【正文】 施工場地、便道、圍擋 施工圍擋⑴圍擋采取全封閉隔離措施。⑹施工平面布置圖六：南側附屬結構施工階段的場地平面布置。⑸施工平面布置圖五：北側附屬結構施工階段的場地平面布置。⑷施工平面布置圖四：主要為主體結構B區(qū)施工階段的場地平面布置。⑶施工平面布置圖三：主要為A、C區(qū)基坑降水、土方開挖與支撐，A區(qū)、C區(qū)的C1和C3段內部結構施工，2號出入口主體結構圍蔽區(qū)域內的結構部位施工場地平面布置。⑵施工平面布置圖二：楊高中路中間隔離帶以北主體結構A、C區(qū)圍護結構施工階段場地平面布置。 施工平面布置⑴施工平面布置圖一：楊高中路中間隔離帶以南主體結構A、C區(qū)圍護結構施工階段場地平面布置。⑷生活和辦公區(qū)布置盡量做到相對固定并與施工區(qū)隔離。⑵平面布置以確保端頭井節(jié)點工期要求，統(tǒng)籌考慮區(qū)間隧道施工場地要求。主要工程材料分季度供應計劃見表35。主要施工機械設備詳見表34。6 施工設備調配計劃及主要工程材料計劃 施工機械設備配置計劃根據(jù)本工程的任務特點和施工進度安排各施工隊配備相應的專用機械設備，在基坑圍護、基底加固、開挖支撐、結構施工、鋼筋加工、降水等工序中形成機械化施工流水作業(yè)線。根據(jù)本標段工程量和施工計劃，擬投入施工人員780人。明確了解工程的內容和規(guī)模，按照工期計劃優(yōu)化人員配置。 施工隊任務劃分表 表32民生路站施工隊伍負責工程內容圍護結構施工隊連續(xù)墻、SMW樁、地基加固、立柱樁施工開挖及支撐施工隊基坑開挖、碴土外運、鋼支撐安裝及拆除等工作主體結構施工隊主體及附屬結構施工及路面恢復施工頂管專業(yè)隊圓形電纜頂管施工降水專業(yè)隊本標段范圍降水井和降水作業(yè)監(jiān)控量測隊負責本標段工程施工引起的地表沉降、地表建（構）筑物變形和管線等項目的監(jiān)控量測工作各施工隊在項目經理部統(tǒng)一領導下，相互之間獨立協(xié)作，力爭優(yōu)質安全，按期完成車站施工任務。另投入降水施工隊和監(jiān)控量測隊負責全標段的降水與監(jiān)控量測工作。民生路站施工計劃安排詳見附圖37。⑷在施工中嚴格實行工期過程控制，利用信息化管理手段及時采集工期管理數(shù)據(jù)，適時進行動態(tài)調整。⑵充分考慮管線、交通對車站施工的影響，確保管線搬遷、交通組織不影響施工進度計劃的實現(xiàn)。加強對現(xiàn)場的實時監(jiān)控，積極協(xié)調工序間的配合與銜接，避免相互干擾與工序混亂現(xiàn)象的產生。 民生路站節(jié)點控制工期表 表31控制節(jié)點各節(jié)點控制日期及要求計劃工期西端頭井2006年12月28日全部完成，具備盾構下井條件2006年12月30日全部完成主體1～43軸2007年6月14日全部完成，提供輔軌基地竣工驗收2008年9月12日全部完成，達到驗收條件 工程進度計劃安排在安排進度計劃時，充分考慮了雨季、臺風等客觀條件對工程產生干擾及阻礙因素，工、料、機按施工進度高指標配置，進度按較低指標安排，留有一定的富余量，施工如遇特殊情況，進行局部調整后仍能按期完工。4 施工總進度計劃 工程進度指標車站地下連續(xù)墻按每個工作面每天完成1幅；SMW圍護樁每天每工作面完成15～20根左右；鉆孔灌注樁按每天每機2根考慮；降水井每機每天按2口井考慮；預降水按28天考慮；土方開挖按每天每工作面約400～600m3左右；主體結構每施工段（主要按誘導縫考慮）由底板至頂板約35～45天左右。 