月21日09:57來源：商務(wù)部網(wǎng)站今年10月，、同比分別增長9%、%，產(chǎn)銷量居各大城市第一位。二手車全年預(yù)計成交66萬輛左右，累計同比增長65%。新車預(yù)計全年成交58萬輛二手車銷量同比漲六成半年底消費者購車意愿明顯增長，傳統(tǒng)購車旺季和環(huán)保優(yōu)惠政策即將到期的雙重影響將推高北京112兩月的新、舊車銷售，有望創(chuàng)新政后北京新的單月銷量新高。臨近年底，實施京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的日期逐漸臨近，自主品牌符合京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)上市車型遜于合資品牌，預(yù)計自主品牌11月的需求形勢嚴(yán)峻。國產(chǎn)車（合資、自主）年底整體價格趨穩(wěn)，大力度現(xiàn)金促銷乏力，綜合措施或?qū)⒊蔀橹饕黉N手段。進(jìn)口車價格在回升，但庫存壓力仍然明顯。年底車價將繼續(xù)走低置換購車享最后實惠11月份北京市汽車銷售價格預(yù)計將繼續(xù)保持低位，但隨著經(jīng)銷商年終銷售目標(biāo)的逐步達(dá)成，庫存壓力的緩慢下降，銷售優(yōu)惠將逐步減少。2012年1月至10月北京累計成交二手車556800輛，%。10月進(jìn)口車庫存系數(shù)下降，但庫存周期仍然過長。2012年1至10月，北京累計交易進(jìn)口車44800輛，%。國產(chǎn)車的部分暢銷車型甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。北京北辰亞運村汽車交易市場中心（下稱“北亞車市”）數(shù)據(jù)顯示：2012年1月至10月北京累計交易新車量達(dá)到477000輛，同比去年累計增長達(dá)五成。但隨著經(jīng)銷商年終銷售目標(biāo)的逐步達(dá)成，庫存壓力的緩慢下降，銷售優(yōu)惠將逐步減少。京城全年新車銷售預(yù)計可達(dá)58萬輛。我們已經(jīng)開始進(jìn)入以前從未涉獵的領(lǐng)域，因為這些領(lǐng)域的增長都十分快速?！遍L安福特主席MarinBurela表示：“在今年，我們在中國市場上將實現(xiàn)不俗的業(yè)績。蘇瑞博表示：“我們意識到，目前中國汽車市場上的競爭適度，但在明年，將會是我們業(yè)績最好的一年。通用汽車力爭確保其在汽車市場上的領(lǐng)導(dǎo)者地位。海茲曼表示，盡管明年的業(yè)績增速可能不大能夠處于過去五年的增速均值，但大眾汽車在中國市場的業(yè)務(wù)將繼續(xù)以穩(wěn)定，健康的速度實現(xiàn)適度增長。海茲曼(JochemHeizmann)在今年11月21日接受媒體地時表示：“從目前大眾旗下的所有業(yè)務(wù)，所有品牌的業(yè)績來看，都十分不錯。作為擁有斯柯達(dá)和奧迪等眾多汽車品牌的德國汽車制造商，大眾汽車的業(yè)績增速超過了汽車行業(yè)的平均增速水平。”NamritaChow預(yù)計，日系車在目前至2014年的期間里，都將下調(diào)產(chǎn)量，并累計減產(chǎn)65萬輛。本田汽車表示，將會從2014年期在中國市場上對某些混合動力車實施本土化生產(chǎn)。在此次廣州汽車展上，豐田汽車展出了46款車，%。”由于中日兩國在釣魚島問題上的主權(quán)爭端，日系車在今年9月和10月中國市場上的銷量大幅下滑。汽車行業(yè)分析機構(gòu)IHSAutomotive駐上海的一位分析師NamritaChow表示：“在2013年，這些日本汽車品牌將會加大力度奪回在今年第四季度在華汽車市場上所喪失的市場份額。據(jù)了解，這是自今年9月中日兩國因釣魚島爭端而引發(fā)的主權(quán)緊張局勢以來這些日本車企首次在中國參加的大型車展。作為亞洲最大的汽車制造商，豐田汽車高管大西弘致(HirojiOnishi)在廣州汽車展上接受媒體地時表示，豐田汽車計劃在未來三年里在中國市場上推出20款新車?？梢?，凱迪拉克品牌在中國的復(fù)興順應(yīng)了未來中國豪華車市場的發(fā)展潮流，前景看好。在即將開幕的2012廣州車展上，國產(chǎn)凱迪拉克XTS將首發(fā)亮相，預(yù)計明年年初上市?！敖衲晔荴TS、明年是ATS。年初，通用高調(diào)宣布了凱迪拉克在中國進(jìn)入主流豪車的復(fù)興計劃，拒絕在中國市場被繼續(xù)“埋沒”下去。