區(qū)域發(fā)展中的海洋維度-文庫(kù)吧資料
2025-07-03 07:56本頁(yè)面
【正文】 利用空間。今天，北海周邊仍然是歐洲重要的軍事要地。作為蘇聯(lián)幾個(gè)世紀(jì)努力奪取的出海口，北海和波羅的海更是成為冷戰(zhàn)的最前線，雙方極力控制這一戰(zhàn)略要地。這是一種整體敵對(duì)的概念。相比之下，英國(guó)進(jìn)行的海戰(zhàn)著眼于經(jīng)濟(jì)方面的控制區(qū)域，試圖擠壓弱小的海上勢(shì)力．干擾其貿(mào)易。拉岑霍夫指出，“陸戰(zhàn)主要以空間、陸上交通線、地盤(pán)為目標(biāo)，而海戰(zhàn)并不以‘空間’、而是以活動(dòng)著的交通工具為目標(biāo)?！北焙Ｋ蛞蛟谟?guó)、德國(guó)、荷蘭、丹麥、挪威之間而具有重要的戰(zhàn)略意義。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，德國(guó)海軍鑒于歷史經(jīng)驗(yàn)和地理事實(shí)想方設(shè)法突破英國(guó)優(yōu)勢(shì)海軍在北海的封鎖線，獲取進(jìn)入大西洋的主導(dǎo)權(quán)。美國(guó)參戰(zhàn)后，英美在設(shè)德蘭群島和挪威西南角之間海域所布設(shè)的“北海大雷障”，再現(xiàn)了古代迦太基將領(lǐng)放出的豪言：“沒(méi)有我們的允許，羅馬人休想用地中海的水洗手?！?dāng)時(shí)由于英國(guó)進(jìn)入北海和波羅的海，……德國(guó)和奧匈帝國(guó)因此遭到封鎖。Mortimer Chambers，The Western Experience，New York，1974，.英國(guó)利用強(qiáng)大的海軍艦隊(duì)橫跨北海布置了一道嚴(yán)密的封鎖網(wǎng)，鎖住了德國(guó)海軍通向大西洋的道路，使德國(guó)不能從世界其他地區(qū)得到必要的戰(zhàn)爭(zhēng)資源，從而漸漸無(wú)法支撐消耗巨大的戰(zhàn)爭(zhēng)。1888年，威廉二世即位后就公開(kāi)宣揚(yáng)世界主義，積極發(fā)展海權(quán)，英國(guó)和德國(guó)在北海開(kāi)始相互監(jiān)視。在蒸汽動(dòng)力出現(xiàn)以后，軍艦的運(yùn)用絲毫沒(méi)有降低北海的軍事重要性。英國(guó)獲得大片殖民地，到19世紀(jì)末，建立大英帝國(guó)這個(gè)世界歷史上最大的殖民帝國(guó)。英國(guó)與荷蘭打敗西班牙后雙方貿(mào)易沖突累積起來(lái)，引發(fā)三次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)，結(jié)果是荷蘭被迫接受《航海條例》，英國(guó)在海上航運(yùn)上獲得巨大優(yōu)勢(shì)，還獲得大片殖民地，奪取制海權(quán)成為英國(guó)的基本戰(zhàn)略。但是大西洋岸邊的其它國(guó)家躍躍欲試，希望能夠取得制海權(quán)，隨時(shí)準(zhǔn)備打破西班牙和葡萄牙的統(tǒng)治地位，英國(guó)人開(kāi)始在大西洋上襲擊從墨西哥和中美洲載運(yùn)貴重金屬返回西班牙的船只。葡萄牙人得到了摩鹿加群島，西班牙人擁有了菲律賓群島。為界將世界平分成兩個(gè)部分。15世紀(jì)末，西班牙和葡萄牙開(kāi)始大航海時(shí)代，拉開(kāi)地理大發(fā)現(xiàn)的序幕，隨之開(kāi)始稱(chēng)霸世界。