【正文】 式中L為樁點至緩和曲線起點ZH點曲線長；R為圓曲線半徑；Ls為緩和曲線長度。按四等精度進行，具體與前述一樣。具體操作如下：1． 平面控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的2個控制點，與靠近本工程的2個控制點構成附和導線網(wǎng)，按一級導線要求進行復測，具體與前述一樣。滿足上述規(guī)范要求后，進行平差計算，閉合差≤20(L)1/2,則水準點數(shù)據(jù)合格可用。采用四等水準測量：四等水準測量時采用雙面3m直尺法。2． 高程控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有水準點不夠用，所以要適當加密水準點。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。要求一測回讀數(shù)較差≤5mm，單程各測回較差≤7mm。采用一級附和導線網(wǎng)進行復測，用方向法進行測角。與原值相比，如在允許范圍內(nèi)，則原結果為合格，按原設計值使用控制網(wǎng)。距離往返各測一次，要求一個測回讀數(shù)較差≤5mm，各邊相對中誤差≤1：100000。 復測按一級導線精度要求進行。1,測距精度為2+2ppmD，自動安平水準儀的主要技術參數(shù)為：測量精度177。第六章 測量控制第一節(jié) 控制網(wǎng)的復測（一） 平面控制網(wǎng)1．平面控制網(wǎng)的復測 本標段測量組現(xiàn)有如下測量儀器：CTS301型全站儀一臺，DN200水自動安平水準儀兩臺，上述儀器完好且已標定合格。按規(guī)定頻率成型混凝土試件，制件過程嚴格按規(guī)范操作，使混凝土試件能真實反映施工質(zhì)量。4．嚴格按配合比控制各種外加劑的摻量。3． 對施工時間較長或大體積混凝土，在做配合比時適當考慮摻加外加劑，測定混凝土的初、終凝時間，使之滿足質(zhì)量控制與施工需要。必要時隨時測定砂石料的含水量。1%以內(nèi)，砂、石的稱量精度控制在177。第二節(jié) 確?；炷翑嚢栀|(zhì)量1．每天開盤前測定砂石料的含水量，并將實測數(shù)據(jù)及時通知施工現(xiàn)場，將理論配合比換算成施工配合比。4． 配合有關部門隨時檢查各種材料的儲存、堆放、保管以及防雨、防潮、放火等防護措施是否妥當。2． 對于自購材料按批次或頻率進行全頻率自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認后才能使用，不合格材料堅決予以清除出場，確保用合格材料生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)工程。為確保試驗指導施工、控制工程質(zhì)量，并為現(xiàn)場施工提供及時、準確的試驗數(shù)據(jù)。C．凡是不符合要求的面板，應依監(jiān)理工程師的批示予以移換，移除長度應為5m（一塊面板），寬度與所在的車道相同。b、路面紋理適宜。15水準儀：每200m測4個斷面9橫坡（%）177。必要時，鉆取芯樣實測合格值103平整度標準偏差б(mm)平整度儀：每車道連續(xù)檢測，按每100m計算б、IRIIRI(m/km)最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構造深度(mm)鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）3抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱橫縫各2條2點6縱橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線每200m測4處，每100m測4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）177。承包人應有50組小梁試件和劈裂試驗的對比回歸值。(15) 質(zhì)量控制A．水泥砼路面鋪筑的質(zhì)量應符合下表的要求。F．混凝土面板未達到終凝前，如遇下雨，應及時覆蓋塑料防雨膜，并不得觸及面板。D．應組織專門的隊伍，備足工具，雨后施工時應及時排走基層表面積水。C．雨天或遇陣雨應停止施工。（14） 雨季施工的措施與要求 A．及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化的資料，了解與掌握施工路段的匯水面積和歷年水情。填縫時填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。鋸縫應順直按劃線進行，深度應符合設計要求，一般為扳厚的1／4左右?；炷琉B(yǎng)護用水的條件應與拌和水相同，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。灑水養(yǎng)生應根據(jù)氣溫的情況，掌握恰當?shù)臅r間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤。（11） 養(yǎng)護在路面紋理制作完成后半小時，即可進行養(yǎng)生。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。C．壓紋或拉槽為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。在做壓縫的同時，搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。在縮縫位置打入壓縫扳時，應嚴格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。