【正文】 一面兩孔作定位基準。加工箱體中間壁上的孔時，為了提高刀具系統(tǒng) 的剛度，應當在箱體內部相應的部位設置刀桿的導向支承。圖 A車床床頭箱單件小批加工孔系時，選擇箱體底面導軌 B、 C面做定位基準， B、 C 面既是床頭箱的裝配基準，又是主軸孔的設計基準，并與箱體的兩端面、側面及各主要縱向軸承孔在相互位置上有直接聯(lián)系，故選擇 B、 C 面作定位基準，不僅消除了主軸孔加工時的基準不重合誤差，而且用導軌面 B、 C 定位穩(wěn)定可靠，裝夾誤差較小，加工各孔時，由于箱口朝上，所以更換導向套、安裝調整刀具、測量孔徑尺寸、觀察加工情況等都很方便。最后操縱手柄 10，將液壓控制的兩個夾緊塊 13 插入箱體兩端相應的孔內夾緊，即可加工。這時，主軸孔軸心線與兩短軸軸心線重合，實現了以主軸孔為粗基準定位。然后操縱手柄 9，將液壓控制的兩個短軸 7伸人主軸孔中。 ②大批大量生產時，毛坯精度較高，可直接以主軸孔在夾具上定位，采用圖 D的夾具裝夾。根據凸臺高度尺寸，先畫出 F面，然后再畫出 E面加工線。再將箱體翻轉 90176。 D面一端置于 3 個千斤頂上，調整千斤頂，使 II線與臺面垂直（用大角尺在兩個方向上校正），根據毛坯的主軸孔并考慮各加工部位在垂直方向的加工余量，按照上述同樣的方法劃出主軸孔的垂直軸線 IIII 作為第 2 校正線（圖 Cb），也在 4個面上均畫出。 II 線確定之后， 即畫出 A 面和 C面的加工線。 ①中小批生產時，由于毛坯精度較低，一般采用劃線裝夾，其方法如下： 10 圖 C 主軸箱的劃線 首先將箱體用千斤頂安放在平臺上（圖 Ca）， 調整千斤頂，使主軸孔 I 和 A 面與臺面基本平行， D 面與臺面基本垂直，根據毛坯的主軸孔劃出主軸孔的水平線 II，在 4個面上均要劃出，作為第 1校正線。 4）用箱體上的重要孔作粗基準箱體類零件的粗基準一般都用它上面的重要孔作粗基準，這樣不僅可以較好地保證重要孔及其它各軸孔的加工余量均勻，還能較好地保證各軸孔軸心線與箱體不加工表面的相互位置。有些精度要求不高的箱體零件毛坯，有時不安排時效處理，而是利用粗、精加工工序間的停放和運輸時間，使之得到自然時效。 普通精度的箱體零件，一般在鑄造之后安排 1次人工時效出理。為了消除殘余應力，減少加工后的變形和保證精度的穩(wěn)定，所以，在鑄造之后必須安排人工時效處理。粗、精分開也可及時發(fā)現毛坯缺陷，避免更大的浪費；同時還能根據粗、精加工的不同要求來合理選擇設備，有利于提高生產率。由于箱體上的孔分布在箱體各平面上，先加工好平面，鉆孔時，鉆頭不易引偏，擴孔或絞孔時，刀具也不易崩刃。 二 、制訂箱體工藝過程的共同性原則 1）加工順序為先面后孔箱體類零件的加工順序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來加工孔。這樣，可以消除由粗加工所造成的內應力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。對于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。在工藝路線的安排中應注意以下問題： ① 先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。