【正文】 時尚。從總體文化導入交通文化，應(yīng)該有個過程，應(yīng)從大多數(shù)人認同的文化定義導入交通文化的定義。省安監(jiān)局相關(guān)負責人到會并講話。　　會上，潘曉東與部分廳直單位簽訂了《河北省交通運輸系統(tǒng)2010年安全生產(chǎn)目標管理責任書》和《2010年度社會治安綜合治理責任書》。七是做好安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作，依法追究事故責任人的責任。五是加大經(jīng)費投入和先進適用技術(shù)推廣應(yīng)用，落實“科技興安”戰(zhàn)略。三是加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，進一步落實安全責任，消除事故隱患。二是深入開展安全生產(chǎn)專項整治，不斷鞏固重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。他強調(diào)，2010年要著力做好八方面工作：一是嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，切實加強對年度責任目標完成情況的監(jiān)督考核。四是安全理念深入人心為加強安全生產(chǎn)監(jiān)管提供了新動力。二是大部制改革為加強安全生產(chǎn)監(jiān)管提出了新課題。五是圍繞中心，突出重點，切實發(fā)揮了綜治工作的職能作用。三是深入排查，全面整治，確保了重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)和突出問題、重大隱患及時解決?！　∨藭詵|充分肯定了2009年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作所取得的成績，這些成績具體表現(xiàn)在5個方面：一是高度重視，認真部署，切實加強了對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導。 河北]河北省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議提出 為綜合交通運輸體系建設(shè)營造安全發(fā)展環(huán)境 河北省交通運輸廳 　　 2010年04月16日 　　4月7日，河北省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議在石家莊市召開。全面開展安全隱患排查治理，大力提升交通安全保障水平；繼續(xù)開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理活動；繼續(xù)開展危貨車、旅游車輛安全隱患專項治理。五是加強危險化學品運輸管理，加強設(shè)備管理，設(shè)施簡陋，不符合安全運輸條件的企業(yè)一律整頓關(guān)閉。三是強化安全生產(chǎn)培訓和應(yīng)急演練，提高從業(yè)人員安全防護意識和應(yīng)急技能。一是以打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為為主要內(nèi)容，抓住重點對象，依法嚴厲打擊，強力推進安全生產(chǎn)執(zhí)法行動，著力建立規(guī)范的安全生產(chǎn)法治秩序。在長江大橋、汽車客運站、危貨運輸、港口、涉外旅游碼頭等重點部位開展突發(fā)事件應(yīng)急預案演練，完善應(yīng)急處置配套體系。進一步推動道路交通動態(tài)監(jiān)管工作，完成GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)，為實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門聯(lián)合監(jiān)管提供有效手段。作好重點時段、重點船舶、重點區(qū)域和重點環(huán)節(jié)的水上安全監(jiān)管。開展水上橋梁防碰撞，公路危橋等安全隱患的排查與治理活動，組織開展安全檢查和安全生產(chǎn)績效評估。 （四）健全安全監(jiān)管和應(yīng)急保障體系。深入開展“平安水域”建設(shè)主題活動，加大船舶超載、“三無”船舶非法載客等安全隱患的整治力度。調(diào)動社會各方面積極性，建立多渠道、多元化投融資體制機制。 （三）繼續(xù)深入開展水運管理規(guī)范年活動，加快推進內(nèi)河航運發(fā)展，完善工作措施，推進體制機制創(chuàng)新，建立健全協(xié)調(diào)機制。