【正文】 明文件。組裝鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理。 （ 2）、伸張裝置鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲。同時還應(yīng)確保鋼筋砼鋪裝層基本干燥，含水率不大于 15%，不得有積水。 另外在鋼筋砼鋪裝層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%時方可進(jìn)行防水層施工。在砼初凝前，對表面進(jìn)行收水，收水時，收水人員通過搭設(shè)走道支架進(jìn)行收水，收水人員不得踐踏砼，砼收水三次后在砼終凝前用竹掃帚在砼表面進(jìn)行有規(guī)則的、拉毛處理進(jìn)行掃毛，以利于提高與防水層之間的粘結(jié)力及抗剪強(qiáng)度。先用平板振動器來回拖拉一遍，對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補(bǔ)振。 D、橋面砼鋪裝層 厚度及頂面標(biāo)高通過鐵制鋼管控制，其間距（橫橋向）一般為 4m左右。綁扎時要求縱橫間距應(yīng)符合設(shè)計要求，且應(yīng)平直。 B、認(rèn)真清掃板梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合。 橋面結(jié)構(gòu)鋼筋砼鋪裝層施工 在梁 板 架設(shè)完畢及梁間接縫施工結(jié)束后即可進(jìn)行橋面結(jié)構(gòu)工程施工?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%后，且混凝土齡期在 7天以上，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 B、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。其余為采用先簡支后連續(xù)的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合小箱梁。接縫砼澆注完成后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)接縫不密實時，應(yīng)用同標(biāo)號砂漿填嵌 密實。根據(jù)設(shè)計要求：橋面鋪裝與鉸縫混凝土應(yīng)一次澆筑。 D、縱向接縫施工 橋梁架設(shè)完成后，將梁與梁之間，縫內(nèi)及板梁上清理干凈。 梁安裝就位后及時檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)梁起吊離地 2030cm時，必須檢查吊機(jī)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。 C、起吊施工 為了防止軟弱地基對吊車作業(yè)影響，則在適當(dāng)?shù)奈恢娩佋O(shè)路基箱板，待梁運至架設(shè)位置時，由吊車一次起吊到位。 B、起吊準(zhǔn)備工作 起吊前起吊設(shè)施須經(jīng)過 安全 驗算，以免吊環(huán)折斷或彎曲。各層墊木應(yīng)放置在同一條垂直線上，一般以兩層為宜，不得超過三層。 梁 板 在車輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場吊裝及實際架設(shè)要求。預(yù)制 梁 板 砼強(qiáng)度及齡期達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行運輸。板梁預(yù)制尺寸必須嚴(yán)格按圖紙尺寸進(jìn)行操作，并按圖紙進(jìn)行編號，編號要反復(fù)核對，確保不差。 （ 2）、 圖紙交底及質(zhì)量監(jiān)督 辦完委托手續(xù)后，我公司將板梁圖紙詳細(xì)復(fù)印一份交于預(yù)制廠，并將有關(guān)設(shè)計意圖及注意要點進(jìn)行交底。為了保證梁 板 的預(yù)制質(zhì)量，我們將嚴(yán)格按我公司 IS09002質(zhì) 量體系程序文件的相關(guān)要素進(jìn)行廠家選擇及質(zhì)量監(jiān)控。 箱 梁 及板梁 架設(shè) 箱 梁根據(jù)設(shè)計為 25m鋼筋砼空心預(yù)制 箱 梁， 箱 梁砼標(biāo)號為 C50。 梁安放時，必須仔細(xì)使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與梁板不密貼時必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁 板 。 支座下設(shè)置的 鋼筋混凝土 墊 石 ，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求 標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整。支承在支座上梁體的下表面應(yīng)與支座面保持水平。 橡膠支座的安裝 橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指 標(biāo) 。