劃 C、 A 及 E、 D加工線 5 粗、精加工頂面 A 按線找正 6 粗、精加工 B、 C面及側面 D 頂面 A并校正主軸線 7 粗、精加工兩端面 E、 F B、 C面 8 粗、半精加工各縱向孔 B、 C面 8 9 精加工各縱向孔 B、 C面 10 粗、精加工橫向孔 B、 C面 11 加工螺孔及各次要孔 12 清洗、去毛刺倒角 13 檢驗 表 B 某主軸箱大批生產工藝過程 序號 工序內容 定位基準 1 鑄造 2 時效 3 漆底漆 4 銑頂面 A I孔與 II 孔 5 鉆、擴、絞 2Ф8H7 工藝孔（將 6M10mm先鉆至 , 絞 2Ф8H7 ） 頂面 A及外形 6 銑兩端面 E、 F及前面 D 頂面 A及兩工藝孔 7 銑導軌面 B、 C 頂面 A及兩工藝孔 8 磨頂面 A 導軌面 B、 C 9 粗鏜各縱向孔 頂面 A及兩工藝孔 10 精鏜各縱向孔 頂面 A及兩工藝孔 11 精鏜主軸孔 I 頂面 A及兩工藝孔 12 加工橫向孔及各面上的次要孔 13 磨 B、 C導軌面及前面 D 頂面 A及兩工藝孔 14 將 2Ф8H7 及 ，攻 6M10mm 9 15 清洗、去毛刺倒角 16 檢驗 一 、 箱體 的加工工藝 路線 箱殼體要求加工的表面很多。從這二個表所列的箱體加工工藝過 程可以看出，不同批量箱體加工的工藝過程，既有共性，又有各自的特性。為減少毛坯鑄造時產生的殘余應力，箱體鑄造后應安排人工時效。 箱體零件材料及毛坯：箱體零件常選用灰鑄鐵，其毛坯一般采用鑄件，因曲軸箱是大批大量生產，且毛坯的形狀復雜，故采用壓鑄毛坯，鑲套與箱體在壓鑄時鑄成一體。 箱體零件結構特點：多為鑄造件，結構復雜， 多平面和孔，內部呈腔形， 壁薄且不均勻， 剛度較低， 加工部位多， 加工精度要求較高， 加工難度大。它將一些軸、套、軸承和齒輪等零件裝配起來，使其保持正確的相互位置關系，以傳遞轉矩或改變轉速來完成規(guī)定的運動。主軸相互位置精度檢驗一般以軸 兩端頂尖孔或工藝錐堵上的頂尖孔為定位基準，在兩支承軸頸上方分別用千分表測量。圓度誤差可用千分尺測出的工件同一截面內直徑的最大差值之半來確定，也可用千分表借助 V形鐵來測量，若條件許可，可用圓度儀檢驗。 2．加工后的檢驗 單件小批生產中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產時，常采用光滑極限量規(guī)檢驗，長度大而精度高的工件可用比較儀檢驗。主動檢驗屬在線檢測，即在設備運行，生產不停頓的情況下，根據信號處理的基本原理，掌握設備運 行狀況，對生產過程進行預測預報及必要調整。 ,4處 14 檢驗 6 車 雙頂尖裝夾 1 M24mm 調頭，雙頂尖裝夾 2 車 M24mm 至尺寸 3 檢驗 7 鉗 劃兩個鍵槽及一個止動墊 圈槽加工線 8 銑 用 V 形虎鉗裝夾，按線找正 1 銑鍵槽 12mm 36mm，保證尺寸 41～ 2 銑鍵槽 8mm l6mm，保證尺寸 26～ 3 銑止動墊圈槽 6mm l6mm，保證 至尺寸 4 檢驗 9 鉗 修研兩端中心孔 10 磨 1 磨外圓 M 至尺寸 6 2 磨軸肩面 I 3 磨外圓 Q 至尺寸 4 磨軸肩面 H 調頭，雙頂尖裝夾 5 磨外圓 P 至尺寸 6 磨軸肩面 G 7 磨外圓 N 至尺寸 8 磨軸肩面 F 9 檢驗 五、軸類零件的檢驗 1．加工中的檢驗 自動測量裝置，作為輔助裝置安裝在機床上。 綜上所述，所確定的該傳動軸加工工藝過程如下： 傳動軸機械加工工藝過程卡 中國礦業(yè) 大學機械工程學院 機械加工工藝過程卡 產品名稱 減速器 圖 號 零件名稱 傳動軸 共 1頁 第 1 頁 4 毛坯種類 圓 鋼 材料牌號 45 鋼 毛坯尺寸 ￠ 60