【正文】 ；（6）有關(guān)崗位或設(shè)備發(fā)生重大事故時(shí)或接到調(diào)度人員緊急停車通知。（7）關(guān)閉一入大閥，開各段排油水閥倒淋閥，關(guān)集油槽根部倒淋閥，關(guān)上、回水閥，關(guān)回收、開放空。（5）壓力卸完后，停主電機(jī)。（3）接到停車指令后，開一回一減氣量，稍開四回一。 停車（1）停車前對(duì)欲停車進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查并做好記錄。（13）檢查壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況，確認(rèn)無(wú)故障后即告開車結(jié)束。（11）啟動(dòng)主機(jī)后檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)情況，若運(yùn)行正常，聯(lián)系大班長(zhǎng)準(zhǔn)備加壓送氣。待油、水、煤氣具備開車條件后通知大班長(zhǎng)送電。（7）檢查各儀表情況確認(rèn)無(wú)故障后作開車準(zhǔn)備。（4）檢查應(yīng)開、應(yīng)關(guān)閥門應(yīng)開閥門：一入大閥，一回一大閥，四回一閥，各段排油水閥，四出二道閥，放空閥，上水和回水大閥，各段上水回水閥，氣缸夾套冷卻水進(jìn)水閥門，回水閥開，集油槽根部倒林閥，填函氣閥。（2）開一入閥門；打開各段分離器、緩沖器、冷卻器倒林閥，排放積水后，關(guān)閉閥門。 注意： 負(fù)荷試車最好以工作介質(zhì)運(yùn)行，也可以用N2或空氣代替，當(dāng)用N2試車時(shí)，試車時(shí)間不應(yīng)大于4小時(shí)，壓力要適當(dāng)。，則試車合格。（6）在運(yùn)行過(guò)程中檢查循環(huán)水系統(tǒng)、循環(huán)油系統(tǒng)的工作要正常。（4）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，各運(yùn)轉(zhuǎn)部件的響聲要正常，管道、設(shè)備的振動(dòng)應(yīng)正常。（2）檢查壓縮機(jī)各連接部件不得有松動(dòng)現(xiàn)象，機(jī)械運(yùn)行要正常。注意：壓縮機(jī)在最小壓力下運(yùn)行，無(wú)異?，F(xiàn)象后方可逐漸加壓，在每個(gè)階段加壓時(shí)，要合理選擇各段的壓縮比。用回路閥（一回一、四回一）控制出口壓力，在額定壓力的1/4()下運(yùn)行2小時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)在額定壓力的1/2()下運(yùn)行2小時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)在額定壓力的3/4 ()下運(yùn)行2小時(shí)。（6）允許開車指示燈亮后由班長(zhǎng)啟動(dòng)主電機(jī)，觀察主電機(jī)電流及壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 （4）盤車、當(dāng)各項(xiàng)功能都達(dá)到要求時(shí)關(guān)閉盤車電機(jī)，將手柄置在“開車”位置。(2)打開焦?fàn)t氣入口閥門。(10)放空閥，一回一閥，四回一閥打開，關(guān)閉四段出口閥門。(8)各段氣體冷卻器、氣缸夾套冷卻水進(jìn)水閥門，回水閥開，通冷卻水。(6)對(duì)設(shè)備進(jìn)行查漏、置換O2%為合格。(4)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)處于正常備用狀態(tài)。(2)檢查吹掃過(guò)程中拆除的氣閥是否裝好，所有設(shè)備、管線、閥門等是否完好。由外管來(lái)的氮?dú)饪偣芊謩e進(jìn)入焦?fàn)t氣總管和各個(gè)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)以及管道系統(tǒng)的氮?dú)庵脫Q順流程通入氮?dú)庵脫Q即可，置換合格指標(biāo)為分析氧含量＜%。 其余內(nèi)容，應(yīng)嚴(yán)格遵照壓縮機(jī)廠家提供的負(fù)荷試運(yùn)方案。 壓縮機(jī)各級(jí)出口壓力必須小于各級(jí)設(shè)計(jì)壓力。