航運三副工作總結(jié)(參考版)
2024-11-11 17:23本頁面
【正文】 21）每三個月清點管事部物料并填寫《管事部季度物料報表》； 22）每年向公司填報《備件 /物料申領(lǐng)表》申請供應(yīng)管事 部物料； 23）每年 10月底填寫救生、消防設(shè)備的有效期并上報公司； 24）每月清點一次伙食列清單送船長； 。 15）每周對全船所有消防、救生設(shè)備進(jìn)行目視檢查包括救生艇、救生艇架、筏及滅火器，救生艇和救助艇艇機測試，一般警報測試，呼吸器及防火服，保溫救生服，消防站電話測試等，并把檢查結(jié)果記錄到《航海日志》、《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》、《年度演習(xí)記錄》和船旗國的《 OFFICIAL LOG BOOK》； 16）每月月底對全船所有消防、救生設(shè)備進(jìn)行檢查并把檢查結(jié)果記錄到《航海日志》、《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》、《年度演習(xí) 記錄》和船旗國的《 OFFICIAL LOG BOOK》 。 5三副的主要日常工作記錄是什么？ 答： 1）每天值班將相關(guān)事項記錄在《航海日志》和《車鐘記錄簿》； 2）每天 20202400 上班時閱讀船長《夜航命令薄》，然后簽名并寫明閱讀時間； 3）每天值班期間接收 “航行警告 ”、 “中高頻 ”、 “氣象傳真圖 ”和 “氣 象警告 ”等，仔細(xì)閱讀并簽名確認(rèn) 。 5 SOLAS 對救生訓(xùn)練手冊的配備要求是什么？ 答：每一船員餐廳和娛樂室，或每一船員艙室內(nèi)均應(yīng)配備 1冊符合 SOLAS 第三章第 5節(jié)要求的訓(xùn)練手冊。 5 SOLAS 對救生設(shè)備的月度檢查要求是什么？ 答：每月要用檢查清單對所有救生設(shè)備包括救生艇屬具進(jìn)行檢查，確保其完整無缺并處于良好狀態(tài)，只要天氣和海況允許，除自由降落式救生艇外，應(yīng)在不載 人的情況下，從其存放位置作必要的移動。 4）通用應(yīng)急報警系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行試驗。若裝 在救助艇上的舷外發(fā)動機由于其特殊性在螺旋槳沒有浸沒的情況下不允許運轉(zhuǎn) 3分鐘，則其運轉(zhuǎn)應(yīng)按制造商的手冊規(guī)定的時間進(jìn)行（ 1986 年 7月 1日以前建造的船舶可不要求）。 5 SOLAS 對救生設(shè)備每周檢查的要求是什么？ 答： 1）所有救生艇筏、救助艇及降落設(shè)備應(yīng)進(jìn)行目視檢查，以確保其立即可用；檢查應(yīng)包括（但不僅限于）吊鉤、吊鉤與救生艇連接以及適當(dāng)和完全復(fù)位的承載釋放裝置的狀況。 2）消防員裝備儲存位置應(yīng)是易于到達(dá)和即可使用之處，所備的消防員裝備不能儲存在同一地，其儲存位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離。 4 SOLAS 對消防員所攜帶的呼吸器可維持消防員呼吸的時間要求是多少？ 答：至少 30 分鐘。 4若船舶的手提滅火器需送岸檢測或換藥，如何確保船舶滿足消防要求？ 答：若船舶的手提滅火器需送岸檢 測或換藥，船舶必須要求岸上提供相對應(yīng)的替代品，以確保消防安全。若有 25％以上的船員未參加該輪的上月棄船和消防演習(xí)，則應(yīng)在該船離港后的 24小時內(nèi)舉行該兩項演習(xí)。 4 SOLAS 對貨船船員的應(yīng)急演習(xí)要求 ? 答： 1）演習(xí)應(yīng)盡可能按實際應(yīng)急情況進(jìn)行，即演習(xí)時間既可安排在白天，也可安排在晚上，也就是說演習(xí)的真實性、實戰(zhàn)性要強 。 