【正文】 臺。新筑施工道路采用鋼筋混凝土結構，寬6～8m，局部困難地段不小于５m，并與導墻、明溝筑成一體。本著整齊、牢固、美觀的原則設置，采用50cm高的磚墻上接柔白色彩鋼夾心板(50mm厚，)，外立面防水涂料刷白。詳見附圖311。⑶平面布置結合施工區(qū)域劃分及施工工藝流程安排，按照圍護結構、基坑開挖和主體結構施工分階段進行布置。各施工隊勞動力配備詳見表33和圖38 勞動力動態(tài)分布圖。5 勞動力配置計劃 施工隊伍部署及任務劃分根據本工程的特點結合我單位實際情況，民生路站投入3個專業(yè)施工隊分別負責圍護結構、地基加固、基坑開挖、結構施工及工前準備和工后恢復施工，投入一個頂管專業(yè)隊伍負責進行頂管施工作業(yè)。⑴嚴格遵循“時空效應”理論進行基坑開挖與支撐的施工，確?；邮┕さ陌踩唾|量，配備各種型號的挖土、出土設備以適應基坑深度、寬度的要求。在主體結構施工的同時，適時安排附屬結構南側的電纜通道圓形頂管施工及北側為滿足管線回遷的附屬結構施工（靠主體結構一側）。第三階段：附屬結構施工階段，計劃時間為2007年12月1日～2008年8月3日。⑻負責項目部黨工委的日常事務工作；負責宣傳和工會工作。負責督促分包單位承諾的施工機械、物資設備及時到位，會同有關部門對進場的施工機械、設備狀況、性能、質量、數(shù)量等監(jiān)督檢查。 物資機械部⑴負責按施工合同要求，組織物資(設備)采購、貯存、供應，并對供應物資(設備)的質量負責。 計劃財務部⑴按業(yè)主要求編制控制性、指導性和實施性總體控制計劃及各時期、各階段施工進度計劃，并按規(guī)定及時上報。審核分包工程的《質量工作計劃》、質量技術方案、質量措施、緊急預案，在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實，按檢驗評定標準對分項、分部工程進行質量檢查和評定。⑾負責材料取樣、送檢、試塊制作工作，根據設計要求確定混凝土的配合比以及執(zhí)行中的檢查修訂工作。⑷組織測量儀器、工具管理校驗工作，確保測量結果有效，并做好測量記錄的保存。⑸定期組織施工檢查，負責組織分包工程的現(xiàn)場施工技術、工藝、工程質量進行監(jiān)督檢查。⑶組織建立環(huán)境管理體系；負責文明施工工作，主持編制創(chuàng)建文明工地規(guī)劃，制定文明施工措施，并負責全過程組織實施。⑵按“施工組織設計”合理配置資源，組織均衡生產。 文明施工目標施工現(xiàn)場嚴格按照《上海市建設工程文明施工管理暫行規(guī)定》及《上海軌道交通建設工程文明施工管理暫行規(guī)定》執(zhí)行，做到“兩通三無五必須”，確保上海市政局級文明工地，爭創(chuàng)上海市級文明工地。⑹局部分布有暗浜特殊地質主體結構10～14軸、31～38軸之間分布有暗浜。擬建場地地下水對混凝土無腐蝕性。6 工程地質及水文地質情況民生路站主要位于楊高中路下，騎跨民生路，地形較平坦，地面標高（吳淞高程）～。4 地下管線情況車站施工區(qū)域內埋設有大量市政公用管線，楊高中路及南北兩側的綠化帶下主要有：；（Φ3000mm）；；；；，還有埋深較淺的電話、軍通、路燈電纜等。車站設地下電纜通道與楊高中路南側的110kV地下主變電所連通。（）。⑶在認真、全面理解招標文件和施工圖的基礎上，結合現(xiàn)場交通、地質、管線等情況，應用新技術成果，使施工組織設計具有技術先進可行、方案可靠、經濟合理的特點。⑷民生路車站施工用地范圍圖、車站施工期間交通組織方案、車站綜合管線搬遷實施方案。⑸適用于本工程的規(guī)范、規(guī)則、標準。⑷充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織和周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。