【正文】 5） 試“試”就是根據(jù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的特點(diǎn)，從其工作情況判定故障的部位和原因。C左右手感很燙，一般可忍受10s左右70176。C左右手感如觸摸高燒病人50176。若感覺振動(dòng)異常，可能是回轉(zhuǎn)部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動(dòng)或潤滑不良等故障。如用手觸摸渦輪增壓器外殼或葉輪軸，跟據(jù)冷熱程度就可判斷出渦輪增壓器是否有異常，并判明原因及部位。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、增壓器的潤滑油管松動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油面太低等。因此，熟悉和掌握這些規(guī)律，并保持穩(wěn)定，就能準(zhǔn)確地診斷出廢氣渦輪增壓器是否工作正常；同時(shí)，根據(jù)節(jié)奏和音律的變化情況，以及不正常聲音產(chǎn)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部位和損傷程度。3） 聽“聽”就是用耳朵檢查廢氣渦輪增壓器有無異常響聲。當(dāng)出現(xiàn)潤滑油外漏的故障時(shí)，在排除禁固螺栓扭力不足或不均勻后，在更換可能已嚴(yán)重磨損或損壞的油封前，還應(yīng)檢查其壓力是否超限。2） 看“看”就是通過眼睛查看發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作情況。例如，一臺(tái)PC220履帶挖掘機(jī)，起初發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常，不久后其功率下降。如我單位的PC200小松挖掘機(jī)開始工作時(shí)正常，但工作一段時(shí)間后出現(xiàn)動(dòng)作變慢并伴隨著噪聲和溫度升高(溫度表指示數(shù)大于95176。獲得這些信息后，即可基本確定該渦輪增壓器所出現(xiàn)故障的特點(diǎn)。具體為：1） 問“問”就是向司機(jī)詢問工程機(jī)械故障車輛的基本情況。渦輪增壓器故障診斷技術(shù)在施工現(xiàn)場(chǎng)診斷渦輪增壓器故障的主要方法還是經(jīng)驗(yàn)診斷法。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如無檢測(cè)設(shè)備，可以通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。比如：我部1臺(tái)PC220小松挖掘機(jī)，出現(xiàn)柴油機(jī)動(dòng)力不足、機(jī)械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。我針對(duì)工程機(jī)械維修工作中遇到的常見技術(shù)問題做簡(jiǎn)要分析。當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，而工程機(jī)械維修行業(yè)起步相對(duì)較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。維護(hù)時(shí)要防止雜物進(jìn)入，以免損傷價(jià)格昂貴的增壓器。每工作500小時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活，增壓器進(jìn)油口有無積炭，并仔細(xì)清除干凈，以確保機(jī)油暢通無阻。拆卸、分解時(shí)應(yīng)在各轉(zhuǎn)動(dòng)件間作好標(biāo)記，便于準(zhǔn)確安裝，保證其轉(zhuǎn)動(dòng)件的組合平衡。保持與增壓器相接的進(jìn)、排氣系統(tǒng)正確連接、可靠的密封，拆檢時(shí)按技術(shù)要求裝配，切忌錯(cuò)裝或漏裝，不得隨意變動(dòng)，以免影響增壓器的使用性能，需換件時(shí)兩軸承應(yīng)同時(shí)更換，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸組件裝配時(shí)必須按原記號(hào)就位，以免影響動(dòng)平衡。注意檢查渦輪室和壓氣室的氣體及潤滑油封閉情況，避免由增壓器引起的發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足，而冒黑煙或“燒機(jī)油”等現(xiàn)象。拆檢時(shí)，應(yīng)注意密封環(huán)磨損及有無燒結(jié)、是否失去彈性等現(xiàn)象，如有則考慮更換備件。定期清洗潤滑油濾清器，保持潤滑油的清潔；維修好的增壓器，在啟動(dòng)前，應(yīng)先從增壓器的進(jìn)油管接頭處注入一定量的潤滑油，以防燒壞軸承。每工作200小時(shí)左右，就要清理空氣濾清器、壓氣機(jī)葉輪及壓氣機(jī)殼表面的污物，以免磨粒進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，加劇增壓器的磨損；同時(shí)注意對(duì)渦輪葉輪和其殼體中的積炭及其它污物的清洗，保持排氣管道的暢通。同樣，在檢查轉(zhuǎn)子軸向游動(dòng)量時(shí)，用手沿軸向推拉轉(zhuǎn)子，否則應(yīng)檢查止推軸承和滾動(dòng)軸承止推端面磨損情況。在拆開檢查時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子能回轉(zhuǎn)一圈以上則表示正常，如果很快就停止轉(zhuǎn)動(dòng)，就說明軸承部分可能過度磨損，或轉(zhuǎn)動(dòng)件與固定件之間有碰擦或卡死等現(xiàn)象，此時(shí)需分析故障原因設(shè)法消除。另外，增壓器回油管阻塞或機(jī)油流動(dòng)不暢時(shí)，機(jī)油也會(huì)向渦輪室或壓氣機(jī)室滲漏，因此，油管與接頭連接螺釘應(yīng)定期清洗檢查，以使機(jī)油流通，不得有漏油之處。消除進(jìn)、排氣管路部分的漏氣、漏油現(xiàn)象。定期清洗葉輪和檢查軸承，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)予及時(shí)更換。使用中保持增壓器正常的冷卻條件，通常不應(yīng)超過90℃；而且保證其可靠潤滑，維護(hù)中發(fā)現(xiàn)潤滑油老化變質(zhì)應(yīng)及時(shí)更換。渦輪增壓器的維護(hù)和檢查渦輪增壓器使用2000～2500小時(shí)后，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向移動(dòng)量，軸向推動(dòng)葉輪進(jìn)行測(cè)量，～，超過規(guī)范應(yīng)予修復(fù)或更換新總成。（四） 渦輪增壓器維護(hù)和檢查日常檢查注意：必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷下來后才能進(jìn)行檢查，檢查中不能開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成人員傷害。