空氣負(fù)荷試運(yùn)前，用戶提供機(jī)組安裝記錄，壓縮機(jī)廠家檢查記錄是否齊全并全部達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求，然后廠家向用戶提出詳細(xì)的負(fù)荷試運(yùn)方案，由現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行負(fù)責(zé)人組織實(shí)施，壓縮機(jī)廠家派人參加調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并作相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)。以此逐級(jí)吹掃進(jìn)排氣管間設(shè)備及管道，嚴(yán)防污物吹入下一級(jí)汽缸，吹掃過(guò)程要求不越過(guò)一個(gè)設(shè)備，一個(gè)閥門，順流程依次進(jìn)行。吹除結(jié)束后，重新接好進(jìn)氣管與汽缸的法蘭，并裝上該段進(jìn)氣閥。在吹掃進(jìn)氣管道時(shí)，采用外部壓縮空氣首先把壓縮機(jī)進(jìn)氣法蘭松開，管口引向外邊。(5) 檢查注油器的工作情況，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，注意保持高液位油箱液面在規(guī)定位置。(3) 注意油過(guò)濾器，當(dāng)壓差＞(G)時(shí)，應(yīng)作好切換。7）第三次無(wú)負(fù)荷試車8小時(shí)，其間應(yīng)做好下述工作(1) 每30分鐘全面檢查記錄一次。5）啟動(dòng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)8分鐘，停機(jī)；認(rèn)真檢查壓縮機(jī)各部件的聲響、發(fā)熱和振動(dòng)情況，如有任何異常，應(yīng)停機(jī)檢查處理，然后方可再次啟動(dòng)。4）開動(dòng)盤車器電機(jī)，進(jìn)行盤車（3~5min），校核活塞止點(diǎn)頂隙和檢查有無(wú)故障，如有不正常響聲，必須加以消除。2）拆去各缸進(jìn)排氣閥和進(jìn)氣管，并在氣缸進(jìn)氣口裝上金屬絲網(wǎng)（80目臨時(shí)過(guò)濾網(wǎng)）。試運(yùn)方案經(jīng)壓縮機(jī)廠家認(rèn)可，操作人員已培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并取得上崗操作合格證。主電機(jī)單機(jī)試運(yùn)行合格。連接機(jī)體進(jìn)出口管線、緩沖罐、潤(rùn)滑油系統(tǒng)已處理干凈并在各級(jí)入口加臨時(shí)過(guò)濾網(wǎng)。無(wú)負(fù)荷試車的前提機(jī)組已安裝完畢，各附屬設(shè)備、管線、儀表、電氣系統(tǒng)均已安裝完畢，并符合工程安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)檢查注油器、電動(dòng)機(jī)、減速器運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)情況，運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)停掉備用。按廠家要求牌號(hào)加入氣缸、填料潤(rùn)滑油。油冷卻器出口溫度不得超過(guò)45℃。調(diào)整油壓電氣連鎖的工作情況，一般循環(huán)潤(rùn)滑油路經(jīng)46小時(shí)的單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查齒輪油泵的輸油能力、溫升、響聲有無(wú)泄漏等情況，并調(diào)至正常。然后清潔過(guò)濾器及進(jìn)油粗濾器，并換上新油。(3)循環(huán)潤(rùn)滑油路試運(yùn)行：循環(huán)潤(rùn)滑油的試車應(yīng)在管路及附件經(jīng)徹底清洗的條件下進(jìn)行，先將各進(jìn)油點(diǎn)接頭松開，使油不進(jìn)入各摩擦面，即回機(jī)身。(2)冷卻水系統(tǒng)試運(yùn)行：開啟進(jìn)、排水總閥及支管閥門，在低壓下仔細(xì)檢查管路是否泄漏堵塞等現(xiàn)象，觀察水流指示器或溢水槽。(4)檢查各儀表和聯(lián)鎖裝置齊全并確保靈敏好用。(2)全面檢查壓縮機(jī)內(nèi)、外側(cè)，確認(rèn)所有緊固件（包括氣缸、氣缸蓋，機(jī)身、十字頭連桿、軸承等）是否上緊固。 (4)主電機(jī)主軸瓦溫度：≥70℃發(fā)訊報(bào)警；≥80℃跳車電機(jī)定子溫度：≥115℃發(fā)訊報(bào)警；≥120℃跳車主機(jī)軸承溫度：≥70℃發(fā)訊報(bào)警；≥80℃跳車（5）各級(jí)排氣溫度：一級(jí)＜132℃，二級(jí)＜110℃，三級(jí)＜125℃，四級(jí)＜125℃(6)勵(lì)磁柜、高壓柜故障跳車。（2）循環(huán)水壓：≤；≤ ；開車時(shí)≤ (3)循環(huán)油壓：≤；并打開輔助油泵；≤；開車時(shí)≤。4）各級(jí)排氣溫度：一級(jí)＜132℃，二級(jí)＜110℃，三級(jí)＜125℃，四級(jí)＜125℃（1）一級(jí)進(jìn)氣壓力：；＜ 跳車1）壓縮機(jī)一級(jí)壓力反映到前面工序（200）氣柜高度低于20%時(shí)報(bào)警，低于10%時(shí)聯(lián)鎖停機(jī)。油過(guò)濾器壓差：＜ MPa。每臺(tái)壓縮機(jī)循環(huán)水總管上均設(shè)置總閥，方便壓縮機(jī)的檢修。主油泵主要用于壓縮機(jī)正常工作中，輔助油泵用于壓縮機(jī)啟動(dòng)前的預(yù)潤(rùn)滑，也可以在主油泵工作壓力低于規(guī)定壓力時(shí)啟動(dòng)輔助油泵共同工作（按生產(chǎn)廠家提供的使用說(shuō)明書使用）。油過(guò)濾器系二組線隙式元件，可切換使用，定期反復(fù)沖洗，清除隙縫中的堵塞物，清除隙縫中的堵塞物，過(guò)濾后的清凈油進(jìn)入油冷卻器，冷卻后進(jìn)入總進(jìn)管。每臺(tái)壓縮機(jī)均有單獨(dú)的潤(rùn)滑油站，用于潤(rùn)滑包括主副油泵、油冷卻器、油壓調(diào)節(jié)閥、粗精過(guò)濾器、油箱等組件，并帶有油溫、油壓等就地安裝儀表，齒輪油泵從油箱通過(guò)粗濾器將油傳輸?shù)接瓦^(guò)濾器。壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)可分為單機(jī)調(diào)節(jié)和系統(tǒng)調(diào)節(jié)，壓縮機(jī)單機(jī)氣量調(diào)節(jié)采用“一回一到四回一”回路手動(dòng)調(diào)節(jié)，為維持進(jìn)出口總管上壓力穩(wěn)定，設(shè)有總管回流調(diào)節(jié)閥，在出口總管壓力超壓和進(jìn)口總管壓力偏低時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的自動(dòng)調(diào)節(jié)維持進(jìn)、出口總管壓力，以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)、自動(dòng)、準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。再經(jīng)四入緩沖器、進(jìn)入四級(jí)氣缸，(G)，溫度118℃，進(jìn)入四級(jí)緩沖器、冷卻器、油水分離器，溫度降至≤40℃。溫度降至≤40℃，經(jīng)二入緩沖器、進(jìn)入二級(jí)氣缸，(G)，溫度100℃，進(jìn)入二級(jí)緩沖器、冷卻器、油水分離器，溫度降至≤40℃。 焦?fàn)t氣經(jīng)除焦油、除萘、后通過(guò)外管進(jìn)入本壓縮工序。壓縮機(jī)由滑環(huán)正壓通風(fēng)同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)型號(hào)：TK1650 16/2150，電機(jī)功率：1650KW，電壓：10000V。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式為：M型4列對(duì)稱平衡式（上海電氣壓縮機(jī)泵業(yè)有限公司），四列、四級(jí)壓縮，一到四級(jí)均為一個(gè)氣缸，均為雙作用并按上進(jìn)、下出布置。完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)循環(huán)以完成工藝氣體的連續(xù)性壓縮和輸送。吸氣時(shí)由于活塞移動(dòng)氣缸容積增大，吸氣閥在壓差作用下開啟，工藝氣體進(jìn)入氣缸。由同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，最大活塞推力為32噸。管轄范圍：從焦?fàn)t氣壓縮機(jī)進(jìn)口到焦?fàn)t氣壓縮機(jī)出口之間的設(shè)備、管道、閥門、儀表等均屬于該崗位管轄范圍。、上氣柜巡視注意安全。、崗位要有完備的防火防護(hù)器材，操作人員必須熟悉使用方法。安全注意事項(xiàng)、氣柜進(jìn)行檢修需排放水槽內(nèi)水時(shí)，必須首先全開放散閥。