此外，本站還作為9號線二期（初期）的鋪軌基地，站位上方與地面上跨越民生路的上立交橋結合建造。 ，其它還有埋深較淺的上水、電話線等。擬建場地地貌形態(tài)單一，地貌類型屬濱海平原。⑶不良地質現(xiàn)象：據地質勘察報告，本標段施工區(qū)域內有暗浜等不良地質現(xiàn)象。暗浜對基坑圍護、基坑開挖施工構成一定影響。 環(huán)境保護目標施工用水和生活用水做到達標排放；確保施工區(qū)域內無重大管線事故；嚴格控制地面變形量，確保建筑物和地下管線安全；加強施工機械的管理，改進施工工藝，全面控制施工過程中的噪聲、振動、廢氣、固體廢物的產生，減少其對環(huán)境造成的影響；文明施工、保護文物、保護市政設施和城市綠化。⑶定期組織驗工計價檢查，召開“工程例會”，分析施工質量、安全、進度情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取糾正措施，獎優(yōu)罰劣，促進工程質量的提高。⑷參與制定項目整體目標管理規(guī)劃，參與對項目質量、進度、成本和施工現(xiàn)場管理，履行合同。對分包工程施工中可能存在的質量隱患和質量通病，組織制定預防和糾正措施并進行審核。⑸督促分包單位落實本項目《施工技術管理辦法》，審核分包單位編制的施工工藝操作細則、關鍵工序作業(yè)指導書，對其施工過程進行技術交底和監(jiān)控。⑿監(jiān)督施工質量，制止違章操作，及時發(fā)現(xiàn)施工中影響工程質量的問題，開展質量分析活動，提出改進建議。⑷按國家有關法律法規(guī)和業(yè)主的相關規(guī)定，定期和不定期對施工現(xiàn)場、生活區(qū)進行安全、消防、環(huán)境保護檢查，消除安全隱患，確保環(huán)保達到有關方面的要求，以保證施工順利進行。⑵定期對計劃執(zhí)行情況進行檢查，對未完成情況分析原因，提出改進措施，經項目經理批準后下發(fā)執(zhí)行。⑵在滿足業(yè)主和設計各項技術要求的前提下，對工程所需的主要材料、大宗材料實行統(tǒng)一計劃、采購、供應、調度和核算。 辦公室⑴負責項目經理部的日常行政管理工作，協(xié)調部門之間的聯(lián)系。3總體施工安排為保證整個車站形成流水作業(yè)，加快施工進度，減少工序間的干擾，根據道路翻交與管線改遷方案，結合民生路兩側各設一道封堵墻的設計特點，以及西端頭井為盾構出發(fā)井，要求在年底必須提交的工期要求，民生路站工程施工總體上按“三個區(qū)段、四個施工階段”進行籌劃安排，施工以“保證端頭井的節(jié)點工期”為前提，本著“先主體、后附屬” 的原則多工作面齊頭并進、多工序交叉穿插進行施工，在三個施工區(qū)段內的各道工序之間展開平行流水作業(yè)。施工計劃內容：完成北側附屬結構5（消防出入口）出入口及風井的剩余工作量施工；改移楊高中路24軸以西的道路全部改移到主體結構上通過；完成南側4出入口施工；封閉鋪軌吊裝孔施工。主體結構施工完成后，先翻交北側的半幅道路，同時回遷北側附屬結構上的管線到已施工完成的北側附屬結構上，先施工5口出入口及風井，待5出入口施工完成后，把楊高中路24軸以西的道路全部改移到主體結構上通過，在施工北側其余風井的同時開始南側4出入口的施工。加強對現(xiàn)場的實時監(jiān)控，積極協(xié)調工序間的配合與銜接，避免相互干擾與工序混亂現(xiàn)象的產生。另投入降水施工隊和監(jiān)控量測隊負責全標段的降水與監(jiān)控量測工作。6 施工設備調配計劃及主要工程材料計劃 施工機械設備配置計劃根據本工程的任務特點和施工進度安排各施工隊配備相應的專用機械設備，在基坑圍護、基底加固、開挖支撐、結構施工、鋼筋加工、降水等工序中形成機械化施工流水作業(yè)線。