【正文】 ?其最終寬度結(jié)合安裝帶輪的軸段確定輪緣寬： =(41)15+210=65mm??帶輪 =（ ???1） ??+2?? ②大帶輪結(jié)構(gòu) =150 采用孔板式,輪緣寬可與小帶輪相同，輪轂寬可與軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同步??2 m。 v = 1440r/min = 。??1=180?????1???2?? 60??=168??120??(7)確定三角帶根數(shù) Z根據(jù)公式 0calpzk????查表由 =90 和 及 查表，由單根A型V?Dm??1=1200??/????????1=1460??/??????，用線性插值法求得 時(shí)的??1=1430??/??????額定功率 KW。525msvs?(4)初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 ,初步確定中心距，即)(2)(???（150+90）≤ ≤2（150+90）????168≤ ≤480????為使結(jié)構(gòu)緊湊，取 =300mm。minD?? ?Dm由公式計(jì)算 =90= ??2=??帶 ??1查普通V帶帶輪基準(zhǔn)直徑系列，取 =150mm。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑 ?D精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)25不宜過小，即 。 AK因此根據(jù) 、 查資料的普通 V帶輪型圖選用A型 V帶。(1)選擇三角帶的型號由手冊得，工作情況系數(shù) 查的共況系數(shù) =。帶輪結(jié)構(gòu)簡單，但尺寸大，機(jī)床中常用作電機(jī)輸出軸的定比傳動(dòng)。三角帶傳動(dòng)中，軸間距A可以加大。1j 帶輪的設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)中，存在著電動(dòng)機(jī)到I軸，III 軸到VI的兩組皮帶輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比，根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率即可確定帶型號，傳動(dòng)帶數(shù)2~5 個(gè)最佳。jn各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速圖上，按主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的傳動(dòng)關(guān)系確定。如前所述，對于國產(chǎn)CM6132普通車床，. 選擇Y100L24型號異步電動(dòng)機(jī)。| |10()%nn????實(shí) 際 轉(zhuǎn) 速 標(biāo) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 速標(biāo) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 速對于精密車床CM6132 的18 級轉(zhuǎn)速圖知：Nmax=2022r/min有， ????則有 %.??? 因此滿足要求。 主軸轉(zhuǎn)速誤差實(shí)際傳動(dòng)比所造成的主軸轉(zhuǎn)速誤差，一般不應(yīng)超過177。背輪機(jī)構(gòu)皮帶輪軸到Ⅳ軸的公比為 = = ，可取 90，則 = = ,于????21??4 ?zS????227/是皮帶輪軸上的齒數(shù)為27，Ⅳ軸上的齒數(shù)為63。這樣會(huì)使?zS傳動(dòng)比產(chǎn)生些微變化，于是 ， = = ， ????1=42/26= ????238/=????3=22/4512可得軸Ⅱ上的齒輪齒數(shù)分別為：4322。變速組b:∵ ， = = ， =????1=??2=????2??????3=1??312時(shí)： ……5560、66670、777????1=??2= ?zS78……= 時(shí)： ……556666670、777????2=1??1 ?zS77……= 時(shí)： ……560、6667778……????3=1??312 ?zS可取 72，但是變速組a選取的齒數(shù)和是58，相差很大，結(jié)構(gòu)不緊湊，且三聯(lián)滑?zS移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。綜合同類型機(jī)床，精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)19選取 58，于是可得各對傳動(dòng)副中小齒輪的齒數(shù)分別為：226和17。變速組a:∵ ， = ， = =????1=??2=????2=1??1 ????31??4 、有數(shù)字者即為可能的方案。本次設(shè)計(jì)共包含III軸傳動(dòng)組， IIIII軸傳動(dòng)組，IV傳動(dòng)組和IVV (主軸)傳動(dòng)組四個(gè)齒輪副傳動(dòng)組。一般在主傳動(dòng)中，最小齒數(shù)應(yīng)大于18～20。對于定比傳動(dòng)的齒輪齒數(shù)可依據(jù)機(jī)械精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)18設(shè)計(jì)手冊推薦的方法確定。顯然，齒數(shù)和太小，則小齒輪的齒數(shù)少，將會(huì)發(fā)生根切，或造成其加工齒輪中心孔的尺寸不夠（與傳動(dòng)軸直徑有關(guān)），或造成加工鍵槽（傳遞運(yùn)動(dòng)需要）時(shí)切穿齒根；若齒數(shù)和太大，則齒輪結(jié)構(gòu)尺寸大，造成主傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大。為了便于設(shè)計(jì)和制造，同一傳動(dòng)組內(nèi)各齒輪的模數(shù)常取為相同。CM6132型精密車床（18級轉(zhuǎn)速，混合公比）采用了背輪機(jī)構(gòu)后的轉(zhuǎn)速圖，如圖4所示。Ⅰ與Ⅱ、Ⅱ與Ⅲ、Ⅲ與Ⅳ、Ⅳ和Ⅴ軸之間的變速組分別設(shè)為a、b、c、d. Ⅴ（主軸）開始，確定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的轉(zhuǎn)速：①先來確定背輪機(jī)構(gòu)的公比變速組d 的變速范圍為 =8，構(gòu)式，??2=9(2?1)采用背輪機(jī)構(gòu)，則其公比為： =1????1 = =????21??4 =????3=1??5 ②確定軸Ⅲ的公比變速組c采用皮帶傳動(dòng)降速，可取 ????=1??= ③確定軸Ⅱ的公比為了擴(kuò)大變速范圍，變速組b是基本組，并采用混合公比，使用三聯(lián)滑移齒輪，可取精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)16 ????1=??2= = =????2?? =????3=1??312④確定軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速對于變速組a,是第一擴(kuò)大組 ，其級比指數(shù)為3,可取33 ????1=??2= =????2=1??1 = =????31??4 由此也可確定加在電動(dòng)機(jī)與主軸之間的定變速比 。精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)15 總降速變速比 ??=????????????