完善出租汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的相關(guān)政策和措施，扎實開展出租汽車行業(yè)“雙創(chuàng)”活動，建立出租汽車行業(yè)誠信考核制度，提升管理水平和服務(wù)效能。扎實開展文明規(guī)范客運站創(chuàng)建活動，把車輛進站、乘客進站、優(yōu)質(zhì)服務(wù)進站、規(guī)范管理進站、交通行政執(zhí)法進站作重點，力爭全市二級以上客運站創(chuàng)建成省級以上文明客運站，全面展開鄉(xiāng)鎮(zhèn)文明規(guī)范客運站建設(shè)，確保取得實效。著力解決拉客、甩客、亂收費、車容不整、服務(wù)不周等問題。加快形成企業(yè)自律、社會監(jiān)督、行業(yè)考核、信息公開的道路運輸市場誠信管理體系和市場退出機制，引導運輸企業(yè)誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 （二）切實加強運輸市場監(jiān)管。強化職能，轉(zhuǎn)換機制，推動傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的迅速轉(zhuǎn)變。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)，引導農(nóng)村客運線路公交化改造，不斷提高城市公交的出行比重。組織協(xié)調(diào)重要物資運輸、重要時段旅客運輸。 三、具體措施 （一）繼續(xù)強化運輸保障。 二、工作目標 （一）本籍船舶運力達到65萬載重噸； （二）港口年吞吐能力達到4000萬噸，集裝箱吞吐量達到6萬標箱； （三）新建五級客運站12個，候車亭300個，招呼站400個； （四）實現(xiàn)具備條件的行政村100％通達客運班車； （五）加強物流行業(yè)管理人員轉(zhuǎn)崗培訓，確保培訓率100％、持證上崗率100％； （六）啟動中心城區(qū)兩個大型物流園項目建設(shè)的前期工作； （七）鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡工、船員安全培訓率達100％； （八）船舶安全面達99％，每載重噸直接經(jīng)濟損失控制在5元以內(nèi)，杜絕轄區(qū)水域因管理部門失職造成的重大責任事故； （九）完成渡口達標32處，渡船改造42艘； （十）確保危橋改造完成21座1359延米； （十一）全市二級以上客運站行包安全檢測儀配備達100％。進一步密切地方交通部門與鐵路和民航關(guān)系，加強相互溝通，積極推進各類運輸之間合作；進一步推動公鐵、水鐵聯(lián)運，努力構(gòu)建立體化運輸新格局；進一步加強鐵路無人道口的管理協(xié)調(diào)工作，積極協(xié)助鐵路部門做好無人道口的通道建設(shè)，為鐵路運輸提供一個良好的運輸環(huán)境。（八）立足綜合協(xié)調(diào)，加強鐵路民航相互溝通。交通換乘樞紐是優(yōu)化資源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通銜接順暢，有序流動，最大限度地方便城鄉(xiāng)居民出行。市政府優(yōu)先發(fā)展城市公交的實施意見即將出臺，圍繞這個實施意見，一要努力解決道路運輸與城市公交在發(fā)展中的矛盾，在審批道路運輸線路的同時一并考慮城市公交的發(fā)展，鼓勵城市公交與道路運輸企業(yè)在公交運輸方面的資源整合和合理配置，鼓勵走聯(lián)合之路。建立一個縣級樣板出租汽車市場，推行節(jié)能減排工作，控制出租車總量。以縣級出租車市場為重點，開展出租汽車行業(yè)“規(guī)范服務(wù)年”活動。杜絕路政執(zhí)法中出現(xiàn)“三亂”行為。加強路政行政執(zhí)法。嚴禁車貨總重55T以上的貨車上路、上橋行駛。（五）立足深化治理，著力加強路政執(zhí)法。建立安全生產(chǎn)應(yīng)急管理培訓體系，按類別分層次開展安全生產(chǎn)應(yīng)急管理培訓工作。清理完善各項交通應(yīng)急預案，規(guī)范預案管理。強化交通應(yīng)急能力建設(shè)。加強路政執(zhí)法，扎實推進公路安保工程，加快推進危橋改造工程。依法履行道路交通安全相關(guān)職責。強化船舶船員管理，加強船舶簽證和現(xiàn)場監(jiān)督，加強通航水域安全監(jiān)管，打擊非運輸船舶非法載客；組織開展平安水域創(chuàng)建行動、渡口渡船專項整治驗收、?；愤\輸專項治理、船檢質(zhì)量專項檢查等安全專項活動。開展交通行業(yè)危險源普查活動，確定重大危險源并建立管理臺帳。落實“三鐵”要求，繼續(xù)開展安全隱患排查和治理。