【正文】 手段（如用泥漿比重計）嚴(yán)格控制水灰比。試樁總結(jié)審批 干法施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)采用 水泥用量有自動計量裝置的深層攪平臺檢查、鉆機(jī)就位 測量定位監(jiān)理檢查 審核結(jié)果 審批開工申請 二）水泥土攪拌樁施工 18 [圖 ] 水泥攪拌樁監(jiān)理流程圖 （一）基本要求 水泥土加固方法較適應(yīng)于帶砂性的淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土，不宜用于強(qiáng)酸性土（ PH 值小于 4）和粘性土；根據(jù)當(dāng)前施工技術(shù)水平，處理深度不宜大于 15m。 （五）由于軟基處理屬于隱蔽工程，施工單位應(yīng)及時做好資料的收集、整理工作。 （三）袋裝砂井、水泥土攪拌樁、預(yù)制管樁、 CFG 樁、塑料排水板、砂樁等軟基處理方 式的驗收檢測方法、項目及頻率按 XX 市交通局“關(guān)于印發(fā) XX 市公路項目關(guān)鍵工程專項管理指南的通知”（佛交 [2020]274 文）執(zhí)行。 第三節(jié) 軟基處理施工監(jiān)理 一） 總體要求 （一） 軟基處理村料的先用及處理方案，設(shè)計時家遵循因地制宜就地取材的原則；施工過程在應(yīng)進(jìn)行軟基監(jiān)測工作（必要時增設(shè)第三方專業(yè)監(jiān)控）；建設(shè)單位應(yīng)督促設(shè)計、監(jiān)控單位做好軟基處理的動態(tài)設(shè)計與施工管理工作。檢查使用的材料、挖臺階的情況，每層填筑完畢后按檢表 2 檢測壓實度。 17 回填。 清淤。3 尺 承包人頻率的 30%以上 7 橫坡（ ㎜ ） 水準(zhǔn)儀 每 200M 測 4斷面 承包人頻率的 30%以上 8 邊 坡 不陡于設(shè)計值 每 200M 測 4處 承包人頻率的 30%以上 結(jié)構(gòu)物回填檢表 4 項目 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法 承包人頻率 監(jiān)理抽檢頻率 1 壓實度 % ≥ 97 按 JTGF80/12020 附錄 B和 JTJ05995檢測 25M2一點 承包人自檢頻率的 30%以上 （七）池塘、河填筑 檢查圍堰。 （ 6）承包人分層按表 4 自檢，填寫報驗資料報監(jiān)理檢測。 （ 4）回填時，柱式臺臺背填土，宜在柱側(cè)對稱平衡填筑，并應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物的完好，壓路機(jī)達(dá)不到部位，用小型機(jī)具夯實。橋梁臺背兩側(cè) 長度（ 5+） m,圓管涵兩側(cè)寬度（ 1+） m,箱涵兩側(cè)寬度（ 3+） m?；靥钋?，擋土墻圬工強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，圓管涵及通道砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 100%方能進(jìn)行回填。 （六）結(jié)構(gòu)物臺背回填 （ 1）回填使用的砂礫，應(yīng)具有良好級配，最大粒徑為 5 ㎝ ，其他指標(biāo)經(jīng)試驗檢測符合規(guī)范要求。 外觀要求：路基表面平整，邊線直順。嚴(yán)禁貼坡，做到線形直順圓滑，坡面平整穩(wěn)定。 15 （ 17）最后一層路基填筑應(yīng)測出路床標(biāo)高，拉線整平，保證路床頂標(biāo)高、平整度、橫坡度的準(zhǔn)確，填筑厚度不得小于 10 ㎝ 。 （ 15）邊溝填筑應(yīng)抽盡邊溝內(nèi)的積水，清除溝底淤泥及溝側(cè)草根，地下水位以下部位應(yīng)使用清宕渣回填，防止地下水通過毛細(xì)作用上升，引起路基軟彈。 項目分類 路面底面以下深 度（ ㎝ ） 材料 壓實度 填料最大粒徑（ ㎝ ） 填料最小強(qiáng)度（ CBR） % 土 宕渣 重型壓實度（ %） 固體體積率（ %） 填 方 路 基 上路床 0— 30 10 8 ≥ 96 ≥ 87 下路床 30— 80 10 5 ≥ 96 ≥ 87 上路堤 80— 150 15 4 ≥ 94 ≥ 85 下路堤 150 15 3 ≥ 93 ≥ 82 零填及路塹路床 0— 30 10 8 ≥ 96 ≥ 87 注：對于最大粒徑小于等于 40mm 的細(xì)粒土，采用重型擊實試驗法求得最大干密度的壓實度作為壓實度控制指標(biāo)。 （ 14）路基分幾個作業(yè)段施工時，相鄰路段連接處不在同一時間填筑，則先填筑路段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互銜接，且搭接長度不得小于 2M。 （ 13）檢測填料含水量，使之與最含水量偏差在177。 碾壓時應(yīng)由 外側(cè)向內(nèi)側(cè)方向壓實，控制碾壓速度、遍數(shù)，鋼輪的重疊應(yīng)在 4050㎝ 以上，最 14 后消除輪跡。 （ 10）路堤填料攤鋪后，應(yīng)盡快壓實到表 2 的規(guī)定值，宕渣的壓實標(biāo)準(zhǔn)以固體體積率表示，固體體積率按附錄 A 的方法測定。 （ 9）路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近，或鋪筑到無法采用壓路機(jī)壓實的地方，應(yīng)使用機(jī)夯，夯錘或其它有效夯具予以夯實。 （ 8）填料在攤鋪時應(yīng)先整平，并應(yīng)作成 2%4%的橫坡。壓實時，要不斷整平，以保證均勻一致的平整度。 （ 5）修筑宕渣路堤應(yīng)將宕渣逐層水平填筑，分層松鋪厚度不大于30cm，填料強(qiáng)度應(yīng)符合表 2 規(guī)定，填料的最大粒徑不得超過 1015cm。 （ 3）用于填方路基，是經(jīng)開采（或利用）的，其粒徑大于 40mm 的石塊含量大于 30％的土石混合料 , 其石塊的最大粒徑不大于 150mm（用于路基頂面以下 30cm 范圍內(nèi) ,最大粒徑不大于 100mm）。護(hù)坡道與路基一起攤鋪成型，路基填筑應(yīng)寬出路基設(shè)計邊坡 清 表 檢 表 1 項目 檢查項目 規(guī)定值或允 許 偏 差 檢查方法 承包人頻 率 監(jiān)理頻率 1 壓實度（ %） ≥ 88 環(huán)刀法 每 2020M24 處 承包人頻率的 30%以上 2 清表厚度（ ㎜ ） ≥ 100 水準(zhǔn)儀 每 200M 測 4個斷面 承包人頻率的 30%以上 3 清表寬度（ ㎜ ） 不小于填筑 寬度 鋼卷尺 每 200M 測 4處 承包人頻率的 30%以上 50 ㎝ 以上，軟基沉降段相應(yīng)增加填筑寬度。 路基填筑 （ 1）每 20 M 一個斷面，放出邊坡樁、標(biāo)出分層填筑厚度。 外觀檢測：表面基本平整，有單向坡度，且無植被根系及不適用土。原地面橫坡在 1： 5 以上，應(yīng)挖出臺階，臺階寬度大于 1M，設(shè) 24% 的內(nèi)向傾斜坡度。 2%之內(nèi)。 （ 5）清出的表土應(yīng)集中、統(tǒng)一堆放。 （ 3）清除表層 30㎝ 不適宜土，填平坑穴、拆除邊溝、清除池塘內(nèi)的淤泥。 11 清表及碾壓 （ 1）清表前，按設(shè)計圖橫斷面圖進(jìn)行復(fù)測，地形突變可適當(dāng)加樁，并以復(fù)測后的橫斷面的土石方作為計量依據(jù)。通過 200M 以上具有代表性的 試驗路段實施，提出試驗路段的成果報告（確定最佳機(jī)械組合、機(jī)械類型、施工工藝、松鋪系數(shù)、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓時填料的最佳含水量、填筑時的沉降、位移速率），以指導(dǎo)施工。監(jiān)理工程師同樣應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行監(jiān)督和檢驗，使之達(dá)到設(shè)計要求。 由于路基施工工藝簡單，且不直接在它上面行車，而經(jīng)常在材料選擇和碾壓施工等方面被忽視，從而造成公路建成通及路面產(chǎn)生裂縫、車轍波浪及局部沉陷。路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的基本條件。 第二節(jié) 道路工程監(jiān)理 路基是公路工程的重要組成部分，它既是路面的載體，又是路面的基礎(chǔ)。 （ 5）工地試驗室臨時資質(zhì)的審批情況。 （二）工地試驗室 工地試驗室建立情況，是審批承包人申請開工報告的依據(jù)之一。 外購成品及半成品構(gòu)件 承包人在簽訂外購成品及半成品構(gòu)件合同前，應(yīng)報告監(jiān)理，監(jiān)理工程師審查并決定是否增加有關(guān)測試項目及測試頻率，是否派專員赴現(xiàn)場考察廠方施工工藝及質(zhì)量控制情況。同意后方可進(jìn)場。 7 批結(jié)果。 /文明施工 /環(huán)境保護(hù)的落實情況。檢查電 /水 /路的三通情況。 /組織落實 /人員落實和工期制度落實的情況，使該組織在施工全過程中真正發(fā)揮質(zhì)量保證的作用。 ，深刻理解設(shè)計思想和設(shè)計要求，充分認(rèn)識到施工的難點和工程質(zhì)量控制點。 （ 8）本項目地處城郊，道路下方各種管線、管道密布，因此各種管線、管道協(xié)調(diào)工作也是本工程的重點之一。 （ 6）施工過程中，做好交通組織和管理，確保施工過程 不中斷交通和確保交通安全是本工程的重點和難點之一。 （ 4）路基施工填料含水率、分層厚度、壓實度等，以及路基水穩(wěn)層、路面瀝青施工質(zhì)量控制等也是監(jiān)理控制工作的重點之一。 因此，確保橋梁施工質(zhì)量、安全和順利進(jìn)行是本工程的重點和難點之一。 （ 2）橋梁工程。 因此，路基的軟基處理及軟土地基監(jiān)測。軟土含水量大，高壓縮性，抗剪強(qiáng)度低，固結(jié)時間長，加荷后變形量大。 第二章 工程重點難點及關(guān)鍵工序 （ 1）根據(jù)地質(zhì)資料，本工程沿線有較厚的軟土層，可能會因荷載不同而出現(xiàn)不均勻沉降。 主線橋梁按上下行分離設(shè)置，橋梁凈寬左幅 ，右幅 ， B、C 匝道橋的寬度為 ， E 匝道橋?qū)挾?為 。 本合同工程起點樁號為 K2+，終點樁號為 K2+，路線全長 公里。 2 標(biāo)段即順利互通式立交，位于 XX 桂城和順德陳村交界處，為 XX 路