減速器箱體(含機(jī)座、機(jī)蓋)工藝-文庫(kù)吧資料
2025-07-03 06:47本頁(yè)面
【正文】 工表面都有足夠的加工余量，并且有利于合理分配加工余量。（1） 精基準(zhǔn)的選擇對(duì)于機(jī)蓋，選擇對(duì)合面為精基準(zhǔn)可完成對(duì)頂面、對(duì)合面上的加工。選擇精基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮如何減少工件的定位誤差，保證加工精度，并使夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工件裝夾方便。毛坯圖的尺寸標(biāo)注除了標(biāo)注基本尺寸外，還應(yīng)標(biāo)注各個(gè)加工面的加工余量，其結(jié)構(gòu)可詳見(jiàn)機(jī)蓋(圖JG03)、機(jī)座（圖JZ04）零件毛坯圖。 繪制零件圖及毛坯圖 由于所給零件圖中的標(biāo)注方法與現(xiàn)行的標(biāo)注方法不一致，所以首先改正其中的錯(cuò)誤，如位置度、同軸度、圓柱度的標(biāo)注方法，畫出正確的零件圖。優(yōu)點(diǎn)：①由于有石墨存在，有利于潤(rùn)滑及儲(chǔ)油，故耐磨性能好，且消震性由于鋼；②工藝性能好。上、下箱的分型面分別選在機(jī)蓋、機(jī)座的中心面上。箱體屬于中批量生產(chǎn)，采用鑄造的方法，金屬模造模，采用自動(dòng)線機(jī)器造型，兩箱造型。；c. 軸承孔中心線的平行度公差7級(jí)；d. 機(jī)座鑄成后應(yīng)清理并進(jìn)行時(shí)效處理；e. 機(jī)座和上蓋和箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互交錯(cuò)為每邊不大于2mm；f. 檢查與機(jī)蓋結(jié)合面的密封性，用涂色發(fā)檢查接觸面積達(dá)1mm一個(gè)斑點(diǎn)；g. 與機(jī)蓋連接后，打上定位銷進(jìn)行鏜孔，鏜孔時(shí)結(jié)合面處禁放任何的襯墊；h. 機(jī)械加工為標(biāo)注偏差尺寸精度為IT12；i. 鑄造尺寸精度IT18；j. 未標(biāo)注的鑄造圓角半徑R=3～5mm；k. 未標(biāo)注的倒角尺寸為245，；l. 機(jī)座不漏油。 mm。對(duì)這些主要加工面加工的主要技術(shù)要求有：a. 底座的底面與結(jié)合面必須平行，；b. ，；c. 軸承支承孔的軸線必須在結(jié)合面上，其誤差不超過(guò)177。 零件工藝分析（1）首先檢查圖紙，檢查公差制定、形位公差、表面粗糙度是否合理。從零件圖可以看出，該一級(jí)減速器箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有大量平面要求加工，還有精度較高的軸承孔和精度較低的緊固孔要加工。箱體是機(jī)器的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器中有關(guān)部件的軸、套、齒輪等相關(guān)零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相對(duì)位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。因此，在加工箱體的過(guò)程中，除了使用一些通用機(jī)床和通用夾具以外，還要使用一些專用夾具，如鏜傳動(dòng)軸中心孔等工序的夾具，以保證加工表面的位置精度、提高生產(chǎn)率、降低成本。支承各傳動(dòng)軸，保證各傳動(dòng)軸之間的中心距及平行度，并保證減速器部件與發(fā)動(dòng)機(jī)的正確安裝是減速器組裝的首要要求。采用這種方式，不僅起模方便，而且有利于型芯的定位、固定、排氣與清理，以及便于
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