表面抹平后按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用機具刻槽，或采用拉槽器、流滾動壓紋器等合適的工具在混凝土表面沿橫向制作紋理，滿足混凝土路面的抗滑要求。振搗時應配以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。嚴禁用純砂漿找平。任何多余的或棄至混凝土路面上的填縫料應立即清除。b、填縫料應按廠家推薦的方法灌縫，每層的厚度應大致相等，以保證填料的密度。D．舊路和新建路面間的接縫 接縫用拉桿連接,先在原路面縱截面上挖孔,灌注環(huán)氧樹脂砂漿,在放置螺紋鋼筋的拉桿。c、橫向縮縫的設置間距為5m，每隔30m設一道壓縫，其余為假縫，假縫除在構造物附近外一般不設傳力桿。b、縮縫的傳力桿應在攤鋪砼的時候準確放樣預埋，待砼的強度達到設計強度的25%~35%時，用切縫機切縫。接縫板應用無節(jié)的軟木制成，經(jīng)瀝青防腐處理并預留傳力桿位。d、脹縫傳力桿的活動端與固定端交叉設置，并設鋼筋支架固定。c、在每根傳力桿的一半長度刷漆，并隨后涂上油脂或潤滑劑，滑動套筒安放在涂上油脂的一端，該端傳力桿應能在座架上自由滑動，并能按設計方向自由伸展。B．橫脹縫a、按設計圖紙要求將脹縫裝置在攤鋪砼前預先準確定位、錨固。b、當路面采用整幅施工時，鋸縫應順直，切鋸產(chǎn)生的粉末應在干燥前清除完畢；清除時要先用軟毛刷類東西掃除粉末，再用清潔的水沖洗，使干燥后按監(jiān)理工程師的指示用密封材料填塞。采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和樓耙，以防離析。攤鋪應在整個寬度連續(xù)進行，中途如因故停工，應設施工縫。I．攤鋪機在攤鋪時，兩側(cè)應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。H．當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的砼可用人工振實和整平。實在無法設在上述位置時，應在砼強度達75%后將縫表面砼鑿毛、清洗干凈，鑿毛時用力的方向禁止垂直于縫面，避免損壞已成型的砼面層。施工縫應用干凈的厚木模板做端板，端板應準確定位且與混凝土表面垂直。F．攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。D．攤鋪采用機械攤鋪，攤鋪機械依現(xiàn)場實際情況采用攤鋪機或平地機。B. 砼入模前，先檢查坍落度，控制在設計配合比坍落度的1cm范圍內(nèi)，施工中隨機抽樣，制作混凝土試件。當運至澆注地點的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時，應進行二次攪拌，合格后方可使用。如采用不漏漿的自卸卡車運送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。在砼拌和過程中，應保證原材料計量誤差符合規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。調(diào)試所用的設備時應精確，使混合料的顆粒成和含水量都達到規(guī)定要求，拌和過程中應根據(jù)集料和混合料含水量的大小和試驗路段取得的數(shù)據(jù)，及時調(diào)整加水量和混凝土的凈拌時間。施工前，備料場應備足經(jīng)檢測合格的原材料，使用經(jīng)批準后的優(yōu)化配合比設計，保證砼具有良好施工和易性，保證砼的抗壓、抗折強度完全滿足設計標準要求。調(diào)整砼刮扳至模扳頂面路面設計標高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。應保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。（4） 鋪設軌道軌道選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標準I字鋼長度即可，向前倒換使用，**，枕木間距為1米。模扳的內(nèi)側(cè)面應均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設備。（3） 模板支立依導線方向和高度安裝模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應緊貼導線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。2mm。（2） 導線架設在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。經(jīng)復核無誤后，以恢復的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘對每樁精確定位，在直線段每10m一釘，彎道每5m一釘。2． 試驗路段 首先做試驗段，通過試驗段獲取拌和設備的類型、凈拌的最佳拌和時間、運輸設備的組合、攤鋪的方法、接縫的施工以及砼面層養(yǎng)生的方法，用于指導現(xiàn)場的施工。新拌混凝土擬采用水泥砼罐車或盛裝出料較容易自卸卡車運輸，自卸卡車的車斗要平整、光滑、不滲漏；后擋板應關閉嚴密、不漏漿、不變形，每天要對其檢查清洗。提前進行模板及相應的加固固定桿和鋼釬的加工與制作，．0倍。原材料的各項指標應符合設計和規(guī)范要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進行選料。水準儀：每200m測4個斷面（三） 水泥混凝土路面工程1．