⑷生活和辦公區(qū)布置盡量做到相對固定并與施工區(qū)隔離。⑷施工平面布置圖四：主要為主體結構B區(qū)施工階段的場地平面布置。圍擋外墻面按業(yè)主統(tǒng)一要求，設置標語及廣告燈箱。 臨時房屋⑴在民生路以西、楊高中路以北靠近進才中學的紅線范圍區(qū)域內蓋兩幢二層彩鋼板房， m2作為經理部、業(yè)主及監(jiān)理的辦公生活用房，另外在民生路以西楊高中路以北的一塊場地內蓋兩幢二層彩鋼板房， m2作為各作業(yè)隊的生活、辦公用房。并在辦公室布設局域網，局域網為100M寬帶，并提供接口供業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)測單位的計算機聯(lián)入該局域網，該局域網通過帶寬1M的ADSL寬帶聯(lián)入Internet，并通過路由器保證至少8臺計算機能共享上網。在施工現(xiàn)場范圍內，沿施工區(qū)域設置1路消防專用水管，每隔100m設一個消防專用接口。實行分級配電，即“三級配電兩級保護”。對于鄰近基坑的地下管線，將采取切實可行的懸吊、加固、增加圍護等保護措施，并加強施工監(jiān)測，控制地下管線的差異沉降與累計沉降量，確保各類地下管線的安全和正常使用。端頭井地下連續(xù)墻厚800mm，；標準段地下連續(xù)墻厚800mm，深度為30m或29m，地下連續(xù)墻共188幅（含兩道封堵墻）。 施工工藝及方法 測量放線根據業(yè)主提供的基點、導線點及水準點，在施工場地內布設施工測量控制點和水準點，經監(jiān)理單位驗收無誤后，對車站周邊軸線進行定位放樣。 在導墻轉角處因成槽機的抓斗呈圓弧形，同時由于分幅槽寬等原因，為保證地下連續(xù)墻成槽時能順利進行以及轉角斷面完整。④泥漿配制泥漿配制工藝流程見圖44。通過對凈化泥漿的失水量、濾皮厚度、PH值和粘度等性能指標的測試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤土、純堿與CMC等消耗的程度。①成槽機垂直度控制成槽前，利用水平儀調整成槽機的平整度，利用經緯儀控制成槽機抓斗的垂直度。③成槽挖土挖槽過程中，抓斗入槽、出槽應慢速、穩(wěn)當，根據成槽機儀表及實測的垂直度及時糾偏。為了保證工期，使白天和雨天挖槽土方難以外運時也可進行挖槽作業(yè)，在工地上設置集土坑，用于白天和雨天臨時堆放挖槽濕土。每幅測1～2點，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進量與槽段深度之比，即槽壁垂直度。③換漿法換漿是置換法清底作業(yè)的延續(xù)，當空氣升液器在槽底部往復移動不再吸出土渣，實測槽底沉渣厚度小于10cm時，即可停止移動空氣升液器，開始置換槽底部不符合質量要求的泥漿。柔性接頭采用圓形接頭管施工，見圖46 地下連續(xù)墻槽段接頭及砼澆注示意圖。 鋼筋籠制作和吊放⑴制作平臺根據成槽設備的數(shù)量及施工現(xiàn)場的實際情況，本工程搭設鋼筋籠制作平臺現(xiàn)場制作鋼筋籠，平臺尺寸832m，根據設計的鋼筋間距，插筋、預埋件、及鋼筋連接器的設計位置畫出控制標記，以保證鋼筋籠和預埋件的布設精度。 地下連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許偏差表 表44項目偏差檢查方法鋼筋籠長度177。鋼筋籠放置到設計標高后，用槽鋼制作的扁擔擱置在導墻上。圖48 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝示意圖 混凝土灌注⑴本工程槽段混凝土標號為C30，抗?jié)B等級為S8。