【正文】 ；不得在豎向或水平向同時拆除兩個及兩個以上連墻件。（2）、加固桿件：如剪刀撐、水平加固桿、掃地桿、封口桿等等；（3）、欄桿。H、六級及六級以上大風和雨、雪、霧天應停止腳手架的搭設、拆除及施工作業(yè)。鋼筋等物件。F、搭拆腳手架時工人必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。E、搭拆腳手架必須由專業(yè)架子工擔任，并按現(xiàn)行國家國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格，持證上崗。C、拆除腳手架時，應設置警戒區(qū)和警戒標志，并由專職人員負責警戒。（3）拆架的安全措施A、腳手架經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。拆架時一定要先拆箱梁翼板后地板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對稱往兩邊拆。（1）、拆架時間現(xiàn)澆筑箱梁支架何時可拆除，應按施工設計圖的要求：結構物現(xiàn)澆砼強度達設計要求95%；結構物有關的預應力工程施工完成；經(jīng)過單位工程負責人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由監(jiān)理工程師批準確認，方可拆除施工支架。1支架拆除施工現(xiàn)澆砼箱梁支架拆除是現(xiàn)澆砼結構物施工中一道關鍵性的重要施工工序。s、在完成當日全部壓漿后，將所有壓漿喉管、壓漿機、負壓容器、透明喉管、三向球閥等進行清理，以方便下一次壓漿之用。q、清洗連接至負壓容器上的透明喉管，以便下次壓漿時能容易分辨水泥漿從抽空端流出。o、開動壓漿機，持壓不少于2分鐘。n、開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動壓漿機。m、待水泥漿從出漿端接往負壓容器的透明喉管壓出時，檢查所壓出水泥漿的稠度。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓漿快換接頭上?！?。啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。i、在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。g、在安裝完蓋帽及設備后擰開排水口，利用高壓風將管道可能存在的水份吹出。檢查并確保所安裝閥能安全開啟及關閉。注意保證排氣口要垂直朝正上方。(2)、真空壓漿施工主要步驟如下：a、清理承壓板上裝配螺孔內(nèi)的水泥漿，保證螺栓能旋進螺栓孔；b、用鋼絲刷清理錨座底面和錨墊板上壓漿孔的水泥漿，保證錨座底面平整、壓漿通道暢通；c、清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。 1孔道壓漿本合同段預應力鋼絞線張拉達標后，孔道壓漿采用真空壓漿（1）、水泥漿標號為C50，**，水泥漿指標如下：a、水灰比：～；b、泌水率：最大泌水率不大于3％，拌和3小時后，泌水率小于2％，泌水在24h內(nèi)重新被漿吸收；c、流動度：漿體流動度控制在14～18s，拌制30min后控制在50s內(nèi)；d、膨脹率：通過試驗確定膨脹劑的摻量，膨脹率小于5％；e、初凝時間不小于3h；f、抗壓強度：漿體7天強度不小于30MPa，28天強度不小于50MPa。張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線張拉，采用雙控，先張拉橫向鋼絞線，后張拉縱向鋼絞線。張拉加力時，不得敲擊及碰撞張拉設備，油表要妥善保護，避免受震。測量伸長值必須兩端同時進行。應遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定，先裝好操作平臺，后進行張拉。