即：開展安全生產(chǎn)執(zhí)法行動、安全生產(chǎn)治理行動、安全生產(chǎn)宣傳教育行動，加強安全生產(chǎn)法制體制機制、安全生產(chǎn)保障能力、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍建設(shè)。（三）立足長效機制，著力強化安全管理工作。 強化水運市場秩序監(jiān)管。強化道路運輸市場管理。加強行業(yè)管理調(diào)研。加大運力發(fā)展政策資金引導力度，推進政、銀、企三方合作，暢通運力發(fā)展融資渠道，鼓勵船舶向大型化、標準化和清潔化發(fā)展，支持發(fā)展江海直達運輸、長江中游過駁轉(zhuǎn)運、滾裝運輸。引導道路客運班線合理布局，規(guī)范發(fā)展班線客運、旅游客運、包車客運。三、主要任務(wù)（一）立足結(jié)構(gòu)優(yōu)化，著力提升交通運輸有效供給。杜絕公路渡口一次死亡3人以上較大責任事故。杜絕水、陸危貨運輸較大責任事故的發(fā)生。（四）事故控制目標船舶安全面達到98%以上，船舶每載貨噸直接經(jīng)濟損失控制在5元以內(nèi)。實現(xiàn)客車進站率95％、掛牌率達95%、投訴處理率達100%。所有的危貨運輸企業(yè)、檢測企業(yè)和95%的汽車一類維修企業(yè)、85%的二類維修企業(yè)達到規(guī)范標準。（二）強制推行危險品運輸車、超長運輸車行車記錄儀配備，配備率達到100％。本籍船舶船員持證率達到100％，船舶操作、安全管理人員培訓率達100％。一、指導思想堅持“快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展”，堅持“服務(wù)經(jīng)濟，依法行政，規(guī)范管理”，重點破解“開放姿態(tài)樹立、現(xiàn)代物流開局、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全監(jiān)管長效、應(yīng)急能力提升、行業(yè)管理創(chuàng)新”等六大難題，打好攻堅戰(zhàn)，努力提升全市交通運輸行業(yè)“三個服務(wù)”的能力。交通運輸部辦公廳　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2010年3月2日印發(fā)宜昌市2009年全市交通運輸、安全工作要點 2009年是新中國成立60周年，是省交通廳確定的“湖北交通改革攻堅年”，是實現(xiàn)“十一五”交通安全發(fā)展規(guī)劃目標的關(guān)鍵之年，是全市交通系統(tǒng)深化“平安交通”建設(shè)、廣泛開展“安全生產(chǎn)年”活動的一年。實施國家道路安全科技行動計劃，完成項目研究、軟硬件開發(fā)和標準制訂工作。加強行業(yè)安全生產(chǎn)重要課題研究，推進長江干線及三峽庫區(qū)水下應(yīng)急探測技術(shù)研究，解決沉沒危險品定位打撈問題。加快推進交通運輸安全監(jiān)管和應(yīng)急綜合信息系統(tǒng)建設(shè)，建立健全交通運輸行業(yè)危險源數(shù)據(jù)庫，做好交通運輸安全、應(yīng)急統(tǒng)計分析工作，做好突發(fā)事件的研判預測工作。（五）加強安全與應(yīng)急科技建設(shè)。落實《關(guān)于加強農(nóng)村交通運輸安全生產(chǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2009〕785號），對農(nóng)村交通運輸安全生產(chǎn)工作進行調(diào)研，摸清農(nóng)村道路客運和渡船渡口的安全現(xiàn)狀，建立健全農(nóng)村交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)或配備專職安全監(jiān)管人員，加大安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投入，解決目前農(nóng)村交通運輸安全中存在的突出問題。研究建立水上搜救訓練基地和應(yīng)急物資儲備機制。根據(jù)國務(wù)院安委會對我部安全生產(chǎn)職責的分工，進一步明確部安委會各成員單位的安全生產(chǎn)職責分工，督促地方交通運輸主管部門明確相關(guān)職責分工。推進省級交通運輸部門與氣象、地質(zhì)、廣播等部門的協(xié)調(diào)機制建設(shè)，不斷完善應(yīng)急聯(lián)動機制和極端天氣、路況預警機制。