施米特：“國(guó)家主權(quán)與自由的海洋”，載格勞修斯：《海洋自由論》，第21521207頁(yè)?！?435／36年間……描述道，英國(guó)應(yīng)該承擔(dān)起‘海洋的統(tǒng)治權(quán)’，并奪取多佛、卡來(lái)斯、佛蘭德沿海地區(qū)以及從蘇格蘭通向西班牙和普魯士的海路，并成為這樣一個(gè)都市，海洋乃是其護(hù)城墻。人們將海洋看作一種天然的壕溝，相應(yīng)地，這個(gè)海島就被看作是一個(gè)自然的要塞和水上城堡。在早先的時(shí)代，英國(guó)本身也認(rèn)為自己是一個(gè)海島，但卻總是這樣一個(gè)海島，即它是一塊從歐洲大陸脫落而出的碎片?！皫浊陙?lái)，英國(guó)就是一個(gè)海島，無(wú)論是尤利斯1066年諾曼底征服以前，英國(guó)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)世紀(jì)不斷遭受盎格魯撒克遜人和斯堪的納維亞人的侵略。莎士比亞在《理查二世》中把英格蘭比作“以大海為圍墻的花園”奎勒庫(kù)奇改寫(xiě)：《莎士比亞歷史劇故事集》，中國(guó)青年出版社1981年版，第118頁(yè)。如果說(shuō)維京人的活動(dòng)還只能算是海盜行為，那么北海周?chē)^大規(guī)模的軍事活動(dòng)就要從諾曼征服開(kāi)始算起，此后英國(guó)著手建立以海洋為中心的世界秩序。人類(lèi)對(duì)北海及其周邊資源的爭(zhēng)奪始于中世紀(jì)，在歷史發(fā)展過(guò)程中，人類(lèi)較全面地認(rèn)識(shí)到北海在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用。通過(guò)建構(gòu)北海周邊的生存發(fā)展空間，人們鍛煉了海上生存能力，逐步跨越北海，走向世界，開(kāi)始進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用海洋，爭(zhēng)奪資源。龍船、帆船、輪船成為各國(guó)往來(lái)于北海的主要工具。北海周邊地區(qū)的歷史是與在北海中航行的船只和海員成長(zhǎng)的歷史同步發(fā)展起來(lái)的。孫寶珊：“海洋與近代以來(lái)的國(guó)際政治”，《北京師范大學(xué)學(xué)報(bào)》，1995年第3期。到了十九世紀(jì)，蒸汽機(jī)的發(fā)明改變了人類(lèi)的運(yùn)輸方式，蒸汽輪船成倍提高了海運(yùn)效率。英國(guó)四通八達(dá)的海上交通導(dǎo)致海洋運(yùn)輸占有特殊地位。英國(guó)人針對(duì)西班牙人和葡萄牙人的商業(yè)壟斷倡導(dǎo)一種普遍的自由貿(mào)易，針對(duì)荷蘭人的海權(quán)訴求，強(qiáng)調(diào)對(duì)于與英國(guó)毗鄰的諸海洋、即所謂的“封閉的海洋”的壟斷權(quán)。北海是許多歐洲國(guó)家遠(yuǎn)洋航行的海上出口，英國(guó)正好位處該水域各航道的要津。安特衛(wèi)普在繁榮鼎盛時(shí)期直達(dá)運(yùn)輸?shù)拇粡脑缦鹊?至36艘增加到200至300艘之間。讀書(shū)這在一個(gè)人口只100多萬(wàn)的國(guó)家是一個(gè)很大的比例。此時(shí)據(jù)估計(jì)，荷蘭共和國(guó)共有各式商船2000艘，總噸數(shù)在50萬(wàn)噸以上。1580年到1589年，每年穿越丹麥與瑞典之間的海峽的船只中荷蘭船占了一半。“荷蘭商業(yè)戰(zhàn)勝漢薩同盟的準(zhǔn)確時(shí)刻可以爭(zhēng)議，但在1600年左右，已全面戰(zhàn)勝漢薩同盟。