言外之意，品牌、技術(shù)新銳將成為未來豪華車市場的香餑餑。與會專家尼爾森中國區(qū)汽車研究副總監(jiān)趙新智表示，此前對于豪華車按區(qū)間從低到高分為A、B、C、D四個細(xì)分市場，調(diào)查顯示，目前中高級豪華、高級豪華車即C、D級市場呈急劇下降趨勢，但是入門豪華A級和豪華SUV卻表現(xiàn)火爆，整個豪華車區(qū)間發(fā)生了變化。但是，這只占中國汽車市場的7%左右，而歐美成熟市場的豪華車則占30%左右?！比涨?，在由寰球汽車傳媒集團(tuán)主辦的“創(chuàng)新智道——社會文化思潮與豪華汽車品牌定位高峰論壇”上，著名經(jīng)濟學(xué)家李稻葵表示，未來十年，中國汽車市場的價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中下降趨勢，但是消費者對于車輛的品質(zhì)要求卻會越來越高，豪華車市場前景看好?！蓖跗秸f。企業(yè)將面對不同地區(qū)的各式消費者，他們對汽車產(chǎn)品有著相異的需求。從2002年到2011年，三、四線城市貢獻(xiàn)了新車市場總增長數(shù)的40％左右，預(yù)計到2020年，這些城市對新車市場總增長數(shù)的貢獻(xiàn)率將接近60％?！蓖瑫r，中國轎車市場在過去十年中經(jīng)歷了明顯的價格下調(diào)，年復(fù)合降價率在4％到6％之間，未來5到10年，預(yù)計價格將持續(xù)下降。一方面原因是居民收入提高，另一方面原因是隨著車主將入門級汽車更新?lián)Q代，高端品牌將展開更強勁的市場營銷和銷售活動。未來10年，隨著富裕型消費者不斷增多，SUV年銷量將增至現(xiàn)在的3倍。”麥肯錫全球董事王平說，隨著中國汽車市場逐漸成熟，中國消費者也不再停留在購買入門級的汽車上，而是傾向于選擇購買更大、更貴的汽車?！爸袊钠嚻占奥手两袢匀惠^低，只有5％左右。城市人口收入不斷增加，中高收入城市家庭數(shù)量大幅增長。未來10年，中國汽車市場增速將放緩，并將受到全球經(jīng)濟環(huán)境的不確定性影響，以及交通惡化、空氣污染導(dǎo)致的政府政策改變，新型出行方式興起；二手車市場發(fā)展；消費者對質(zhì)量、安全的關(guān)注，行業(yè)競爭不斷加劇等不確定因素的影響。Back【麥肯錫：2020中國將貢獻(xiàn)全球車市增量的35%】2012年11月22日14:47來源：新華社全球知名咨詢公司麥肯錫21日發(fā)布報告預(yù)測，從現(xiàn)在到2020年，中國汽車市場雖增速放緩至年均8％，但中國市場新車銷量預(yù)計仍將超過歐洲市場和北美市場，達(dá)到年銷售2200萬輛，貢獻(xiàn)全球汽車市場增長量的35％。第三，需求萎縮導(dǎo)致二手車價普遍降低，因此，很多人暫不愿意買入，還在觀望。上述負(fù)責(zé)人向介紹：“今年委托交易上升了30%”。但現(xiàn)在收購一輛二手車，不到最后出手時，誰也不知道能賣多少錢，同樣的車，賣到不同地區(qū)價格也可能不同。注意到，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車市發(fā)生的變化主要體現(xiàn)在三個方面：首先，二手車商報價權(quán)喪失。車易拍網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人對表示，限購帶來了新舊車換購潮，但北京市場本身無法消化這些二手車資源，因此，二手車外遷成為必然。路費、運費等各種成本，使得本地二手車?yán)麧櫢游⒈?，二手車價跌很正常。而今年1月～9月，%；，%，增速大幅回落。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣州限牌令出臺后，對二手車市場的影響較大，帶牌銷售的備案存量二手車難以賣出高價，非備案的二手車保值率更是大跌。上海二手車市場也出現(xiàn)了明顯變化。目前，有超過90%的地級市實行限遷政策，可遷入國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的城市只有22個，老舊車面臨無處可遷的困境。二手車“限遷”城市大增數(shù)據(jù)顯示，1月～10月，%。一位一汽大眾經(jīng)銷商向介紹，目前，大眾旗下經(jīng)銷商對于廣州市場形勢估計仍較樂觀。此外，正在加速推進(jìn)“南方戰(zhàn)略”的大眾汽車，試圖利用這次機會加速進(jìn)攻日系車大本營——廣州市場。最重要的是，廠家需要推出更多高性價比的產(chǎn)品，才能在一線城市站住腳跟。