【正文】 掉道車輛時，嚴禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留余量，提升時同時使用好保險繩。5．信號必須清晰，明確規(guī)定開車，停車、慢起鉤、慢松鉤信號。24 / 463．檢查掉道車數(shù)及車輛掉道的車輪數(shù)量，要制定安全切實可行的上道方案。二、專項安全技術規(guī)定及措施（一）車輛掉道必須遵守以下規(guī)定1．處理車輛掉道時，應遵循“人工抬道，重載卸車，大件車輛起吊”的原則。28．裝封車時人員應閃離工件兩側(cè)，嚴禁手腳等部位伸入工件下方。26．工作面支柱、回柱、下棚及打木垛時應嚴格執(zhí)行“三人作業(yè)”制度，兩人操作一人觀察頂板與煤幫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時撤人，待問題處理完畢方可繼續(xù)工作，支柱應打在實底上，并迎山有力，棚梁應平行與頂板并接頂嚴實，木垛支設要正，并于頂?shù)装宕怪薄?4．移掩護架時應擦頂前移，待撤支架抽撤過程中，不得碰所下棚及支柱。22．工作中必須嚴格遵守“敲幫問頂，先支后回”的原則，在動態(tài)壓力較大時，隨時加打點柱或下抬棚，工作中支設的棚梁點柱均要迎山有力，接實頂梁，單體支柱要在頂板上固定生根。（6）工作面移動絞車的安裝地點必須是在離待撤支架 6 副支架以外。（4）絞車固定必須水平，嚴禁使用軟料墊絞車底部。23 / 46（2）支設的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩聯(lián)銷好。19．端頭形成掩護架后，撤除正常支架時，掩護架及密集支柱以里嚴禁行人進入無支護區(qū)，支架全部撤完后，兩端頭密集支柱以里禁止行人，兩處懸掛“禁止入內(nèi)”警示牌。17．臨時供液管路，電纜及信號線必須在架間吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間供回液膠管時，必須先關閉截止閥并將余壓卸載，再進行拆除以防發(fā)生意外事故。16．用絞車拖拉設備時，不應死拉硬拖。15．嚴禁用絞車起吊設備，裝車必須找好重心，不得偏斜超過 100mm，設備裝封車用￠ 的合格鋼絲繩頭配合 2T 手拉葫蘆繞車盤底部（不得磨車輪緣以免影響車輛運行）與設備部件牢固封為一體，用手拉葫蘆來拉緊鋼絲繩頭且手拉葫蘆要閉鎖，并嚴格按要求封車（支架底座箱后側(cè)用兩條 M2470 的螺栓固定在平板車上，前車用兩條 M2470 的螺栓，專用封車耳朵固定在車盤一側(cè)，封車耳朵要緊貼支架以防止支架在車盤上左右竄動）。14．做好自主保安和互助保安，設備撤除多人協(xié)同工作時，要明確專人負責、專人指揮，相互協(xié)調(diào)好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照應好，防止意外事故發(fā)生。13．抽架、拖掩護架以及維護工作必須有班長指派專人進行安全監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，否則嚴禁施工。站立，并與重物保持一定的距離，防止崩鏈和重物旋轉(zhuǎn)傷人現(xiàn)象。10．嚴禁使用錨桿和鋼筋梯斜拉起吊重物。8．所有下井人員應嚴格執(zhí)行礦上的各種規(guī)章制度，并對工作地點堅持敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即處理。7．人員上、下猴車時要按順序上下，不準搶上搶下。若工作面發(fā)生災害時，必須迅速按各種災害的避災路線組織人員撤離，并清點人數(shù)，發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸必須及時戴好自救器，并匯報礦調(diào)度室及工區(qū)。5．各班組長、安全員要全面負責運輸系統(tǒng)的安全施工檢查，負責施工地點的支護情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，確認安全后方可施工。4．所有工作人員進入工作現(xiàn)場，首先檢查工作范圍內(nèi)的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業(yè)，做到隱患不排除不施工。3．每班各施工小組必須明確一名安全負責人，專門排查安全隱患，安全負責人21 / 46確認無安全隱患后，方可批準施工。嚴格執(zhí)行崗位責任制、現(xiàn)場交接班制度、設備維修制度，質(zhì)量驗收制度、事故分析制度、包機制度、瓦斯巡回檢查制度。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，開好班前會，班后會，對安全生產(chǎn)做到班前有布置，班中抓落實，班后有總結(jié)。嚴格工作面的工程質(zhì)量驗收制度，牢固樹立安全第一的思想，嚴禁三違現(xiàn)象的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，必須立即處理，堅決做到不安全不生產(chǎn)。第六節(jié) 安全技術措施一、一般規(guī)定1．所有參加施工人員必須學習本措施，并經(jīng)過簽字。四、避災路線作業(yè)地點若發(fā)生水、火、瓦斯災害時，所有施工人員應按如下路線進行撤離： 1．瓦斯、煤塵爆炸及火災時避災路線141 綜采工作面→141 綜采工作面運輸順槽→+1544m 水平軌道運輸石門→皮帶運輸上山→+1450m 水平軌道運輸石門 →副井底→ 地面2．水災時避災路線141 綜采工作面→141 綜采工作面回風順槽→+1555m 水平回風石門→斜風井→地面。