為防止墩臺頂部混凝土產(chǎn)生松頂或水紋裂縫，墩臺頂部混凝土在初凝前必須進(jìn)行兩次復(fù)振。 （ 3）、混凝土施工 在混凝土澆筑前，組織有關(guān)人員對混凝土供應(yīng)、振搗等準(zhǔn)備工作 作 匯總性的檢查，并會同監(jiān)理對鋼筋、模板、預(yù)埋件等分項工程進(jìn)行驗收，經(jīng)監(jiān)理 認(rèn)可 以后，才可進(jìn)行混凝土澆筑。吊模應(yīng)穩(wěn)固，軸線應(yīng)順直，模板安裝完成后，拉線復(fù)核軸線，水準(zhǔn)儀復(fù)測標(biāo)高。 為保證保護(hù)層厚度，采用細(xì)石混預(yù)制 塊（豆腐塊）襯墊于鋼筋和模板之間。 （ 2）、模板加工及安裝 模板采用 木模 板或定型鋼模板，現(xiàn)場配制。鋼筋焊接點的位置應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定錯開，同時按要求保證必要的搭接長度。 （ 1）、鋼筋加工及安裝 鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場首先驗看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)定要求的比例進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和施工性能的測試 ，檢測不合格的材料一律退場處理 ，禁止不合格材料在工程中使用。 橋臺、帽 及蓋梁施工 待 灌注樁 混凝土有一定強(qiáng)度后破除 樁頭，澆筑 系梁、 混凝土橋臺帽柱式墩及蓋梁。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出砼面，提管后埋深一般在 26m，適時提管卸管，整個灌注過程應(yīng)連續(xù)緊湊。管底口離孔底距離 之間。 在下放注漿管的過程中，認(rèn)真檢查其絲扣的連接情況和密封性能。待監(jiān)理工程師驗收合格后， 在 30min內(nèi)開注。下完鋼筋籠后，控制鋼筋籠頂標(biāo)高。 鋼筋籠在吊裝過程中力求平衡。鋼筋搭接采用單面焊，焊接長度不小于 10倍直徑。 20mm，主筋間距177。 100mm，骨架處徑177。砼坍落度應(yīng)控制在 1822cm之間，和易性良好，性能符合規(guī)范及設(shè)計要求，對不符合要求的砼嚴(yán)禁下入孔內(nèi)。 （ 4）、成樁工藝 本工程采用陸上及水下砼灌注法成樁。二次清孔時逐漸替換掉濃泥漿，砼灌注前的泥漿控制在 。清孔后沉淀物厚度應(yīng)小于或等于 10cm。檢查驗收合格后才進(jìn)行清孔工作。 D、根據(jù)選定工藝及設(shè)備工作能力，選用 CPS10型鉆機(jī)與 3PM型泥漿泵，ф 258mm灌注管等作為主要成孔設(shè)備。 C、本工程鉆進(jìn)沖洗液采用孔內(nèi)自然造漿的方法，鉆進(jìn)過程中，應(yīng)保證沖洗液具有良好的技術(shù)性能。 B、在鉆進(jìn)中根據(jù)地質(zhì)情況，選用不同轉(zhuǎn)速、泵量和鉆壓，從而保證鉆孔質(zhì)量。 （ 2）、成孔方法及技術(shù)參數(shù) 根據(jù)我公司施工經(jīng)驗及施工現(xiàn)場條件，本工程擬采用正循環(huán)鉆進(jìn)成孔工藝。下面對鉆孔灌注樁施工中成孔、清孔、鋼筋籠成型及吊放、砼灌注四個主要工序的施工方法分述如下： （ 1）、埋設(shè)護(hù)筒 施工前按放樣位置精確 埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒入土深度大于 ，且入原狀土不少于 300mm，高出土面 100mm，護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。其余 4橋為 ф 1000mm。 （ 4）、橋面鋪裝的測設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。 B、各分項工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都獨立分開進(jìn)行，相互校核并有記錄，成果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 A、放樣：利用坐標(biāo)測設(shè)縱橫軸線，根據(jù)軸線樁測設(shè)立柱縱橫軸線。丈量跨度和預(yù)制梁的鋼尺均需經(jīng)過校核鑒定。 C、總體測設(shè)（各橋墩縱橫軸線），在 橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點，在設(shè)定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置 2點，并用混凝土護(hù)樁。復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。 （二 ）、 橋梁工程施工 測量定位放 樣 （ 1）、控制點的測設(shè) A、平面控制點的精度應(yīng)滿足邊長相對誤差≤ l/4000，水準(zhǔn)點的精度應(yīng)符合177。