③為了保證混凝土在導管內的流動性，防止出現(xiàn)混凝土夾泥的出現(xiàn)，槽段砼面應均勻上升且連續(xù)澆注，澆注上升速度不小于2m/h，二根導管間混凝土面高差不得大于50cm。30mm垂直度%3/1000預留孔洞177。頂圈梁施工流程如下：開挖內導墻部位土體→破除內導墻鋼筋砼→人工破除墻頂砼→綁扎圈梁鋼筋→支?！鷿沧⑷α喉?。一般情況混凝土和泥漿容重之差不宜小于10kN/m3，為了提高泥漿抗水泥污染的能力，可加入適當?shù)耐饧觿?。由于CMC(羧甲基鈉纖維素)幾乎不受水泥的影響，而且用量少，效果好，可在澆注混凝土的泥漿中摻入一些。加強梁分二次施工：第一次在土方開挖前，用拉森鋼板樁作圍護，先開挖澆筑80cm厚；第二次在頂板施工后澆筑另外的40cm厚，其間用接駁器連接。10mm預埋件177。 鎖口管提拔鎖口管要有足夠的剛度，在澆注混凝土過程中要防止繞流，鎖口管提拔與混凝土灌注相結合，混凝土灌注記錄作為提拔鎖口管或接頭箱時間的控制依據。⑵混凝土灌注采用導管法施工，導管選用D=300的圓形螺旋快速接頭類型。吊裝中應該做到如下幾點：①作業(yè)前做好施工準備工作，包括場地平通，人員組織，吊車及其它相應運輸工具的檢查，鋼絲繩、吊具均按本工程鋼筋籠最大重量設置。20mm鋼筋籠厚度0，－10mm主筋間距177。鋼筋籠起吊點用25mm圓鋼加固，轉角槽段增加8號槽鋼支撐，每4m一根?；迨浇宇^箱的端部設有充氣的錦綸塑料管，用來密封止?jié){。在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導墻頂面以下30cm。為此，在導墻拐角處根據所用的挖槽機械端面形狀相應外放30cm，以免成槽斷面不足，妨礙鋼筋籠下槽。⑤槽段檢驗槽段的平面位置；槽段的深度；槽段的壁面垂直度；槽段的端面垂直度。挖槽時，應有堵漏措施，儲備足夠的泥漿。②成槽挖土順序單元槽段均采用先兩側后中間的順序。⑨劣化泥漿處理采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理。盛裝泥漿的泥漿池的容量應能滿足成槽施工時的泥漿用量。圖43 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖 施工槽段回收槽內泥漿粗篩分離泥漿沉淀池分離泥漿旋流器分離泥漿振動篩分離泥漿振動篩分離泥漿劣化泥漿廢棄振動篩分離泥漿新鮮泥漿貯存劣化泥漿凈化泥漿新鮮泥漿配置⑵泥漿性能根據本工程的地質情況，擬采用膨潤土、純堿、高濃度CMC和自來水為原材料，攪拌而成。 導墻制作根據工程特點導墻采用“”型整體式鋼筋混凝土結構，凈寬比連續(xù)墻厚大4cm，導墻頂口比地面高20cm，肋厚200mm，頂寬840mm，～，導墻必須插入原狀土20cm以上，混凝土標號C20，不得漏漿。鋼筋籠在加工平臺上一次焊接加工成型，由1臺100t吊車和1臺50t吊車配合用“抬吊法”整體下放入槽。 與后續(xù)標段工程施工的協(xié)調配合⑴加強溝通和聯(lián)系，制定施工進度計劃綜合考慮各相關單位的施工進度安排，出現(xiàn)變化及時通知相關聯(lián)系承包單位，及時進行工期調整。施工用電在工地圍墻處布置立柜(容量為400A)。 民生路站施工高峰期總用電量的確定⑴施工高峰期主要是在主體結構地下連續(xù)墻施工階段，此階段工程種類多，任務量大，用電設備較多。民生路站臨時工程數(shù)量詳見表36。⑵在工地適當?shù)胤皆O置生產用房，生產用房采用集裝箱和鋼管框架簡易活動房屋，以滿足隨階段施工拆遷需求。 場地處理⑴清除施工用地范圍內的建筑垃圾、人行道、樹、電線桿等地面與空間障礙物。⑸施工平面布置圖五：北側附屬結構施工階段的場地平面布置。 施工平面布置⑴施工平面布置圖一：楊高中路中間隔離帶以南主體結構A、C區(qū)圍護結