市交通運(yùn)輸局關(guān)于構(gòu)建交通運(yùn)輸科技興安工作體系和建設(shè)目標(biāo)的指導(dǎo)意見-文庫吧資料
2025-08-09 12:23本頁面
【正文】 的公共交通安全服務(wù)。①進(jìn)一步整合交通流量觀測點(diǎn)、路政養(yǎng)護(hù)巡查、公安交管、氣象水利、新聞媒體等信息資源，多渠道、全方位快捷收集掌握道路通行狀況。完善公路應(yīng)急指揮中心。（五）公路部門重點(diǎn)安全技防任務(wù)。數(shù)據(jù)傳輸、學(xué)時審核、培訓(xùn)記錄生成、考試預(yù)約全部做到網(wǎng)上運(yùn)作，所有教練車安裝IC卡計時系統(tǒng)、所有教練員持證上崗、整個教學(xué)活動完全按照教學(xué)大綱和法律法規(guī)要求實施。全面規(guī)范使用駕培智能化管理系統(tǒng)。健全完善引導(dǎo)企業(yè)危貨運(yùn)輸車輛更新更型和提前退出的補(bǔ)貼激勵保障機(jī)制，積極推動和鼓勵企業(yè)更多地采用罐式集裝箱、廂式和雙層保溫等安全系數(shù)高、綜合性能佳的專業(yè)運(yùn)輸車輛，提前淘汰老舊車輛。著力推行危貨運(yùn)輸車輛提前更新更型。引導(dǎo)、督促危貨運(yùn)輸企業(yè)建立危貨運(yùn)輸管理系統(tǒng)，并與危險品運(yùn)輸監(jiān)管中心對接。將道路危貨運(yùn)輸管理信息平臺作為行業(yè)和企業(yè)的主要管理工具，平臺能夠定期生成車輛違法違章情況報表，提供采集的安全運(yùn)營原始數(shù)據(jù)，監(jiān)管部門依據(jù)相關(guān)信息，實施危貨運(yùn)輸黑名單制和危貨運(yùn)輸從業(yè)者退出機(jī)制，把住危貨運(yùn)輸安全前置關(guān)口。2010年至2012年投入886萬元用于3個方面的安全技防重點(diǎn)建設(shè)。2012年前實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)所有重點(diǎn)船舶的數(shù)字化定位與監(jiān)管。實時掌控重點(diǎn)船舶動態(tài)。結(jié)合考試評分軟件系統(tǒng)，即時對學(xué)員考試結(jié)果進(jìn)行評分，準(zhǔn)確把握學(xué)員考試整體情況。開發(fā)船員延伸航線考試數(shù)字評估系統(tǒng)，集虛擬考試系統(tǒng)、考試評分系統(tǒng)于一體，實現(xiàn)船員無紙化、虛擬化考試。發(fā)生事故或險情時，統(tǒng)一指揮調(diào)度全市海巡車、艇，在最短的時間內(nèi)對遇險人員及物資實施搜救和事故處置。健全應(yīng)急處置系統(tǒng)。以內(nèi)河水上搜救中心及各分中心為平臺，建立行業(yè)領(lǐng)先的集船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、甚高頻系統(tǒng)（VHF）、閉路電視系統(tǒng)（CCTV）于一體的內(nèi)河水上搜救中心指揮系統(tǒng)。2010年建成覆蓋整個南通內(nèi)河轄區(qū)的數(shù)字化安全監(jiān)管與搜尋救助網(wǎng)絡(luò)。擴(kuò)展轄區(qū)監(jiān)控范疇。（三）海事部門重點(diǎn)安全技防任務(wù)。組織油電混合動力、純電動新能源公交車示范運(yùn)營，以CAN網(wǎng)絡(luò)通訊為基礎(chǔ)，實現(xiàn)新能源公交車數(shù)據(jù)和控制信號共享，減少整車用電器電路布線，做到車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可與車輛故障診斷系統(tǒng)共享，實現(xiàn)故障的自診斷和實時跟蹤監(jiān)測車輛動態(tài)行駛特性，極大地提高整車的安全性和可靠性。2011年組織實施。