（8）對溺水者要立即送到比較溫暖和新鮮分流中，松開腰帶，脫掉濕衣服，用衣服或毯子蓋好，檢查口鼻，將泥沙和污物清除、擦干凈，保持呼吸道暢通，使其俯臥，用衣服墊在他的肚子下部，壓其背部，使水、氣等從口腔中流出，然后進行人工呼吸。（6）對燒傷人員，要迅速撲滅身上的火焰，檢查呼吸，心跳情況和受傷部位，受傷情況，防止休克窒息和創(chuàng)面污染，用干凈的衣物將傷面包裹起來，立即送往醫(yī)院。對于昏過的傷員要使其側(cè)臥，胸部墊上衣物，使口鼻朝下，使其不勤問呼吸和順利的排出口鼻分泌物，傷員有假牙時應取出。對胸、腰椎骨折傷員，可三人合作，均在傷員一側(cè)，一人托骨折位，一人托頭肩，另一人托臀、下肢，協(xié)同一致平托搬到擔架上或?qū)芊旁趥麊T一側(cè)，搶救人員蹲在另一側(cè)，一人扶頭肩，一人扶軀干及臀部，另一人扶下肢，協(xié)同一致地將傷員移到擔架上。對頸椎骨折的傷員，不得隨意翻動傷員，如讓傷員抬頭，點頭，扭頭等。19 / 46（3）對于發(fā)生骨折傷員，應采用上臂骨折固定法包扎法，前臂骨折固定包扎法和小腿骨折固定包扎法進行骨折臨時性固定。包扎傷口時應用手帕、毛巾、衣服等代用。（2）對于出血的傷員應立即進行準確有效地止血，然后再采取其他急救處理措施：若動脈出血，必須用加壓包扎法止血。對長期困在井下的人員，不要用燈光照射眼睛，飲食要由醫(yī)生決定。13．處理冒頂事故時，必須有專人觀察頂板，檢查瓦斯和其它有害氣體的情況。處理冒頂事故的常用木垛法，井 字木垛法、搭涼棚法、撞楔法、打繞道等方法。10．工作面冒頂范圍較小，矸石破碎，并繼續(xù)下落，應用撞楔法控制頂板。8．清理堵塞物時，使用的工具要小心，防止傷害遇險人員；遇有大塊矸石、木18 / 46柱、鐵梁、鐵柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具，進行處理。7．搶救人員時，用呼喊、敲擊等方法，判斷遇險人員的位置，與遇險人員保持聯(lián)系，鼓勵他們配合搶救工作。6．巷道后路發(fā)生冒頂時，遇險人員不應驚慌失措，應迅速組織起來，主動聽從班組長和有經(jīng)驗的老工人指揮，團結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長時間避災的準備。處理時，必須由外向里逐段維修。營救被冒頂埋壓人員時，營救人員首先必須檢查冒頂?shù)攸c附近的支護情況，發(fā)現(xiàn)有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營救人員時退路的安全，并根據(jù)頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地進行支護，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實頂，防止冒頂進一步擴大。4．當工作面及其他地點發(fā)生大冒頂時，若發(fā)生冒頂堵人時，首先要探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓、堵截的人數(shù)、位置；冒頂區(qū)內(nèi)的人員要及時發(fā)出求救信號，便于營救人員掌握受災人員的位置、人數(shù)以及受傷害情況，以采取切實可行的營救措施。必須由外向里逐步恢復巷道，要加強支護，防止二次冒頂。3．在處理事故中，要積極恢復冒頂區(qū)的正常通風。三、發(fā)生事故時的處理程序1．發(fā)生冒頂事故后，現(xiàn)場負責人要迅速清查現(xiàn)場工作人數(shù)、將冒頂?shù)脑敿毲闆r及時向礦調(diào)度室匯報，并組織現(xiàn)場人員積極搶救被埋人員。6．事故損失控制最小化原則。4．保護環(huán)境優(yōu)先的原則：在實施救援過程中，應先對已被破壞的環(huán)境進行有效的控制，然后改善環(huán)境，使其達到安全化，不要因急于救援繼續(xù)破壞原來的環(huán)境，從而造成新的事故的發(fā)生或增加救援難度。在實施救援過程中做到以人為本、統(tǒng)籌兼顧，主次分明、重點突出。二、應急救援的方針與原則1．統(tǒng)一指揮的原則：所有現(xiàn)場救護人員必須聽從現(xiàn)場指揮負責人的安排。3．消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復。第五節(jié) 災害處理及避災路線一、事故發(fā)生后的處理程序1．事故發(fā)生后，必須立即組織營救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。四、撤除路線1．采煤機、支架、運輸機等設備撤除路線141 采煤工作面→141 運輸順槽→143 聯(lián)絡斜巷→143 回風順槽→143 切眼。不得用手鎬或其他工具代替卸荷手把卸荷，嚴禁用錘砸油缸。（6）安全措施①施工時，必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂” 制度和“先支后改、先支后回”的原則，嚴禁空頂作業(yè)。15 / 46②回柱時，用卸載手把慢慢使支柱卸載，同時觀察頂板，看好退路，支柱卸載后，人員迅速退到支護完好、無崩繩、崩柱、斷繩抽人的安全地點，發(fā)出開車信號，將支柱拖至適當位置，發(fā)出停車信號，停止絞車，取出支柱并碼放到指定地點。（4）回出的支柱及時運到指定地點，碼放好或運走，確保安全出口及人行道暢通無阻。工作面回柱迎頭必須有一名班組長或工區(qū)管理人員，現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；刂褂瞄L把工具，實行遠距離操作，其中手把繩長不小于 ，鉤子長度不小于 ，要三人配合，其中一人照明監(jiān)護，一人回柱，另一人把鉤拉柱。