總之，作為三副，對各項事情應(yīng)盡量想在前面，并在行動前向上級匯報。 三、小結(jié) 以上介紹一些方法較為片面，特別是在對他船動態(tài)的判斷中，多是基于本船定向定速的情況，應(yīng)該引起注意。公司印發(fā)的抵港前 PSC 自查清單，應(yīng)一一對照檢查。 二、應(yīng)對各種檢查： ，第四部分的檢查保養(yǎng)工作記錄應(yīng)有大副簽字； 《培訓(xùn)指南》的內(nèi)容必須與本船實際相符； 《演習(xí)記錄本》、《航海日志》的前頁和 “重要記事 ”欄、《救生消防設(shè)備記錄本》以及《 OFFICIAL LOG》等記錄中必須保持一致，并符合要求； /筏的操作方法，保溫袋、保溫服以及救生衣的穿著方法必須張貼在規(guī)定位置。但僅適用于夜間，或老式帶遮光罩的雷達(dá)。另外，根據(jù)余暉 長短，也可粗略地判斷 TCPA的大小。則順余暉方向的延長線至雷達(dá)中心的距離即為所估算的 DCPA。 ”觀測目標(biāo)船距離變化 1海里時的方位變化量 ΔA根據(jù)觀測距離從口訣中取得系數(shù) α，則求得最近會遇距離 DCPA=ΔAα。由于動態(tài)不明，不易采取措施。 “異性燈質(zhì) ”的船往往容易忽視距離，在連續(xù)接近時而造成緊迫局面； 。 DCPA很??； ，特別是頂頭偏右的對開船，往往會因采取措施不一致而造成緊迫局面； 3.“異性燈質(zhì) ”，即紅燈側(cè)見 “綠燈船 ”；或綠燈側(cè)見 “紅燈船 ”。下面就這兩個方面簡要地敘述如下： 一、航行避讓： ，特別是進(jìn)出港時，應(yīng)盡量用陸標(biāo)定位； ，其中，雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位 (非雷達(dá)方位 )較為準(zhǔn)確、迅速，可考慮常用； ，定位的時間間隔最好不變，以方便判斷船速變化； ，先用 GPS定位，通過觀察海圖上船位與岸形關(guān)系 ，對照雷達(dá)波形，有助于確定陸標(biāo)位置。 對于做三副的一點 見解 我曾在三條船上工作過，其中一條船當(dāng)實習(xí)生，兩條船任三副，海上資歷甚淺，但對 “做三副 ”感觸頗深。救生設(shè)備符號張貼不夠。應(yīng)急消防演習(xí)不合格（某輪在美國莫比爾滯留）。 MUSTER LIST必須有消防救生設(shè)施管理人員簽字。消防救生知識培訓(xùn)未每月進(jìn)行。應(yīng)急呼吸器操作說明未附在訓(xùn)練手冊上。訓(xùn)練手冊中無保溫救生服說明書。手提 CO2滅火器需有檢驗證書在船；手提式滅火器沒有陸地檢驗站的標(biāo)簽。備用滅火器數(shù)量不足（ ACCORDING FIRE CONTROL PLAN）。 滅火器沒檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機間手提滅火器應(yīng)分開放。便攜式滅火器鋼瓶要有靜壓試驗鋼印 。探火用呼吸器： 3年檢驗，燈用： 3小時，一瓶氣（ 1200L）： 30 分鐘 ，報警后：尚剩 5分鐘，穿服裝： 2分鐘之內(nèi)，呼吸器鋼瓶要有靜壓試驗鋼印。無呼吸器證書和檢查報告，防火員呼吸器無檢驗站的檢驗日期標(biāo)簽。 消防員呼吸器低壓報警聲音小。 CO?2間吹通管及外接口無標(biāo)志。兩個 CO?2控制站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個盒子內(nèi)。 6．大型泡沫滅火系統(tǒng)液體檢測閥不 活絡(luò)；二氧化碳鋼瓶間隔熱材料掀開一塊；大型滅火器過期； CO?2稱
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1