北海岸邊的荷蘭和英國(guó)登上了領(lǐng)導(dǎo)人類(lèi)歷史的舞臺(tái)。“由此開(kāi)始了一個(gè)在陸地與海洋之間截然對(duì)立、在封閉與開(kāi)放兩極分化的空間秩序觀念的發(fā)展過(guò)程。隨著國(guó)力強(qiáng)盛，英國(guó)開(kāi)始向西班牙、葡萄牙傳統(tǒng)的海外勢(shì)力范圍和殖民地進(jìn)行滲透。泰晤士河口是不列顛群島通向歐洲大陸的最短航線，來(lái)往于北海和地中海各個(gè)港口的商船往往通過(guò)倫敦將貨物運(yùn)往歐洲內(nèi)陸，到16世紀(jì)中葉，倫敦港成為歐洲最繁華的港口之一。這種聯(lián)盟在君主專(zhuān)制國(guó)家興盛的過(guò)程中逐漸衰落下去。漢薩同盟商人在三個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里依靠互利互惠和相互信任來(lái)維持他們?cè)谏虡I(yè)上的優(yōu)勢(shì)。漢薩同盟的船隊(duì)把德意志出產(chǎn)的谷物運(yùn)往斯堪的納維亞，再把后者的奶制品、魚(yú)類(lèi)和皮革運(yùn)回。1241年沿波羅的海和北海的一些城市為了保護(hù)自己城市和地區(qū)的通商和貿(mào)易利益而結(jié)成同盟，他們進(jìn)行鯡魚(yú)、木材和食鹽貿(mào)易，在很多地方享有商業(yè)和貿(mào)易特權(quán)。維京人開(kāi)發(fā)利用北海形成的這個(gè)大帝國(guó)已經(jīng)不只是陸地文明的自然延伸，以海洋為中心的人類(lèi)活動(dòng)場(chǎng)所在西北歐出現(xiàn)，北海實(shí)際上成為繼地中海、波羅的海之后的另一個(gè)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心?？峦撸骸蹲粉櫨S京人的腳印》，第10頁(yè)?！逼鸪酰S京人一般在被襲擊地區(qū)的正規(guī)武裝力量抵達(dá)之前迅速完成掠奪等一系列行動(dòng)就撤退。維京人以海盜的身份肆無(wú)忌憚地進(jìn)行搶劫與掠奪，歐洲人更多稱(chēng)之為“Northman”，即北方來(lái)客。維京水手懂得靠太陽(yáng)和星光辨別方向，因而能夠把船航行到遙遠(yuǎn)的深海。順風(fēng)的時(shí)候，他們揚(yáng)起帆篷；逆風(fēng)或無(wú)風(fēng)的時(shí)候，就搖櫓劃槳?？峦撸骸蹲粉櫨S京人的腳印》，安徽教育出版社2005年版，第32頁(yè)。維京人善于造船，他們能造當(dāng)時(shí)歐洲最好的船，各種尺寸齊全，既有專(zhuān)門(mén)用于峽灣航行的舢板，也有最常見(jiàn)的還是航寶，還有“朗格思奇”這種狹長(zhǎng)、速度很快的戰(zhàn)船，但主要是戰(zhàn)船和商船。在歐洲大陸人看來(lái)，維京人生活的地區(qū)是沿斯堪的納維亞半島海岸北上的通道，即北航之路。維京人以擅長(zhǎng)航海著稱(chēng)，這成就了他們的漁業(yè)、貿(mào)易和移民事業(yè)。9世紀(jì)的維京人用這個(gè)詞指“海上遠(yuǎn)征”。維京（viking）是他們的自稱(chēng)，這個(gè)詞語(yǔ)在當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言中包含“旅行”、“掠奪”兩層含義。一北海成為周邊民族生存發(fā)展的一個(gè)空間，水面結(jié)構(gòu)決定了水上
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