=191420= 又電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ,不符合轉(zhuǎn)速數(shù)列標(biāo)準(zhǔn)，因而增加一定比變速????=1420??/??????副。在主軸箱的傳動(dòng)中采用了背輪機(jī)構(gòu)，解決了傳動(dòng)比不能過大（受極限傳動(dòng)比限制）的問題。CM6132型精密車床采用分離式傳動(dòng)，即變速箱和主軸箱分離。c：前緩后急原則；即傳動(dòng)在前的傳動(dòng)組，其降速比小，而在后的傳動(dòng)組，其降速比大。b：最小傳動(dòng)比Imax=2(斜齒輪=)。 ??2=????2(??2?1)其中 ， ,??=??2=9 ??2=2∴ =8，符合要求。精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)13 圖3 18=3 12329結(jié)構(gòu)網(wǎng) 驗(yàn)算變速結(jié)構(gòu)式主軸的變速范圍應(yīng)等于住變速傳動(dòng)系中各個(gè)變速組變速范圍的乘積，即： inR?210?檢查變速組的變速范圍是否超過極限值時(shí)，只需檢查最后一個(gè)擴(kuò)大組。該傳動(dòng)形式反映了傳動(dòng)順序和擴(kuò)大順序，且表示傳動(dòng)方向和擴(kuò)大順序一致。3，3，2：按傳動(dòng)順序的各傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)。考慮到傳動(dòng)順序中有前多后少原則，擴(kuò)大順序應(yīng)采用前小后大的原則，即所謂的前密后疏原則。由于主軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足級比規(guī)律（從低到高間成等比數(shù)列，公比為φ），故結(jié)構(gòu)網(wǎng)上相鄰兩橫線間代表一個(gè)公比φ。該圖即為結(jié)構(gòu)網(wǎng)圖。在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證中間??)10~8(.)~(inmaxa?uR變速軸的變速范圍最小。斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)較平穩(wěn)，可取 。從軸I到軸 II有三隊(duì)齒輪分別嚙合，可得到三種不同的傳動(dòng)速度；從軸II到軸III 有三對齒輪分別嚙合，可得到三種不同的傳動(dòng)速度，故從軸I到軸III 可得到33=9種不同的傳動(dòng)速度；同理，軸III 到軸IV有兩對齒輪分別嚙合，可得到兩精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)12種不同的傳動(dòng)速度，故從軸I到軸IV共可得到332=18種不同的傳動(dòng)轉(zhuǎn)速。因此，從傳動(dòng)順序來講，盡量使前面的傳動(dòng)件多以些，即前多后少原則。此次設(shè)計(jì)中，我們采用分離變速型式的主軸變速箱。變速方案有多種，變速型式更是眾多，比如：變速型式上有集中變速，分離變速；擴(kuò)大變速范圍可用增加變速組數(shù)，也可采用背輪結(jié)構(gòu)、分支變速等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。變速方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。 表32 車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)表工件最大回轉(zhuǎn)直徑(mm)maxD最高轉(zhuǎn)速( maxn)ir最低轉(zhuǎn)速( min)r電機(jī)功率P（kW）公比 ?轉(zhuǎn)速級數(shù)Z320 2022 19 3 1.2618精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)11 主變速方案擬定擬定變速方案，包括變速型式的選擇以及開停、換向、制動(dòng)、操縱等整個(gè)變速系統(tǒng)的確定。適用于無特殊要求的機(jī)械上，如機(jī)床，泵，風(fēng)機(jī)，攪拌機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械等。paparm確定切削速度，取V = 。aR ?刀具幾何參數(shù)： =15 ， =6 ， =75 ， =15 ， =0 ， =0?o0?or?or?o?o01?10 ，b =，r =1mm?，F(xiàn)在以常見的中碳鋼為工件材料，取45號鋼，正火處理，車削外圓，表面粗糙度 =。????????精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)9故綜合同類型機(jī)床對其轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，使其滿足 =2022r/min，????????=19r/min，Z=：1350、67100、1220????????0、250、30390、500、6781000、1580、2022。查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表，按常規(guī)計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速為：160、7911150、190、23300、3747600、750、950、1180、1500、1900。???????? 主軸變速范圍 = =105 ????=????????????????202219 Z=18 ψ= = =???1????17105由于我國機(jī)床專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GC5860規(guī)定了ψ的七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公比：、。32mm,取 =。按經(jīng)驗(yàn)，并考慮切削用量資料，取 =????????min。????????則 = = =1990r/min????????1000??????????????????1000250??160根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)公比的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表，取 =2022r/min。minddRmax ????????根據(jù)設(shè)計(jì)要求，及其刀具和工件的材料，查資料可知，用硬質(zhì)合金刀具加工易切碳鋼時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速最高，一般 =150~250m/min。D=320mm=160mm。320mm的精密臥式車床設(shè)計(jì)，取K= 、 =0????.25。普通車床，K=）； ——計(jì)算直徑范圍（ =～）。對于通用機(jī)床，一般取： =k計(jì)算公式如下：???????????????? =????????1000?????????????????? =????????1000??????????????????式中： ——分別為主軸最高、最低轉(zhuǎn)速????????、 ???????? （ r/min）； ——分別為最高、最低切削速度 ；????????、 ???????? （ m/min） ——分別為最大、最小計(jì)算直徑 。調(diào)查和分析所設(shè)計(jì)機(jī)床上可能進(jìn)行的工序，從中選擇要求最高、最低轉(zhuǎn)速的典型工序。