【正文】 路面3挖掘機PC22021 m3路基4自卸車東風1020t路基5推土機TY1402114 Kw路基路面6裝載機ZL502 m3路基路面7平地機GR3001224KW路基路面8壓路機XS202J220T路基路面9輪胎壓路機YL25C124t路基路面10砂漿拌合機5坡面防護及排水11手推車3坡面防護及排水12混凝土攪拌車3247 m3路面及擋墻13插入式振搗器ZN35型16路面、擋墻14平板振搗器3T8路面15灑水車8000L14500L路基16吊車18t管涵17打夯機2路基18發(fā)電機組250KW1路面19試驗設(shè)備1路基路面20測量設(shè)備2路基路面21切縫機QF400型222磨光機MSL型523槽鋼模板1000m24振動梁滾鋼2第五章、工程擬投入的人員配備情況為順利完成工程任務(wù)，我公司擬安排四支專業(yè)施工隊進場施工。其中：1）需要機械臺班總量=施工的總工程量單位工程量的臺班用量；2）施工天數(shù)：施工計劃安排的日歷天數(shù)內(nèi)有效施工天數(shù)；3）日工作班數(shù)：按2工作班/日計；4）出勤率按70%計。擬投入本合同段工程施工的所有人員，已齊集在基地待命，施工隊伍和人員已經(jīng)過整訓(xùn)，一旦中標三天內(nèi)可到達施工現(xiàn)場。接到中標入場通知書后。做好機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保施工機械的完好性。機械設(shè)備在滿足施工進度的前提下，略有富余。具體的施工進度安排及生產(chǎn)率等詳見附件。通過各階段的施工進度控制來保證本工程的施工進度，各階段施工進度管理安排：施工準備、清理現(xiàn)場：2012年3月7日～2012年3月25日；路基工程：2012年3月16日～2012年4月30日；排水工程：2012年3月26日～2012年4月25日；路面工程及沿線設(shè)施：2012年4月16日～2012年6月27日。其它工程：均嚴格按照規(guī)范規(guī)程進行施工。路基填筑、路面工程：本招標范圍包括路基填筑、級配碎石基層及混凝土路面（混凝土預(yù)制塊路面）。第三章、施工進度計劃根據(jù)本工程特點和合同工期要求，以道路地基、路基及路面混凝土路面施工為主線，通過網(wǎng)絡(luò)控制，優(yōu)化資源配置，采用機械化施工、提高工程質(zhì)量、減少水土流失，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。公路界碑表面為白色，正反兩面標識用黑色。、里程碑、公路界碑、百米樁里程碑、公路界碑、百米樁均采用預(yù)制。2mm/m。3mm/m。（5）標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。（4）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。（2）為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45176。立柱豎直度誤差不超過177。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。安裝（1）標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（7）粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》的規(guī)定。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不采用其它字體。標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。（6）立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。（4）基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。（2）立柱根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。（6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。（4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。（2）按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。單柱式交通標志應(yīng)與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。、單柱式交通標志工藝流程施工放樣→基礎(chǔ)施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱安裝→面板安裝)→驗收。（7）砌體養(yǎng)護達到養(yǎng)護齡期后即可進行墩身油漆涂刷。砌體邊角抹面應(yīng)順直，外觀應(yīng)平整，表面需壓光。（4）墩身砌筑前應(yīng)先將基礎(chǔ)頂面打掃干凈并灑水濕潤，墩身砌筑同基礎(chǔ)。（2）、基礎(chǔ)主要采用人工開挖，開挖寬度可比設(shè)計略寬，以便于基礎(chǔ)砌筑。本標段護欄為漿砌塊石墩式護欄。（6）、在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙認真計算實際管涵長度并核對設(shè)計長度是否有誤。（4）、所有澆筑混凝土應(yīng)振搗密實。（2）、施工過程中，當涵頂填土厚度小于50cm時， 嚴禁任何重型機械和施工車輛通過。注意事項：（1）、對于處在軟基處的涵洞，應(yīng)在管基上設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值為此涵洞處路基施工后沉降量的一半。B、進行洞口鋪砌時注意其頂面標高、平整度及順直度。壓實度達到95%。（9）、回填：A、砼強度及砂漿強度達到設(shè)計強度75%后可進行回填，采用5%灰土在涵洞兩側(cè)對稱分層填筑，回填范圍為涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍，在靠路基填土一側(cè)按1：。砼澆筑時其分層厚度不得超過30cm，且應(yīng)在下層砼初凝或重塑前澆筑完成上層砼。（8）、涵洞帽石混凝土澆筑：在圓管涵管節(jié)安裝、接頭處理完畢后，進行涵洞帽石的支模工作，其模板采用組合鋼模或木模，用對拉、外加斜支撐方式進行加固，模板支撐完畢后進行混凝土澆筑，澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要將木楔背緊，拼裝模板時注意模板是否變形，以及相鄰模板的接薦是否超出允許偏差，及時自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。G、漿砌片石勾縫采用M10砂漿勾凸縫，待砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。F、較大的石塊應(yīng)用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應(yīng)清除。E、砌筑上層石塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。