②實現(xiàn)現(xiàn)有停車場、對外加油加氣站、收銀點(diǎn)、點(diǎn)鈔中心等重點(diǎn)防控區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。實施公交智能化信息管理系統(tǒng)二期工程。2010年底前完成。開發(fā)應(yīng)用公交智能化管理系統(tǒng)。（二）公交公司重點(diǎn)安全技防任務(wù)。確?？瓦\(yùn)站危險品檢查儀100%完好，力爭做到檢查儀識別率達(dá)95%以上。實現(xiàn)內(nèi)部治保現(xiàn)代化。實現(xiàn)駕駛員檔案管理信息化。研發(fā)應(yīng)急操作駕駛模擬儀，提高駕駛員緊急避險處置能力。在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站開設(shè)安全知識網(wǎng)上學(xué)校和安機(jī)前沿公告，及時發(fā)布安全生產(chǎn)最新訊息和動態(tài)，實施遠(yuǎn)程安全教育。2011年在啟東、如皋兩新站進(jìn)行配置試用。利用新站建設(shè)、舊站改造契機(jī)，加快客運(yùn)站“安全門檢”系統(tǒng)建設(shè)。堅持車輛到期更新制度，實行新增車輛“統(tǒng)配統(tǒng)購”，將ABS防抱死裝置、緩速器、發(fā)動機(jī)艙高溫報警和自動滅火裝置、倒車攝像報警裝置作為新增大型客車選型的強(qiáng)配條件，到2012年安全性能優(yōu)越的省、市、縣際班車、旅游包車高級車占比達(dá)到80%。實現(xiàn)車輛技防設(shè)施訂單化。2010年開始組織實施。2011年6月前在100輛客車安裝試用，2012年全面覆蓋所有營運(yùn)客車。①完善現(xiàn)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)客運(yùn)班線經(jīng)營特點(diǎn)，設(shè)置防控參數(shù)，實行線路綁定，通過總控中心、分控中心二級監(jiān)控平臺，定時定車回傳照片，定時下達(dá)指令和回傳指令執(zhí)行信息，達(dá)到監(jiān)控目的。2010年至2012年投入13282萬元用于6個方面的安全技防重點(diǎn)建設(shè)。四、進(jìn)一步明確科技興安工作重點(diǎn)任務(wù)科技興安工程面廣量大，各單位要高點(diǎn)定位、重點(diǎn)突出、整體聯(lián)動、齊頭并進(jìn)，從最需要、最見效、最有利于安全生產(chǎn)管理的方面入手，高效推進(jìn)科技興安工程。制定科技興安工作督查督辦辦法，對科技興安的計劃落實、項目實施、工程進(jìn)度、使用管理等方面情況實行跟蹤督查、限時督辦。安全技防的管理使用人員，一律做到先培訓(xùn)、后測驗、再上崗。三是培訓(xùn)教育常態(tài)化。二是自主創(chuàng)新常態(tài)化。一是計劃安排常態(tài)化。（三）構(gòu)建科技興安常態(tài)化體系。交通科技興安規(guī)范管理定位在“五個形成”，即：形成產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、政策扶持和行政推動的科技興安導(dǎo)向機(jī)制；形成交通企事業(yè)單位、從業(yè)單位自主投入的科技興安經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制；形成注重應(yīng)用、注重實效、規(guī)章制度齊全、操作程序規(guī)范的科技興安管理機(jī)制；形成精通專業(yè)、精通技術(shù)、精于管理的科技興安人才隊伍培育機(jī)制；形成定期定量定性考評的科技興安工作考核激勵機(jī)制。安全高新技術(shù)覆蓋全
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