總體施工流程民生路車站施工順序詳見圖33 民生路站施工總體流程圖。主體結構施工完成后，先翻交北側的半幅道路，同時回遷北側附屬結構上的管線到已施工完成的北側附屬結構上，先施工5口出入口及風井，待5出入口施工完成后，把楊高中路24軸以西的道路全部改移到主體結構上通過，在施工北側其余風井的同時開始南側4出入口的施工。第四步：圍護結構、地基加固及基坑降水完成后，先施工A區(qū)（西端頭井）及C區(qū)的CC3段結構，待C1段的13～20軸結構施工完成后，把民生路的管線與交通一起改遷及翻交到其上面，開始B區(qū)的施工。第二步：北側半幅道路翻交完成后，圍蔽整個施工生產區(qū)，A區(qū)再進一臺槽壁機，施工A區(qū)中間隔離帶以北的13幅地連墻，同時進行A區(qū)中間隔離帶以南的坑底加固及轉角處大抗力被動區(qū)的深層攪拌樁加固施工；C區(qū)的二臺槽壁機從南邊直接翻場到北邊進行C區(qū)中間隔離帶以北的73幅地連墻施工，施工順序為先C1段、再C3段、最后C2段，在施工地連墻的同時進行C區(qū)中間隔離帶以南的C1段坑底鉆孔灌注支承樁及CC3段坑底高壓旋噴樁加固、墻頂圈梁施工，待C1段地連墻施工結束后立即安排C1段北側的坑底鉆孔灌注支承樁施工，以期與地連墻施工同步完成。計劃完成內容：道路恢復及竣工驗收等工作。施工計劃內容：完成北側附屬結構5（消防出入口）出入口及風井的剩余工作量施工；改移楊高中路24軸以西的道路全部改移到主體結構上通過；完成南側4出入口施工；封閉鋪軌吊裝孔施工。施工計劃內容：完成主體結構除預留鋪軌吊裝孔外的所有工程施工；完成附屬結構南側電纜通道頂管施工；完成主體結構圍蔽范圍內為滿足管線回遷需要的北側附屬結構施工；完成楊高中路北側半幅道路翻交至主體結構南側頂板 上的施工。施工計劃內容：楊高中路南側半幅道路翻交完成后，先圍蔽楊高中路中間綠化帶以南的施工場地，進行主體結構A、C區(qū)南側圍護結構地連墻施工前的各項準備工作，編制和報批施工組織設計、深基坑設計及施工方案評審等，為車站開工做好充分準備。詳見圖32。3總體施工安排為保證整個車站形成流水作業(yè)，加快施工進度，減少工序間的干擾，根據(jù)道路翻交與管線改遷方案，結合民生路兩側各設一道封堵墻的設計特點，以及西端頭井為盾構出發(fā)井，要求在年底必須提交的工期要求，民生路站工程施工總體上按“三個區(qū)段、四個施工階段”進行籌劃安排，施工以“保證端頭井的節(jié)點工期”為前提，本著“先主體、后附屬” 的原則多工作面齊頭并進、多工序交叉穿插進行施工，在三個施工區(qū)段內的各道工序之間展開平行流水作業(yè)。⑺負責項目勞資工作。⑸負責協(xié)調與地方政府、公安交警等部門的協(xié)調，負責綜合治理、治安、消防、路地共建和警民共建工作。⑶做好信息反饋、上傳下達和外來人員的接待及聯(lián)系工作。 辦公室⑴負責項目經理部的日常行政管理工作，協(xié)調部門之間的聯(lián)系。⑹制定本工程設備、物資管理辦法，檢查各施工隊伍的落實情況。⑷定期對施工現(xiàn)場的材料管理及標識情況進行檢查，并形成記錄。負責對本工程機械設備的使用費用及材料消耗情況進行評價和管理。⑵在滿足業(yè)主和設計各項技術要求的前提下，對工程所需的主要材料、大宗材料實行統(tǒng)一計劃、采購、供應、調度和核算。