切斷處距錨處3厘米以上，砂輪切割機切割。同束鋼束重復張拉次數(shù)不得超過三次，否則應更換新鋼束進行張拉。斷、滑絲數(shù)量不得超過規(guī)范要求：每束鋼絞線斷絲、滑絲允許1根，且每個斷面斷絲之和不超過改斷面鋼絲總數(shù)的1%。預應力束是張拉采用“應力，伸長量”雙控制，實際伸長量與理論伸長值差控制在177。d、張拉必須兩端對稱進行。c、將錨頭平面與預應力筋管道垂直，錨具孔中心與管道中心同心。B、預應力施工技術方法及注意事項：a、預應力鋼筋的張拉采取雙控的原則：混凝土強度達到設計強度的95%，齡期8天以上。其中符號說明如下：σk：張拉控制應力δ1：10%至20%張拉控制應力間的引伸量δ2：10%至張拉控制應力間的引伸量（油泵未回油）δ3：0至張拉控制應力間的引伸量（油泵已回油）①、檢查千斤頂有無滑絲：若δ3（δ2+10%伸長讀數(shù)）大于8mm，則表明滑絲，應查明原因并采取措施，及時解決后方可繼續(xù)張拉，再檢查鋼絞線尾端標記是否仍為一個平面，如平面發(fā)生了變化，說明有個別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進行及時處理。先人工將鋼絞線拉直，再上好錨具夾片，掛上千斤頂和工作錨具，最后上好工具錨夾片，完成錨固體系的安裝。千斤頂與壓力表應配套使用和校驗，從而確定張拉力和壓力表讀數(shù)之間的關系曲線。壓力表、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O備，應定期檢查并建立卡片備查，錨具按規(guī)定檢查合格。C、根據(jù)實用鋼絞線新彈性模量E修正好鋼絞線的伸長量供施工參考。下料后梳整編束，每隔1～，順直編號分類存放，支墊遮蓋嚴防銹蝕、污染。對預應力筋束進行外觀檢查，不得損壞，無污物，無銹蝕。觀測孔道內(nèi)有無串孔現(xiàn)象，再用壓縮空氣吹干孔內(nèi)水分。外界氣溫較高時，待砼初凝后撤除塑料布改用土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)生，要點是保證砼表面時刻處于濕潤狀態(tài)；外界氣溫較低時，利用包裹塑料布和土工布進行保溫和保濕，覆蓋帆布防風。在第二次砼澆筑前，表面灑適量水進行濕潤，防止砼接合面出現(xiàn)干縮裂縫。掃毛可利用標高控制角鋼搭設操作平臺，采用自制的耙子人工掃毛，抹面和掃毛安排兩班工人分開進行。抹面：為控制箱梁頂面標高和表面平整度，在砼澆筑前，箱梁底板范圍內(nèi)順橋向每隔5m從腹板內(nèi)部焊接一根φ20鋼筋，鋼筋橫橋向在箱梁每處腹板中間布置一道，測量在鋼筋上放出相應位置箱梁頂面的標高控制點，然后在φ20鋼筋上再焊接角鋼，角鋼頂面平齊控制點，角鋼之間拉線作為標高控制標記，抹面時按標高標記沿箱梁頂面橫坡進行。一個施工面配6臺φ50和3臺φ30插入式震動器，1臺平板震動器。在短時間內(nèi)不能泵送時，及時清除泵管內(nèi)砼，并沖洗干凈，泵車內(nèi)砼保持2/3，以防止管內(nèi)吸進空氣，導致堵塞。砼施工過程中，安排模板工專人負責跟蹤，檢查并處理漏漿問題。砼從主梁跨中向兩邊推進，先澆底板，后縱、橫梁腹板，第一次澆筑高度達箱梁橫斷面平齊內(nèi)模側(cè)模頂口，待第一次澆筑砼強度達到70％，即可安裝內(nèi)模頂板，綁扎鋼筋，待砼強度達到100％可澆筑箱翼板頂板砼。砼由拌和站集中拌制，用罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，利用泵車通過泵管送料。（3）、砼澆筑澆筑砼前對支架、模板、鋼筋管道、預埋件先進行自檢，后再監(jiān)理抽檢，驗收合格后進行現(xiàn)澆筑砼施工。2cm，以現(xiàn)場測定為準。砼攪拌時間：每機攪拌時間不少于2分鐘。對所用計量器具進行校驗，必須準確可靠?！?5mm級配碎石，最大氯離子、。