17．當工作面支架回撤液壓支架的同時，應回撤煤壁前的單體液壓支柱，每撤出一架支架，相應的回撤一根單體支柱。15．回撤關門柱子或棚子時要嚴格執(zhí)行“先支后回，“由里向外”的原則。14．拉最后一個支架時，因受傾向棚影響，出架礙事，要進行改柱或改棚，必須嚴格執(zhí)行“ 先支后回或先支后改 ”制度。12．回撤物料時，要查看頂板的穩(wěn)定情況，檢查加固好安全退路，保證暢通，14 / 46按由里向外的原則用絞車回撤，一人掛鉤頭，一人監(jiān)護，物料回撤完畢，降下支架拖出至裝車地點裝車運走。10．要求每撤出一支架，必須先將 995支架前方的單體液壓支柱回撤，回撤步距 ，再沿傾向方向拉移 995支架，行走步距為 。8．當 93支架回撤結(jié)束后，沿傾向方向拉移 995支架 ，繼續(xù)作為掩護支架，這樣按照以上方法依次回撤 9990支架……。6．995支架拉移至回撤通道調(diào)向后不在移動，作為掩護支架，開始回撤94支架。每撤出一副支架必須將 995 支架往前推移一個支架距離，直到所有支架回撤完畢。使支架與工作面平行，然后升起支架作為臨時支護。③關閉閥門，拆除支架管路，清理浮矸，用 1絞車點開調(diào)向 90176。4．回撤支架步驟：①降低支架，收回側(cè)護板，固定側(cè)護板的銷子恢復至安裝前的狀態(tài)，伸縮梁，推拉千斤頂并降架至最低位置。（使支架與工作面平行）后升起支架作為臨時支護，在 995 支架原位置支設木剁加強支護，維護好頂板后，工作面開始回撤支架。2．工作面支架回撤：“由上往下”的順序逐架撤離工作面。（六）液壓支架回撤支架前，應對工作面進行一次全面檢查，支架是否漏液、頂板支護情況，設備運轉(zhuǎn)是否正常，信號是否暢通，人員是否到位，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。（4）拆卸時，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時發(fā)生意外人身傷害。（2）在拆除機頭前，要確保皮帶處于停止狀態(tài)，并拉下閉鎖，與皮帶輸送機司機聯(lián)系好后，方可作業(yè)。3．貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶的撤出方法。（五）膠帶運輸機1．松開漲緊絞車繩，在皮帶接頭處抽出穿條，點動皮帶并用人工配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。12 / 46（5）使用手拉葫蘆起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。（3）拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。10．安全技術措施：（1）拆機頭、電機減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，安全后方可工作。9．拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運。8．從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個2T 的手拉葫蘆步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機橋身向底板放，放一段停下來，拆一層木垛，直至把過渡槽和橋身全部放在底板上為止。6．用兩個 2T 的手拉葫蘆配合 的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住過渡槽的鋼絲繩頭上，一邊一個 2T 的手拉葫蘆，吊住過渡槽。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開手拉葫蘆，把電機減速箱放在底板上并運走。5．用兩個不小于 的 鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆在電機與連軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。3．在轉(zhuǎn)載機橋身下方溜子槽接頭處、機頭過渡槽下方用木道板打木垛接實。2．在機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于 20m。（3）備足木道板、手拉葫蘆、不小于 的鋼絲繩頭、專用工具等。（四）轉(zhuǎn)載機1．準備：（1）把轉(zhuǎn)載機道內(nèi)所有的浮矸、閑置設備、配件等雜物清理干凈，排凈積水。（5）使用手拉葫蘆起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。（4）拆機頭、機尾、電機減速箱工作，一組至少有 4 人工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，待處理好安全后再工作。（2）拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。（2）將運輸機中部槽進行解體，用絞車托運到裝車裝置處進行裝車，每六節(jié)裝一車，并封車牢固可靠。5．用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用手拉葫蘆配合繩頭使軸頭離開，然后把電機減速箱放在底板上并運走。用兩個不小于 的鋼絲繩頭，繞電機減速箱一