負責合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核和施工統(tǒng)計工作。⑷負責本級施工計劃和合同管理，進行工程計價和結算工作。⑶負責本合同段工程項目的財務管理工作。⑵定期對計劃執(zhí)行情況進行檢查，對未完成情況分析原因，提出改進措施，經項目經理批準后下發(fā)執(zhí)行。⑻設備安裝過程中，負責與設備安裝單位聯(lián)系，共同制定對已完工程的保護措施，并監(jiān)督落實。⑹督促分包單位落實上海市、業(yè)主以及項目經理部制定的有關文明施工的規(guī)定，確保實現(xiàn)文明施工目標。定期組織安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全隱患整改通知書，并監(jiān)督整改。⑷按國家有關法律法規(guī)和業(yè)主的相關規(guī)定，定期和不定期對施工現(xiàn)場、生活區(qū)進行安全、消防、環(huán)境保護檢查，消除安全隱患，確保環(huán)保達到有關方面的要求，以保證施工順利進行。⑶負責編制質量計劃，經項目經理批準后上報業(yè)主和監(jiān)理工程師，對重點、難點工程設置質量控制點，提前通知業(yè)主、監(jiān)理工程師進行檢查。 施工管理部⑴按質量計劃和有關質量評定驗收標準對施工質量進行檢查，有權制止不符合材料投入使用和不合格工序進入下一道工序。⒁提供竣工文件中所需要的試驗報告資料。⑿監(jiān)督施工質量，制止違章操作，及時發(fā)現(xiàn)施工中影響工程質量的問題，開展質量分析活動，提出改進建議。⑽認真執(zhí)行國家技術標準、規(guī)范，嚴格遵守試驗操作規(guī)程。保證后期設備安裝所需預埋管線、預埋件的位置準確。⑺根據(jù)工程進度及時對分包工程的施工記錄進行檢查，負責接口處的編制竣工文件，并分類歸檔。⑸督促分包單位落實本項目《施工技術管理辦法》，審核分包單位編制的施工工藝操作細則、關鍵工序作業(yè)指導書，對其施工過程進行技術交底和監(jiān)控。⑶組織接樁復測、施工測量放樣并定期組織檢查、復核和竣工復測。 工程技術部⑴會同有關部門定期對“施組”執(zhí)行情況進行檢查和調整。對本工程施工技術、工程質量、安全生產、施工計量、測量試驗負直接技術責任，負責組織指導工程技術人員開展有效的技術管理工作。對分包工程施工中可能存在的質量隱患和質量通病，組織制定預防和糾正措施并進行審核。⑷加強技術管理基礎工作，積極采用“四新”成果，推進技術進步與提高工程質量相結合。⑵負責組織編寫“施工組織設計”，負責組織審核分包工程的《實施性施工組織設計》、《質量計劃》及保證工程質量、安全生產的技術專項措施。⑹參與工程驗交。⑷參與制定項目整體目標管理規(guī)劃，參與對項目質量、進度、成本和施工現(xiàn)場管理，履行合同。⑵負責機械設備、物資管理；設備、物資調配，組織設備、物資招標采購。⑺負責本工程與后期設備安裝專業(yè)之間的接口管理，為后續(xù)工程提供工作面、水電接口、施工場地、進場道路并提供施工便利條件。⑸負責外協(xié)施工隊伍的資格審查，與外協(xié)分包隊伍簽訂施工合同，對其擔負工程的工期、質量負責。⑶定期組織驗工計價檢查，召開“工程例會”，分析施工質量、安全、進度情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取糾正措施，獎優(yōu)罰劣，促進工程質量的提高。