直至無明顯痕跡。邊緣裂紋、松動、厚度不足及局部不平整處均需刨除，邊緣附近應(yīng)清除干凈；刷油：在新刨齊的直茬垂直面上用刷子均勻刷一薄層粘層油（瀝青），要特別注意不要刷到舊面層上以利結(jié)合和美觀；預(yù)熱新茬：將熱瀝青混合料敷于縫邊厚 10— 15cm，寬 15— 20cm，等接茬處舊瀝青融化后（約 5— 10分鐘），再將所堆敷混合料清除；接茬：按虛鋪厚度鋪混合料，使表面平整銜接緊密。亦不準(zhǔn)各種車輛、行人通行。如在碾壓出現(xiàn)推移，是溫度過高所致，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正；復(fù)壓時用 10— 12T或 12— 15T三輪壓路機(jī)，宜碾壓 4— 6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡；終壓時用 6— 8T雙輪壓路機(jī)碾壓2— 4遍，爾后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，達(dá)到光亮無輪跡；對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯或火滾壓實。相鄰碾壓 帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍；初壓時用 6— 8T雙輪壓路機(jī)，初壓 2遍。攤鋪機(jī)不易鋪到的邊角，可改為人工攤鋪，人工攤鋪要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、平。 ○ 4 攤鋪：用 兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)梯次 攤鋪，接縫應(yīng)緊密、接直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度；鋪筑 上層時，若下一層受到污染，應(yīng)對下層進(jìn)行清掃，并宜澆灑粘層油；控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應(yīng)低于 100℃；通過試鋪試壓，確定攤鋪（虛鋪）厚度；相鄰兩幅攤鋪至少搭接 10cm，并派專人用熱料填補(bǔ)縱、橫縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂；凡接觸瀝青混合料的機(jī)械、工具的表面，宜涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3混合液或進(jìn)行加熱；機(jī)械攤鋪，系將攤鋪、摟平、初壓三道工序由攤鋪機(jī)一次完成。溫度過高砼表面呈焦褐色；拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象；不合格混合料的處理措施；油少發(fā)干、油多成團(tuán)、油溫顯著過低、嚴(yán)重拌合不勻，退回瀝青廠重新拌合。 ○ 2 熬油鍋、油勺、運油車、鐵鍬、洋鎬、烙鐵、火滾、墩錘、平耙、篩子、油刷、半截桶、大掃把、小掃帚等。 ○ 4 根據(jù)拌合能力和攤鋪速度，合理調(diào)配好運輸車輛數(shù)量，避免形成攤鋪斷斷續(xù)續(xù)或現(xiàn)場壓車太多，尤其低溫氣候攤鋪更要注意。 ○ 2 運輸車輛上有覆蓋設(shè)施，尤其低溫時要采取可靠保溫措施。作好各項檢查紀(jì)錄，不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合料嚴(yán)禁出廠。 以上氣溫低時用上限。 ○ 4 砂石料加熱溫度控制在 140— 170℃。 ○ 1 確定適宜的拌合時間，以瀝青混合料拌合均勻為度。試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并將各試驗值與中心試驗室設(shè)計配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較。 瀝青砼路面 Ａ、瀝青 混合料的拌制 瀝青混凝土采用間歇式拌合機(jī)拌合，拌合前對每種瀝青混合料做馬歇爾試驗、集料篩分試驗，根據(jù)試驗結(jié)果確定每盤熱料倉的配合比。砌筑 平 石以及勾縫（及灌縫）所采用的水泥砂漿應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢查合格后，才可塢平石護(hù)腳。 將基底拍實刮平，使基礎(chǔ)表面離標(biāo)高放樣線的距離相當(dāng)于 平 石的 厚 度，然后將 平 石輕輕放在基礎(chǔ)上，根據(jù)標(biāo)高放樣線及邊線放樣線排砌。 平石 的鋪筑，首先根據(jù) 平 石頂面標(biāo)高及 平 石頂面到基底的高度，定出槽底標(biāo)高作為開槽深度的依據(jù)。具體施工方法如下： 平 石的放樣，平石施工應(yīng)根據(jù)施工圖確定的 平石 位置和頂點標(biāo)高排砌。 在攤鋪面層以前測定彎沉值，彎沉值不合格者，不得 鋪筑面層 。養(yǎng)生期不宜少于 7天。 