1箱梁砼澆筑（1）、C50箱梁砼對主要材料的質(zhì)量要求：C50箱梁砼采用商品砼，水泥符合標號標準，并附有出廠證明，質(zhì)保書和化驗報告單等證明文件，并分期分批復試，合格后使用。內(nèi)頂模安裝待箱梁第一次砼澆筑完畢，并拆除內(nèi)底模和側(cè)模后進行。為方便底板砼澆筑，保證底板砼澆筑質(zhì)量，內(nèi)模底模只在腹板附近100cm內(nèi)鋪壓板，采用拉桿固定于外底模下支架上，防止內(nèi)底模上浮。底板及腹板鋼筋綁扎完成后，經(jīng)自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢查合格后，即可開始安裝內(nèi)側(cè)模和底模。預應力施工按照規(guī)范要求采用兩端張拉，張拉采用應力、應變雙控。d、對于直線預應力鋼筋，使張拉的作用線與孔道中心線重合，對曲線預應力鋼絞線，使張拉的作用線與孔道中心線末端的切線重合。b、配備好與鋼絞線相適應的張拉設備。 ⑶、穿束為了防止塑料波紋管在砼澆筑過程中漏漿引起堵管，采用預穿法施工，砼達到初凝前，輕輕拉動孔內(nèi)預應力鋼束，確保預應力鋼束不被粘牢。安裝過程中注意保護管道不受破損，一旦發(fā)現(xiàn)管道有破損或穿孔，必須用膠布纏裹以防止水泥漿進入堵塞管道，管道之間用PE專用接頭連接，防止漏漿，對于局部因焊渣掉落燒穿的孔，用多層膠帶補孔。波紋管安裝前首先對其進行檢查，確保波紋管無裂縫、無變形，保證管道完好。預應力鋼絞線的切割采用砂輪機，嚴禁使用電弧焊切割，防止損傷鋼絞線。鋼筋的下料和制作在鋼筋棚進行，對加工后的鋼筋半成品進行分類標示和堆放，同時采取一定的防銹和防潮措施，鋼筋的現(xiàn)場接長采用搭接焊，搭接長度以單面焊10d，雙面焊5d，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開，鋼筋的交叉節(jié)點采取鉛絲梅花狀綁扎。鋼筋綁扎時縱橫拉線，控制間距。為確保鋼筋位置的正確，保護層的厚度滿足設計要求。成型后的各類鋼筋應分規(guī)格、型號、品種掛牌、標量捆綁、堆放并遮蓋防銹。鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、位置、搭接長度，符合設計要求和施工驗收規(guī)范。鋼筋的表面潔凈，無損傷、油漬、銹蝕等污物。綁扎底板和腹板鋼筋進場鋼筋有出廠質(zhì)保書、合格證和試驗報告單。調(diào)整底模、外側(cè)?，F(xiàn)澆支架堆載預壓完成后卸去堆載物，清理模板，重新調(diào)整和校核模板結構的平面位置。按照實際施工時的壓力分布來進行預壓，荷載主要集中于底板、腹板位置，具體布置見下圖所示。在箱梁底模、側(cè)模安裝后，鋼筋綁扎之前，選第八聯(lián)（26跨、27跨、28跨、29跨）其中一跨半對支架進行預壓。模板制安，著重考慮拆裝方便，以不損傷模板面為原則。模板堆放在平整、堅實的場地上，頂上進行覆蓋，防止日曬雨淋而引起模板的變形，堆放時底層應距地面15cm高，用三根間距70cm的墊木作底座。模板的使用、保管、保養(yǎng)為提高模板的周轉(zhuǎn)率，做到：新鋸開的模板用酚醇油漆刷側(cè)面，模板使用一次后，進行全面清理，對沾砼的模板，不得用錘敲打，用專用工具鏟凈，然后刷復合高效脫模劑。齒板底模和頂模均用豎向木楞支撐，側(cè)面模板之間用木楞作橫向支撐；齒板端模處用木楞作斜撐對端模位置予以固定。齒板模與內(nèi)側(cè)模放出大樣后施工。模板起拱：根據(jù)實測沉降量，模板設起拱度，呈拋物線形，對起拱度要認真放樣，使起拱通順、美觀。首先安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，再安裝外側(cè)模。為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，清水鏡面砼的目的，箱梁模板統(tǒng)一采用竹膠板。