對此，商玉貴表示，長城汽車會將營銷網(wǎng)絡(luò)向佛山、東莞等廣州周邊的二線城市延伸，擴大周邊市場銷量，以彌補在廣州銷量的下降。長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴表示，廣州作為汽車業(yè)競爭高地，由于限牌將減少人們擁有私家車的機會，消費者因此會趨向一步到位購買中高端汽車，減少對低端車型的消費。在廣州市場，車企已在緊急應(yīng)對廣州限牌令帶來的市場變局，首當(dāng)其沖的就是自主品牌汽車。注意到，上海市場與北京表現(xiàn)基本相同，牌照獲取難度的增加讓消費者在購車時將目光瞄準(zhǔn)合資品牌或進(jìn)口車型，自主品牌表現(xiàn)堪憂。顏景輝表示，北京市場德系車份額占比最高，增幅明顯高于全國平均水平。顏景輝認(rèn)為，進(jìn)口車細(xì)分板塊銷量同比增幅要低于新車銷售整體增幅，以進(jìn)口車為代表的豪華車領(lǐng)域，上調(diào)優(yōu)惠幅度的車型增加，但上調(diào)幅度不大。值得注意的是，%。與此同時，上述城市的二手車市場也在發(fā)生巨大變化，其中以北京市場最為突出。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，%，%。在限購背景下，雖然自主品牌9月開始有所回暖，但中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，自主品牌艱難時期尚未過去，未來幾年相關(guān)企業(yè)仍面臨較大困境。張志勇指出，多數(shù)新興的汽車金融產(chǎn)品是依附于傳統(tǒng)消費信貸基礎(chǔ)之上，并不能取代傳統(tǒng)信貸產(chǎn)品成為主流，而更多的是體現(xiàn)在服務(wù)層面上，為信貸產(chǎn)品增加附加值，滿足客戶的不同需求?！耙话阆M者還是會選擇傳統(tǒng)的分期付款方式，對新產(chǎn)品的接受度不高。目前由于汽車金融市場無法真正打開，制約了消費者對汽車金融產(chǎn)品的認(rèn)知，影響了消費方式。而汽車金融公司的融資能力非常有限，缺乏必要的資金來源。羅磊認(rèn)為，未來汽車金融公司將有可能與銀行合作經(jīng)營，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。在今年7月舉辦的中國汽車流通業(yè)金融發(fā)展論壇上，中國汽車流通協(xié)會會長何黎明表示，汽車金融在中國市場遭遇了水土不服的問題。只有隨著更多的汽車金融產(chǎn)品導(dǎo)入市場，才會發(fā)生更為激烈的競爭，汽車金融的運營和管理才會逐步提升，才能建立更完備的征信系統(tǒng)和良好的法律環(huán)境?！比仄款i待解“雖然汽車金融在未來將保持長期利好的發(fā)展趨勢，但在短期內(nèi)，還難以出現(xiàn)跨越式增長。據(jù)他估算，目前上海易匯資本一周的融資額能達(dá)到500萬～3000萬元，由于如蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌汽車的價格不菲，一單業(yè)務(wù)就能形成巨大差異。”周松波稱。在他看來，汽車融資租賃在國內(nèi)仍是一個新生業(yè)務(wù)，目前全國性企業(yè)不到十家，其中廣匯、龐大、神州、易匯等較為知名，而前兩家只服務(wù)于其系統(tǒng)內(nèi)的經(jīng)銷商?！白鳛樾屡d的金融產(chǎn)品，融資租賃還沒有普遍推廣。今年4月，上海永達(dá)浦東別克與創(chuàng)富融資租賃上海公司展開合作，推出“汽車融資租賃”這一金融產(chǎn)品；5月，百得利(中國)融資租賃有限公司更名為易匯資本(中國)融資租賃有限公司，在北京車展期間與奔馳中國聯(lián)手為奔馳經(jīng)銷商提供融資租賃服務(wù)；8月，梅賽德斯奔馳租賃有限公司也正式推出專為中國客戶打造的汽車融資租賃產(chǎn)品。2011年，以大型汽車集團(tuán)為首的車商已經(jīng)陸續(xù)引入新的金融模式。商務(wù)部曾公開發(fā)布信息表示，要積極推進(jìn)金融租賃，減少準(zhǔn)入限制，在多方面完善監(jiān)管體系的建設(shè)，同時加快汽車金融租賃試點的常態(tài)化工作。在新的經(jīng)濟形勢下，汽車金融逐步改變了以前固守的盈利目標(biāo)，轉(zhuǎn)向了以拉動銷量、提升利潤為目標(biāo)?！