：：導(dǎo)輪面不平行，導(dǎo)輪磨損嚴(yán)重。：操作工要經(jīng)常和上下工序聯(lián)系，加強(qiáng)檢查，防止氣柜超高。：：氣柜太高，天氣太熱。，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)調(diào)整更換。，調(diào)節(jié)不及時(shí)。常見故障及防止辦法：：，氣柜放散閥未開或被污物堵塞，：造成氣柜內(nèi)負(fù)壓。、臨時(shí)停車時(shí)，視需要關(guān)進(jìn)口閥門。停用操作：、氣柜因大中修要與外部隔絕時(shí)，關(guān)進(jìn)口閥；水封加水封閉。%則應(yīng)向后工段發(fā)出停車信號(hào)，自動(dòng)關(guān)閉入甲醇系統(tǒng)緊急切斷閥，同時(shí)打開入工段煤氣放空，立即通知化驗(yàn)室取樣分析柜內(nèi)氣體氧含量做相應(yīng)的處理。：： 接到化驗(yàn)室或精脫硫總控室氧含量超標(biāo)的通知，視結(jié)果做相應(yīng)處理。，確保潤(rùn)滑良好。每班檢查次數(shù)：白班四次，中夜班兩次。，不得亂動(dòng)。、水循環(huán)、水封正常，冬季要每小時(shí)檢查一次。至氣柜升至10000M3以上時(shí)，再打開出口閥送氣。，水槽水溫應(yīng)保持在5℃左右。（以煤氣為置換介質(zhì)），由放散閥趕出氮?dú)猓瑥墓耥敺派㈤y根部取樣分析，當(dāng)?shù)獨(dú)夂啃∮?%或甲烷含量大于20%關(guān)放散閥，取樣或關(guān)閉時(shí)應(yīng)帶空氣呼吸器并站在上風(fēng)頭，防止中毒或窒息。，進(jìn)行全面檢查（工藝管線、閥門、儀表等）。，檢查導(dǎo)輪、導(dǎo)軌吻合情況。，做沉降試驗(yàn)，觀察沉降試驗(yàn)，觀察沉降是否均勻，有無(wú)傾斜及漏水現(xiàn)象。3.、接受焦?fàn)t氣前的準(zhǔn)備工作及步驟、準(zhǔn)備工作、管道、閥門按設(shè)計(jì)要求安裝完畢。當(dāng)鐘罩繼續(xù)下降時(shí)，已危及到氣柜的安全，通過(guò)預(yù)處理自動(dòng)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)減少用戶用氣量甚至停止向用戶供氣。當(dāng)鐘罩繼續(xù)上升時(shí)，已危及到氣柜的安全，通過(guò)安全放散管自動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全放散。管網(wǎng)中焦?fàn)t氣過(guò)剩時(shí)，焦?fàn)t氣氣柜鐘罩被頂起，焦?fàn)t氣氣柜起貯存過(guò)剩焦?fàn)t氣的作用。、管轄范圍：由濕法脫硫來(lái)的焦?fàn)t氣管道至風(fēng)機(jī)之前的設(shè)備、管道、閥門、儀表等均屬于氣柜崗位管轄范圍。3）注意防高溫管道或設(shè)備燙傷等。安全注意事項(xiàng)1）嚴(yán)格執(zhí)行本廠的安全技術(shù)規(guī)程。1）檢查系統(tǒng)并進(jìn)行相應(yīng)處理。 凈化原料氣中H2S含量：≤。 將系統(tǒng)用氮?dú)庵脫Q，%為合格。長(zhǎng)期停車步驟如下： 按正常停車步驟處理。，當(dāng)短期停車期間不能處理好事故時(shí)，再轉(zhuǎn)為長(zhǎng)期停車。其停車步驟如下：，停止供氣，同時(shí)迅速關(guān)閉系統(tǒng)的出氣閥等。停車 短期停車短期停車步驟如下：關(guān)閉系統(tǒng)的進(jìn)氣閥和出氣閥，保壓等待再開車。當(dāng)（T0102A、B）出口焦?fàn)t氣中硫含量降到1mg/Nm3之以下后，再將自控儀表轉(zhuǎn)為自動(dòng)，系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。 再開車先將各自控儀表轉(zhuǎn)為手動(dòng)，開啟焦?fàn)t氣系統(tǒng)的進(jìn)、出氣閥，再按正常開車程序開車，待系統(tǒng)各指標(biāo)正常，（T0101A、B）出口焦?fàn)t氣中油、萘含量合格后，再將自控儀表轉(zhuǎn)為自動(dòng)，系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。 從焦化裝置送來(lái)的焦?fàn)t氣經(jīng)氧含量（≤%，V%）分析合格后, 電動(dòng)閥將自動(dòng)打開，焦?fàn)t氣進(jìn)入脫油脫萘器（T0101A、B）進(jìn)行脫油脫萘處理后進(jìn)入焦?fàn)t氣氣柜。