支架上托上順橋向布置3根￠48mm鋼管作為龍骨，其上鋪設1010cm落葉松的方木作為分配梁，順橋向間距為25cm，分配梁均二面刨光壓平。（詳見滿堂支架設計）上部結構的支撐系統(tǒng)對鋼管的材質(zhì)要求由于支撐架一次到頂，上部的荷載靠鋼管來承受，其材質(zhì)直接影響到使用安全，故要求：鋼管其材質(zhì)符合GB70073鋼的技術要求，對有腐蝕彎曲，變形損傷和裂紋著，嚴禁使用。整體構架豎直方向通過調(diào)節(jié)桿、可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)所需施工高度。滿堂支架搭設滿堂支架采用碗扣式支架，主要構件由HR100門架片、調(diào)節(jié)桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、下托與上托組成。配備二臺潛水泵，配套管子和專業(yè)人員及時排除坑積水。（2）、支架基礎排水系統(tǒng)為使整個支架的基礎不至于浸泡在水中而發(fā)生下沉，因此在支架的兩側(cè)各1米以外通長設置排水溝二條，每80米設集水坑一個，做到有水及時排出。其它路基填筑路段，在已經(jīng)壓實的路基上直接澆筑10cm厚的C20素砼作為支架基礎。地基土回填壓實后，上鋪40cm厚的宕渣，再在平整的基面上澆筑10cm厚的C20素砼，砼用平板振搗器進行振搗，用木抹子抹平，混凝土澆注施工及質(zhì)量控制標準按常規(guī)施工進行。一般采用與原地基土相同性質(zhì)的土進行回填，個別軟弱地基處填以灰或砂礫。墩與墩之間，有承臺基坑、地表上堆積的淤泥，汛期來臨時，雨水浸潤土質(zhì)，使該地段土質(zhì)變軟，為確保上部支承架子有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，對地基進行認真處理，主要措施如下：對承臺基坑、淤泥徹底進行清理。匝道橋現(xiàn)澆施工也采用分二次澆搗的方法施工，其施工順序與施工方法如下：施工順序： 編報支架施工方案→監(jiān)理工程師審核、批準→測量放樣→支架地基處理→根據(jù)梁底標高搭設支架→鋪設底?！d預壓、試驗→整理預壓試驗資料報監(jiān)理工程師批準→卸載→調(diào)整支架及梁底標高→綁扎鋼筋骨架→底板錨具及錨固體系埋設→穿入波紋管→監(jiān)理工程師檢驗、批準→穿底板預應力索→編報砼澆筑方案→監(jiān)理工程師批準→澆底板、腹板、縱、橫梁砼→養(yǎng)護→拆腹板、縱、橫梁內(nèi)模，并立頂板模板→綁扎頂板鋼筋骨架→穿入波紋管→監(jiān)理工程師檢驗、批準→澆筑頂板砼→養(yǎng)護→預應力束筋張拉→孔道壓漿、封錨→重新連接（雙面焊）頂板臨時進入洞處切斷的普通鋼筋→澆筑頂板臨時進入洞口砼→養(yǎng)護→拆除支架。第五章 現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁一般工序施工方法本工程高架橋主線橋和匝道橋采用的現(xiàn)澆預應力鋼筋砼連續(xù)箱梁。杭州至機場車道上的現(xiàn)澆箱梁澆筑、壓漿后，再次封閉該車道，拆除門洞、支架后恢復交通。在機場至杭州方向門洞搭設完畢后，開通機場至杭州方向的車道，封閉杭州至機場車道，對向機場至杭州方向單向雙車道改為雙向單車道，按上述方式搭設門洞、支架后恢復交通。機場路交通方案批準實施后，按照交通方案的要求，設置隔離護欄和各種警示標志、夜間照明設施。第二節(jié) 交叉路段預應力連續(xù)箱梁施工方案本合同主橋上部結構現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁交叉路段施工的有盛東村村道、杭蕭鋼構出口、九號壩橋南村道、九號壩橋北村道、機場路這幾個交叉口。各施工區(qū)域高峰人數(shù)橋梁施工一區(qū)高峰人