這些都會(huì)導(dǎo)致渦輪室內(nèi)積炭及渦輪葉片的腐蝕。排放的廢氣廢氣中很小的顆粒進(jìn)入渦輪機(jī)，與顆粒進(jìn)入壓氣機(jī)后果一樣，將導(dǎo)致增壓器的損壞。隨著軸承的磨損，配合間隙的增大，使壓氣機(jī)或渦輪機(jī)的工作輪葉片打擊殼體，這種故障的信號(hào)是噪音比平常增大很多。如果壓氣機(jī)到柴油機(jī)的進(jìn)氣管漏氣，充氣量減少，將導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙 ,會(huì)有較大顆粒的灰塵或沙子進(jìn)入壓氣機(jī)并立刻損壞增壓器,較小的顆粒也會(huì)使工作輪葉片彎曲或加劇磨損，并使其失去平衡，引起軸承和密封環(huán)的磨損嚴(yán)重。進(jìn)氣系統(tǒng)增壓器工作的好壞也依賴于進(jìn)氣系統(tǒng)，只有供給充足、干凈的空氣才能保證增壓器長期無故障工作，使增壓器的使用壽命延長。旋轉(zhuǎn)零件的不平衡是引起密封環(huán)泄露的一個(gè)重要原因。柴油機(jī)熄火后，若不首先使增壓器冷卻降溫，而且突然熄火，停止向增壓器供給機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致增壓器內(nèi)部零件過熱，軸承油道中的機(jī)油炭化阻塞油道，將有軸承被咬死的危險(xiǎn)。3）柴油機(jī)的起動(dòng)、熄火的操作方法不正確也將嚴(yán)重影響增壓器的壽命。 這些都將會(huì)引起渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大和失掉平衡，使軸的轉(zhuǎn)速下降，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率損失增大，且轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡將很快導(dǎo)致渦輪增壓器零件的損壞。 1）潤滑油如果不清潔，也會(huì)很快損壞增壓器內(nèi)部零件。若當(dāng)600℃左右的高溫廢氣通過渦輪室時(shí)，軸承座得不到足夠的潤滑和冷卻，潤滑油將在其環(huán)形油道壁上結(jié)焦，逐漸堵塞油道。渦輪增壓器出現(xiàn)故障40%是由于潤滑不良造成的，40%是由于外界雜物通過增壓器所造成的，20%是其它原因引起的。（三）這種定位的關(guān)鍵是向中間殼油孔、軸承和軸之間的間隙注入潤滑油。中間殼（又稱軸承殼）以一個(gè)精心設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)來支撐壓氣機(jī)和渦輪的葉輪系統(tǒng)?？諝庠趬簹鈾C(jī)內(nèi)向外流，經(jīng)葉輪叫片，從壓氣機(jī)殼的外直徑處流出。廢氣流進(jìn)渦輪經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。中間殼的兩側(cè)分別同壓氣機(jī)殼和渦輪殼相連接，典型的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速可以在10萬轉(zhuǎn)/分種以上。渦輪增壓器組成廢氣渦輪增壓器是由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪和徑流式壓氣機(jī)組成的，它們分別被安裝在軸的兩頭并有各自的鑄造殼體。 為了保證增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下，能可靠持久地工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)主要熱力參數(shù)的選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面作必要的改變，而不是簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝一個(gè)增壓器就行了。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放量。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約30％～50％甚至更多。然后是壓氣機(jī)的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后是渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和壓氣機(jī)組成。圖24 廢棄渦輪增壓器工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管 噴嘴環(huán) 渦輪 渦輪機(jī)外殼 轉(zhuǎn)子軸 全浮軸承擴(kuò)壓室 壓氣機(jī)葉輪 壓氣機(jī)外殼 進(jìn)氣管 Ⅰ、進(jìn)氣流 Ⅱ、排氣流渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。廢氣渦輪增壓器的工作原理如圖4所示；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。柴油機(jī)經(jīng)過增壓以后性能發(fā)生了變化，它使柴油機(jī)的功率大大得到提高，增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可提高30％～50％左右，以我們單位WD615發(fā)動(dòng)機(jī)配用的GJ80廢氣渦輪增壓器為例，使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率提高，增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)消耗的功增加很少，雖然因?yàn)楸l(fā)壓力大，各摩擦表面上的摩擦損失有所增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加較多，機(jī)械效率提高了近8%左右。 渦輪增壓器本身不是一種動(dòng)力源，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來工作，其作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的壓縮空氣。其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。機(jī)械增壓通過電磁離合器控制，它與水泵集合在一起。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，由機(jī)械增壓提供大部分的增壓壓力，在1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，兩個(gè)增壓器同時(shí)提供增壓壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師們于是就設(shè)想，把機(jī)械增壓和