制定《交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》和《交通運輸應(yīng)急管理規(guī)定》，規(guī)范交通運輸安全監(jiān)管和應(yīng)急管理工作；印發(fā)《交通運輸突發(fā)事件信息報送與處理辦法》，規(guī)范強化突發(fā)事件信息報送工作；制定并出臺《交通運輸事故統(tǒng)計辦法與報表制度》、《交通運輸行業(yè)企業(yè)安全績效評估辦法》、《港口安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《軌道交通運營保障安全制度》等，修訂《交通運輸行業(yè)中央企業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》，指導地方各級交通運輸主管部門加強安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理等地方性法規(guī)建設(shè)。繼續(xù)抓好企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取使用制度的落實，開展安全績效評估，鼓勵加大安全投入，改善安全生產(chǎn)工作條件。對危險品運輸、公共客運和渡船渡口進行普查，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。印發(fā)基層應(yīng)急隊伍建設(shè)指導意見，加強基層應(yīng)急隊伍建設(shè)。各級交通運輸主管部門和行業(yè)企業(yè)要健全安全生產(chǎn)監(jiān)管和應(yīng)急管理機構(gòu)、人員的配置，落實安全生產(chǎn)責任制，強化企業(yè)安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任，探索建立交通運輸主管部門安全監(jiān)管機構(gòu)和企業(yè)的安全責任鏈，并建立與之配套的激勵約束機制，加大安全和應(yīng)急工作考核力度。（二）加強 “雙基”（基層、基礎(chǔ)）建設(shè)。開展宣傳教育行動。二是大力開展?；愤\輸治理行動，對全國危險品運輸車輛安裝GPS的情況進行一次抽查，重點強化上海世博會期間的危險品運輸治理；深入開展長江滾裝運輸非法夾帶危險品運輸治理，啟動在滾裝碼頭安裝大型安檢設(shè)施工作；突出源頭管理，加大集裝箱非法夾帶危險品運輸綜合治理力度。一是組織開展安全生產(chǎn)大檢查，確保春運、“兩會”、世博會、亞運會、“十一”和防抗季節(jié)性氣象災(zāi)害期間的交通運輸安全穩(wěn)定。各交通運輸企業(yè)要加大內(nèi)部安全生產(chǎn)全過程的跟蹤，筑牢安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理防線，依法依規(guī)開展安全管理行動，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。繼續(xù)深化安全生產(chǎn)執(zhí)法行動。二、工作目標確保水上交通事故死亡人數(shù)控制指標在2009年的基礎(chǔ)上再下降1%，其中：較大事故、重大事故起數(shù)控制指標下降3%；特別重大事故實行零控制；做好突發(fā)事件的預警預防和處置工作，減少突發(fā)事件造成的損失，努力實現(xiàn)全國道路、水路、城市客運和交通建設(shè)施工領(lǐng)域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定和進一步好轉(zhuǎn)。我省綜合運輸體系構(gòu)建發(fā)展的基本思路以京津冀經(jīng)濟一體化為核心構(gòu)筑河北省交通骨架，以幾大港口為重點建設(shè)河北聯(lián)運樞紐，（該部分結(jié)論最后總結(jié)）綜合運輸體系安全（以下僅是參考資料未進行整理）綜合運輸體系安全管理指導思想綜合運輸體系安全包括主體安全和客體安全兩個角度、綜合運輸安全管理和綜合運輸安全生產(chǎn)兩個層面。為此，綜合運輸體系的構(gòu)建，各方式、各環(huán)節(jié)之間都要有利于先進技術(shù)的推廣應(yīng)用，有利于集約化的發(fā)展和整體水平的提高；在一次性資金投入代價與資源和生態(tài)環(huán)境代價比較中，要側(cè)重于資源和生態(tài)環(huán)境的代價。為此，綜合運輸體系的構(gòu)建不僅要考慮資源的合理利用和各種運輸方式優(yōu)勢的發(fā)揮，還應(yīng)建立一體化運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)，即各種運輸方式之間和運輸方式內(nèi)部在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備、運輸組織、管理軟件等方面實現(xiàn)物理和邏輯上的緊密連接和一體性，實現(xiàn)運輸過程的無縫、連續(xù)化。l 便利的交通為人們提供