靶萝囦N售的放緩給了汽車金融重生的機會，汽車金融告別了單一的分期付款模式，進(jìn)入了全面創(chuàng)新的時代。直至2004年，因貸款的壞賬過多，各大商業(yè)銀行、保險公司紛紛叫停車貸。金融租賃信號彈再起據(jù)上汽通用金融有限責(zé)任公司董事副總經(jīng)理張曉俊介紹，中國汽車金融從2001年開始嶄露頭角，并在三年間發(fā)展迅速，市場滲透率一度達(dá)到20%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，到2025年，中國汽車貸款市場將達(dá)到5250億元人民幣，而據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2011年10月末，全國汽車消費貸款的余額為2542億元人民幣。龐大集團(tuán)董事長龐慶華表示：“今年上半年龐大集團(tuán)平均每天汽車金融業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到3300萬元，累計業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到40億元，今年計劃爭取達(dá)到100億元。在瞄準(zhǔn)汽車金融之后，經(jīng)銷商的利潤結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯變化。汽車金融成為其中最重要的一項內(nèi)容?！睗摿︼@現(xiàn)自去年起，車市進(jìn)入微增長時代，揮別了過去從新車獲取高利潤的時代，持續(xù)疲軟的車市讓盈利結(jié)構(gòu)單一的經(jīng)銷商開始感到岌岌可危。展消費信貸，集中推進(jìn)汽車、家電、教育、旅游等與改善民生密切相關(guān)的信貸消費發(fā)展。汽車金融市場今年呈現(xiàn)出明顯的抬頭趨勢。汽車金融開始承擔(dān)起相較以前更重要的角色，從單一消費工具逐漸轉(zhuǎn)變成車企拉動銷量、拓展利潤的武器。質(zhì)檢總局法規(guī)司司長劉兆彬20日透露，質(zhì)檢總局已就汽車三包規(guī)定立法進(jìn)行了大量調(diào)研和論證，目前三包規(guī)定已經(jīng)質(zhì)檢總局局務(wù)會討論并原則通過，正進(jìn)行修改，條件成熟時會加快出臺。此外，質(zhì)檢總局還將面向廣大消費者、汽車產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營者和地方質(zhì)檢部門開展廣泛的宣傳和培訓(xùn)活動，加大條例普法力度。據(jù)介紹，質(zhì)檢總局將進(jìn)一步加強汽車召回監(jiān)管，不斷完善缺陷產(chǎn)品召回管理法律法規(guī)體系、監(jiān)督管理體系、技術(shù)支持體系、信息管理體系和工作標(biāo)準(zhǔn)體系。國家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人20日介紹，為更好地實施條例，質(zhì)檢總局將加快制定和完善條例配套文件和制度建設(shè)，規(guī)劃并啟動條例配套規(guī)章、規(guī)范性文件制修訂，增加條例的可操作性。Back【質(zhì)檢總局將制定配套文件，指導(dǎo)汽車召回條例】2012年11月21日16:04來源：新華網(wǎng)20日從國家質(zhì)檢總局獲悉，質(zhì)檢總局將組織編寫《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》釋義，并起草實施意見，指導(dǎo)條例貫徹和實施。反腐倡廉工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。開展公務(wù)用車問題專項治理。開展“小金庫”專項治理，清理出“小金庫”60722個。清理“小金庫”315億元報告指出，開展制止公款出國（境）旅游專項工作，加強因公出國（境）管理，全國黨政干部因公出國（境）團(tuán)組、人次和經(jīng)費數(shù)大幅下降。健全制約監(jiān)督機制，促使領(lǐng)導(dǎo)干部正確行使權(quán)力。堅決查處了薄熙來、劉志軍、許宗衡等一批重大違紀(jì)違法案件，表明了我們黨反對腐敗的堅強決心。涉嫌犯罪被移送司法機關(guān)處理24584人。把查辦案件放在突出位置，重點查辦領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部中濫用職權(quán)