1）將系統(tǒng)進(jìn)氣閥關(guān)閉，并同時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)的出口閥和放空閥，從各氮?dú)膺M(jìn)口引入氮?dú)猓o系統(tǒng)充壓，慢慢開啟各自的排氣閥排氣。檢查系統(tǒng)內(nèi)所有閥門的開、關(guān)位置，應(yīng)符合開車要求。 通知上下工序作好開車準(zhǔn)備。 所有人孔、手孔均關(guān)好。 其它準(zhǔn)備 所有閥門均處于安全開車位置。5）罐內(nèi)操作人員要注意安全，裝填時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，避免窒息和粉塵對(duì)人體的危害。3）避免堆放在某一固定點(diǎn)再扒平的裝填法，減少“小架橋”現(xiàn)象，以確保床層各處裝填均勻。 裝填注意事項(xiàng)1）脫油脫萘劑或脫硫劑到床層的自由落體高度要盡可能小，以免脫油脫萘劑或脫硫劑破碎。7）篩選好的脫油脫萘劑或脫硫劑裝入大漏斗，吊至平臺(tái)，漏斗下接帆布溜管，下口用活套扎緊，并將其放入設(shè)備內(nèi)，設(shè)備內(nèi)操作人員打開布袋下口，均勻向設(shè)備內(nèi)各部位撒放脫油脫萘劑或脫硫劑。5）當(dāng)脫油脫萘劑或脫硫劑裝填確認(rèn)完成后，按設(shè)備裝配圖要求在脫油脫萘劑或脫硫劑上鋪設(shè)不銹鋼絲網(wǎng)（方法同上），在不銹鋼絲網(wǎng)上鋪上一層厚φ25的氧化鋁耐火球即可。4）先按設(shè)備裝配圖要求在設(shè)備駝峰間鋪設(shè)φ25的氧化鋁耐火球與駝峰峰頂齊平，再鋪設(shè)一層100mm高的φ15的氧化鋁耐火球并扒平。2）裝填前，必須將設(shè)備清理干凈，確定每層裝填數(shù)量。 脫油脫萘劑和脫硫劑的裝填脫油脫萘劑或脫硫劑裝填的好壞直接影響床層阻力和氣流分布，影響脫油脫萘或脫硫效能的發(fā)揮，所以應(yīng)充分重視脫油脫萘劑或脫硫劑的裝填工作（最好在脫油脫萘劑或脫硫劑生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)下進(jìn)行）。 觀察各儀表是否靈敏。 試車 將壓縮空氣通入系統(tǒng)。 開車前檢查 檢查設(shè)備、管道、儀表安裝是否與流程圖、配管圖相符。 氣密性試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)的目的是檢查設(shè)備、閥門、管線、儀表、連接法蘭、焊縫是否密封，有無(wú)泄漏。本裝置應(yīng)逐段吹掃，吹掃壓力不能大于氣密試驗(yàn)的壓力，但吹掃管內(nèi)流速最好能大于20m/s。不需吹掃的管道設(shè)備要加盲板，防止臟物吹入。 系統(tǒng)吹掃吹掃的目的是吹出設(shè)備、管道本身帶來(lái)的或安裝過(guò)程中遺留下來(lái)的雜物，保證投產(chǎn)后的產(chǎn)品質(zhì)量，消除堵塞閥門、管道和儀表等影響正常生產(chǎn)甚至造成安全事故的隱患。開車前的準(zhǔn)備 系統(tǒng)管道的吹掃及試漏本工序開車之前必須作好準(zhǔn)備工作：設(shè)備、管道工程安裝結(jié)束后，按設(shè)計(jì)規(guī)定認(rèn)真徹底地進(jìn)行設(shè)備、管道的吹掃、試漏試壓。：來(lái)自壓縮機(jī)出口經(jīng)過(guò)脫油后的焦?fàn)t氣進(jìn)入由兩臺(tái)可串可并或單獨(dú)使用的脫硫槽（T0102A、B），在此將焦?fàn)t氣中所含的硫化氫脫至1mg/Nm3以下。當(dāng)進(jìn)入裝置的焦?fàn)t氣中氧含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)（O2≥%）時(shí)，將通過(guò)電動(dòng)閥自動(dòng)切斷焦?fàn)t氣氣源，讓焦?fàn)t氣進(jìn)入火炬系統(tǒng)，反之亦反。、脫萘：從焦化裝置送來(lái)的焦?fàn)t氣進(jìn)入由兩臺(tái)可串可并或單獨(dú)使用的脫油脫萘器（T0101A、B），除去焦?fàn)t氣中所含的焦油和萘等物質(zhì)。 常溫干法粗脫硫本工序采用常溫活性炭脫除硫化氫，其基本原理是：在活性炭作用下， H2S與O2作用生成單質(zhì)硫或硫酸鹽，其反應(yīng)如下：O2＋2H2S＝S＋2H2O 常溫活性炭脫硫劑使用條件溫和（在常溫下使用），使用壓力范圍寬（），硫容量大（≥15%），失活后的脫硫劑主要含單質(zhì)C和S，可直接送燃煤鍋爐作燃料或送焦化煉焦配煤而得以回收處理。本工藝采用對(duì)焦?fàn)t氣中焦油和萘具有極強(qiáng)吸附能力的焦