【正文】 重試驗(yàn)過期；大型 CO?2瓶的固定卡子與瓶之間少墊 。修理或換新所有焊補(bǔ)過的消防總管。消防皮龍箱內(nèi)缺少扳手。機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)。機(jī)艙內(nèi)消防栓需配備扳手。消防栓滴漏。EEBD 未在防火控制圖上標(biāo)明。油漆間門外滅火器箱蓋上沒有標(biāo)記： PAINT CABIN USE ONLY 。氧氣瓶間燈 活動(dòng) 。生活區(qū)上下通道防火門關(guān)閉不嚴(yán)。應(yīng)急電瓶間門上無禁火 ,禁煙安全標(biāo)志。應(yīng)急消防圖被水損壞。防水救生服燈光信號(hào)壞； EPIRB 圖貼標(biāo)志吹落。駕駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤（應(yīng)改為面向舷外），燈浮架銹蝕嚴(yán)重。救生圈海水電池失效。救生圈繩和燈無標(biāo)識(shí)，駕駛臺(tái)兩側(cè)救生燈浮位置不對(duì)，繩索立即換新。救生圈配置標(biāo)志不全 。 ，救生衣電池用盡。救生筏自動(dòng)開啟繩位置不對(duì)。前甲板的 救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登船方法 (釋放說明 )。救生筏在施放位置要配備正確的說明；救生筏登梯應(yīng)放附近。救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙，救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接。 :釋放器需正確連接。艇內(nèi) 12支紅光火號(hào)沒有 SOLARS 認(rèn)證文字。救生艇尾軸封故障。艇固定帆底座及卡箍缺損、無止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊(cè)等。艇機(jī)器罩未固定；艇一槳腐蝕。艇欄桿扶手損壞。缺少 IMO 救生圖標(biāo)。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)。艇探照燈不工作。艇口糧不氣密須換新。艇電瓶電不足啟動(dòng)失敗。吊艇鉤不活絡(luò)。二種救生筏要有二種釋放說明。艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木 。（ SOLAS 1983年修正案）。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞。艇救生繩梯一塊踏板壞 。艇底部反 光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手。艇筏施放裝置說明字體不清，沒在應(yīng)急燈下。一個(gè)救生筏無船名，艇外殼無艇號(hào)；艇頂部無船名和呼號(hào) 。艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無標(biāo)識(shí)；艇罩無船名呼號(hào)；艇無 IMO 編號(hào)。 艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號(hào)以供識(shí)別；艇名、呼號(hào)及十字必須字跡清楚。艇內(nèi)缺少磁羅經(jīng)或不好用或罩玻璃破碎。 １２．嚴(yán)格遵守船舶防污規(guī)定，采取各種有效措施，防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染損害。 １０．錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)執(zhí)行靠泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)注意旁靠船、駁的情況，并采取必要的安全措施。 ８．督促水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈，甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相 應(yīng)的號(hào)燈、號(hào)型，鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。 ６．不論本船或他船走錨，或因過往船舶距離過近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失，并立即通知船長(zhǎng)。 ４．以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡視全船，注意船舶吃水，龍骨下富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。 ) ３．確保維持了有效的了望，并注意： ，尤其是位于上風(fēng)或上流方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，以防他船走錨危及本船安全 ，如若過近，應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方并報(bào)告船長(zhǎng)。 (定位可采用多種方式，錨泊期間除采用雷達(dá)，羅經(jīng)進(jìn)行陸標(biāo)定位外，還可充分利用 GPS 錨泊值守功能，一般將范圍定為 12海里檔，經(jīng)過船舶一段時(shí)間的旋回可清楚的看出其運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)異常形態(tài)，應(yīng)馬上以陸標(biāo)定位等方 法判斷是否走錨，也可使用 ARPA雷達(dá)使電子方位線和活動(dòng)距標(biāo)圈穿過最近一艘有危險(xiǎn)的船舶或目標(biāo)，觀察距離和方位的變化以判斷本船是否面臨危險(xiǎn)。對(duì)錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧庀髴?yīng)做好心中有數(shù)、并記入航海日志。 、離、移泊的全過程記錄在航海日志記事欄內(nèi)。 、儀表的工作情況及有關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)視操舵裝置的工作情況及操舵情況。 VHF通信。 、引航員的車鐘令，記錄過浮時(shí)間、車鐘令、重要船位和有關(guān)情況。按程序文件規(guī)定，填好開航前船長(zhǎng)指令并簽字。 、報(bào)警裝置、固定來火系統(tǒng)是否正?？捎?，各類手提滅火器是否放置在規(guī)定的位置。 ，檢查送檢的救生筏是否已送回并妥善就位。 開航前 準(zhǔn)備 ，重新編制船舶應(yīng)急部置表和船員應(yīng)急任務(wù)卡。（時(shí)間允許，應(yīng)進(jìn)行消救知識(shí)授課）； 、救生演習(xí)方案報(bào)大副審批、船長(zhǎng)批準(zhǔn)，分送船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、自存一份，并按此計(jì)劃執(zhí)行開航后的演習(xí)訓(xùn)練； 25%以上時(shí)，開航后 24H內(nèi)應(yīng)執(zhí)行上述演習(xí)訓(xùn)練； （箱）內(nèi)的防火控制圖的船員名單更新； ； ,應(yīng)復(fù)查并確認(rèn)貨艙滅火系統(tǒng)、煙火探測(cè)系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)； ，認(rèn)真記錄有關(guān)要求，如實(shí)反映所管轄設(shè)備是否工作正常，存在問題，備品是否齊全，提出建議和安全措施。 三副的部分具體或?qū)ｍ?xiàng)職責(zé) ：船舶規(guī)范、主要尺度數(shù)據(jù)、本船操縱要素、特性； ，熟悉了解上述《 1》及三副交接班報(bào)告表、交接班備忘錄的逐條內(nèi)容； 、保養(yǎng)維修記錄，了解設(shè)備是否出現(xiàn)過 問題，以及注意事項(xiàng)，防止誤操作； ；（參閱 ） ，了解和熟練掌握：操舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換、應(yīng)急舵、大型 CO2/1211固定滅火設(shè)備的操作方法，消救設(shè)備的使用； 、交接班規(guī)定。注意駕駛臺(tái)兩翼救生圈的煙霧燈浮信號(hào)的有效期； 各類救生設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。 艇的釋放、回收程序，操作步驟，是否在艇甲板明顯 位置張貼 ； 、操作及要點(diǎn)，救生艇的操作說明書； 、艇舵、脫鉤裝置的操作要點(diǎn)，注意事項(xiàng)，保養(yǎng)事宜； 艇內(nèi)備品及存放，是否均在有效期內(nèi)，清單是否最新； 吊艇機(jī)、剎車、脫鉤系統(tǒng)的以往工況。另外注 意下列事項(xiàng)： 、 GPS、組合導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、 ARPA、電羅經(jīng)（分羅經(jīng)）、磁羅經(jīng)、操舵裝置及自動(dòng) /手動(dòng) /應(yīng)急轉(zhuǎn)換、子母鐘、測(cè)深儀、航向記錄器、自動(dòng)車鐘記錄、氣壓計(jì)、記程儀、風(fēng)速儀、舵角指示器、車鐘 /主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器、轉(zhuǎn)率指示器、對(duì)講器、手提擴(kuò)音器、測(cè)深錘 /繩、六分儀、方位儀、白晝信號(hào)燈 /手提摩斯燈、煙霧（火）探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、大型滅火系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、駕駛臺(tái) /主甲板 /運(yùn)河燈 /信號(hào)燈電源控制操縱面板、自動(dòng)霧笛等，以及其他助航儀器 /設(shè)備，基本使用操 作介紹，使用注意事項(xiàng)； 、備車及主機(jī)遙控操縱特性； 、有關(guān) GMDSS 無線電操作的基本方法及誤報(bào)警的消除 ,使用注意事項(xiàng)； 、雷