工程技術部施工管理部計劃財務部物資機械部辦公室測量：王志強試驗：汪中漢質檢：曹章平文明：沈中一安全：沈中一綜治：盛福平計劃：蘭 勇財務：孫歌婭后勤：顧美娟宣傳：吳起慶技術：盧會華物機：周 黔項目經理高錦林項目總會計師馬肇其項目副經理甄方春項目總工程師張毅圍護結構施工隊主體結構施工隊頂管施工隊監(jiān)控量測施工隊開挖及支撐施工隊降水施工隊圖31 施工組織機構圖 主要管理人員及部門職責 項目部經理⑴對履行施工承包合同所要求的工程質量、安全、進度、成本和實現(xiàn)合同目標負全責。下設四部一室，即工程技術部、施工管理部、計劃財務部、物資機械部、辦公室。2 項目管理組織機構與職能 項目管理組織機構本項目實行項目法管理，由中鐵四局集團有限公司上海地鐵項目經理部全面負責本工程的實施。 環(huán)境保護目標施工用水和生活用水做到達標排放；確保施工區(qū)域內無重大管線事故；嚴格控制地面變形量，確保建筑物和地下管線安全；加強施工機械的管理，改進施工工藝，全面控制施工過程中的噪聲、振動、廢氣、固體廢物的產生，減少其對環(huán)境造成的影響；文明施工、保護文物、保護市政設施和城市綠化。 安全目標工程實施過程中，無重大安全事故和管線事故，一般事故輕傷負傷率小于1‰；杜絕人身傷亡事故；無等級火警事故；無機械行車和道路交通責任事故；無機械設備事故；無等級社會治安案件；創(chuàng)建安全文明工地。 工期目標民生路站計劃于2006年6月5日開始進場施工，2006年12月28日提交西端頭井，2008年9月12日全部土建完成，并通過驗收，覆土恢復原狀，總工期27個月另7天（含管線搬遷及交通翻交共占用工期7個月）。8 主要工程數(shù)量民生路站主要工程數(shù)量見表23。暗浜對基坑圍護、基坑開挖施工構成一定影響。另外由于車站平移，原詳勘時施工的部分勘探孔現(xiàn)位于車站開挖范圍內，此區(qū)域勘探孔在基坑開挖施工時，可能成為承壓水的涌水通道。⑷南側附屬結構施工，必須確保新建的Φ3000電力隧道安全采用明挖順作法施工的附屬結構3號、4號出入口及采用頂管法施工的圓形電纜通道都從楊高中路南側新建的Φ3000電力隧道上方通過，在基坑開挖御載后及頂管頂進過程中對電力隧道的安全保護是工程施工中的重點。⑵道路翻交、管線改遷次數(shù)多、對施工影響大、對工期制約明顯民生路站要完成包括附屬結構在內的全部工程，交通要翻交4次，管線要搬遷3次，前期工程施工工作量大，對工程的順利開展有很大影響。⑶不良地質現(xiàn)象：據(jù)地質勘察報告，本標段施工區(qū)域內有暗浜等不良地質現(xiàn)象。本場地為上海市第Ⅰ（相當于第⑦層）、Ⅱ（相當于第⑨層）承壓含水層的連通區(qū)，兩個含水層互相連通，有直接的水力聯(lián)系（含水層僅有顆粒粗細的變化和局部含粘粒多少之別），埋深較大且有起伏變化。 民生路站地下管線分布一覽表 表22結構名稱地下管線類型埋深m走向關系材質備注主體結構上煤氣Φ300東西平行鐵楊高中路下煤氣Φ500東西平行鐵電力1根東西平行纜電力2根東西平行纜電力1根東西平行纜電力2根東西平行纜煤氣Φ200南北相交鐵民生路下空軍直埋軍纜2根南北相交纜上水Φ500南北相交鐵路燈2孔南北相交纜污水Φ450南北相交砼雨水Φ800南北相交砼路燈2孔南北相交纜電話24孔南北相交纜電力1根南北相交纜電話12孔南北相交纜北側附屬結構上電力18孔東西平行纜上水Φ300東西平行鐵軍通12孔東西平行纜上水Φ1000東西平行鐵路燈2孔東西平行纜電話24孔東西平行纜原水Φ1400東西平行鐵雨水Φ8