F、養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定級配碎石基層碾壓成型，壓實度合格后，立即開始用灑水車灑水養(yǎng)生。攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫回填整平長約 3m，其高度稍高出方木。此時攤鋪應(yīng)駛離混合料的末端。 E、 接 縫處理 水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工是利用 兩 臺 攤鋪機(jī) 一前一后梯隊作業(yè)，一次鋪筑，全幅 攤鋪不留縱縫的做法。在操作中應(yīng)做到三快即快運輸、快攤鋪、快碾壓。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實度為止。用振動壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓。開始用振動壓路機(jī)不掛振進(jìn)行碾壓 1～ 2遍 ，然后掛振碾壓。但是攤鋪機(jī)的行駛速度要放慢，一般宜控制在 2m/min左右，以保證混合料的連續(xù)不間斷的均衡地攤鋪。用點補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。在混合料攤鋪中設(shè)專人每隔 5～10m在基準(zhǔn)樁上掛線量測（或用水準(zhǔn)儀檢測）保證攤鋪機(jī)在高程的厚度合格的狀態(tài)下正常工作。鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測高程，用直尺檢測平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則再調(diào)機(jī)至合格才能繼續(xù)大面積的鋪筑。攤鋪機(jī)傳感器搭在基準(zhǔn)線上，并把攤鋪機(jī)的橫向坡度儀調(diào)在設(shè)計規(guī)定的坡度運行，進(jìn)行混合料的鋪筑。如試驗段任何部分不合格，則將該部分挖除，再進(jìn)行試驗段的試驗至達(dá)到符合要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。檢驗所確定的配合比、拌和、攤鋪 、整形及壓實機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。以防止運輸途中水分蒸發(fā)。自缷汽車的車廂要保持干凈，第天收工后要進(jìn)行沖洗或清掃。 B、運輸 采用大型汽車運輸水泥穩(wěn)定級配碎石混合料，根據(jù)日計劃產(chǎn)量備足汽車以保證拌和好的混合料及時運至攤鋪地段。 要嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量與現(xiàn)場攤鋪的能力相匹配。集中拌和掌握以下三個要點； ○ 1 、配料要準(zhǔn)確 ○ 2 、含水量要略大于最佳值使混合料運到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最 佳值。碎石材料用裝載機(jī)裝入料斗經(jīng)計量通過皮帶運輸機(jī)送入拌和機(jī)，水泥經(jīng)計量同時進(jìn)入拌和機(jī)回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的 1%~2%情況下拌和均勻。 在集中拌和站建立試驗室，試驗人員對集料顆粒組成進(jìn)行篩分對拌和好的混合料的含水泥量和含水量等進(jìn)行檢測。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 水泥穩(wěn)定碎石 基層邊緣設(shè)計高程。 12t壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm。 壓實后結(jié)構(gòu)層應(yīng)平整堅實，結(jié)成板體。養(yǎng)生期不得少于 7d。 F、接縫處理 接縫處理一定要垂直對接，不能與已成型的石灰土斜接，以免產(chǎn)生薄層。碾壓方法：先從路邊一側(cè)邊緣開始，外 側(cè)輪的 1/2壓在路肩上，以 60～ 70m/min的速度，每次重輪重疊 1/2～ 1/3，逐漸壓到路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，在仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時修整。 E、碾壓 用 12t以上壓路機(jī)（計劃采用 15～ 21t壓路機(jī)），自路邊開始向路中心碾壓 4～6遍，壓實度即可達(dá)到或接近要求，即時檢驗，如發(fā)現(xiàn)壓實度未達(dá)到要求時，盡快補(bǔ)壓。 D、穩(wěn)壓 穩(wěn)定是灰土壓實前的試驗階段，灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷，通 過穩(wěn)壓予以補(bǔ)救。掌握虛鋪厚度：用邊樁拉橫斷平線下返尺寸掌握灰土虛厚 =施工厚度 。采用悶灰工藝的 灰土只需后加一次消解石灰，石灰拌和均勻后，應(yīng)立即平整，再用壓實機(jī)具進(jìn)行