C、片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗凈干凈，砂漿應(yīng)有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結(jié)的砂漿不得使用。（7）、隔水墻砌筑A、一（八）字墻身采用MU30片石砌筑，在基底平面平整夯實后即可進行施工。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當調(diào)整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯臺。施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的精確位置。（6）、管節(jié)安裝：A、安裝管節(jié)前，先在管基面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測放出每一節(jié)管的接頭位置。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌體外露面應(yīng)進行勾縫，并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留約20mm的空縫備作勾縫之用。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖石，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。B、管基漿砌石砌筑：管基砌體采用強度不低于MU30的塊石砌筑。砼中片石摻量控制在25%以內(nèi)，片石用人工擺放，均勻布置。（4）、砂墊層施工：回填管基底部的砂墊層采用中粗砂填筑，砂墊層采用人工回填，采用水密法使其密實，其施工方法為先將砂墊層灑水至飽和狀態(tài)，然后將砂墊層滲流水從集水坑中抽出使砂墊層達到密實狀態(tài)。B、若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時將滲水排除。（2）、測量放樣：在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報驗測量監(jiān)理工程師進行檢驗。D、如果涵洞所在位置處在現(xiàn)有排灌水系處，應(yīng)將原有水系進行改道或必要時進行圍堰處理，采用草袋進行圍堰，然后進行基坑開挖和清淤。待經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后方可進行施工。據(jù)此進行涵洞的施工放樣。（且支砌時必須座漿擠漿），勾縫、抹面采用M10水泥砂漿。本標段設(shè)計設(shè)計涵管均為鋼筋砼圓管涵，部分為新建，部分采用原有涵管。攤鋪機碾壓工藝參照路基填筑施工方法。土路肩的夯實參數(shù)通過試驗確定。 培土路肩施工路面及路緣石施工完成后，人工進行培土路肩的施工。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度及寬度滿足規(guī)范及設(shè)計要求?！ｐB(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。（6）養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋、棉被等方式養(yǎng)生方式。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。其制作采用拉毛方式進行。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求?！傲俊奔从镁哂袠藴示€且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。（4）人工抹面精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。振搗時應(yīng)重疊1020cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。首先，采用插入式振動器按順序插振一次。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。（2）運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車運輸至現(xiàn)場。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。 水泥混凝土面板施工路基施工驗收合格后方可進行路面施工，混凝土路面施工程序及方法如下：場地平整、壓實灑水濕潤測量放線標出縱橫縫線模板安裝拉桿、傳力桿安裝混凝土澆筑振動拆模、養(yǎng)護切縫、灌縫等混凝土路面施工程序框圖（1）安裝鋼模板鋼模板采用標準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。灑水量根據(jù)氣溫高低而定，以保持基層表面濕潤為宜。d、接縫與“調(diào)頭”處理法兩作業(yè)段的銜接處，搭接拌和，第一段拌和后，留5～8米不進行碾壓，第二段施工時前段留下一來的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。c、碾壓先用壓路機靜壓兩遍，緊接著用壓路機振動碾壓3～4遍，最后用三輪壓路機靜壓兩遍，至目視無明顯輪跡后，用灌砂法檢測密實度，達到要求后停壓。b、攤鋪機械攤鋪前，先通過試驗確定拌和料的松鋪系數(shù)，在攤鋪過程中，如拌和料的含水量降低較多時，可用灑水車灑水，以作調(diào)整。施工程序為：測量放線→準備工作→各種材料及相關(guān)試驗→試拌、攤鋪試驗段→確定壓實系數(shù)，壓實工藝等→配料上料→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護。1）施工方案全幅一次攤鋪成型，場地集中拌和，自卸車運料，平地機（或人工）整平，壓路機碾壓成型。片石墊層壓實所要求達到的緊密程度及所需碾壓，遍數(shù)由施工試鋪路段確定。工藝流程：測量放樣→開挖或換填→平整場地→驗槽→片石進場→人工鋪設(shè)→撒布碎石嵌縫找平→振動壓路機碾壓密實→撒粘土、碎石混合料→振動壓路機碾壓密實材料要求：片石材料要求使用不易風化的石料，石料的強度不應(yīng)小于30Mpa，片石厚度不小于10 cm。片石擺插結(jié)束后，經(jīng)驗收合格再撒布碎石嵌縫找平，用20T振動壓路機碾壓密實，然后再撒粘土、碎石混合料，用20T振動壓路機碾壓密實。片石進場后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，進行反開挖至設(shè)計高程。用全站儀準確地測放需處理段落的中心樁線和左右側(cè)邊樁線。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓時，順路基縱向方向碾壓，先靜壓2遍，再強振碾壓5遍。在路基填筑過程中，每層填筑均要做出雙向橫坡，以不小于2%的路基橫坡填筑成形，防止路基因下雨積水造成局部彈簧。卸料時按先高后低，先兩側(cè)后中央的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，路基填料用推土機推平，對個別大的硬質(zhì)石塊采用機械破碎，個別不平處采用人工配合用細石塊、石渣找平空隙，路基邊部機械處置不到位的采用人工整修，整體整平后，測出松鋪厚度是否符合試驗要求，一般控制在40177。（2