開工前的準備工作基層的養(yǎng)生期結束后，馬上組織基層的檢測驗收，基層的各項技術指標，如壓實度、 高程、橫坡度、平整度、寬度等，應符合設計和施工技術規(guī)范要求，基層經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師檢驗合格并中間交驗后方可進行水泥混凝土面層的施工。質(zhì)量控制的項目、頻率和質(zhì)量標準項 目頻 率質(zhì)量標準級配第2000m21次在規(guī)定范圍內(nèi)集料壓碎值據(jù)觀察，異常時隨時試驗不超過規(guī)定值含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量1%~2%悶料均勻性隨時觀察色澤均勻，無離析現(xiàn)象級配碎石基層項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率高速、一級公路其他公路1△壓實度（%）代表值9896按附錄B檢查,每200m每車道2處極值94922彎沉（）符合設計要求符合設計要求按附錄I檢查3平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處10尺4縱斷高程(mm)+5，10+5，15水準儀：每200m測4個斷面5寬度(mm0符合設計要求符合設計要求尺量：每200m4處6厚度（%）代表值810按附錄H每200m每車道測1點極限15207橫坡（%）177。養(yǎng)生期間封閉交通。施工時遵循的原則及注意事項粒料的顆粒級配好、配料準確、塑性指數(shù)符合規(guī)定、混合料拌和均勻，沒有細顆粒離析的現(xiàn)象。縱縫處理：施工組織時將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫處進行搭接拌和。接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭街拌和，第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓。利用推土機配合人工再整平和整形。用推土機將混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，嚴格控制好集料在下承層上的堆置時間。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預定的干實密度并按確定的配合比分別計算各段需要的混合料用量，并計算每車料的堆放距離。進行水平測量。（級配碎石施工遵循的原則：A、顆粒組成為一根順滑的曲線；B、準確配料；C、塑性指數(shù)符合規(guī)定；D；混合料拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象；E、在最佳含水量時進行碾壓，直到達到重型擊試驗法確定的壓實度。備料時，不同級配集料分類堆放。（二）路面基層工程用料級配碎石按設計分級組配。15．成立防汛安全領導組，全面負責整個工程的防汛工作，在雨季施工時要組織防汛檢驗隊，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通，必要時，及時轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。13．當澆筑砼過程中下雨時，應將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。9．雨季路塹開挖前應先施做截水溝（或臨時截水溝），每挖一層均應設置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗后立即施工邊坡防護。7．儲備足夠的工程材料和生活物資。5．修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出的雨水而沖毀；路基成型后，即時挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。分層填壓時，每層表面應有2~3%甚至4%的橫坡，并應做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。2．土方施工進行時，注意臨時排水設施的建設，并將臨時排水設施與永久性排水設施相結合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。（9）土石混合料混填時，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時，應分層分段填筑。在離路槽頂面0~80cm范圍內(nèi)，壓實度≥94%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。（8）嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進行，采用18t 以上的振動壓路機振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊40~50cm,前后區(qū)段重疊100cm~150cm復壓。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強度不小于20MPa。避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進行。個別不平處則人工用細石塊、石屑找平。（三）石方路基工程1． 石方路基的填筑（1）填石路堤均應分層填筑，分層壓實。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